Annotatsiya: Bu yilgi ikki sessiya davomida Butunxitoy xalq vakillari kengashi deputati va Tianneng xolding guruhi raisi Chjan Tianren "Yangi energiya transporti tizimini qurishni takomillashtirish va to'rt g'ildirakli avtomobillarning sog'lom va tartibli rivojlanishini rag'batlantirish bo'yicha takliflar" ni taqdim etdi. Past tezlikdagi elektr transport vositalari sanoati".
Bosh vazir Li Ketsyan 5-kundagi hukumat ish hisobotida yangi energiya vositalari, uglerod cho'qqisi va uglerod neytralligi, ekologik muhit va boshqa tegishli tarkiblar, "yangi energiya vositalarini iste'mol qilishni qo'llab-quvvatlashda davom etishini" aniq ta'kidladi.
Yashil transportni rivojlantirish va yangi energiya transport tizimini bosqichma-bosqich tashkil etish iqtisodiy rivojlanishga ko'maklashish va "ikki uglerod" maqsadiga erishish uchun katta ahamiyatga ega. To'rt g'ildirakli past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalari yangi energiya vositalari orasida uchinchi va to'rtinchi darajali shaharlar aholisi orasida mashhur bo'lib, ularni ishlab chiqarish va sotish o'rtacha yillik o'sish sur'atini 30% dan ortiq saqlab qoldi. Biroq, uning "shaxsiyatning qonuniyligi" bahs-munozaralarga sabab bo'ldi.
Bu yilgi ikki sessiya davomida Butunxitoy xalq vakillari kongressi deputati va Tianneng xolding guruhi raisi Chjan Tianren "Yangi energiya transporti tizimini qurishni takomillashtirish va to'rt g'ildirakli past g'ildiraklarning sog'lom va tartibli rivojlanishini rag'batlantirish bo'yicha takliflar" ni taqdim etdi. Tezlikdagi elektr transport vositalari sanoati", to'rt g'ildirakli past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalarini boshqarishni rag'batlantirishga chaqiradi. Tizim qurilishi, to'rt g'ildirakli past tezlikda elektr avtomobil sanoati quyosh nurida sog'lom rivojlansin.
(Chjan Tyanren, Butunxitoy xalq vakillari kengashi deputati)
To'rt g'ildirakli past tezlikda harakatlanuvchi elektr transport vositalari odamlar uchun qulay, foydali va foydali sanoatdir.
To'rt g'ildirakli past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositasi - bu ikki g'ildirakli elektr transport vositalari va elektr transport vositalari o'rtasidagi transport vositasi va bu yangi narsa. So'nggi yillarda Xitoyda past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalarining sotuvi sezilarli darajada oshdi va bozor jadal rivojlandi. Hech qanday subsidiyalarsiz, bozor talabiga tayangan holda, ishlab chiqarish va sotish o'rtacha yillik o'sish sur'atini 30% dan ortiq saqlab qoldi. Va aynan past tezlikda harakatlanuvchi elektr transport vositalari avtomobillarga nisbatan qulay foydalanish, arzon narx, past tezlik va past kirish to'siqlari kabi beqiyos afzalliklarga ega bo'lgani uchun bozorda keng ko'lamli javoblarni qo'lga kiritdi.
Shu bilan birga, to'rt g'ildirakli past tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositasi "keksa yoshdagi skuter" sifatida ham tanilgan va bu nom ham ma'lum darajada haqiqatning oqilona talablarini aks ettiradi. 2025 yilda Xitoyda 60 yoshdan oshgan keksalar soni 300 millionga yetadi, bu aholining 21 foizini tashkil qiladi. Aholining qarishi bilan past tezlikda to'rt g'ildirakli avtomobillarga bo'lgan bozor talabini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.
Shu bilan birga, to'rt g'ildirakli past tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositasi "keksa yoshdagi skuter" sifatida ham tanilgan va bu nom ham ma'lum darajada haqiqatning oqilona talablarini aks ettiradi. 2025 yilda Xitoyda 60 yoshdan oshgan keksalar soni 300 millionga yetadi, bu aholining 21 foizini tashkil qiladi. Aholining qarishi bilan past tezlikda to'rt g'ildirakli avtomobillarga bo'lgan bozor talabini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.
