Asenkron motorlar uchun sirpanish dvigatelning ishlashi uchun zaruriy shartdir, ya'ni rotor tezligi har doim aylanadigan magnit maydon tezligidan past bo'ladi. Sinxron motor uchun stator va rotorning magnit maydonlari har doim bir xil sur'atda bo'ladi, ya'ni motorning aylanish tezligi magnit maydon tezligiga mos keladi.
Strukturaviy tahlildan sinxron motorning stator tuzilishi asenkron mashinadan farq qilmaydi.Uch fazali oqim o'tkazilganda, sinxron aylanadigan magnit maydon hosil bo'ladi; motorning rotor qismi ham doimiy magnitlar tomonidan ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan doimiy qo'zg'alishning sinusoidal taqsimlangan magnit maydoniga ega.
Dvigatel normal ishlayotganida, rotor magnit maydonining aylanish tezligi stator magnit maydonining aylanish tezligiga mos keladi, ya'ni stator va rotor magnit maydonlari kosmosda nisbatan o'rnatiladi, bu sinxronlashning sinxron tabiati hisoblanadi. motor. Ikkalasi bir-biriga mos kelmasa, vosita qadamdan tashqarida deb hisoblanadi.
Rotorning aylanish yo'nalishini mos yozuvlar sifatida olib, rotor magnit maydoni stator magnit maydoniga olib kelganda, rotor magnit maydoni dominant ekanligini tushunish mumkin, ya'ni quvvat ta'sirida energiya konvertatsiyasi, sinxron vosita generator holati; aksincha, vosita rotorining aylanish yo'nalishi hali ham Ma'lumot uchun, rotor magnit maydoni stator magnit maydonidan orqada qolsa, biz stator magnit maydoni rotorni harakatga keltirishini va vosita vosita holatida ekanligini tushunishimiz mumkin. .Dvigatelning ishlashi paytida, rotor tomonidan tortilgan yuk ortib ketganda, rotor magnit maydonining stator magnit maydoniga nisbatan kechikishi ortadi. Dvigatelning o'lchami vosita kuchini aks ettirishi mumkin, ya'ni bir xil nominal kuchlanish va nominal oqim ostida, quvvat qanchalik katta bo'lsa, mos keladigan quvvat burchagi qanchalik katta bo'lsa.
Dvigatel holati yoki generator holati bo'ladimi, vosita yuksiz bo'lganda, nazariy quvvat burchagi nolga teng, ya'ni ikkita magnit maydon to'liq mos keladi, ammo haqiqiy vaziyat dvigatelning ba'zi yo'qotishlari tufayli. , ikkalasi o'rtasida hali ham quvvat burchagi mavjud. Mavjud, faqat kichikroq.
Rotor va stator magnit maydonlari sinxronlashtirilmaganda, dvigatelning quvvat burchagi o'zgaradi.Rotor stator magnit maydonidan orqada qolsa, stator magnit maydoni rotorga harakatlantiruvchi kuch hosil qiladi; rotor magnit maydoni stator magnit maydoniga olib kelganda, stator magnit maydoni rotorga qarshilik ko'rsatadi, shuning uchun o'rtacha moment nolga teng.Rotor moment va quvvatga ega bo'lmagani uchun u sekin to'xtaydi.
Sinxron vosita ishlayotganida, stator magnit maydoni aylanish uchun rotor magnit maydonini harakatga keltiradi.Ikki magnit maydon o'rtasida sobit moment mavjud va ikkalasining aylanish tezligi tengdir.Ikkalasining tezligi teng bo'lmasa, sinxron moment mavjud emas va vosita asta-sekin to'xtaydi.Rotor tezligi stator magnit maydoni bilan sinxronlashtirilmaydi, bu esa sinxron momentning yo'qolishiga va rotorning asta-sekin to'xtashiga olib keladi, bu "qadamdan tashqari hodisa" deb ataladi.Bosqichdan tashqari hodisa sodir bo'lganda, stator oqimi tez ko'tariladi, bu juda noqulay. Dvigatelga shikast etkazmaslik uchun quvvat manbai imkon qadar tezroq uzilishi kerak.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 04 iyul