Là một công ty nổi tiếng quốc tế, Siemens có hơn một trăm năm kinh nghiệm trong lĩnh vực động cơ và thiết bị truyền động cỡ lớn. Đổi mới luôn là động lực không ngừng cho sự phát triển phía trước của Siemens. Siemens luôn đi đầu thời đại và dẫn dắt xu hướng phát triển công nghệ. Là một phần của Tập đoàn Siemens, Inmonda cũng kế thừa công nghệ tiên tiến và tầm nhìn chiến lược của Siemens.
Động cơ cao áp và bộ biến tần trung thế của Inmonda kế thừa công nghệ mới nhất của các sản phẩm Siemens và được sử dụng rộng rãi trong luyện kim, công nghiệp hóa chất, dầu khí, xi măng, đóng tàu, năng lượng điện và các lĩnh vực công nghiệp khác.
Giống như từ “giấc mơ” trong cái tên “Yimengda” tượng trưng cho sự kế thừa và gen của sự đổi mới tìm kiếm ước mơ, bắt nguồn từ sự kế thừa của sự đổi mới, Yimengda đã cho ra mắt sản phẩm đầu tiên được đặt theo tên một thương hiệu mới tại CIIF này.
Động cơ này có ưu điểm là hiệu suất năng lượng cực cao và độ tin cậy cực cao, đáp ứng được các kích thước khung máy vừa và lớn.Mức hiệu suất năng lượng của nó đạt đến hiệu suất năng lượng cấp một theo tiêu chuẩn quốc gia GB18613-2020.Với sự trợ giúp của số hóa và sự hợp tác của các nhóm R&D toàn cầu, động cơ không đồng bộ ba pha IE5 đã nhanh chóng được tung ra thị trường trong vòng chưa đầy một năm nhờ cải tiến và nâng cấp hệ thống cách nhiệt, thiết kế mô phỏng cơ học và các khía cạnh khác của công nghệ ban đầu.
Hình: Động cơ không đồng bộ ba pha IE5
Sản phẩm này cũng là công cụ mới nhất được Inmonda chuẩn bị cho hoạt động kinh doanh carbon kép.
Như chúng ta đã biết, trong lĩnh vực công nghiệp, động cơ là “người tiêu dùng lớn” điện công nghiệp, điện năng tiêu thụ của chúng chiếm khoảng 70% tổng nhu cầu điện công nghiệp.Trong các ngành tiêu thụ năng lượng cao, việc sử dụng động cơ tiết kiệm năng lượng và hiệu suất cao có thể giúp các công ty hoạt động ổn định và tiết kiệm chi phí, điều này có ý nghĩa to lớn đối với việc thúc đẩy phát triển bền vững.
Với sự tiến bộ dần dần của chiến lược “carbon kép” của Trung Quốc, ngành công nghiệp ô tô đã hoàn toàn bước vào “kỷ nguyên hiệu quả năng lượng cao”. Tuy nhiên, sau khi ra mắt động cơ hiệu suất cao, chúng đã ở vị trí thấp trên thị trường. Lý do chính không gì khác hơn là quá trình mua sắm thiết bị. Giá cả vẫn đóng vai trò quyết định, trong khi giá trị thường bị bỏ qua.
Michael Reichle, CEO toàn cầu của Inmonda, chỉ ra rằng phần lớn thị trường Trung Quốc hiện nay vẫn sử dụng động cơ IE3. Mặc dù việc sử dụng động cơ IE2 đã bị cấm nhưng hiệu suất sử dụng năng lượng thấp của động cơ vẫn luôn là vấn đề phổ biến trên thị trường động cơ Trung Quốc.Lấy động cơ IE4 mà Inmonda có thể cung cấp làm ví dụ. So với IE2, động cơ tiết kiệm năng lượng IE4 có thể tăng hiệu suất sử dụng năng lượng từ 2% đến 5%. Nếu nâng cấp lên động cơ IE5, hiệu suất sử dụng năng lượng có thể tăng thêm từ 1% đến 3%. hiệu quả.
“Nếu IE5 được sử dụng để thay thế động cơ IE2, điều này có nghĩa là mức năng lượng mà người dùng tiết kiệm được trong khoảng một năm sẽ đủ để trang trải chi phí cho động cơ. Điều này đã được các chuyên gia trong ngành tính toán và chứng minh”. Michael cũng nói.
Giữa dòng chảy của thị trường, Inmonda tuân thủ khái niệm phát triển bền vững giống như Siemens, tuân thủ “lượng carbon hóa thấp” và “số hóa”, đồng thời đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành.
Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu carbon kép cần có sự nỗ lực chung của toàn xã hội. Phát triển xanh và ít carbon trong lĩnh vực công nghiệp là ưu tiên hàng đầu. Các công ty ô tô trong nước cũng phải tích cực áp dụng công nghệ và thiết bị tiết kiệm năng lượng để nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng và giảm lượng khí thải carbon. Để đạt được mục tiêu “mục tiêu carbon kép” carbon.
Thời gian đăng: Nov-03-2023