Động lực phát triển của phương tiện sử dụng năng lượng mới không hề suy giảm

  

Gần đây, dịch viêm phổi cấp mới trong nước lây lan ở nhiều nơi, hoạt động sản xuất và bán hàng trên thị trường của các doanh nghiệp ô tô bị ảnh hưởng ở mức độ nhất định.Vào ngày 11 tháng 5, dữ liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố cho thấy trong 4 tháng đầu năm nay, sản xuất và bán ô tô lần lượt đạt 7,69 triệu và 7,691 triệu, giảm lần lượt 10,5% và 12,1% so với cùng kỳ năm ngoái. chấm dứt xu hướng tăng trưởng trong quý I.
Liên quan đến “xuân lạnh” mà thị trường ô tô gặp phải, Xin Guobin, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, cho biết tại lễ ra mắt chuyến tham quan toàn quốc về thương hiệu “Xem ô tô Trung Quốc” mà ngành ô tô nước ta đã có. khả năng phục hồi mạnh mẽ, không gian thị trường rộng lớn và độ dốc sâu.Với hiệu quả của công tác phòng, chống dịch bệnh, sự sụt giảm về sản xuất, kinh doanh quý 2 dự kiến ​​sẽ được bù đắp vào nửa cuối năm và phát triển ổn định trong cả năm.

Sản xuất và bán hàng đã giảm đáng kể

Dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho thấy trong tháng 4, sản lượng và doanh số ô tô của Trung Quốc lần lượt là 1,205 triệu và 1,181 triệu chiếc, giảm 46,2% và 47,1% so với tháng trước và giảm 46,1% và 47,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

“Doanh số bán ô tô trong tháng 4 đã giảm xuống dưới 1,2 triệu chiếc, mức thấp mới hàng tháng so với cùng kỳ trong 10 năm qua.” Chen Shihua, Phó tổng thư ký Hiệp hội ô tô Trung Quốc, cho biết sản lượng và doanh số bán xe du lịch và xe thương mại trong tháng 4 cho thấy sự sụt giảm đáng kể cả so với tháng trước và so với cùng kỳ năm trước.

Về nguyên nhân khiến doanh số bán hàng sụt giảm, Chen Shihua phân tích rằng trong tháng 4, tình hình dịch bệnh trong nước có xu hướng phân phối đa dạng, chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng của ngành ô tô đã trải qua những thử thách nghiêm trọng.Một số doanh nghiệp ngừng hoạt động, sản xuất, ảnh hưởng đến logistics, vận tải, năng lực sản xuất, cung ứng giảm sút.Đồng thời, do ảnh hưởng của dịch bệnh, nhu cầu tiêu dùng giảm sút.

Khảo sát mới nhất của Hội nghị chung thông tin thị trường ô tô khách cho thấy do ảnh hưởng của dịch bệnh nên thiếu hụt linh kiện, phụ tùng nhập khẩu và các nhà cung cấp hệ thống linh kiện, phụ tùng trong nước liên quan đến khu vực Đồng bằng sông Dương Tử không thể cung cấp kịp thời, và một số thậm chí ngừng hoàn toàn công việc và hoạt động. Thời gian vận chuyển không thể kiểm soát được và vấn đề sản xuất kém là nổi bật.Trong tháng 4, sản lượng của 5 nhà sản xuất ô tô lớn ở Thượng Hải đã giảm 75% so với tháng trước, sản lượng của các nhà sản xuất ô tô liên doanh lớn ở Trường Xuân giảm 54% và tổng sản lượng ở các khu vực khác giảm 38%.

Nhân viên liên quan của một công ty ô tô năng lượng mới tiết lộ với phóng viên rằng do thiếu hụt một số linh kiện, phụ tùng nên thời gian giao sản phẩm của công ty bị kéo dài.“Thời gian giao hàng thông thường là khoảng 8 tuần nhưng hiện tại sẽ lâu hơn. Đồng thời, do số lượng đơn đặt hàng một số mẫu xe quá lớn nên thời gian giao hàng cũng sẽ bị kéo dài thêm”.

