Nếu bạn đổ đầy nước vào một hồ bơi, hiệu quả của việc chỉ sử dụng một ống nước là trung bình, nhưng hiệu quả của việc sử dụng hai ống nước để đổ nước vào đó cùng một lúc chẳng phải sẽ tăng gấp đôi sao?
Tương tự như vậy, việc sử dụng súng sạc để sạc ô tô điện tương đối chậm, còn nếu bạn sử dụng súng sạc khác thì sẽ nhanh hơn!
Dựa trên ý tưởng này, GM đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho lỗ sạc kép.
Để cải thiện tính linh hoạt trong sạc và hiệu quả sạc của xe điện, GM đã đăng ký bằng sáng chế này. Bằng cách kết nối với các lỗ sạc của các bộ pin khác nhau, chủ xe có thể thoải mái lựa chọn sử dụng điện áp sạc 400V hoặc 800V và tất nhiên có thể sử dụng cùng lúc hai lỗ sạc. Hiệu suất sạc 400V.
Được biết, hệ thống này dự kiến sẽ hợp tác với nền tảng điện Autonen do General Motors phát triển nhằm mang đến nhiều tiện ích hơn cho chủ xe.
Tất nhiên, bằng sáng chế này không đơn giản như việc bổ sung thêm một cổng sạc cho pin điện và nó cần được sử dụng kết hợp với nền tảng Autonen hoàn toàn mới của GM.
Bộ pin trong nền tảng Altener được giảm hàm lượng kim loại coban về mặt hóa học, bộ pin có thể được xếp chồng lên nhau theo chiều dọc hoặc chiều ngang, phương pháp lắp đặt có thể được thay đổi theo các cấu trúc thân máy khác nhau và có nhiều tùy chọn bộ pin hơn.
Ví dụ: HUMMEREV (Hummer chạy điện thuần túy) từ nền tảng này, bộ pin của nó được xếp chồng lên nhau theo thứ tự với 12 mô-đun pin thành một lớp và cuối cùng đạt được tổng dung lượng pin hơn 100kWh.
Cổng sạc đơn phổ biến trên thị trường chỉ có thể kết nối với bộ pin một lớp, tuy nhiên thông qua cấu hình lỗ sạc kép, các kỹ sư của GM có thể kết nối hai lỗ sạc với các lớp pin khác nhau, nâng cao hơn nữa hiệu quả sạc.
Điều thú vị hơn là nội dung bằng sáng chế cho thấy một trong các cổng sạc 400V còn có chức năng đầu ra, nghĩa là xe có cổng sạc kép cũng có thể hỗ trợ xe khác khi sạc.
Thời gian đăng: 31-05-2022