Aylanish yo'nalishi motor mahsulotlarining muhim sifat xususiyatlaridan biridir. Agar mijozning maxsus talablari bo'lmasa, vosita ishlab chiqaruvchisi uni soat yo'nalishi bo'yicha ishlab chiqaradi, ya'ni motorda belgilangan fazalar ketma-ketligiga muvofiq simlarni o'tkazgandan so'ng, vosita asosiy milning kengaytma uchidan soat yo'nalishi bo'yicha aylanishi kerak. . , buyurtma berishda maxsus holatlar ko'rsatilishi kerak.
Dvigatelning aylanish yo'nalishini ta'minlash uchun ko'pchilik motor ishlab chiqaruvchilari vosita o'rashining o'tkazgich simlarini klemens platasiga silliq o'rnatilishini ta'minlash uchun vosita stator o'rashining simi aloqasida zarur jarayon qoidalarini amalga oshiradilar va bir vaqtning o'zida motorni boshqarishning to'g'riligini ta'minlash.
Dvigatel sargisi stator yadrosi va mashina bazasi, so'nggi qopqoq va boshqa komponentlar o'rtasidagi fazoviy moslik munosabatlari, shuningdek, mijozning dvigatel chiqishi va boshqaruviga bo'lgan maxsus talablarini hisobga olgan holda, stator o'rtasidagi nisbiy munosabatlarda ba'zi o'zgarishlar yuz berdi. o'rash chiqishi uchi va butun mashina, masalan: Dvigatel statorining ba'zi sargilarining chiqish uchi milning kengaytma uchida, ba'zi dvigatel o'rashlarining chiqish uchi esa mil bo'lmagan uzatma uchida; vosita maxsus talablarsiz o'ng chiqish, chap chiqish, yuqori chiqish va uzun qo'rg'oshin simli tuzilishiga ega.
Foydalanuvchining kutilgan talablarini qondirish uchun ko'plab motorli sariqlarni ishlab chiqarishning ma'lum bir bo'g'inida sozlash kerak, masalan: standart dvigatelga nisbatan, o'rash chiqishi uchi va butun mashina o'rtasidagi nisbiy munosabat (val uzatma uchidan boshlab). mil bo'lmagan uzatma uchiga, Yoki aksincha) o'zgaradi yoki o'rash qo'rg'oshin simining ochilish yo'nalishining nisbiy holati va ramkaning aylana yo'nalishi o'zgaradi va hokazo. Demak, savol shundaki, bu o'zgarishlar qachon sodir bo'ladi? stator sargisining fazalar ketma-ketligini sozlash kerakmi? Ta'rif va tushunish qulayligi uchun biz tahlil qilish uchun zaruriy shart sifatida standart motorni olamiz.
Buni tushunish nisbatan oson. Bu vosita stator o'rashining qo'rg'oshin simining ochilish joyining parallel aylana siljishi bo'lib, dvigatelning fazalar ketma-ketligini o'zgartirmaydi. Fikrlash tarzini o'zgartirish uchun biz simlar bilan bog'langan standart vosita aylana yo'nalishi bo'yicha aylanayotganini va tabiiy boshqaruv o'zgarmasligini tushunishimiz mumkin. Boshqacha qilib aytganda, o'rash ishlab chiqarish jarayoniga hech qanday o'zgartirish kiritish talab etilmaydi.
Yuqoridagi tarkibga ko'ra, chiqish terminali sozlanmagan va vosita yo'nalishini o'zgartirish uchun bir fazani mahkamlash va boshqa ikki fazani teskari aylantirish kerak va simlarni ulashda stator o'rashini sozlash kerak.
Tushunish qulayligi uchun standart dvigatelning chiqish uchi milning kengaytmasi uchida joylashgan deb taxmin qilamiz. Dvigatel soat yo'nalishi bo'yicha aylanganda, milning uzatma uchidan ko'rinadigan motorning mos keladigan fazalar ketma-ketligi ABC soat yo'nalishi bo'yicha bo'ladi. So'ngra, milya bo'lmagan kengaytma uchidan qaradi, vosita magnit maydoni Keyin u ABC soat sohasi farqli o'laroq. Dvigatelning aylanishi o'zgarishsiz qolsa, vosita stator o'rashining chiqish uchi boshqa uchiga o'rnatilganda, fazani inversiya qilish kerak.
3-moddaning tahliliga ko'ra, o'rash chiqishi uchi sozlanganda va Rulda yo'nalishi ham sozlanganda, dvigatelning eksenel joylashuvi o'lchami izchil bo'lsa, stator o'rashida hech qanday operatsiyani bajarishning hojati yo'q.
Xabar vaqti: 24-aprel, 2023-yil