Trong bối cảnh đó, số liệu bán hàng tháng 4 được hầu hết các hãng ô tô công bố đều không lạc quan.SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Great Wall Motor và các công ty ô tô khác đã chứng kiến ​​doanh số bán hàng giảm hai con số so với cùng kỳ năm trước và hàng tháng trong tháng 4, đồng thời hơn 10 công ty ô tô chứng kiến ​​​​doanh số bán hàng giảm hàng tháng . (NIO, Xpeng và Li Auto) Sự sụt giảm doanh số bán hàng trong tháng 4 cũng rất đáng chú ý.

Các đại lý cũng phải chịu áp lực rất lớn.Theo số liệu từ Hiệp hội ô tô khách, tốc độ tăng trưởng doanh số bán lẻ ô tô du lịch trong nước trong tháng 4 ở mức thấp nhất trong lịch sử trong tháng. Từ tháng 1 đến tháng 4, doanh số bán lẻ lũy kế là 5,957 triệu chiếc, giảm 11,9% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 800.000 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái. Chỉ trong tháng 4, doanh số bán hàng hàng tháng đã giảm 570.000 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.

Cui Dongshu, tổng thư ký Liên đoàn Hành khách, cho biết: “Trong tháng 4, khách hàng từ các đại lý ở Cát Lâm, Thượng Hải, Sơn Đông, Quảng Đông, Hà Bắc và những nơi khác đã bị ảnh hưởng”.

Xe sử dụng năng lượng mới vẫn là điểm sáng

. Nó cũng bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, nhưng vẫn cao hơn mức cùng kỳ năm ngoái và hiệu quả hoạt động tổng thể tốt hơn.

Dữ liệu cho thấy trong tháng 4 năm nay, sản xuất và bán xe sử dụng năng lượng mới trong nước là 312.000 và 299.000, giảm 33% và 38,3% so với tháng trước và tăng 43,9% và 44,6% so với cùng kỳ năm ngoái.Trong số đó, tỷ lệ thâm nhập bán lẻ của phương tiện chở khách sử dụng năng lượng mới trong tháng 4 là 27,1%, tăng 17,3 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.Trong số các loại phương tiện sử dụng năng lượng mới chính, so với cùng kỳ năm trước, sản xuất và bán xe điện thuần túy, xe điện plug-in hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu tiếp tục duy trì đà tăng trưởng nhanh chóng.

”Hiệu suất của các phương tiện sử dụng năng lượng mới tương đối tốt, tiếp tục xu hướng tăng trưởng ổn định hàng năm và thị phần vẫn duy trì ở mức cao.” Chen Shihua phân tích rằng lý do khiến doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới có thể tiếp tục duy trì mức tăng trưởng hàng năm là một mặt do nhu cầu tiêu dùng mạnh mẽ, mặt khác cũng là do công ty đã tích cực duy trì sản xuất.Trước áp lực chung, hầu hết các hãng ô tô đều chọn tập trung sản xuất xe sử dụng năng lượng mới để đảm bảo doanh số ổn định.

Ngày 3/4, BYD Auto thông báo sẽ ngừng sản xuất xe chạy nhiên liệu từ tháng 3 năm nay.Được thúc đẩy bởi sự gia tăng số lượng đơn đặt hàng và hoạt động bảo trì sản xuất tích cực, doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới của BYD trong tháng 4 đã đạt mức tăng trưởng cả theo năm và theo tháng, đạt khoảng 106.000 chiếc, tăng 134,3% so với cùng kỳ năm trước.Điều này giúp BYD vượt qua FAW-Volkswagen và chiếm vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng doanh số bán lẻ xe du lịch theo nghĩa hẹp tháng 4 do Hiệp hội Xe khách Trung Quốc công bố.

Cui Dongshu cho biết thị trường xe năng lượng mới có đủ đơn đặt hàng, nhưng trong tháng 4, tình trạng thiếu xe năng lượng mới ngày càng trầm trọng, dẫn đến các đơn đặt hàng chưa được giao bị chậm trễ nghiêm trọng.Ông ước tính rằng số đơn đặt hàng cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới chưa được giao là từ 600.000 đến 800.000.

