Người sử dụng động cơ quan tâm nhiều hơn đến tác dụng ứng dụng của động cơ, trong khi các nhà sản xuất và sửa chữa động cơ quan tâm hơn đến toàn bộ quá trình sản xuất và sửa chữa động cơ. Chỉ bằng cách xử lý tốt mọi liên kết thì mức hiệu suất tổng thể của động cơ mới có thể được đảm bảo đáp ứng yêu cầu.
Trong số đó, mối quan hệ phù hợp giữa lõi stato và lõi rôto là một phần quan trọng trong việc kiểm soát chất lượng. Trong trường hợp bình thường, sau khi lắp ráp động cơ và ngay cả trong quá trình vận hành động cơ, lõi stato và lõi rôto của động cơ phải hoàn toàn thẳng hàng theo hướng trục.
Trạng thái lý tưởng là lõi stato và lõi rôto giống hệt nhau và đảm bảo rằng chúng hoàn toàn thẳng hàng khi động cơ chạy. Trong quá trình sản xuất, sửa chữa thực tế sẽ luôn có một số yếu tố không chắc chắn khiến cả hai bị lệch nhau như kích thước định vị lõi stato hoặc lõi rôto không đạt yêu cầu, lõi có hiện tượng móng ngựa, lõi nảy ra ngoài, xếp chồng lõi bị lỏng, v.v. Bất kỳ vấn đề nào xảy ra với lõi stato hoặc rôto sẽ khiến chiều dài sắt hoặc trọng lượng sắt hiệu dụng của động cơ không đáp ứng được yêu cầu.
Một mặt, vấn đề này có thể được phát hiện thông qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt. Một liên kết khác, cũng là một liên kết rất quan trọng, là sàng lọc từng thiết bị một thông qua thử nghiệm không tải trong thử nghiệm kiểm tra, tức là phát hiện ra vấn đề thông qua sự thay đổi kích thước của dòng điện không tải. Khi phát hiện trong quá trình thử nghiệm rằng dòng điện không tải của động cơ vượt quá phạm vi đánh giá thì phải tiến hành kiểm tra các hạng mục cần thiết, chẳng hạn như đường kính ngoài của rôto, liệu stato và rôto có thẳng hàng hay không, v.v.
Khi kiểm tra xem stato và rôto của động cơ có thẳng hàng hay không, phương pháp cố định một đầu và tháo rời đầu kia thường được áp dụng, nghĩa là giữ nắp đầu và đế của một đầu động cơ ở trạng thái siết chặt bình thường, mở đầu kia của động cơ và kiểm tra xem có vấn đề lệch trục giữa stato và lõi rôto của động cơ hay không. Sau đó, kiểm tra thêm nguyên nhân dẫn đến sai lệch, chẳng hạn như kiểm tra xem chiều dài sắt của stato và rôto có phù hợp hay không và kích thước định vị của lõi có chính xác hay không.
Loại sự cố này chủ yếu xảy ra trong quá trình sản xuất động cơ có cùng chiều cao tâm và số cực nhưng mức công suất khác nhau. Một số động cơ có thể được trang bị rôto có lõi dài hơn bình thường, khó phát hiện trong quá trình kiểm tra, thử nghiệm. Tuy nhiên, khi động cơ được trang bị lõi ngắn hơn bình thường, vấn đề có thể được phát hiện trong quá trình kiểm tra và thử nghiệm.
Thời gian đăng: 10-07-2024