Một nhóm sinh viên đã đặt câu hỏi khi đến thăm nhà máy: Tại sao đường kính của các phần trục mở rộng lại khác nhau rõ ràng đối với hai động cơ có hình dạng cơ bản giống nhau? Về nội dung này, một số người hâm mộ cũng đặt ra những thắc mắc tương tự. Kết hợp với những câu hỏi mà người hâm mộ đặt ra, chúng tôi có một cuộc trao đổi đơn giản với bạn.
Đường kính mở rộng trục là chìa khóa cho sự kết nối giữa sản phẩm động cơ và thiết bị được dẫn động. Đường kính mở rộng trục, chiều rộng rãnh then, độ sâu và tính đối xứng đều ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu ứng kết nối và truyền động cuối cùng, đồng thời cũng là đối tượng chính để kiểm soát quá trình xử lý trục. Với việc áp dụng thiết bị điều khiển số tự động trong xử lý các bộ phận, việc điều khiển xử lý trục đã trở nên tương đối dễ dàng.
Bất kể động cơ đa năng hay động cơ chuyên dụng, đường kính mở rộng trục đều liên quan đến mô-men xoắn định mức và có những quy định rất nghiêm ngặt về điều kiện kỹ thuật của sản phẩm động cơ. Bất kỳ sự sai sót nào của yếu tố đánh giá sẽ dẫn đến sự cố của toàn bộ máy. Làm cơ sở cho việc lựa chọn động cơ hỗ trợ cho thiết bị của khách hàng cũng sẽ được ghi rõ trong mẫu sản phẩm của từng nhà máy sản xuất động cơ và phù hợp với điều kiện kỹ thuật; và đối với kích thước trục mở rộng khác với động cơ tiêu chuẩn thì đều được quy cho phần mở rộng trục không chuẩn. Khi có yêu cầu như vậy, cần phải trao đổi kỹ thuật với nhà sản xuất động cơ.
Các sản phẩm động cơ truyền mô-men xoắn qua phần trục mở rộng, đường kính của phần trục mở rộng phải phù hợp với mô-men xoắn truyền vào và kích thước phải đảm bảo phần trục mở rộng không bị biến dạng hoặc gãy trong quá trình hoạt động của động cơ.
Trong điều kiện có cùng chiều cao tâm, đường kính của phần trục mở rộng tương đối cố định. Nói chung, đường kính phần mở rộng trục của động cơ tốc độ cao 2 cực là một bánh răng nhỏ hơn so với động cơ 4 cực trở lên tốc độ thấp khác.Tuy nhiên, đường kính trục mở rộng của động cơ công suất thấp có cùng đế là duy nhất, do kích thước của mômen truyền không đủ ảnh hưởng đến đường kính trục mở rộng nên sẽ có sự khác biệt về chất và tính linh hoạt. là yếu tố chi phối.
Lấy một động cơ đồng tâm có công suất cao và số cực khác nhau làm ví dụ, mô-men xoắn định mức của động cơ có số cực nhỏ và tốc độ cao phải nhỏ, và mô-men xoắn định mức của động cơ có số cực lớn và tốc độ thấp nên lớn. Độ lớn của mô men xoắn quyết định đường kính của trục quay, tức là mô men xoắn của động cơ tốc độ thấp tương đối lớn nên sẽ tương ứng với đường kính lớn hơn của phần trục mở rộng. Bởi vì phổ công suất được bao phủ bởi cùng một số khung có thể tương đối rộng, nên đôi khi đường kính trục mở rộng của động cơ có cùng tốc độ cũng được chia thành các bánh răng. Do yêu cầu chung của các bộ phận động cơ có độ đồng tâm cao và số cực cao, tốt hơn nên đặt các đường kính mở rộng trục khác nhau tùy theo số cực của động cơ trong điều kiện có độ đồng tâm và chiều cao cao, để tránh sự phân chia trong điều kiện có độ đồng tâm cao và số cực cao. .
Theo sự khác biệt của mô-men xoắn động cơ trong điều kiện cùng một tâm, công suất cao và tốc độ khác nhau, những gì khách hàng nhìn thấy chỉ là sự khác biệt về đường kính của phần mở rộng trục động cơ và cấu trúc bên trong thực tế của vỏ động cơ nhiều hơn khác biệt.Đường kính ngoài của rôto của động cơ nhiều cực tốc độ thấp lớn hơn và cách bố trí cuộn dây stato cũng khác biệt đáng kể so với động cơ vài tầng.Đặc biệt đối với động cơ 2 tốc độ cao, không chỉ đường kính trục mở rộng nhỏ hơn một bánh so với các động cơ số cực khác mà đường kính ngoài của rôto cũng cực kỳ nhỏ. Chiều dài của đầu stato chiếm tỷ lệ lớn trong không gian khoang động cơ và có nhiều cách kết nối điện ở cuối. Và nhiều sản phẩm có tính chất khác nhau có thể được tạo ra thông qua kết nối điện.
Ngoài sự khác biệt về đường kính của phần mở rộng trục động cơ, còn có một số khác biệt về phần mở rộng trục và loại rôto của động cơ cho các mục đích khác nhau. Ví dụ, phần mở rộng trục của động cơ luyện kim nâng chủ yếu là phần mở rộng trục hình nón, và một số động cơ cho cần cẩu và tời điện bắt buộc phải là rôto hình nón. Chờ đợi.
Đối với các sản phẩm động cơ, do yêu cầu về số sê-ri và khái quát hóa các bộ phận và bộ phận, hình dạng và kích thước của các bộ phận chứa đựng các đặc tính hiệu suất cụ thể. Làm thế nào để thực sự hiểu và đọc được những mã kích thước này thực sự là một công nghệ lớn. chủ thể.
Thời gian đăng: 14-07-2022