Điều đáng nói, hiệu suất hoạt động của dòng xe du lịch thương hiệu Trung Quốc trong tháng 4 cũng là một điểm sáng trên thị trường.Dữ liệu cho thấy trong tháng 4 năm nay, doanh số bán xe du lịch thương hiệu Trung Quốc là 551.000 chiếc, giảm 39,1% so với tháng trước và 23,3% so với cùng kỳ năm ngoái.Mặc dù khối lượng bán hàng giảm hàng tháng và hàng năm nhưng thị phần của nó đã tăng lên đáng kể.Thị phần hiện tại là 57%, tăng 8,5 điểm phần trăm so với tháng trước và tăng 14,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.

Đảm bảo cung ứng và thúc đẩy tiêu thụ

Gần đây, các doanh nghiệp chủ chốt ở Thượng Hải, Trường Xuân và những nơi khác đã lần lượt nối lại công việc và sản xuất, hầu hết các công ty ô tô và công ty phụ tùng cũng đang đẩy mạnh khắc phục khoảng cách về năng lực.Tuy nhiên, trước nhiều áp lực như cầu sụt giảm, cú sốc nguồn cung và kỳ vọng suy yếu, nhiệm vụ ổn định tăng trưởng của ngành ô tô vẫn còn tương đối khó khăn.

Fu Bingfeng, phó chủ tịch điều hành Hiệp hội ô tô Trung Quốc, chỉ ra: “Hiện tại, chìa khóa để tăng trưởng ổn định là giải phóng chuỗi cung ứng ô tô và vận tải hậu cần, đồng thời tăng tốc độ kích hoạt thị trường tiêu dùng”.

Cui Dongshu cho biết, trong 4 tháng đầu năm nay, thị trường bán lẻ xe du lịch nội địa Trung Quốc bị sụt giảm doanh số tương đối lớn và việc kích thích tiêu dùng là chìa khóa để phục hồi khoản lỗ.Môi trường tiêu thụ ô tô hiện nay đang chịu áp lực rất lớn. Theo thống kê của Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc, một số đại lý đang phải đối mặt với áp lực hoạt động rất lớn và một số người tiêu dùng có xu hướng giảm tiêu dùng.

Về tình trạng “cung cầu sa sút” mà nhóm đại lý phải đối mặt, Lang Xuehong, Phó tổng thư ký Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc, cho rằng việc cấp bách nhất hiện nay là phối hợp phòng chống dịch bệnh và phát triển kinh tế, xã hội. để đảm bảo người tiêu dùng có thể mua xe tại cửa hàng một cách bình thường.Thứ hai, tâm lý chờ đợi của người tiêu dùng sau dịch bệnh và vấn đề nguyên liệu gia tăng hiện nay sẽ ảnh hưởng đến tốc độ tăng trưởng tiêu thụ ô tô ở một mức độ nhất định.Vì vậy, một loạt các biện pháp thúc đẩy tiêu dùng là cần thiết để tiếp tục khai thác nhu cầu tiêu dùng.

Gần đây, từ trung ương đến địa phương, các biện pháp kích thích tiêu thụ ô tô đã được đưa ra một cách mạnh mẽ.Chen Shihua cho biết, Ủy ban Trung ương CPC và Hội đồng Nhà nước đã kịp thời đưa ra các chính sách ổn định tăng trưởng và thúc đẩy tiêu dùng, đồng thời các cơ quan có thẩm quyền và chính quyền địa phương đã tận tâm thực hiện các quyết định của Ủy ban Trung ương CPC, tích cực hành động và phối hợp hành động.Ông tin rằng các công ty ô tô đã vượt qua ảnh hưởng của dịch bệnh, đẩy nhanh việc nối lại công việc và sản xuất, đồng thời tung ra một số lượng lớn mẫu xe mới, giúp thị trường càng thêm sôi động.Đánh giá từ tình hình hiện nay, tình hình phát triển của ngành ô tô đang dần được cải thiện. Các doanh nghiệp đang nỗ lực nắm bắt những thời điểm quan trọng trong tháng 5 và tháng 6 để bù đắp những tổn thất trong sản xuất, bán hàng. Dự kiến ​​ngành công nghiệp ô tô sẽ duy trì sự phát triển ổn định trong suốt cả năm.