Giới thiệu: Nói đến xe sử dụng năng lượng mới, chúng ta luôn nghe các chuyên gia nói đến “hệ thống ba điện”, vậy “hệ thống ba điện” ám chỉ điều gì? Đối với các phương tiện sử dụng năng lượng mới, hệ thống ba điện bao gồm pin điện, động cơ truyền động và hệ thống điều khiển điện tử. Có thể nói, hệ thống ba điện là thành phần cốt lõi của phương tiện sử dụng năng lượng mới.
động cơ
Động cơ là nguồn năng lượng của phương tiện năng lượng mới. Theo cấu trúc và nguyên lý, động cơ có thể được chia thành ba loại: ổ DC, đồng bộ nam châm vĩnh cửu và cảm ứng xoay chiều. Các loại động cơ khác nhau có những đặc tính khác nhau.
1. Động cơ truyền động DC, stato của nó là một nam châm vĩnh cửu và rôto được nối với dòng điện một chiều. Kiến thức vật lý bậc THCS cho chúng ta biết rằng vật dẫn mang điện sẽ chịu tác dụng của lực ampe trong từ trường, từ đó làm cho rôto quay. Ưu điểm của loại động cơ này là chi phí thấp và yêu cầu thấp đối với hệ thống điều khiển điện tử, trong khi nhược điểm là nó tương đối lớn và hiệu suất năng lượng tương đối yếu. Thông thường, xe máy điện thuần túy cấp thấp sẽ sử dụng động cơ DC.
2. Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu thực chất là động cơ một chiều nên nguyên lý làm việc của nó cũng giống như động cơ một chiều. Sự khác biệt là động cơ DC được cung cấp dòng điện sóng vuông, trong khi động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu được cung cấp dòng điện hình sin. Ưu điểm của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu là hiệu suất công suất cao, độ tin cậy tuyệt vời và kích thước tương đối nhỏ. Nhược điểm là giá thành tương đối cao và có những yêu cầu nhất định đối với hệ thống điều khiển điện tử.
3. Động cơ cảm ứng về nguyên tắc tương đối phức tạp hơn, nhưng có thể tạm chia thành ba bước: đầu tiên, cuộn dây ba pha của động cơ được nối với dòng điện xoay chiều để tạo ra từ trường quay, sau đó là rôto gồm các cuộn dây kín bị cắt trong từ trường quay. Các đường sức từ sinh ra một dòng điện cảm ứng và cuối cùng lực Lorentz được tạo ra do sự chuyển động của điện tích trong từ trường làm cho rôto quay. Do từ trường trong stato quay trước rồi đến rôto quay nên động cơ cảm ứng còn được gọi là động cơ không đồng bộ.
Ưu điểm của động cơ cảm ứng là chi phí sản xuất thấp và hiệu suất năng lượng cũng tốt. Tôi tin rằng mọi người đều có thể nhìn thấy nhược điểm. Vì cần sử dụng dòng điện xoay chiều nên có yêu cầu cao về hệ thống điều khiển điện tử.
Pin nguồn
Pin điện là nguồn năng lượng để điều khiển động cơ. Hiện nay, pin điện chủ yếu được phân biệt bằng vật liệu tích cực và tiêu cực. Có liti coban oxit, liti bậc ba, liti manganate và liti sắt photphat. Pin lithium nhân dân tệ và lithium iron phosphate.
Trong số đó, ưu điểm của pin lithium iron phosphate là giá thành rẻ, độ ổn định tốt và tuổi thọ cao, còn nhược điểm là mật độ năng lượng thấp và tuổi thọ pin nghiêm trọng trong mùa đông. Pin lithium ternary thì ngược lại, ưu điểm là mật độ năng lượng thấp, nhược điểm là độ ổn định và tuổi thọ tương đối kém.
Hệ thống điều khiển điện tử
Hệ thống điều khiển điện tử thực chất là một thuật ngữ chung. Nếu chia nhỏ ra thì có thể chia thành hệ thống điều khiển xe, hệ thống điều khiển động cơ và hệ thống quản lý ắc quy. Đặc điểm chính của phương tiện sử dụng năng lượng mới là các hệ thống điều khiển điện tử khác nhau có liên quan chặt chẽ với nhau. Một số xe thậm chí còn có một bộ hệ thống điều khiển điện tử để điều khiển toàn bộ các thiết bị điện trên xe nên gọi chung cũng được.
Vì hệ thống ba điện là thành phần quan trọng của xe sử dụng năng lượng mới nên nếu hệ thống ba điện bị hư hỏng thì chắc chắn chi phí sửa chữa hoặc thay thế sẽ rất cao nên một số hãng ô tô sẽ tung ra hệ thống ba điện trọn đời. chính sách bảo hành. Tất nhiên, hệ thống ba điện không dễ hỏng nên các hãng xe dám nói bảo hành trọn đời.
Thời gian đăng: May-06-2022