Dvigatelning shovqini elektromagnit shovqin, mexanik shovqin va ventilyatsiya shovqinini o'z ichiga oladi. Dvigatelning shovqini asosan turli xil shovqinlarning birikmasidir. Dvigatelning past shovqin talablariga erishish uchun shovqinga ta'sir qiluvchi omillarni har tomonlama tahlil qilish va choralar ko'rish kerak.
Ehtiyot qismlarga ishlov berishning aniqligini nazorat qilish yanada samarali chora hisoblanadi, ammo u yaxshi uskunalar va texnologiya bilan kafolatlangan bo'lishi kerak. Bunday chora-tadbirlar vosita qismlarining umumiy mos ta'sirini ta'minlashi mumkin; Bundan tashqari, past shovqinli podshipniklar dvigatelning Mexanik shovqinini samarali ravishda kamaytirish uchun ishlatilishi mumkin; dvigatelning elektromagnit shovqini stator va rotorning tirqishlarini sozlash va rotor tirqishlarining moyilligini sozlash orqali samarali tarzda kamaytirilishi mumkin; ikkinchisi - vosita havo yo'lini sozlash. Dvigatel shovqini, harorat ko'tarilishi va samaradorlik o'rtasidagi bog'liqlikni oqilona ko'rib chiqish uchun qopqoqda choralar ko'ring. Ob'ektiv ravishda aytadigan bo'lsak, motorli mahsulotlarning rivojlanish ehtiyojlari doimo motorlar ishlab chiqaruvchilarga yangi mavzularni qo'yadi. Dvigatelning elektromagnit shovqini Elektromagnit shovqin, asosan, davriy o'zgaruvchan radial elektromagnit kuch yoki vositadagi muvozanatsiz magnit tortish kuchi tufayli kelib chiqqan temir yadroning magnitostriktsiyasi va tebranishidan kelib chiqadi.Elektromagnit shovqin, shuningdek, stator va rotorning tebranish xususiyatlariga ham bog'liq.Misol uchun, qo'zg'alish kuchi va tabiiy chastota rezonanslashganda, hatto kichik elektromagnit kuch ham katta miqdorda shovqin hosil qilishi mumkin. 
Elektromagnit shovqinni bostirishni ko'p jihatdan boshlash mumkin. Asenkron motorlar uchun birinchi narsa stator va rotor uyasining tegishli sonini tanlashdir. Umuman olganda, rotor uyalari soni va stator uyalari soni o'rtasidagi farq nisbatan katta, ya'ni masofaviy uyalar deb ataladigan mos keladigan bo'lsa, elektromagnit shovqin kichik bo'ladi. Yivli dvigatel uchun eğimli tirqish radial kuchni vosita o'qi yo'nalishi bo'ylab faza siljishiga olib kelishi mumkin, bu esa o'rtacha eksenel radial kuchni kamaytiradi va shu bilan shovqinni kamaytiradi. Agar er-xotin eğimli truba tuzilishi qabul qilinsa, shovqinni kamaytirish effekti yaxshi bo'ladi. Ikki tomonlama eğimli truba tuzilishi rotorni eksenel yo'nalish bo'yicha ikki qismga ajratadi. Har bir tirqishning egilish yo'nalishi qarama-qarshidir. Ikki segment o'rtasida oraliq halqa ham mavjud.
Magnitmotor kuchning harmonikasini kamaytirish uchun ikki qavatli qisqa momentli o'rashlardan foydalanish mumkin. Va fraksiyonel slot o'rashdan saqlaning. Bir fazali motorlarda sinusoidal sariqlardan foydalanish kerak. Tishlash natijasida kelib chiqadigan elektromagnit shovqinni kamaytirish uchun magnit tirqishli takozlardan foydalanish mumkin yoki stator va rotorning uyasi kengligi yopiq tirqishlar ishlatilguncha qisqartirilishi mumkin. Uch fazali motorlar ishlayotganda, kuchlanish simmetriyasini iloji boricha saqlanishi kerak va bir fazali motorlar deyarli aylana aylanadigan magnit maydonda ishlashi kerak. Bundan tashqari, vosita ishlab chiqarish jarayonida statorning ichki doirasi va rotorning tashqi doirasining ovalligi kamayishi va havo bo'shlig'ini bir xil qilish uchun stator va rotorning konsentrikligini ta'minlash kerak. Havo bo'shlig'ining oqimi zichligini kamaytirish va kattaroq havo oralig'idan foydalanish shovqinni kamaytirishi mumkin. Elektromagnit kuch va korpusning tabiiy chastotasi o'rtasidagi rezonansning oldini olish uchun tegishli elastik strukturadan foydalanish mumkin.
Yuborilgan vaqt: 27-iyul-2022 
