Trong 5 năm qua, sự phát triển nhanh chóng của các phương tiện sử dụng năng lượng mới trong ngành vận tải hành khách bằng xe buýt đô thị ở nước tôi đã tiếp tục làm tăng nhu cầu về xe buýt đô thị để thay thế xe diesel, mang lại cơ hội thị trường lớn cho xe buýt không phát thải và phù hợp với nhu cầu sử dụng xe buýt từ thấp đến thấp. -Hoạt động tốc độ trung bình.Tuy nhiên, xe buýt năng lượng mới từ năm 2019 đến năm 2022 đã không mở rộng sang thị trường khác ngoài xe buýt, thậm chí còngiảm trong lĩnh vực không hoạt động do sự suy giảm hiệu quả chi phí của trợ cấp . Khả năng thích ứng của thị trường xe buýt năng lượng mới đang chịu áp lực lớn hơn.
Vào năm 2022, các phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ dần phát triển độc lập không cần trợ cấp, nhưng áp lực lên thị trường xe buýt năng lượng mới vẫn còn lớn.Vào tháng 10 năm 2022, doanh số bán xe buýt năng lượng mới là 5.200 chiếc, tốc độ tăng trưởng hàng năm là 54% và mức tăng so với tháng trước là 19%.Từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2022, doanh số bán xe buýt năng lượng mới là 32.000 chiếc, đây là thành tích tương đối tốt với mức tăng 12%.Mặc dù xu hướng chung của thị trường xe buýt năng lượng mới còn yếu và dịch bệnh ảnh hưởng nặng nề nhưng đây cũng chỉ là tác động tạm thời.Với sự tiến bộ không ngừng của cuộc chiến phòng thủ bầu trời xanh, sự phát triển của xe diesel đang phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng lớn. Xe buýt cỡ lớn và vừa là cốt lõi của giao thông đô thị năng lượng mới. Xe buýt năng lượng mới có lợi thế lớn. Giao thông công cộng đô thị vẫn là thị trường cốt lõi và chính của xe buýt năng lượng mới.
1. Hiệu suất của xe buýt năng lượng mới vào năm 2022
Trong những năm gần đây, doanh số bán xe buýt năng lượng mới tiếp tục tăng trưởng hơi tiêu cực, đây cũng là một đặc điểm của nhu cầu nhỏ và bão hòa.Vào tháng 10 năm 2022, doanh số bán xe buýt năng lượng mới là 5.200 chiếc, tốc độ tăng trưởng hàng năm là 54% và mức tăng so với tháng trước là 19%.Từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2022, doanh số bán xe buýt năng lượng mới là 32.000 chiếc, đây là thành tích tương đối tốt với mức tăng 12%.
2. Đặc điểm tăng trưởng của xe du lịch
Vào tháng 10 năm 2022, hiệu suất của xe buýt năng lượng mới tương đối tốt và xu hướng bán hàng so với cùng kỳ năm trước về cơ bản không thay đổi, về cơ bản giống như vào tháng 10 năm 2020. Điều này được thể hiện qua việc gấp rút lắp đặt trong quý 4, nhưng tình hình dịch bệnh và địa phương thiếu tiền dẫn đến nhu cầu không đủ.
Xu hướng cấp phép cho xe buýt năng lượng mới tương đối phức tạp và thị trường xe buýt nói chung đã bão hòa, nhưng các phương tiện sử dụng năng lượng mới vẫn mang lại lợi nhuận tương đối.
3. Tính năng sản phẩm xe buýt năng lượng mới
Các sản phẩm xe buýt năng lượng mới của Trung Quốc đang phát triển theo hướng điện thuần túyvà quy mô lớn.Các sản phẩm xe buýt năng lượng mới dần ổn định, xe buýt cỡ lớn và vừa trở thành lực lượng chính, thị trường xe buýt siêu nhỏ dần trở thành một nét đặc trưng của hậu cần.
Trong phân tích, một số xe buýt hạng nhẹ có tiền tố 5 đã bị loại trừ. Điều cần cân nhắc chính là do có nhiều xe buýt nhỏ và nhẹ trên các phương tiện đặc biệt nên xe buýt điện siêu nhỏ thực chất là nhu cầu của phương tiện hậu cần chứ không phải là đặc điểm của xe khách và xe buýt thông thường.
