Nguồn gốc | Thành Phố Truy Bác, Trung Quốc | cách nhiệt | H | Cấp độ bảo vệ | IP56 |
Tùy chỉnh | chấp nhận được | Hiệu quả | Tức là 3 | Thương hiệu | Động cơ Xinda |
Loại động cơ | Động cơ không đồng bộ ba pha | Mẫu số | XQY5-72-H9-B | Công suất định mức | 5(kW) |
Đã xếp hạng Vol. | 48/60V/72V(V) | Tốc độ định mức | 3000 (vòng/phút) | Ứng dụng | xe khách, xe tải, xe tải, xe nâng |
Bảo hành | 3 tháng-1 năm |
Nơi xuất xứ | Sơn Đông, Trung Quốc |
Tên thương hiệu | Động cơ Xinda |
Số mô hình | XQY5-72-H9-B |
Kiểu | Động cơ không đồng bộ |
Giai đoạn | Ba pha |
Tính năng bảo vệ | Chống nhỏ giọt |
Điện áp xoay chiều | 72V |
Hiệu quả | Tức là 3 |
công suất định mức | 5KW |
Công suất cực đại | 12,5KW |
Điện áp định mức | 72V |
Mô-men xoắn định mức (Nm) | 15,9 |
Tốc độ định mức | 3000r/phút |
Tốc độ cao nhất | 6000r/phút |
Hệ thống làm việc | S2:60 |
Lớp cách nhiệt | H |
Mức độ bảo vệ | IP56 |
Khả năng cung cấp | 40000 bộ / bộ mỗi tháng |
Chi tiết đóng gói | Thùng carton hoặc vỏ gỗ |
Cảng | Thanh Đảo hoặc theo yêu cầu |
1.Cân bằng và đáng tin cậy. Nó được kết nối với trục truyền động của trục spline không liên quan để mang lại sự đảm bảo an toàn đáng tin cậy cho xe.
2. Khả năng leo núi. Mô-men xoắn khởi động cao, phạm vi điều chỉnh tốc độ lớn hơn và tốc độ tối đa cao hơn, khả năng chịu quá tải cao hơn sẽ cung cấp cho xe điện công suất cao đáp ứng nhu cầu leo dốc.
3. Phạm vi truyền động dài trong một lần sạc. Hiệu suất động cơ cao hơn, mang lại hiệu quả.
4.Khả năng chống trượt. Khi Golf ở trên dốc, động cơ AC sẽ giữ cho Golf không bị trượt.
5.Khả năng thích ứng với các điều kiện đường khác nhau, cho phép phanh tái tạo.
6. Bền và dễ bảo trì.
Bảng thông số kỹ thuật dòng động cơ DPD ACAM(AC ASYNCHRONOUS) | ||||||||||||
Công suất định mức (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7,5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Điện áp pin (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Công suất cực đại (KW) | 7,5 | 10 | 12,5 | 15 | 18,7 | 25 | 32,5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Dòng điện định mức (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Mô-men xoắn định mức (NM) | 19/19.5 | 25,5/12,74 | 31,8/26,5/15,9 | 15,9 | 23,9 | 53 | 41,4 | 65,1 | 47,8/39,8 | 63,7 | 57,4 | 95,5 |
Mô-men xoắn cực đại (NM) | 66,5/38 | 89,3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63,7 | 95,2 | 159 | 144,9 | 106,3 | 130/150 | 223 | 160 | 334,2 |
Tốc độ định mức (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
Tốc độ tối đa (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
Hệ thống làm việc | S2:60 phút | S2:60 phút | S2:60 phút | S2:60 phút | S2:60 phút | S2:60 phút | S2:60 phút | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Mức cách nhiệt | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Phương pháp làm mát | làm mát tự nhiên | làm mát tự nhiên | làm mát tự nhiên | làm mát tự nhiên | làm mát tự nhiên | làm mát tự nhiên | làm mát tự nhiên | làm mát tự nhiên | làm mát tự nhiên | làm mát tự nhiên | làm mát tự nhiên | làm mát bằng nước |
Hiệu suất (TẢI 100%) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Cấp độ bảo vệ | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Ứng dụng | xe chở khách/hậu cần tốc độ thấp | hành khách/hậu cần/SUV tốc độ cao | xe buýt nhỏ xe hậu cần |
Lõi đồng thật là chìa khóa cho độ tin cậy
1. Người dùng phải tuân theo các yêu cầu của hướng dẫn này.
2. Động cơ nên được bảo quản trong môi trường thông thoáng, khô ráo và sạch sẽ. Nếu thời gian bảo quản quá lâu (sáu tháng), cần kiểm tra xem mỡ bôi trơn ổ trục có bị khô hay không. Giá trị điện trở cách điện bình thường của cuộn dây thử nghiệm không được nhỏ hơn 5MΩ, nếu không nó phải được sấy khô trong lò ở nhiệt độ 80 ± 10oC.
