Mới đây, Li Bin của NIO Automobile cho biết trong một cuộc phỏng vấn với các phóng viên rằng Weilai ban đầu dự định thâm nhập thị trường Mỹ vào cuối năm 2025 và cho biết NIO sẽ trở thành một trong 5 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới vào năm 2030.
Theo quan điểm hiện nay, 5 nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới gồm Toyota, Honda, GM, Ford và Volkswagen chưa đưa những lợi thế của kỷ nguyên xe chạy nhiên liệu sang kỷ nguyên năng lượng mới, điều này cũng mang lại cho các công ty xe năng lượng mới trong nước. . Cơ hội vượt ở góc cua.
Để phù hợp với thói quen của người tiêu dùng châu Âu, NIO đã triển khai mô hình được gọi là “hệ thống đăng ký”, nơi người dùng có thể thuê một chiếc ô tô mới từ tối thiểu một tháng và tùy chỉnh thời gian thuê cố định từ 12 đến 60 tháng.Người dùng chỉ cần bỏ tiền thuê xe, và NIO giúp họ lo mọi công việc như mua bảo hiểm, bảo dưỡng, thậm chí thay pin nhiều năm sau đó.
Mẫu xe sử dụng thời trang đang được ưa chuộng ở châu Âu này tương đương với việc thay đổi cách bán xe thuần túy trước đây. Người dùng có thể thuê xe mới theo ý muốn và thời gian thuê cũng khá linh hoạt, miễn là họ trả tiền để đặt hàng.
Trong cuộc phỏng vấn này, Li Bin cũng đề cập đến bước tiếp theo của NIO, xác nhận sự tồn tại của thương hiệu thứ hai (tên mã nội bộ Alps), sản phẩm sẽ được ra mắt sau hai năm nữa.Ngoài ra, thương hiệu này cũng sẽ là thương hiệu toàn cầu và sẽ vươn ra nước ngoài.
Khi được hỏi ông nghĩ thế nào về Tesla, Li Bin cho biết: “Tesla là một nhà sản xuất ô tô được kính trọng và chúng tôi đã học được rất nhiều điều từ họ, chẳng hạn như bán hàng trực tiếp và cách cắt giảm sản xuất để nâng cao hiệu quả. “Nhưng hai công ty rất khác nhau, Tesla tập trung vào công nghệ và hiệu quả, trong khi NIO tập trung vào người dùng.
Ngoài ra, Li Bin cũng đề cập rằng NIO có kế hoạch thâm nhập thị trường Mỹ vào cuối năm 2025.
Dữ liệu báo cáo tài chính mới nhất cho thấy trong quý 2, NIO đạt doanh thu 10,29 tỷ nhân dân tệ, tăng 21,8% so với cùng kỳ năm ngoái, thiết lập mức cao mới trong một quý; khoản lỗ ròng là 2,757 tỷ nhân dân tệ, tăng 369,6% so với cùng kỳ năm ngoái.Về mặt lợi nhuận gộp, do các yếu tố như giá nguyên liệu thô tăng cao trong quý 2, tỷ suất lợi nhuận gộp mảng xe của NIO là 16,7%, giảm 1,4 điểm phần trăm so với quý trước.Doanh thu quý 3 dự kiến là 12,845 tỷ-13,598 tỷ nhân dân tệ.
Về lượng giao hàng, NIO đã giao tổng cộng 10.900 xe mới trong tháng 9 năm nay; 31.600 xe mới được giao trong quý 3, mức cao kỷ lục hàng quý; từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, NIO đã giao tổng cộng 82.400 xe.
So sánh với Tesla, có một sự so sánh nhỏ giữa hai hãng.Số liệu từ Hiệp hội Vận tải Hành khách Trung Quốc cho thấy, từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, Tesla Trung Quốc đạt doanh số bán sỉ 484.100 xe (bao gồm cả giao hàng nội địa và xuất khẩu).Trong số đó, hơn 83.000 xe đã được giao trong tháng 9, lập kỷ lục mới về lượng giao hàng hàng tháng.
Có vẻ như NIO vẫn còn một chặng đường dài phía trước để trở thành một trong năm công ty ô tô hàng đầu thế giới.Suy cho cùng, doanh số tháng 1 là kết quả của sự bận rộn của NIO trong hơn nửa năm.
Thời gian đăng: Oct-13-2022