Haroratning ko'tarilishi vosita mahsulotlarining juda muhim ishlash ko'rsatkichidir va dvigatelning harorat ko'tarilish darajasini belgilaydigan narsa vositaning har bir qismining harorati va u joylashgan atrof-muhit sharoitidir.
O'lchov nuqtai nazaridan, stator qismining harorat o'lchovi nisbatan to'g'ridan-to'g'ri, rotor qismining harorat o'lchovi esa bilvosita bo'ladi. Lekin u qanday tekshirilmasin, ikki harorat o'rtasidagi nisbiy sifat munosabatlari unchalik o'zgarmaydi.
Dvigatelning ishlash printsipini tahlil qilishdan ko'ra, dvigatelda asosan uchta isitish nuqtasi, ya'ni stator sargisi, rotor o'tkazgichi va rulman tizimi mavjud. Agar yara rotori bo'lsa, kollektor halqalari yoki uglerod cho'tkasi qismlari ham mavjud.
Issiqlik uzatish nuqtai nazaridan har bir isitish nuqtasining har xil harorati muqarrar ravishda issiqlik o'tkazuvchanligi va nurlanish orqali har bir qismda nisbiy harorat muvozanatiga erishadi, ya'ni har bir komponent nisbatan doimiy haroratni namoyon qiladi.
Dvigatelning stator va rotor qismlari uchun statorning issiqligi to'g'ridan-to'g'ri qobiq orqali tashqariga chiqarilishi mumkin. Rotor harorati nisbatan past bo'lsa, stator qismining issiqligi ham samarali tarzda so'rilishi mumkin. Shu sababli, stator qismi va rotor qismining harorati ikkala tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlik miqdori asosida har tomonlama baholanishi kerak bo'lishi mumkin.
Dvigatelning stator qismi kuchli qizib ketganda, lekin rotor tanasi kamroq qizib ketganda (masalan, doimiy magnitli dvigatel), stator issiqligi bir tomondan atrof-muhitga tarqaladi va uning bir qismi boshqa qismlarga o'tkaziladi. ichki bo'shliqda. Katta ehtimollik bilan, rotorning harorati stator qismidan yuqori bo'lmaydi; va motorning rotor qismi qattiq qizdirilganda, ikki qismning jismoniy taqsimot tahlilidan, rotor tomonidan chiqarilgan issiqlik stator va boshqa qismlar orqali doimiy ravishda tarqalishi kerak. Bundan tashqari, stator Tana ham isitish elementi bo'lib, rotor issiqligi uchun asosiy issiqlik tarqalish aloqasi bo'lib xizmat qiladi. Stator qismi issiqlikni qabul qilish bilan birga, korpus orqali issiqlikni ham tarqatadi. Rotor harorati stator haroratidan yuqoriroq bo'lish tendentsiyasiga ega.
Cheklangan vaziyat ham mavjud. Stator ham, rotor ham kuchli qizdirilganda, na stator, na rotor yuqori haroratli eroziyaga bardosh bera olmaydi, natijada o'rash izolyatsiyasining qarishi yoki rotor o'tkazgichning deformatsiyasi yoki suyuqlanishining salbiy oqibatlari bo'ladi. Agar u quyma alyuminiy rotor bo'lsa, ayniqsa alyuminiy quyish jarayoni yaxshi bo'lmasa, rotor qisman ko'k yoki butun rotor ko'k yoki hatto oqadigan alyuminiy bo'ladi.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 2 aprel