Bundan tashqari, to'rt g'ildirakli past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalari yangi energiya vositalarining ajralmas qismidir. To'rt g'ildirakli past tezlikda elektr transport vositalari sanoatining jadal rivojlanishi ichki talabni kengaytirish, bandlikni rag'batlantirish, yashil sayohatni rivojlantirish va hatto "ikki uglerod" maqsadiga erishishga yordam berish uchun muayyan amaliy ahamiyatga ega.
(To'rt g'ildirakli past tezlikda harakatlanuvchi elektr transport vositasi)
To'rt g'ildirakli past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalarining rivojlanishi ko'plab muammolarga duch keladi
Vakil Chjan Tianren so'rovda ommaviy va sanoat tomonidan aks ettirilgan to'rt g'ildirakli past tezlikda elektr avtomobil sanoatining sog'lom rivojlanishidagi mavjud qiyinchiliklar quyidagi besh nuqtada jamlanganligini aniqladi:
To'rt g'ildirakli past tezlikda elektr transport vositalari sanoati siyosati etarlicha aniq emas
Hozirgi vaqtda to'rt g'ildirakli past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalari hali ham uyatli vaziyatga duch kelmoqdalar, ular ishlab chiqarilishi va sotilishi mumkin, lekin litsenziyalanishi mumkin emas; haqiqiy boshqaruvda boshqaruv "qoidalari" va "usullari" turli joylarda har xil. Yo'lda ruxsat etilmaydi, bir-biriga zid.
To‘rt g‘ildirakli past tezlikda harakatlanuvchi elektr transport vositalarining “huquqiy maqomi” uzoq vaqtdan beri amalga oshirilmagan, iste’molchilarning huquq va manfaatlariga zarar yetkazish hodisasi vaqti-vaqti bilan yuzaga kelgan.
Sertifikatlar, 3C sertifikati va boshqalar yo'qligi sababli, ko'plab to'rt g'ildirakli past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalari litsenziyalanishi mumkin emas, buning natijasida yo'l harakati boshqaruvi bo'limi huquq-tartibot idoralari va iste'molchilar bilan nizolar va huquqlarni himoya qilishda qiyinchiliklarga duch keladi.
Sanoat texnik xususiyatlarining yo'qligi, mahsulot sifatini kafolatlash mumkin emas.
Standart uzoq vaqt davomida chiqarilmagan va sanoatdagi past tezlikda ishlaydigan to'rt g'ildirakli elektr transport vositalarining turli ko'rsatkichlari juda xilma-xil bo'lib, bu mahsulot dizayni va avtomobil korxonalarining texnik transformatsiyasi, mahsulotning mustahkamligi va mahsulot sifati bilan bog'liq. kafolatlash mumkin emas.
To'rt g'ildirakli past tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositalari uchun "yo'l huquqi" hali ham aniq emas.
Past tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositalari avtotransport vositalariga tegishli. Litsenziyalarga qanday murojaat qilish va yo'l huquqini qanday amalga oshirish kerakligi turli joylarda turli xil siyosatlarga ega va boshqaruv standartlashtirilmagan. Oson sotib olish, foydalanish qiyin va sayohat qilish qiyin bo'lgan muammolarni hal qilish uchun siyosatga to'g'ri yo'l-yo'riq berish shoshilinch.
Model toifalarini boshqarish hali ham noaniq va haddan tashqari standartlar sanoatni bo'g'ib qo'yishi va yashirin xavflarni qoldirishi mumkin.
To'rt g'ildirakli past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalarini alohida toifa sifatida boshqarish, to'g'ridan-to'g'ri elektr yo'lovchi transport vositalariga yangilash bo'yicha dastlabki reja, mavjud to'rt g'ildirakli past tezlikda elektr transport vositalarini ishlab chiqaruvchi kompaniyalarning katta qismini yo'q qilishi va hatto yuqori oqimni o'ldirishi mumkin. , o'rta va quyi oqim tarmoqlari. Shu bilan birga, bozor talabining kattaligi tufayli ayrim korxonalar tomonidan chekka hududlarda noqonuniy ravishda ishlab chiqarilishi, nostandart va xavfli mahsulotlar hamon shahar-qishloq chekkasi yoki qishloq bozorlariga oqib, yashirin xavf-xatarlar qoldirishini istisno etib bo‘lmaydi.
