Giới thiệu:Kế hoạch mua lại ô tô do Foxconn sản xuất và công ty khởi nghiệp xe điện Lordstown Motors (Lordstown Motors) cuối cùng đã mở ra những bước tiến mới.
Vào ngày 12 tháng 5, theo nhiều báo cáo phương tiện truyền thông, Foxconn đã mua lại một nhà máy lắp ráp ô tô của công ty khởi nghiệp xe điện Lordstown Motors (Lordstown Motors) tại Ohio, Mỹ với giá mua là 230 triệu USD. Ngoài khoản mua 230 triệu USD, Foxconn còn trả các gói đầu tư và cho vay trị giá 465 triệu USD cho Lordstown Auto, như vậy thương vụ mua lại Lordstown Auto của Foxconn đã chi tổng cộng 695 triệu USD (tương đương 4,7 tỷ RMB).Trên thực tế, ngay từ tháng 11 năm ngoái, Foxconn đã có kế hoạch mua lại nhà máy này.Vào ngày 11 tháng 11 năm ngoái, Foxconn tiết lộ rằng họ đã mua lại nhà máy này với giá 230 triệu USD.
Nhà máy lắp ráp ô tô của startup xe điện Lordstown Motors ở Ohio, Mỹ, là nhà máy đầu tiên thuộc sở hữu của General Motors tại Mỹ. Trước đây, nhà máy sản xuất hàng loạt mẫu xe cổ điển trong đó có Chevrolet Caprice, Vega, Cowards... Do những thay đổi của môi trường thị trường, từ năm 2011, nhà máy chỉ sản xuất duy nhất một mẫu xe Cruze, sau đó là xe compact đã trở thành xe cỡ nhỏ. thị trường Mỹ ngày càng ít phổ biến, nhà máy gặp vấn đề dư thừa công suất.Vào tháng 3 năm 2019, chiếc Cruze cuối cùng đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp tại nhà máy Lordstown và thông báo vào tháng 5 cùng năm rằng họ sẽ bán nhà máy Lordstown cho một lực lượng mới ở địa phương, Lordstown Motors, và cho công ty này vay 40 triệu đô la Mỹ để hoàn thành chiếc xe. mua lại nhà máy. .
Theo dữ liệu, Lordstown Motors (Lordstown Motors) là một thương hiệu quyền lực mới tại Hoa Kỳ. Nó được thành lập vào năm 2018 bởi cựu CEO (CEO) của nhà sản xuất xe tải chở hàng Workhorse của Mỹ, Steve Burns, và có trụ sở chính tại Ohio. Lordstown.Lordstown Motors đã mua lại nhà máy Lordstown của General Motors vào tháng 5 năm 2019, sáp nhập với một công ty vỏ bọc có tên DiamondPeak Holdings vào tháng 10 cùng năm và được niêm yết trên Nasdaq với tư cách là một công ty mua lại đặc biệt (SPAC). Lực lượng mới có thời điểm được định giá 1,6 tỷ USD.Kể từ khi dịch bệnh bùng phát vào năm 2020 và tình trạng thiếu chip, sự phát triển của Lordstown Motors trong hai năm qua không hề suôn sẻ. Lordstown Motors, vốn luôn trong tình trạng đốt tiền trong một thời gian dài, đã tiêu gần hết số tiền mặt huy động được trước đó thông qua việc sáp nhập SPAC. Việc bán nhà máy cũ của GM được coi là một phần quan trọng trong việc giảm bớt áp lực tài chính.Sau khi Foxconn mua lại nhà máy, Foxconn và Lordstown Motors sẽ thành lập liên doanh “MIH EV Design LLC” với tỷ lệ sở hữu 45:55. Công ty này sẽ dựa trên Mobility-in-Harmony do Foxconn phát hành vào tháng 10 năm ngoái. (MIH) nền tảng nguồn mở để phát triển các sản phẩm xe điện.
Về phần Foxconn, với tư cách là công ty công nghệ nổi tiếng “xưởng điện tử lớn nhất thế giới”, Foxconn được thành lập vào năm 1988. Năm 2007, nó trở thành xưởng đúc lớn nhất của Apple nhờ hợp đồng sản xuất iPhone của Foxconn. “Ông vua công nhân” nhưng sau năm 2017, lợi nhuận ròng của Foxconn bắt đầu sụt giảm. Trong bối cảnh đó, Foxconn phải phát triển các hoạt động đa dạng và sản xuất ô tô xuyên biên giới tình cờ trở thành một dự án xuyên biên giới phổ biến.
