Trong các trường hợp hỏng hóc của sản phẩm động cơ, phần stato chủ yếu là do cuộn dây gây ra. Phần rôto có nhiều khả năng là phần cơ khí. Đối với rôto dây quấn, điều này cũng bao gồm cả hỏng cuộn dây.
So với động cơ rôto dây quấn, rôto nhôm đúc ít gặp sự cố hơn, nhưng một khi sự cố xảy ra thì đó là vấn đề nghiêm trọng hơn.
Đầu tiên, nếu không có bảo vệ quá tốc độ, rôto dây quấn có nhiều khả năng gặp sự cố rơi gói, nghĩa là phần cuối của cuộn dây rôto bị biến dạng hướng tâm nghiêm trọng, rất có thể gây cản trở cho phần cuối của cuộn dây stato, sau đó gây ra toàn bộ cuộn dây động cơ bị cháy và kẹt máy. Do đó, tốc độ của động cơ rôto dây quấn không thể quá cao và tốc độ đồng bộ thường là 1500 vòng / phút trở xuống.
Thứ hai, rôto nhôm đúc có vấn đề về nhiệt cục bộ hoặc tổng thể. Nếu không có vấn đề gì về thiết kế thì nhiều hơn là do quá trình đúc nhôm không đạt thiết kế, rôto có các thanh bị gãy hoặc mỏng nghiêm trọng, động cơ bị nóng cục bộ hoặc thậm chí trên diện rộng khi chạy. Trong trường hợp nghiêm trọng, bề mặt rôto chuyển sang màu xanh lam, trường hợp nghiêm trọng hơn xuất hiện hiện tượng chảy nhôm.
Thứ ba, đối với hầu hết các cánh quạt bằng nhôm đúc, các đầu đều tương đối ổn định. Tuy nhiên, nếu thiết kế không hợp lý hoặc xuất hiện các tình huống như mật độ dòng điện cao và nhiệt độ tăng cao, thì các đầu rôto cũng có thể gặp vấn đề tương tự như rôto cuộn dây, tức là các cánh gió ở hai đầu bị biến dạng nghiêm trọng. Vấn đề này phổ biến hơn ở động cơ hai cực và tất nhiên nó liên quan trực tiếp đến quá trình đúc nhôm. Một vấn đề nghiêm trọng khác là nhôm bị nóng chảy trực tiếp, một số xảy ra ở các khe rôto và một số xảy ra ở vị trí vòng đầu rôto. Khách quan mà nói, khi vấn đề này xảy ra thì cần phải phân tích từ cấp độ thiết kế, sau đó mới đánh giá toàn diện quá trình đúc nhôm.
So với bộ phận stato, do tính chất đặc biệt của rôto khi chuyển động nên nó cần được đánh giá riêng biệt với các mức cơ và điện và phải tiến hành xác minh hiệu suất cần thiết.
Thời gian đăng: Sep-10-2024