Các thành phần chính của hệ thống điều khiển xe là hệ thống điều khiển, thân xe và khung gầm, bộ nguồn xe, hệ thống quản lý ắc quy, động cơ dẫn động, hệ thống bảo vệ an toàn. Sản lượng năng lượng, quản lý năng lượng và thu hồi năng lượng của phương tiện chạy dầu truyền thống và phương tiện năng lượng mớilà khác nhau. .Những việc này được hoàn thành bởi hệ thống điều khiển điện tử của xe.
Bộ điều khiển phương tiện là trung tâm điều khiển hoạt động bình thường của xe điện, thành phần cốt lõi của hệ thống điều khiển xe và các thành phần điều khiển chính để vận hành bình thường của xe điện thuần túy, phục hồi năng lượng phanh tái tạo, chẩn đoán và xử lý lỗi cũng như giám sát trạng thái xe. Vậy chức năng của hệ thống điều khiển phương tiện sử dụng năng lượng mới là gì?Chúng ta hãy xem những điều sau đây.
1. Chức năng điều khiển ô tô
Động cơ điện của xe sử dụng năng lượng mới phải tạo ra mômen dẫn động hoặc phanh tùy theo ý định của người lái.Khi người lái đạp bàn đạp ga hoặc bàn đạp phanh, động cơ điện phải tạo ra một công suất dẫn động hoặc công suất phanh tái tạo nhất định.Độ mở bàn đạp càng lớn thì công suất đầu ra của động cơ điện càng lớn.Vì vậy, người điều khiển phương tiện cần giải thích hợp lý thao tác của người lái xe; nhận thông tin phản hồi từ các hệ thống con của xe để đưa ra phản hồi ra quyết định cho người lái xe; và gửi lệnh điều khiển đến các hệ thống con của xe để xe có thể vận hành bình thường.
2. Quản lý mạng của xe
Trong ô tô hiện đại, có nhiều bộ điều khiển điện tử và dụng cụ đo lường và có sự trao đổi dữ liệu giữa chúng. Làm thế nào để việc trao đổi dữ liệu này diễn ra nhanh chóng, hiệu quả và không gặp sự cố đang trở thành một vấn đề. Để giải quyết vấn đề này, công ty BOSCH của Đức trong 20 Mạng khu vực điều khiển (CAN) đã được phát triển vào những năm 1980.Trong xe điện, các bộ phận điều khiển điện tử ngày càng phức tạp hơn so với các loại xe sử dụng nhiên liệu truyền thống nên việc ứng dụng CAN bus là bắt buộc.Bộ điều khiển phương tiện là một trong nhiều bộ điều khiển của xe điện và là một nút trong bus CAN.Trong quản lý mạng phương tiện, người điều khiển phương tiện là trung tâm kiểm soát thông tin, chịu trách nhiệm tổ chức và truyền thông tin, giám sát trạng thái mạng, quản lý nút mạng cũng như chẩn đoán và xử lý lỗi mạng.
3. Điều khiển phản hồi năng lượng phanh
Xe sử dụng năng lượng mới sử dụng động cơ điện làm cơ chế đầu ra để truyền mô-men xoắn.Động cơ điện có hiệu suất phanh tái tạo. Lúc này, động cơ điện đóng vai trò như một máy phát điện và sử dụng năng lượng phanh của xe điện để tạo ra điện năng. Đồng thời, năng lượng này được lưu trữ trong kho năng lượngthiết bị. Khi sạcđiều kiện được đáp ứng, năng lượng được sạc ngược vào pin điệnđóng gói.Trong quá trình này, người điều khiển phương tiện sẽ đánh giá xem liệu phản hồi năng lượng phanh có thể được thực hiện tại một thời điểm nhất định hay không dựa trên độ mở của bàn đạp ga và bàn đạp phanh cũng như giá trị SOC của ắc quy điện. Thiết bị gửi lệnh phanh để thu hồi một phần năng lượng.
4. Quản lý và tối ưu hóa năng lượng của xe
Trong xe điện thuần túy, ắc quy không chỉ cung cấp năng lượng cho động cơ điện mà còn cung cấp năng lượng cho các phụ kiện điện. Vì vậy, để đạt được quãng đường lái xe tối đa, người điều khiển phương tiện sẽ chịu trách nhiệm quản lý năng lượng của phương tiện để cải thiện tỷ lệ sử dụng năng lượng.Khi giá trị SOC của ắc quy tương đối thấp, bộ điều khiển xe sẽ gửi lệnh đến một số phụ kiện điện nhằm hạn chế công suất đầu ra của phụ kiện điện nhằm tăng phạm vi lái xe.
5. Giám sát và hiển thị tình trạng xe
Bộ điều khiển phương tiện phải phát hiện trạng thái của phương tiện trong thời gian thực và gửi thông tin của từng hệ thống con đến hệ thống hiển thị thông tin phương tiện. Quá trình này là để phát hiện trạng thái của xe và các hệ thống con của nó thông qua các cảm biến và bus CAN, đồng thời điều khiển thiết bị hiển thị. , để hiển thị thông tin trạng thái và thông tin chẩn đoán lỗi thông qua thiết bị hiển thị.Các nội dung hiển thị bao gồm: tốc độ động cơ, tốc độ xe, lượng ắc quy, thông tin lỗi,…
6. Chẩn đoán và xử lý lỗi
Giám sát liên tục hệ thống điều khiển điện tử của xe để chẩn đoán lỗi.Đèn báo lỗi cho biết loại lỗi và một số mã lỗi.Theo nội dung lỗi, kịp thời thực hiện xử lý bảo vệ an toàn tương ứng.Đối với những lỗi ít nghiêm trọng hơn, có thể lái xe với tốc độ thấp đến trạm bảo trì gần đó để bảo trì.
7. Quản lý sạc ngoài
Nhận ra kết nối sạc, theo dõi quá trình sạc, báo cáo trạng thái sạc và kết thúc quá trình sạc.
8. Chẩn đoán trực tuyến và phát hiện ngoại tuyến thiết bị chẩn đoán
Nó chịu trách nhiệm kết nối và giao tiếp chẩn đoán với thiết bị chẩn đoán bên ngoài, đồng thời thực hiện các dịch vụ chẩn đoán UDS, bao gồm đọc luồng dữ liệu, đọc và xóa mã lỗi cũng như gỡ lỗi các cổng điều khiển.
Thời gian đăng: May-11-2022