Giới thiệu:Ngành xây dựng đang phát triển đòi hỏi thiết bị xây dựng tiên tiến để đáp ứng nhu cầu chưa được đáp ứng và khi ngành xây dựng mở rộng, ngành này dự kiến sẽ tạo cơ hội tăng trưởng cho các nhà sản xuất tấm mô tơ ở Bắc Mỹ và Châu Âu.
Trên thị trường thương mại, động cơcán mỏng thường được chia thành cán mỏng stato và cán mỏng rôto. Vật liệu cán màng động cơ là các bộ phận kim loại của stato và rôto động cơ được xếp chồng lên nhau, hàn và liên kết với nhau tùy theo nhu cầu của ứng dụng. .Vật liệu cán động cơ được sử dụng trong sản xuất các bộ phận động cơ. Những vật liệu này cải thiện hiệu suất của động cơ và giảm tổn thất. Quá trình cán động cơ là một phần không thể thiếu trong thiết kế động cơ. Việc lựa chọn vật liệu cán động cơ là rất quan trọng, độ tăng nhiệt độ, trọng lượng, chi phí và công suất của động cơ là một số đặc điểm chính bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi loại tấm động cơ được sử dụng và hiệu suất của động cơ phần lớn phụ thuộc vào tấm động cơ đã sử dụng.
Có nhiều loại tấm động cơ trên thị trường thương mại dành cho cụm động cơ có trọng lượng và kích cỡ khác nhau, và việc lựa chọn vật liệu tấm động cơ phụ thuộc vào nhiều tiêu chí và yếu tố khác nhau như độ thấm, chi phí, mật độ từ thông và tổn thất lõi.Việc gia công vật liệu cán động cơ có thể có tác động lớn đến hiệu suất của thiết bị được lắp ráp.Thêm silicon vào thép có thể cải thiện điện trở và khả năng từ trường, đồng thời silicon làm tăng khả năng chống ăn mòn của vật liệu cán động cơ. Là sản phẩm làm từ thép dành cho vật liệu cán mỏng động cơ, nhu cầu về các sản phẩm làm từ thép rất lớn. Thép silicon là vật liệu được ưa chuộng trên thị trường vật liệu cán mỏng động cơ.
Trong trường hợp lõi rắn, dòng điện xoáy đo được lớn hơn nhiều so với dòng điện xuất hiện trong lõi nhiều lớp, trong đó lớp phủ sơn mài được sử dụng để tạo thành chất cách điện nhằm bảo vệ các lớp, dòng điện xoáy không thể nhìn thấy theo hướng ngang. Dòng chảy đi lên của mặt cắt ngang do đó làm giảm dòng điện xoáy.Lớp phủ vecni thích hợp đảm bảo rằng các lớp lõi phần ứng vẫn mỏng. Lý do chính – để cân nhắc về chi phí và vì mục đích sản xuất, động cơ DC hiện đại sử dụng các lớp mỏng có độ dày từ 0,1 đến 0,5 mm.Việc tấm laminate có độ dày phù hợp thôi chưa đủ, quan trọng nhất là bề mặt phải không có bụi.Nếu không, các vật thể lạ có thể hình thành và gây ra các đứt gãy tầng.Theo thời gian, sự cố dòng chảy tầng có thể gây ra hư hỏng lõi.Cho dù được liên kết hay hàn, các lớp mỏng có thể bị lỏng và được ưu tiên hơn các vật liệu rắn.
Nhu cầu ngày càng tăng đối với động cơ điện hiệu suất cao đã làm tăng đáng kể nhu cầu về vật liệu cán mỏng động cơ mới. Trong giai đoạn dự báo, việc mở rộng các ngành công nghiệp sử dụng cuối như công nghiệp, ô tô, dầu khí và hàng tiêu dùng sẽ làm tăng nhu cầu về vật liệu composite cho tấm động cơ. tạo ra nhu cầu rất lớn.Các nhà sản xuất lớn đang nỗ lực giảm kích thước của động cơ mà không thay đổi giá, điều này sẽ càng tạo ra nhu cầu về tấm nhựa động cơ cao cấp.Ngoài ra, các doanh nghiệp trên thị trường đang đầu tư mạnh vào việc phát triển các vật liệu cán mỏng động cơ mới nhằm cải thiện hiệu suất động cơ và giảm thất thoát nhiệt.Sắt vô định hình và sắt tinh thể nano là một số vật liệu cán mỏng động cơ tiên tiến hiện đang được sử dụng. Việc sản xuất vật liệu laminate động cơ đòi hỏi một lượng lớn năng lượng và lực cơ học, điều này càng làm tăng thêm chi phí sản xuất tổng thể của vật liệu laminate động cơ.Hơn nữa, sự biến động của giá nguyên liệu thô có thể cản trở thị trường tấm động cơ.
Ngành xây dựng đang phát triển đòi hỏi thiết bị xây dựng tiên tiến để đáp ứng nhu cầu chưa được đáp ứng và khi ngành xây dựng mở rộng, ngành này dự kiến sẽ tạo cơ hội tăng trưởng cho các nhà sản xuất tấm mô tơ ở Bắc Mỹ và Châu Âu.Ấn Độ, Trung Quốc, Đại Dương và các quốc gia Thái Bình Dương khác có thể sẽ tạo ra những cơ hội tốt nhất cho các nhà sản xuất tấm động cơ nhờ sự mở rộng và mở rộng công nghiệp trong lĩnh vực ô tô và xây dựng.Đô thị hóa nhanh chóng và thu nhập khả dụng ngày càng tăng ở Châu Á Thái Bình Dương sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường tấm dán động cơ.Châu Mỹ Latinh, Trung Đông Châu Phi và Đông Âu đang nổi lên như những khu vực và trung tâm sản xuất lắp ráp ô tô mới nổi, dự kiến sẽ tạo ra doanh thu đáng kể trên thị trường tấm dán động cơ.
Thời gian đăng: 18-05-2022