4. Đặc điểm ứng dụng của xe buýt năng lượng mới
Tỷ lệ xe buýt năng lượng mới trong giao thông công cộng đô thị đang dần tăng lên.Năm 2022, tỷ trọng phương tiện giao thông công cộng tại DAC sẽ giảm nhẹ so với cùng kỳ năm 2021 nhưng vẫn đạt mức tương đối cao khoảng 80%.
Xe buýt cỡ lớn và vừa về cơ bản được sử dụng làm phương tiện giao thông công cộng. Không có thị trường cho xe buýt cỡ lớn và vừa sử dụng năng lượng mới cho các mục đích khác, hoặc thị trường đang dần bị thu hẹp. Đây cũng là biểu hiện của việc xe buýt năng lượng mới thiếu khả năng cạnh tranh trên thị trường do cắt giảm các khoản trợ cấp khổng lồ.
Không gian thị trường dành cho xe plug-in hybrid rất nhỏ, về cơ bản đều là xe buýt và không có thị trường nào khác ngoài thị trường đó.Tuy nhiên, thị trường xe điện mở rộng phạm vi gần đây đã hoạt động trở lại, điều này cũng đáng được chú ý.
5. Hiệu quả hoạt động của thị trường khu vực đang dần được cải thiện
Hiện nay, xu hướng phương tiện sử dụng năng lượng mới thay thế phương tiện truyền thống ở các thành phố lớn và vừa là điều hiển nhiên.Đặc biệt, doanh số bán ô tô du lịch ở các thành phố bị hạn chế mua hàng rất cao và doanh số bán hàng lớn nhất ở các thành phố lớn không bị hạn chế mua hàng, trong khi nhu cầu về phương tiện truyền thống ở các thành phố lớn và vừa như vậy là tương đối yếu.
Với áp lực bảo vệ môi trường và thúc đẩy quyền sử dụng đường bộ, xe điện dưới 6 mét trên thị trường siêu đô thị hoạt động tốt, đặc biệt là xe điện chở khách hạng nhẹ có chiều cao 5,9 mét hoạt động tốt.
6. Sự khác biệt của các doanh nghiệp xe buýt năng lượng mới vào năm 2022
Số lượng các công ty xe buýt nhiều, sự tham gia của các công ty lớn không mạnh lắm. Tuy nhiên, gần đây đã có nhiều xe buýt hạng nhẹ được lắp đặt ở Trường An.Các hãng ô tô lớn trong tháng 10 có thành tích rất tốt như Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,Trường AnÔ tô và Beiqi Foton hoạt động tương đối tốt.
Lợi thế cạnh tranh của các hãng xe buýt truyền thống không thể bị lung lay. Việc “đầu tư cho thị trường” của các thế lực mới là con đường tắt để thâm nhập sâu vào khu vực, và hiệu quả sản phẩm là kỹ năng cơ bản để các thương hiệu nước ngoài mở rộng thị trường.
Đặc điểm khu vực của xe buýt năng lượng mới vẫn còn rõ ràng, các hãng ô tô lớn có nguồn lực địa phương tốt, tạo thành thế cục phát triển hài hòa.
7. Năm 2022, doanh nghiệp ở các thị trường khu vực sẽ khá khác biệt
Vào tháng 10 năm 2022, Thượng Hải, Hồ Bắc, Chiết Giang, Tứ Xuyên, Trùng Khánh, Giang Tô, Quảng Đông, Bắc Kinh, v.v. sẽ có hiệu suất hoạt động mạnh nhất của xe buýt năng lượng mới.Các doanh nghiệp trọng điểm của địa phương nhìn chung hoạt động tốt ở địa phương và về cơ bản tất cả các nguồn tài chính của địa phương đều tương đối được công nhận và hỗ trợ cho các doanh nghiệp cốt lõi.
Do tỷ lệ di chuyển bằng ô tô cá nhân sau đại dịch tăng, cùng với tỷ lệ di chuyển bằng xe hai bánh cá nhân tăng, nhu cầu năng lượng mới trên thị trường xe buýt yếu, các hãng xe buýt tương đối khó khăn, và cạnh tranh trên thị trường được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố.
Thời gian đăng: 23-11-2022