Yangi energiya qurilish mashinalari va ekspluatatsion transport vositalarida qo'llaniladigan o'chirilgan istaksiz vosita

Qurilish mashinalari uchun SRM

Qurilish mashinalari va ekspluatatsion transport vositalari uchun o'chirilgan istalmagan motorni mahsulotga joriy etish:
Kommutatsiyalangan istaksiz vosita yangi energiya qurilish mashinalari va ekspluatatsion transport vositalarida qo'llaniladi. Bu juda yaxshi ishlaydigan quvvat tizimi va yurish quvvati tizimi. va uzoq umr ko'rish sezilarli darajada yaxshilandi. Bu vosita operatsion tizimi va quvvat tizimi.

XINDA & AICI elektromagnit hisoblash va o'rta va katta qurilish mashinalari va ish transport vositalari uchun o'chirilgan istamaslik motorining asosiy simulyatsiyasi

Suv bilan sovutilgan kommutatsiyalangan istalmagan vosita ishlashi yoki quvvat tizimi.

Quyida partiyalarda kichik quvvatli o'zgaruvchan istalmagan motorlar va cho'tkasi bo'lmagan motorlarning chiqish momenti keltirilgan. Ko'rinib turibdiki, o'chirilgan istalmagan dvigatelning eng yuqori momentining kengligi kengroq bo'lib, bu qurilish texnikasida amaliy ahamiyatga ega.

1.XINDA& AICI elektromobillar uchun yuqori quvvatli SRMni ishlab chiqadi

Asosiy spetsifikatsiya diapazoni

2. SRM tizimining boshqa motorli tizimlar bilan solishtirganda qurilish texnikasi va ish mashinalari uchun quvvat sifatidagi afzalliklari:

• Ish sharoitlarining xususiyatlariga ko'ra, u energiyani taxminan 20% -55% tejashga qodir. Yurish uchun u batareyaning ishlash muddatini 25% dan ko'proq uzaytirishi mumkin.

• Boshqa motor tizimlariga qaraganda ishonchliroq, uzoq umrga ega va uzoq muddatli foydalanish uchun zaiflashuvga ega emas. Qattiq muhitda (turbulentlik, ortiqcha yuk, yuqori harorat) uzluksiz va uzoq muddatli yuk operatsiyalari uchun ko'proq mos keladi.

• To'liq kuchlanishli yumshoq ishga tushirish, quvvat manbaiga ta'sir qilmasdan, past oqim, yuqori moment va og'ir yuk bilan boshlash oson va boshqaruvchi qo'shimcha quvvatga muhtoj emas.

• Tezlikni tartibga solish diapazoni boshqa tezlikni tartibga soluvchi vosita tizimlariga qaraganda taxminan 50% kengroq va ortiqcha yuk hajmi kuchliroq.

• Past tezlik zonasi va past tezlik zonasi yuqori samaradorlikka ega va tez-tez start-stop, oldinga va teskari aylanish uchun ko'proq mos keladi.

Kompaniyamizning logistika yuk mashinasida ishlatiladigan 70 kVt 3000 rpm o'zgartirilgan istalmagan motor sinovdan o'tkazilmoqda

Ko'rgazmada kompaniyamizning 225 kVt quvvatga ega bo'lgan ixtiyoriy motori namoyish etildi.

Kommutatsiyalangan istalmagan motorlarning ba'zi amaliy stsenariylari:

Mushukni chaqiruvchining kommutatsiyalangan istaksiz dvigatelli yuklagichlari

Komatsu-ning kommutatsiyalangan istalmagan motorli yuklagichlari

3. AICI tadqiqoti va past quvvatli, past kuchlanishli, katta ortiqcha yuk SRMni ishlab chiqish:

Ai Magnetic Technology kichik qishloq xo'jaligi yuk mashinalari va miniatyura elektr logistika vositalari uchun past quvvatli, past kuchlanishli va katta ortiqcha yuk bilan bir qator SRMlarni ishlab chiqdi.

Asosiy texnik varaq

3. Mavjud asosda boshqaruv tizimining aniqligini oshirish, nazorat qilish algoritmi va strategiyasini takomillashtirish va elektr transport vositalari uchun o'zgaruvchan istaksiz motorlar va elektron boshqaruv uchun yanada tizimli va ilg'or to'liq texnologiya platformasini qurish.

Elektr transport vositalari uchun o'zgaruvchan istalmagan motorlar va elektron boshqaruv uchun to'liq texnologiya platformasi.