Foxconn gia nhập ngành công nghiệp ô tô bắt đầu từ năm 2005. Sau đó, trong ngành có thông tin cho rằng Foxconn đã liên hệ với nhiều nhà sản xuất ô tô như Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile và BAIC Group. Bắt đầu bất kỳ chương trình chế tạo ô tô nào”.Năm 2013, Foxconn trở thành nhà cung cấp cho BMW, Tesla, Mercedes-Benz và các hãng xe hơi khác.Năm 2016, Foxconn đầu tư vào Didi và chính thức bước chân vào lĩnh vực gọi xe.Năm 2017, Foxconn đầu tư vào CATL để lấn sân sang lĩnh vực pin.Năm 2018, công ty con Industrial Fulian của Foxconn đã được niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải và hoạt động sản xuất ô tô của Foxconn còn có những tiến bộ hơn nữa.Cuối năm 2020, Foxconn bắt đầu tiết lộ sẽ lấn sân sang lĩnh vực xe điện và đẩy nhanh việc bố trí lĩnh vực xe điện.Vào tháng 1 năm 2021, Tập đoàn Công nghệ Foxconn đã ký thỏa thuận khung hợp tác chiến lược với Byton Motors và Khu Phát triển Kinh tế và Công nghệ Nam Kinh. Ba bên đã làm việc cùng nhau để thúc đẩy sản xuất hàng loạt các sản phẩm xe năng lượng mới của Byton và tuyên bố rằng họ sẽ đạt được M-Byte vào quý 1 năm 2022. sản xuất hàng loạt.Tuy nhiên, do tình hình tài chính của Byton ngày càng xấu đi, dự án hợp tác giữa Foxconn và Byton đã bị gác lại.Vào ngày 18 tháng 10 cùng năm, Foxconn đã cho ra mắt ba mẫu xe điện, bao gồm xe buýt điện Model T, SUV Model C và xe hơi hạng sang dành cho doanh nhân Model E. Đây là lần đầu tiên Foxconn giới thiệu sản phẩm của mình ra thế giới bên ngoài kể từ khi thành lập. công bố việc sản xuất ô tô.Tháng 11 cùng năm, Foxconn đầu tư mạnh vào việc mua lại nhà máy cũ của General Motors (sự kiện nêu trên). Vào thời điểm đó, Foxconn tuyên bố sẽ mua đất, nhà máy, đội ngũ và một số thiết bị của nhà máy với giá 230 triệu USD để làm nhà máy sản xuất ô tô đầu tiên.Đầu tháng này, Foxconn cũng được tiết lộ là OEM sản xuất ô tô của Apple, nhưng khi đó Foxconn phản hồi bằng “không bình luận”.
Mặc dù Foxconn chưa có kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất ô tô nhưng tại cuộc họp giao ban pháp nhân đầu tư quý 4 năm 2021 do Tập đoàn Hon Hai (công ty mẹ của Foxconn) tổ chức vào tháng 3 năm nay, Chủ tịch Hon Hai Liu Yangwei đã bắt đầu đưa ra những hướng đi năng lượng mới. Một kế hoạch rõ ràng đã được lập ra.Liu Yangwei, Chủ tịch Hon Hai, cho biết: Là một trong những trục phát triển chính của xe điện, Hon Hai sẽ tiếp tục mở rộng cơ sở khách hàng, tìm kiếm sự tham gia của các nhà máy ô tô hiện có và nhà máy ô tô mới, đồng thời hỗ trợ khách hàng sản xuất hàng loạt và mở rộng.Nó chỉ ra: “Hợp tác xe điện của Hon Hai luôn được tiến hành theo đúng tiến độ. Đẩy mạnh chuyển giao thương mại và sản xuất hàng loạt, phát triển linh kiện, phần mềm có giá trị cao hơn sẽ là trọng tâm phát triển xe điện của Hon Hai trong năm 2022. Đến năm 2025, mục tiêu của Hon Hai là 5% thị phần, mục tiêu sản xuất xe là 500.000 đến 750.000 chiếc, trong đó doanh thu đóng góp của xưởng đúc ô tô dự kiến sẽ vượt quá một nửa ”. Ngoài ra, Liu Yangwei còn đề xuất doanh thu kinh doanh liên quan đến ô tô điện của Foxconn sẽ đạt 35 tỷ USD (khoảng 223 tỷ nhân dân tệ) vào năm 2026.Việc mua lại nhà máy cũ của GM cũng đồng nghĩa với việc giấc mơ sản xuất ô tô của Foxconn có thể còn tiến triển hơn nữa.
Thời gian đăng: 20-05-2022