Ngày 22/6, Ford công bố sẽ sản xuất xe điện dựa trên kiến trúc thế hệ tiếp theo tại Valencia, Tây Ban Nha.Quyết định này không chỉ đồng nghĩa với việc cắt giảm việc làm “đáng kể” tại nhà máy ở Tây Ban Nha mà nhà máy Saarlouis ở Đức cũng sẽ ngừng sản xuất ô tô sau năm 2025.
Tín dụng hình ảnh: Ford Motors
Một phát ngôn viên của Ford cho biết các nhân viên tại nhà máy Valencia và Saar Luis đã được thông báo rằng công ty sẽ sớm được tái cơ cấu và sẽ trở nên “lớn”, nhưng không đưa ra thông tin chi tiết.Ford trước đây đã cảnh báo rằng quá trình chuyển đổi điện khí hóa có thể dẫn đến tình trạng sa thải nhân viên vì cần ít lao động hơn để lắp ráp xe điện.Hiện tại, nhà máy Valencia của Ford có khoảng 6.000 nhân viên, trong khi nhà máy Saar Luis có khoảng 4.600 nhân viên.Nhân viên tại nhà máy Ford's Cologne ở Đức không bị ảnh hưởng bởi việc sa thải.
UGT, một trong những công đoàn lớn nhất Tây Ban Nha, cho biết việc Ford sử dụng nhà máy Valencia làm nhà máy ô tô điện là một tin tốt vì nó sẽ đảm bảo sản xuất trong thập kỷ tới.Theo UGT, nhà máy sẽ bắt đầu sản xuất xe điện vào năm 2025.Nhưng công đoàn cũng chỉ ra rằng làn sóng điện khí hóa cũng đồng nghĩa với việc phải thảo luận với Ford về cách tái quy mô lực lượng lao động của mình.
Nhà máy Saar-Louis cũng là một trong những ứng cử viên của Ford để sản xuất xe điện ở châu Âu nhưng cuối cùng đã bị từ chối.Người phát ngôn của Ford khẳng định việc sản xuất xe du lịch Focus sẽ tiếp tục được thực hiện tại nhà máy Saarlouis ở Đức cho đến năm 2025, sau đó hãng sẽ ngừng sản xuất ô tô.
Nhà máy Saarlouis đã nhận được khoản đầu tư 600 triệu euro vào năm 2017 để chuẩn bị sản xuất mẫu Focus.Sản lượng tại nhà máy này từ lâu đã bị đe dọa khi Ford chuyển sang các địa điểm sản xuất khác ở châu Âu có chi phí thấp hơn, như Craiova, Romania và Kocaeli, Thổ Nhĩ Kỳ.Ngoài ra, hoạt động sản xuất của Saarlouis cũng bị ảnh hưởng do những thách thức về chuỗi cung ứng và nhu cầu chung đối với xe hatchback nhỏ gọn giảm.
Chủ tịch Ford Motor Europe, Stuart Rowley cho biết Ford sẽ tìm kiếm “cơ hội mới” cho nhà máy, bao gồm cả việc bán nó cho các nhà sản xuất ô tô khác, nhưng Rowley không nói rõ ràng rằng Ford sẽ đóng cửa nhà máy.
Ngoài ra, Ford tái khẳng định cam kết đưa Đức trở thành trụ sở chính của hoạt động kinh doanh Model e tại Châu Âu, cũng như cam kết đưa Đức trở thành địa điểm sản xuất xe điện đầu tiên ở Châu Âu.Dựa trên cam kết đó, Ford đang tiến hành cải tạo nhà máy ở Cologne trị giá 2 tỷ USD, nơi hãng có kế hoạch sản xuất một mẫu xe chở khách chạy điện hoàn toàn mới bắt đầu từ năm 2023.
Những điều chỉnh trên cho thấy Ford đang tăng tốc tiến tới một tương lai hoàn toàn bằng điện, kết nối ở châu Âu.Vào tháng 3 năm nay, Ford tuyên bố sẽ ra mắt 7 mẫu xe thuần điện ở châu Âu, bao gồm 3 mẫu xe du lịch thuần điện mới và 4 mẫu xe tải điện mới, tất cả sẽ ra mắt vào năm 2024 và sẽ được sản xuất tại châu Âu.Vào thời điểm đó, Ford cho biết họ cũng sẽ thành lập một nhà máy lắp ráp pin ở Đức và một liên doanh sản xuất pin ở Thổ Nhĩ Kỳ.Đến năm 2026, Ford có kế hoạch bán 600.000 xe điện mỗi năm ở châu Âu.
Thời gian đăng: 23-06-2022