Đối với động cơ không đồng bộ, độ trượt là điều kiện cần cho hoạt động của động cơ, tức là tốc độ rôto luôn nhỏ hơn tốc độ của từ trường quay. Đối với động cơ đồng bộ, từ trường của stato và rôto luôn giữ cùng tốc độ, tức là tốc độ quay của động cơ phù hợp với tốc độ từ trường.
Qua phân tích cấu trúc, cấu trúc stato của động cơ đồng bộ không khác gì cấu trúc stato của máy không đồng bộ.Khi có dòng điện ba pha chạy qua sẽ tạo ra từ trường quay đồng bộ; Phần rôto của động cơ cũng có từ trường kích thích DC phân bố hình sin, cũng có thể được tạo ra bằng nam châm vĩnh cửu.
Khi động cơ hoạt động bình thường, tốc độ quay của từ trường rôto phù hợp với tốc độ quay của từ trường stato, nghĩa là từ trường stato và rôto tương đối cố định trong không gian, đó là tính chất đồng bộ của đồng bộ động cơ. Một khi cả hai không nhất quán thì coi như động cơ bị lệch nhịp.
Lấy hướng quay của rôto làm tham chiếu, khi từ trường rôto dẫn trước từ trường stato, có thể hiểu từ trường rôto chiếm ưu thế, tức là sự biến đổi năng lượng dưới tác dụng của nguồn điện, động cơ đồng bộ là trạng thái máy phát điện; ngược lại, hướng quay của rôto động cơ vẫn là Để tham khảo, khi từ trường rôto trễ hơn từ trường stato, chúng ta có thể hiểu rằng từ trường stato kéo rôto chuyển động và động cơ ở trạng thái động cơ. .Trong quá trình hoạt động của động cơ, khi tải do rôto kéo tăng lên thì độ trễ của từ trường rôto so với từ trường stato sẽ tăng lên. Kích thước của động cơ có thể phản ánh công suất của động cơ, nghĩa là trong cùng một điện áp định mức và dòng điện định mức, công suất càng lớn thì góc công suất tương ứng càng lớn.
Cho dù đó là trạng thái động cơ hay trạng thái máy phát, khi động cơ không tải, góc công suất lý thuyết bằng 0, nghĩa là hai từ trường hoàn toàn trùng khớp, nhưng tình hình thực tế là do động cơ bị tổn thất một số , vẫn còn một góc quyền lực giữa hai người. Tồn tại, chỉ nhỏ hơn.
Khi từ trường rôto và stato không đồng bộ, góc công suất của động cơ sẽ thay đổi.Khi rôto tụt lại phía sau từ trường stato, từ trường stato sẽ tạo ra một lực truyền động tới rôto; khi từ trường rôto dẫn trước từ trường stato thì từ trường stato tạo ra điện trở đối với rôto nên mô men xoắn trung bình bằng không.Vì rôto không nhận được mô-men xoắn và công suất nên nó sẽ dừng chậm.
Khi động cơ đồng bộ đang chạy, từ trường stato sẽ điều khiển từ trường rôto quay.Giữa hai từ trường có một mômen cố định và tốc độ quay của cả hai bằng nhau.Khi tốc độ của cả hai không bằng nhau, mô-men xoắn đồng bộ không tồn tại và động cơ sẽ từ từ dừng lại.Tốc độ rôto không đồng bộ với từ trường của stato khiến mômen đồng bộ biến mất và rôto dừng chậm, gọi là “hiện tượng lệch nhịp”.Khi xảy ra hiện tượng lệch pha, dòng điện stato tăng nhanh, điều này rất bất lợi. Nguồn điện nên được cắt càng sớm càng tốt để tránh làm hỏng động cơ.
Thời gian đăng: Jul-04-2022