Trong quá trình ứng dụng thực tế của động cơ, nhiều yếu tố có thể dẫn đến hỏng động cơ. Bài viết này liệt kê năm phổ biến nhấtlý do.Chúng ta hãy xem năm cái nào?Sau đây là danh sách các lỗi động cơ thường gặp và giải pháp khắc phục.
Quá nóng là thủ phạm lớn nhất gây hư hỏng động cơ.Trên thực tế, bốn lý do còn lại được liệt kê trong bài viết này một phần cũng nằm trong danh sách.vì chúng tạo ra nhiệt.Về mặt lý thuyết, tuổi thọ của lớp cách điện cuộn dây giảm đi một nửa khi nhiệt độ tăng lên 10°C.Vì vậy, đảm bảo động cơ đang chạy ở nhiệt độ phù hợp là cách tốt nhất để kéo dài tuổi thọ của động cơ.
2. Bụi và ô nhiễm
Các hạt lơ lửng khác nhau trong không khí sẽ xâm nhập vào động cơ và gây ra nhiều mối nguy hiểm khác nhau.Các hạt ăn mòn có thể làm mòn các bộ phậnvà các hạt dẫn điện có thể cản trở dòng điện thành phần.Một khi các hạt chặn các kênh làm mát, chúng sẽ tăng tốc độ quá nhiệt.Rõ ràng, việc chọn mức bảo vệ IP chính xác có thể giảm bớt vấn đề này ở một mức độ nhất định.
3. Vấn đề về nguồn điện
Dòng điện hài gây ra bởi chuyển mạch tần số cao và điều chế độ rộng xung có thể gây ra biến dạng điện áp và dòng điện, quá tải và quá nhiệt.Điều này làm giảm tuổi thọ của động cơ và linh kiện, đồng thời tăng chi phí thiết bị về lâu dài.Ngoài ra, bản thân sự đột biến có thể khiến điện áp quá cao và quá thấp.Để giải quyết vấn đề này, nguồn điện phải được theo dõi và kiểm tra liên tục.
4. Ẩm ướt
Bản thân độ ẩm có thể ăn mòn các bộ phận của động cơ.Khi độ ẩm và các chất ô nhiễm dạng hạt trong không khí hòa trộn với nhau sẽ gây nguy hiểm cho động cơ và làm giảm tuổi thọ của máy bơm.
5. Bôi trơn không đúng cách
Bôi trơn là một vấn đề mức độ.Bôi trơn quá mức hoặc không đủ có thể gây hại.Ngoài ra, hãy lưu ý đến các vấn đề ô nhiễm trong chất bôi trơn và liệu chất bôi trơn được sử dụng có phù hợp với nhiệm vụ hiện tại hay không.
Những vấn đề này đều có mối liên hệ với nhau và rất khó để giải quyết một trong số chúng một cách riêng lẻ.Đồng thời, những vấn đề này cũngcó một điểm chung:nếu động cơ được sử dụng và bảo trì đúng cách, đồng thời môi trường được quản lý hợp lý thì những vấn đề này có thể được ngăn chặn.
Sau đây sẽ giới thiệu đến các bạn: các lỗi thường gặp và cách khắc phục của động cơ 1. Động cơ đã bật và khởi động nhưng động cơ không quay mà có tiếng vo ve. Lý do có thể: ①Hoạt động một pha là do kết nối nguồn điện. ②Khả năng chịu tải của động cơ bị quá tải. ④ Mạch rôto của động cơ dây quấn bị hở và ngắt kết nối. ⑤ Vị trí đầu bên trong của stato được kết nối sai hoặc bị đứt dây hoặc đoản mạch. Phương pháp xử lý tương ứng: (1) Cần kiểm tra đường dây điện, chủ yếu kiểm tra hệ thống dây điện và cầu chì của động cơ xem đường dây có bị hư hỏng gì không. (2) Lấy động cơ ra và khởi động không tải hoặc nửa tải. (3) Ước tính nguyên nhân là do thiết bị kéo bị hỏng. Dỡ thiết bị được kéo và tìm lỗi từ thiết bị được kéo. (4) Kiểm tra sự ăn khớp của từng công tắc tơ, vòng trượt và điện trở khởi động. (5) Cần xác định lại đầu và đuôi của ba pha và kiểm tra xem cuộn dây ba pha có bị ngắt hay ngắn mạch hay không.
