Động cơ chổi phụ 60-120W chuyên dụng dùng trên máy quét tay

Phương pháp làm mát động cơ của động cơ quétđược chia thành hai loại: làm mát bằng không khí và làm mát bằng chất lỏng. Làm mát bằng không khí có cấu trúc đơn giản nhất, chi phí rẻ nhất và bảo trì thuận tiện nhất. Tăng thể tích thông gió, chắc chắn sẽ dẫn đến tăng tổn thất thông gió, làm giảm hiệu suất của động cơ. Ngoài ra, độ tăng nhiệt của cuộn dây stato và rôto làm mát bằng không khí cũng cao hơn. Điều này ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ máy quét. Môi trường làm mát làm mát bằng không khí thu thập hydro từ không khí. Phương tiện làm mát bằng chất lỏng bao gồm nước, dầu, phương tiện dựa trên freon được sử dụng trong làm mát bay hơi và phương tiện fluorocarbon dựa trên hợp chất mới không gây ô nhiễm. Động cơ hybrid được sử dụng phổ biến nhất là làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí.

Ngoài làm mát tổng thể bằng không khí, động cơ quét còn có hai phương pháp làm mát thường được sử dụng là làm mát bằng nước và làm mát bằng dầu. Phương pháp tái sử dụng nước làm mát trong cuộn dây stato khá phổ biến. Nước là môi trường làm mát tốt, có nhiệt dung riêng và độ dẫn nhiệt lớn, rẻ tiền, không độc hại, không cháy và không có nguy cơ cháy nổ. Hiệu quả làm mát của các bộ phận làm mát bằng nước là vô cùng đáng kể và tải điện từ được phép chịu được cao hơn nhiều so với tải điện từ làm mát bằng không khí, giúp cải thiện hiệu suất sử dụng vật liệu. Tuy nhiên, mối nối nước và từng điểm bịt ​​kín dễ bị đoản mạch, rò rỉ và có nguy cơ cháy lớp cách nhiệt do vấn đề rò rỉ áp suất nước. Vì vậy, động cơ làm mát bằng nước có yêu cầu rất nghiêm ngặt về độ kín và khả năng chống ăn mòn của kênh dẫn nước, mùa đông phải bổ sung chất chống đông, nếu không sẽ dễ gây ra tai nạn bảo trì. Trong thiết kế động cơ quét, kênh nước cho phép chất lỏng làm mát tiếp xúc với mọi bộ phận của bề mặt bên trong động cơ. Thiết kế hướng dòng chảy là để cho phép chất làm mát tản nhiệt tốt hơn ở những bộ phận dễ bị hỏng nhiệt nhất, do đó cần phải xem xét đặc biệt cho thiết kế. Do phương pháp làm mát bằng nước vẫn còn những khuyết điểm nhất định nên một số công ty đã thiết kế độc lập hệ thống làm mát bằng dầu. Do tính cách nhiệt của dầu làm mát, nó có thể xâm nhập vào bên trong rôto động cơ, cuộn dây stato, v.v. để trao đổi nhiệt hoàn thiện hơn và hiệu quả làm mát tốt hơn. Tốt nhưng chính vì điều này mà dầu làm mát cần phải được lọc nghiêm ngặt, dầu cần được bảo dưỡng và làm sạch. Cần tránh để các đồ lặt vặt và vụn kim loại lọt vào bộ phận chuyển động của động cơ để tránh tai nạn xảy ra với động cơ của máy quét.