Nhật Bản cân nhắc tăng thuế xe điện

Các nhà hoạch định chính sách Nhật Bản sẽ xem xét điều chỉnh thuế thống nhất địa phương đối với xe điện để tránh vấn đề chính phủ giảm doanh thu thuế do người tiêu dùng từ bỏ xe nhiên liệu có thuế cao hơn và chuyển sang sử dụng xe điện.

Thuế ô tô địa phương của Nhật Bản dựa trên kích thước động cơ lên ​​tới 110.000 yên (khoảng 789 USD) một năm, trong khi đối với xe điện và pin nhiên liệu, Nhật Bản đã ấn định mức thuế cố định là 25.000 yên, khiến xe điện trở thành loại xe có mức thuế thấp nhất- các loại xe bị đánh thuế không phải là xe siêu nhỏ.

Trong tương lai, Nhật Bản có thể sẽ đánh thuế đối với xe điện dựa trên công suất của động cơ. Một quan chức của Bộ Nội vụ và Truyền thông Nhật Bản, người giám sát thuế địa phương, cho biết một số nước châu Âu đã áp dụng phương pháp đánh thuế này.

Tín dụng hình ảnh: Nissan

Bộ Nội vụ và Truyền thông Nhật Bản tin rằng bây giờ là thời điểm thích hợp để bắt đầu thảo luận về những thay đổi, vì tỷ lệ sở hữu xe điện ở nước này vẫn còn tương đối thấp.Tại thị trường Nhật Bản, doanh số bán ô tô điện chỉ chiếm từ 1% đến 2% tổng doanh số bán ô tô mới, thấp hơn nhiều so với mức ở Mỹ và châu Âu.

Trong năm tài chính 2022, tổng doanh thu từ thuế ô tô địa phương của Nhật Bản dự kiến ​​sẽ đạt 15.000 yên, thấp hơn 14% so với mức cao nhất trong năm tài chính 2002.Thuế ô tô là nguồn thu quan trọng cho việc bảo trì đường bộ địa phương và các chương trình khác.Bộ Nội vụ và Truyền thông Nhật Bản lo ngại rằng việc chuyển đổi sang xe điện sẽ làm giảm dòng doanh thu này, vốn ít bị ảnh hưởng bởi sự khác biệt giữa các khu vực.Thông thường, xe điện nặng hơn so với xe chạy xăng tương đương và do đó có thể gây gánh nặng lớn hơn trên đường.Cần lưu ý rằng có thể phải mất ít nhất vài năm để những thay đổi trong chính sách thuế xe điện có hiệu lực.

Trong một động thái liên quan, Bộ tài chính Nhật Bản sẽ xem xét cách đối phó với tình trạng thuế xăng dầu giảm khi ngày càng có nhiều tài xế chuyển sang sử dụng xe điện, với các giải pháp thay thế khả thi bao gồm thuế dựa trên khoảng cách lái xe.Bộ Tài chính có thẩm quyền quản lý thuế quốc gia.

Tuy nhiên, Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản cũng như ngành ô tô phản đối biện pháp này vì họ tin rằng việc tăng thuế sẽ hạn chế nhu cầu về xe điện.Tại cuộc họp ngày 16 tháng 11 của ủy ban thuế của Đảng Dân chủ Tự do cầm quyền, một số nhà lập pháp bày tỏ sự phản đối việc áp dụng cách đánh thuế dựa trên khoảng cách lái xe.