2. Sau khi động cơ khởi động, nhiệt độ vượt quá tiêu chuẩn tăng nhiệt độ hoặc khói có thể do:
① Điện áp nguồn không đáp ứng tiêu chuẩn và động cơ nóng lên quá nhanh dưới tải định mức. ②Ảnh hưởng của môi trường hoạt động của động cơ, chẳng hạn như độ ẩm cao. ③ Động cơ quá tải hoặc vận hành một pha. ④ Động cơ không khởi động được, quá nhiều vòng quay tiến và lùi. Phương pháp xử lý tương ứng: (1) Điều chỉnh điện áp lưới động cơ. (2) Kiểm tra hoạt động của quạt, tăng cường kiểm tra môi trường và đảm bảo môi trường phù hợp. (3) Kiểm tra dòng khởi động của động cơ và xử lý sự cố kịp thời. (4) Giảm số vòng quay thuận và ngược của động cơ, đồng thời thay thế động cơ phù hợp với thời gian quay thuận và ngược.
3. Nguyên nhân có thể khiến điện trở cách điện thấp: ①Nước vào động cơ và bị ẩm. ②Có nhiều tạp chất và bụi bám trên cuộn dây. ③ Cuộn dây bên trong của động cơ bị lão hóa. Phương pháp xử lý tương ứng: (1) Xử lý sấy khô bên trong động cơ. (2) Xử lý các đồ lặt vặt bên trong động cơ. (3) Cần kiểm tra, phục hồi cách điện của dây dẫn hoặc thay thế tấm cách điện của hộp nối. (4) Kiểm tra độ lão hóa của cuộn dây kịp thời và thay thế cuộn dây kịp thời.
4. Những lý do có thể khiến vỏ động cơ bị nhiễm điện: ①Cách điện của dây dẫn động cơ hoặc tấm cách điện của hộp nối. ②Nắp đầu cuộn dây tiếp xúc với vỏ động cơ. Phương pháp xử lý tương ứng: (1) Khôi phục lại lớp cách điện của dây dẫn động cơ hoặc thay thế tấm cách điện của hộp nối. (2) Nếu hiện tượng nối đất biến mất sau khi tháo nắp cuối, nắp cuối có thể được lắp lại sau khi cách điện đầu cuộn dây. (3) Mặt đất lại theo quy định.
5. Nguyên nhân có thể gây ra âm thanh bất thường khi động cơ đang chạy: ①Kết nối bên trong của động cơ bị sai dẫn đến nối đất hoặc đoản mạch, dòng điện không ổn định và gây ra tiếng ồn. ②Phần bên trong của động cơ đã bị hư hỏng lâu ngày hoặc có cặn bẩn bên trong. Phương pháp xử lý tương ứng: (1) Nó cần được mở ra để kiểm tra toàn diện. (2) Nó có thể xử lý các mảnh vụn được lấy ra hoặc thay thế bằng 1/2-1/3 buồng ổ trục.
6. Nguyên nhân có thể gây rung động cơ: ①Mặt đất nơi lắp đặt động cơ không bằng phẳng. ②Roto bên trong động cơ không ổn định. ③ Ròng rọc hoặc khớp nối không cân bằng. ⑤ Quạt động cơ có vấn đề. Phương pháp xử lý tương ứng: (1) Động cơ cần được lắp đặt trên đế ổn định để đảm bảo sự cân bằng. (2) Cần kiểm tra độ cân bằng rôto. (3) Ròng rọc hoặc khớp nối cần được hiệu chỉnh và cân bằng. (4) Trục cần được làm thẳng, ròng rọc phải được căn chỉnh rồi mới lắp vào xe tải hạng nặng.
Thời gian đăng: 14-06-2022