Thiết kế giảm tiếng ồn động cơ từ trở chuyển mạch, thiết kế giảm rung, thiết kế điều khiển gợn sóng mô-men xoắn, không có cảm biến vị trí và thiết kế chiến lược điều khiển là những điểm nóng nghiên cứu của SRM. Trong số đó, thiết kế chiến lược điều khiển dựa trên lý thuyết điều khiển hiện đại là triệt tiêu tiếng ồn, độ rung và dịch vụ gợn sóng mô-men xoắn.
1. Tiếng ồn và độ rung của SRM sẽ triệt tiêu tiếng ồn và độ rung của
động cơ từ trở chuyển mạch, đây là nút cổ chai chính hạn chế việc thúc đẩy SRM. Do cấu trúc lồi kép, phương pháp điều khiển nửa cầu không đối xứng và từ trường khe hở không khí không hình sin nên SRM vốn có tiếng ồn, độ rung lớn hơn so với động cơ không đồng bộ và động cơ nam châm vĩnh cửu, đồng thời ở đó có nhiều thành phần tần số cao, âm thanh sắc nét và xuyên thấu, khả năng xuyên thấu mạnh mẽ. Các ý tưởng nghiên cứu về giảm tiếng ồn và giảm rung nhìn chung được chia thành nhiều hướng:
1) Phân tích phương thức, nghiên cứu ảnh hưởng của khung, hình dạng stato và rôto, vỏ cuối, v.v. trên từng chế độ thứ tự, phân tích tần số riêng theo từng chế độ thứ tự, Khảo sát tần số kích thích điện từ khác xa tần số tự nhiên của động cơ.
2) Giảm tiếng ồn và độ rung bằng cách thay đổi hình dạng của stato và rôto, chẳng hạn như thay đổi cung ji, hình dạng, độ dày chạc, rãnh vị trí then chốt, rãnh xiên, đục lỗ, v.v.
3) Có nhiều cấu trúc động cơ mới được phát minh, nhưng tất cả chúng đều có vấn đề. Hoặc là sản xuất khó khăn, chi phí cao hoặc tổn thất lớn. Không có ngoại lệ, chúng đều là sản phẩm của phòng thí nghiệm và những thứ sinh ra để phục vụ luận án.
2. Điều khiển xung mô-men xoắn của động cơ từ trở chuyển mạch
về cơ bản bắt đầu với sự kiểm soát. Hướng chung là kiểm soát mô-men xoắn tức thời hoặc cải thiện mô-men xoắn trung bình. Có điều khiển vòng kín và điều khiển vòng hở. Điều khiển vòng kín yêu cầu phản hồi mô-men xoắn hoặc thông qua dòng điện, Các biến như điện áp tính toán mô-men xoắn một cách gián tiếp và điều khiển vòng hở về cơ bản là một bảng tra cứu.
3. Nghiên cứu cảm biến vị trí của động cơ chuyển mạch từ trở
Hướng không có cảm biến vị trí là một nhà sản xuất giấy tờ lớn. Về lý thuyết, có các phương pháp tiêm sóng hài, phương pháp dự đoán điện cảm, v.v. Thật không may, không có cảm biến vị trí trong các sản phẩm công nghiệp trưởng thành trong và ngoài nước. Tại sao? Tôi nghĩ đó vẫn là do không đáng tin cậy. Trong các ứng dụng công nghiệp, thông tin vị trí không đáng tin cậy có thể gây ra tai nạn và tổn thất, khiến doanh nghiệp và người dùng không thể chịu đựng được. Các phương pháp phát hiện vị trí đáng tin cậy hiện tại của SRM bao gồm cảm biến vị trí có độ phân giải thấp được biểu thị bằng công tắc quang điện và công tắc Hall, đáp ứng yêu cầu chuyển mạch của động cơ trong các trường hợp thông thường và cảm biến vị trí có độ chính xác cao được biểu thị bằng bộ mã hóa và bộ phân giải quang điện. Đáp ứng nhu cầu kiểm soát chính xác hơn.
Trên đây là nội dung chính của động cơ từ trở chuyển mạch. Trong số đó, bộ phân giải kiểu phân tách rất phù hợp cho việc sử dụng SRM, với kích thước nhỏ, độ chính xác cao và khả năng thích ứng môi trường tốt. Tôi nghĩ đó là sự lựa chọn tất yếu cho servo SRM trong tương lai.
Thời gian đăng: 27-04-2022