Chia sẻ trường hợp rung động cơ

Bạn tốt của cô Shen, ông già W, làm việc ở một tiệm sửa chữa nào đó. Vì cùng chuyên ngành nên cả hai đương nhiên có nhiều chủ đề về động cơ bị lỗi hơn. Cô Shen cũng có vinh dự và cơ hội được chứng kiến ​​những trường hợp lỗi động cơ.Đơn vị của họ đã thực hiện một động cơ cánh quạt bằng nhôm đúc H355 2P 280kW. Khách hàng cho biết có hiện tượng rung lắc rõ ràng trong quá trình gỡ lỗi và việc thay thế ổ trục không thành công. Tuy nhiên, do yêu cầu về thời gian sưởi ấm nên nhà sản xuất chỉ có thể tìm đến đơn vị sửa chữa gần nhất. , là đơn vị chứa chữ W cũ.

Kết hợp với các biện pháp do khách hàng thực hiện, trục có thể được kéo ra bằng tay trong quá trình tháo gỡ và bảo trì.Kích thước của lỗ trục lõi sắt và trục của lõi rôto động cơ được phát hiện. Sự vừa khít giữa cả hai là sự vừa vặn rõ ràng và khoảng hở tối thiểu là 0,08mm ở một bên.Đơn vị sửa chữa đã phản hồi về sự cố cho nhà sản xuất và họ đã tiến hành kiểm tra toàn diện khi xảy ra sự cố.Nhờ người bạn cũ W của tôi, cô Shen có chút hiểu biết về quá trình của vấn đề, cộng với sự phân tích của riêng tôi về vấn đề, tôi sẽ chia sẻ trường hợp này với các bạn.

●Có vết xước theo chu vi theo hướng chu vi của trục nhưng không gây ảnh hưởng quá lớn đến bề mặt gia công ban đầu. Theo số liệu được cung cấp bởinhà sản xuất không có vấn đề gì lớn với kích thước gia công của trục vàđường kính của lỗ trục rõ ràng là vượt quá khả năng chịu đựng.

●Khi kích thước lỗ trục rôto quá lớn, có thể thấy lỗ trục ở một đầu bị hư hỏng nghiêm trọng và có dấu hiệu rõ ràng là đáy nồi ở đầu lõi sắt;

●Có vết xước thực sự rõ ràng theo hướng dọc trục của lỗ trục, nguyên nhân có thể là do quá trình rút trục;

●Bề mặt của rôto hoàn toàn đen, rõ ràng là ở trạng thái sau khi được làm nóng; các khe rôto bị răng cưa nghiêm trọng.

Qua kiểm tra, người ta phát hiện trục rôto đã bị nóng và rút ra. Quá trình này khiến đường kính lỗ trục bị hư hỏng và to ra. Sau khi trục tiêu chuẩn được lắp lại, rôto sẽ ly tâm trong quá trình hoạt động của động cơ và xảy ra tiếp xúc định kỳ và không định kỳ với trục. Sốc và kết quả cuối cùng là rung động cơ.Sự cố này có thể xảy ra trong giai đoạn thử nghiệm động cơ hoặc trong giai đoạn sử dụng động cơ nhưng nó là một đòn chí mạng đối với chính động cơ.

Khi rôto của động cơ không thể đáp ứng các yêu cầu điều khiển cân bằng trong quá trình cân bằng động, hãy kiểm tra rôto xem có vấn đề về móng ngựa không, rút ​​trục ra thông qua quá trình ép nguội nhồi dầu, sau đó đưa vào dụng cụ hiệu chỉnh (tương tựđến trục giả) để tạo hình lõi rôto bằng nhôm đúc. Sau khi hoàn thành, trục và lõi sắt được liên kết chặt chẽ và không thể rút ra, và trục bị buộc phải rút ra bằng cách ép nguội, cuối cùng dẫn đến lỗ lõi sắt bị hư hỏng nghiêm trọng và biến dạng, và đường kính của lỗ trục là cũng hết sức chịu đựng; dẫn đến rôto bị đen. Nguyên nhân là do trục và rôto bị nóng lên trong quá trình tạo hình ban đầu.

Các vấn đề tương tự có thể xảy ra với các nhà sản xuất động cơ khác nhau, nhưng quá trình sửa chữa đôi khi khó kiểm soát hơn quá trình sản xuất, gia công thông thường, vì mỗi trường hợp sẽ có những đặc điểm riêng, nhưng cách giải quyết vấn đề này là vấn đề công nghệ và sự quản lý. sự kết hợp hiệu quả.