(To'rt g'ildirakli past tezlikda harakatlanuvchi elektr transport vositasi)
Yangi energiya transporti tizimini qurishga ko'maklashish taklifi
Chjan Tianren, milliy rivojlanish strategiyasining balandligidan boshlab, "ikki uglerod" maqsadini amalga oshirishdan kelib chiqib, yashil sayohatning turli ehtiyojlarini qondirish uchun yangi energiya transporti tizimini qurishni rag'batlantirishni taklif qildi. Uning fikricha, to'rt g'ildirakli past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositasi yangi narsa bo'lib, unga inklyuziv va bardoshli rivojlanish muhiti berilishi kerak va uning sog'lom va tartibli rivojlanishi tizim tomonidan boshqarilishi kerak. Yangi energiya transporti tizimi xilma-xil, inklyuziv va tanlangan yashil sayohat tizimi bo'lishi kerak.
U oqilona tasniflash va aniq mahsulot atributlarini taklif qildi. To'rt g'ildirakli past tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositasi alohida toifa sifatida boshqariladi, "elektr to'rt g'ildirakli mototsikl" deb ta'riflangan va "miniatyura past tezlikli elektr transport vositasi" sifatida belgilangan mototsiklni boshqarish rejasiga kiritilgan. past tezlikda ishlaydigan" texnik xususiyatlar va mavjud kichik Elektr transport vositalari farqlanadi va yo'l huquqi ham farqlanadi.
Shuningdek, u salbiy tashqi ta'sirlarning xususiyatlarini muvozanatlash uchun tabaqalashtirilgan texnik spetsifikatsiya tizimini yaratishni taklif qildi. To'rt g'ildirakli past tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositalarining texnik xususiyatlariga ko'ra, maxsus texnik spetsifikatsiya tizimi shakllantiriladi va past sifat, yomon xavfsizlik va konfiguratsiya chalkashliklari kabi salbiy tashqi ta'sirlar texnik xususiyatlar cheklovlari orqali imkon qadar yo'q qilinadi. To'rt g'ildirakli past tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositalarining texnik xususiyatlari an'anaviy ma'noda kichik elektr yo'lovchi transport vositalaridan ajralib turishi kerak. Agar texnik standartlar juda yuqori bo'lsa, bu ma'nosiz bo'ladi va bu sanoatning rivojlanishini to'g'ridan-to'g'ri bo'g'ib qo'yishi mumkin.
Bundan tashqari, Chjan Tianren, shuningdek, xavfsiz va silliq harakatni ta'minlash uchun differensiallashgan transport boshqaruvini joriy qilishni taklif qildi. To'rt g'ildirakli past tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositalari uchun yo'l huquqi, transport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish, litsenziyalarni boshqarish, haydovchilik guvohnomalarini boshqarish, baxtsiz hodisalarni boshqarish va sug'urtalashda xavfsizlik va silliq oqimni ta'minlash uchun tegishli boshqaruv tizimlari joriy etilgan.
"Har bir yangi narsaning mavjudligi uchun o'z mantiqiyligi bor. To'rt g'ildirakli past tezlikda harakatlanuvchi elektr transport vositalarini boshqarish qoidalari shakllantirilgandan so'ng, texnologiyaning rivojlanishi va bozor talabi ushbu turdagi mahsulotlarni to'liq ishlab chiqishga yordam beradi. keng jamoatchilikning ehtiyojlari Chjan Tianren, to'rt g'ildirakli past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalari sanoati quyosh ostida haqiqatan ham sog'lom rivojlanishga erishishini va yashil sayohatga va "ikki uglerod" maqsadini amalga oshirishga hissa qo'shishini aytdi.
Elektr avtomobil tarmog'i mualliflik huquqi to'g'risidagi bayonot:
Elektr avtomobil tarmog'ida qayta nashr etilgan asarlarning manbasi ko'rsatilgan. Agar ushbu veb-saytda manba va qayta chop etish ko'rsatilmagan bo'lsa, bu ko'proq ma'lumot uzatish uchun mo'ljallangan va uning qarashlari bilan rozi bo'lishni yoki uning mazmunining haqiqiyligini tasdiqlashni anglatmaydi. . Agar qayta chop etilgan asar muallifning mualliflik huquqini buzsa yoki mualliflik huquqi, portret huquqlari, intellektual mulk huquqlari va boshqalar kabi boshqa zararlarga ega bo'lsa, bu veb-sayt tomonidan qasddan emas va tegishli huquq egasining bildirishnomasini olgandan so'ng darhol tuzatiladi. .
Xabar vaqti: 23-mart-2022-yil