Tiếng ồn của động cơ bao gồm tiếng ồn điện từ, tiếng ồn cơ học và tiếng ồn thông gió. Tiếng ồn của động cơ về cơ bản là sự kết hợp của nhiều tiếng ồn khác nhau. Để đạt được yêu cầu về độ ồn thấp của động cơ, cần phân tích toàn diện các yếu tố ảnh hưởng đến tiếng ồn và thực hiện các biện pháp.
Kiểm soát độ chính xác gia công chi tiết là biện pháp hiệu quả hơn nhưng phải được đảm bảo bằng thiết bị và công nghệ tốt. Các biện pháp như vậy có thể đảm bảo hiệu quả phù hợp tổng thể của các bộ phận động cơ; Ngoài ra, vòng bi có độ ồn thấp có thể được sử dụng để giảm tiếng ồn cơ học của động cơ một cách hiệu quả; tiếng ồn điện từ của động cơ có thể được giảm bớt một cách hiệu quả thông qua việc điều chỉnh các khe của stato và rôto, cũng như điều chỉnh độ nghiêng của các khe rôto; cái còn lại là điều chỉnh đường dẫn khí của động cơ. Thực hiện các biện pháp trên vỏ để xem xét hợp lý mối quan hệ giữa tiếng ồn động cơ, độ tăng nhiệt độ và hiệu suất. Khách quan mà nói, nhu cầu phát triển sản phẩm động cơ không ngừng đặt ra những chủ đề mới cho các nhà sản xuất động cơ. Tiếng ồn điện từ của động cơ Tiếng ồn điện từ chủ yếu được gây ra bởi từ giảo và rung động của lõi sắt do lực điện từ hướng tâm thay đổi định kỳ hoặc lực kéo từ không cân bằng trong động cơ.Nhiễu điện từ cũng liên quan đến đặc tính rung của chính stato và rôto.Ví dụ, khi lực kích thích và tần số tự nhiên cộng hưởng, ngay cả một lực điện từ nhỏ cũng có thể tạo ra một lượng nhiễu lớn. 
Việc ngăn chặn tiếng ồn điện từ có thể được bắt đầu từ nhiều khía cạnh. Đối với động cơ không đồng bộ, việc đầu tiên cần làm là chọn số rãnh stato và rôto phù hợp. Nói chung, sự khác biệt giữa số lượng khe rôto và số lượng khe stato là tương đối lớn, nghĩa là khi cái gọi là khe từ xa khớp với nhau, nhiễu điện từ sẽ nhỏ. Đối với động cơ có rãnh, rãnh nghiêng có thể làm cho lực hướng tâm tạo ra sự dịch pha dọc theo hướng trục động cơ, do đó làm giảm lực hướng tâm dọc trục trung bình và do đó giảm tiếng ồn. Nếu sử dụng cấu trúc rãnh nghiêng đôi thì hiệu quả giảm tiếng ồn sẽ tốt hơn. Cấu trúc rãnh nghiêng đôi chia rôto thành hai phần dọc theo hướng trục. Hướng nghiêng của mỗi khe là ngược nhau. Ngoài ra còn có một vòng trung gian giữa hai đoạn.
Để giảm sóng hài của lực từ, có thể sử dụng cuộn dây mômen ngắn hai lớp. Và tránh cuộn dây khe phân đoạn. Trong động cơ một pha nên sử dụng cuộn dây hình sin. Để giảm nhiễu điện từ do tắc nghẽn, có thể sử dụng các nêm khe từ tính hoặc có thể giảm chiều rộng khe của stato và rôto cho đến khi sử dụng các khe đóng. Khi động cơ ba pha đang chạy, sự đối xứng điện áp phải được duy trì càng nhiều càng tốt và động cơ một pha phải hoạt động trong từ trường quay gần như tròn. Ngoài ra, trong quá trình sản xuất động cơ, cần giảm độ bầu dục của vòng tròn bên trong của stato và vòng tròn bên ngoài của rôto và phải đảm bảo độ đồng tâm của stato và rôto để khe hở không khí đồng đều. Giảm mật độ thông lượng khe hở không khí và sử dụng khe hở không khí lớn hơn có thể làm giảm tiếng ồn. Để tránh sự cộng hưởng giữa lực điện từ và tần số tự nhiên của vỏ, có thể sử dụng kết cấu đàn hồi thích hợp.
Thời gian đăng: 27-07-2022 
