Cách đây một thời gian, một đoạn video về xe ba bánh chạy điện của Trung Quốc được ưa chuộng ở nước ngoài và được người nước ngoài yêu thích đã lan truyền ở Trung Quốc, đặc biệt là dòng cảnh báo “Chú ý khi lùi” đã trở thành “logo” của sản phẩm Trung Quốc này. Tuy nhiên, điều mà mọi người không biết là đây chỉ là mô hình thu nhỏ của xe ba bánh chạy điện và xe bốn bánh chạy điện của Trung Quốc thâm nhập thị trường nước ngoài.
Theo dữ liệu liên quan, kể từ tháng 6 năm 2023, nhu cầu về những sản phẩm này ở nước ngoài đã tăng vọt, đặc biệt là cái gọi là “Lão Đầu Lê”, với doanh số hàng tháng tăng hơn 185% so với cùng kỳ năm ngoái và số lượng đơn đặt hàng tăng thêm 257%. Theo thống kê, xuất khẩu năm 2023 đã đạt 30.000 chiếc.
Ban đầu nó chỉ là phương tiện di chuyển dành cho người già ở Trung Quốc, nhưng nó đã trở thành món đồ chơi thời thượng của nhiều bạn trẻ ở nước ngoài. Trước đây tác giả đã giới thiệu một số video các đài truyền hình và người chơi nước ngoài sửa đổi và chơi với Laotoule của Trung Quốc. Sau khi mua Laotoule của Trung Quốc, họ không chỉ sử dụng nó để vận chuyển mà sửa đổi nó một cách toàn diện để tăng thêm niềm vui cho cuộc sống của họ.
Tuy nhiên, thực sự có một số người dùng mua những sản phẩm như vậy để đi du lịch và mua sắm ở khoảng cách ngắn. Tôi thấy một người chú trên mạng xã hội nước ngoài đã mua một chiếc Laotoule “Changli” trong một năm và cuộc đời của ông ấy đã thay đổi. Bây giờ anh ấy dựa vào nó để mua hàng tạp hóa, giao đồ ăn và vận chuyển đồ đạc. Điều này cho thấy sức hấp dẫn mạnh mẽ của Laotoule Trung Quốc ở nước ngoài.
Tuy nhiên, so với sự phổ biến ngày càng tăng của Laotoule ở nước ngoài, tình hình quản lý và chính sách trong nước hoàn toàn trái ngược. Mặc dù nhu cầu thị trường rất lớn và lời kêu gọi của công chúng rất cao, nhưng trước lượng cơ sở khổng lồ và mức tăng trưởng hàng năm vài phần trăm của tình trạng quản lý “Laotoule”, an sinh xã hội và quản lý giao thông đã trở thành những vấn đề cấp bách cần giải quyết.
Vì lý do này, trong khi gạt nhu cầu của công chúng về những sản phẩm này sang một bên, nhiều nơi trên cả nước đã đưa ra các biện pháp quản lý, hạn chế, thậm chí cấm Lào Tou Le. Bắc Kinh, Thiên Tân, Thượng Hải, An Huy và nhiều nơi khác rõ ràng đã hoặc đã cấm Lao Đầu Lê ra đường.
Điều này đã gây ra sự nhầm lẫn và thất vọng đối với một số người đã sử dụng những sản phẩm như vậy khi đi du lịch trong nhiều năm. Hệ quả là, nhiều vấn đề quản lý xã hội nảy sinh sau lệnh cấm Lao Đầu Lê như ùn tắc giao thông trước cổng trường, người già khó khăn khi đi phương tiện công cộng, khó khăn trong việc đi khám bác sĩ.
Theo thông tin liên quan trên Internet, khi các chính sách ngày càng được thắt chặt, sẽ có nhiều thành phố gia nhập hàng ngũ cấm Laotoule trong tương lai. Đến lúc đó, “Laotoule” sẽ mất hoàn toàn thị trường trong nước.
Trên thực tế, nhìn vào lịch sử phát triển hơn chục năm của làng nhạc điện tử Trung Quốc, không khó nhận thấy sự nảy mầm, phát triển và trỗi dậy của toàn ngành hầu như đều là kết quả của nhu cầu thị trường. Ngay cả trong quá trình này, chính quyền tiểu bang và địa phương cũng đã đưa ra một số chính sách để tăng cường quản lý, nhưng điều đó không ảnh hưởng đến sự tăng trưởng nhanh chóng của các sản phẩm này ở Trung Quốc, đặc biệt là vào khoảng năm 2016-2018, khi doanh số hàng năm đạt đỉnh điểm 1,2 triệu. . Trong giai đoạn sau, mặc dù doanh số bán hàng sụt giảm dưới ảnh hưởng của chính sách quốc gia nhưng vẫn không thể ngăn cản mọi người yêu thích nó. Ngay cả các thành phố phía Nam, nơi những sản phẩm như vậy trước đây hiếm khi được nhìn thấy, cũng đã bắt đầu xuất hiện trên quy mô lớn.
Tuy nhiên, trước nhu cầu và ngành công nghiệp đang phát triển nhanh chóng này, các chính sách quản lý liên quan vẫn tiếp tục tụt hậu, đặc biệt là việc phân loại và tiêu chuẩn quốc gia cho các sản phẩm đó vẫn chưa được ban hành. Mặc dù nước này đã ban hành các văn bản yêu cầu tăng cường quản lý các mô hình này và tổ chức xây dựng các tiêu chuẩn quốc gia liên quan nhưng các tiêu chuẩn này vẫn chưa được ban hành.
Vì vậy, so sánh các hiện tượng thị trường khác nhau trong và ngoài nước, không khó nhận thấy vấn đề không phải ở bản thân sản phẩm mà là vấn đề làm thế nào để điều tiết, tiêu chuẩn hóa và quản lý.
Hiện tại, tiêu chuẩn quốc gia về xe điện tốc độ thấp vẫn đang trong quá trình xây dựng và quá trình này đã kéo dài được 2 năm, điều này cho thấy sự phức tạp của các nhóm và lợi ích liên quan.
Nhu cầu đi lại của người dân không thể bị kìm hãm, cần điều tiết phát triển công nghiệp và tăng cường quản lý xã hội. Tuy nhiên, cấm đoán một cách mù quáng không phải là cách quản lý Laotoule tốt nhất. Suy cho cùng, nếu nguồn không được điều tiết, ngăn chặn thì nước vẫn chảy về mọi nơi.
Các cư dân mạng thân mến, các bạn nghĩ sao về mức độ phổ biến của Nhạc Ông Lão Trung Quốc ở nước ngoài? Vui lòng để lại tin nhắn cho chúng tôi biết!
Thời gian đăng: 27-08-2024