3. Đối với động cơ không ổ trục ở đầu trục mở rộng, sau khi lắp đặt cần điều chỉnh để kiểm tra xem rôto có linh hoạt và không có hiện tượng cọ xát hay không.
4.Kiểm tra xem cáp kết nối động cơ có chính xác và đáng tin cậy hay không.
5. Kiểm tra xem bề mặt của cổ góp có dính dầu hay không và bàn chải phải trượt tự do trong hộp bàn chải.
6.Động cơ nối tiếp không được bật nguồn và chạy không tải. Nếu người dùng phải chạy không tải, điện áp phải được kiểm soát trong khoảng 15% điện áp định mức.
7. Không nên có khí ăn mòn trong không khí làm mát.
1.Độ cao không vượt quá 1200 mét.
2.Nhiệt độ môi trường xung quanh là từ -25oC đến 40oC.
3.Khi độ ẩm tương đối đạt 100%, sự ngưng tụ sẽ hình thành trên bề mặt động cơ.
4.Động cơ được chia thành loại kín và loại mở. Loại được bao kín hoàn toàn có thể ngăn chặn sự xâm nhập của vật lạ, bụi và nước, loại mở có thể thuận tiện hơn trong việc bảo trì cổ góp và thay thế chổi than.
5.Dòng điện tối đa cho phép của động cơ khi quá tải trong thời gian ngắn là gấp 3 lần giá trị định mức. Tại thời điểm này, mô-men xoắn quá tải gấp 4,5 lần mô-men xoắn định mức và thời gian không quá 1 phút.
Các sản phẩm động cơ Xinda được sử dụng rộng rãi trong tự động hóa tòa nhà, giám sát an ninh, thiết bị laser, thiết bị dệt, thiết bị máy công cụ, thiết bị y tế, tự động hóa hậu cần, năng lượng mới và các lĩnh vực khác.
Xe áp dụng
Xinda Motor phù hợp với nhiều loại phương tiện: xe tham quan, xe buýt, xe cảnh sát, xe bốn bánh, xe golf, xe máy ba bánh, xe nâng và xe tuần tra môi trường.
Các lỗi thường gặp và cách khắc phục của động cơ
(a) Động cơ không thể khởi động được
1. Thiếu pha cấp nguồn hoặc điện áp nguồn quá thấp. Giải pháp: Kiểm tra xem có sự ngắt kết nối nào trong cuộn dây stato không, sau đó kiểm tra điện áp nguồn.
2. Rôto bị hỏng hoặc không được hàn. Động cơ có thể khởi động khi không tải, nhưng không thể khởi động khi tải âm. Giải pháp: Kiểm tra rôto xem có khuyết tật như thanh gãy hoặc vết nứt bằng máy kiểm tra thanh rôto bị hỏng hay không.
3. Động cơ bị quá tải hoặc hộp số bị kẹt. Giải pháp: Chọn động cơ có công suất lớn hơn để loại bỏ sự hỏng hóc của cơ cấu quay cơ học.
(b) Dòng điện ba pha của động cơ không cân bằng
1. Điện áp nguồn ba pha không cân bằng. Giải pháp: Đo điện áp nguồn bằng vôn kế.
2.Một số cuộn dây trong cuộn dây stato bị ngắn mạch. Giải pháp: Đo dòng điện ba pha bằng ampe kế hoặc tháo mô tơ ra để kiểm tra cuộn dây quá nhiệt bằng tay.
(c) Vòng bi động cơ quá nóng
1.Ổ trục bị hỏng. Giải pháp: Thay vòng bi mới.
2. Vòng bi quá chặt hoặc quá lỏng với trục hoặc nắp đầu. Giải pháp: Sửa chữa trục hoặc nắp đầu để lắp trục vào ổ đỡ.
3.Dầu mỡ quá nhiều, quá ít hoặc quá bẩn, có cát bụi ngoại vật. Giải pháp: Làm sạch vòng bi và đổ dầu mỡ sạch vào.
4. Việc lắp đặt động cơ không đồng tâm. Giải pháp: Điều chỉnh tình trạng đồng trục của việc lắp đặt động cơ.
Động cơ thông thường sử dụng bao bì carton, động cơ công suất cao sử dụng bao bì hộp gỗ