Ngày 3/11, Stellantis cho biết vào ngày 3/11, nhờ giá ô tô tăng mạnh và doanh số bán cao của các mẫu xe như Jeep Compass, doanh thu quý 3 của công ty đã tăng vọt.
Số lượng giao hàng hợp nhất trong quý 3 của Stellantis tăng 13% so với cùng kỳ lên 1,3 triệu xe; doanh thu ròng tăng 29% so với cùng kỳ lên 42,1 tỷ euro (41,3 tỷ USD), vượt qua ước tính đồng thuận là 40,9 tỷ euro.Stellantis nhắc lại các mục tiêu hoạt động năm 2022 của mình - tỷ suất lợi nhuận hoạt động được điều chỉnh ở mức hai chữ số và dòng tiền tự do công nghiệp tích cực.
Richard Palmer, giám đốc tài chính của Stellantis, cho biết: “Chúng tôi vẫn lạc quan về kết quả tài chính cả năm của mình, với mức tăng trưởng trong quý 3 được thúc đẩy bởi hiệu suất trên tất cả các khu vực của chúng tôi”.
Tín dụng hình ảnh: Stellantis
Trong khi Stellantis và các nhà sản xuất ô tô khác đang phải đối mặt với môi trường kinh tế yếu kém, họ vẫn được hưởng lợi từ nhu cầu bị dồn nén khi những thách thức về chuỗi cung ứng vẫn tiếp diễn.Stellantis cho biết kể từ đầu năm, lượng xe tồn kho của công ty đã tăng từ 179.000 lên 275.000 do những thách thức về hậu cần, đặc biệt là ở châu Âu.
Các nhà sản xuất ô tô đang chịu áp lực tài trợ cho các kế hoạch xe điện đầy tham vọng khi triển vọng kinh tế u ám.Stellantis đặt mục tiêu tung ra hơn 75 mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2030, với doanh số hàng năm đạt 5 triệu chiếc, đồng thời duy trì tỷ suất lợi nhuận hai con số.Được biết, doanh số bán xe điện thuần túy trên toàn cầu của công ty trong quý 3 đã tăng 41% so với cùng kỳ lên 68.000 chiếc và doanh số bán xe phát thải thấp tăng lên 112.000 chiếc từ 21.000 chiếc trong cùng kỳ năm ngoái.
Palmer cho biết trong cuộc gọi hội nghị rằng nhu cầu trên thị trường ô tô Hoa Kỳ, thị trường mang lại lợi nhuận lớn nhất cho công ty, “vẫn khá mạnh”, nhưng thị trường tiếp tục bị hạn chế bởi nguồn cung.Ngược lại, “tăng trưởng số lượng đơn đặt hàng mới đã chậm lại” ở châu Âu, “nhưng tổng số đơn đặt hàng vẫn rất ổn định”.
Palmer cho biết: “Hiện tại, chúng tôi không có bất kỳ dấu hiệu rõ ràng nào cho thấy nhu cầu ở châu Âu đang giảm đi đáng kể”. “Vì môi trường vĩ mô rất khó khăn nên chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ.”
Palmer lưu ý rằng việc giao xe mới cho khách hàng châu Âu vẫn là một thách thức đối với Stellantis do tình trạng thiếu chất bán dẫn và hạn chế về nguồn cung do thiếu tài xế và xe tải, nhưng công ty dự kiến sẽ giải quyết những vấn đề đó trong quý này.
Cổ phiếu của Stellantis đã giảm 18% trong năm nay.Ngược lại, cổ phiếu của Renault lại tăng 3,2%.
Thời gian đăng: Nov-04-2022