Xinda Motor yarim suzuvchi ko'prik va to'liq suzuvchi ko'prik o'rtasidagi farq haqida qisqacha gapirib beradi. Biz bilamizki, mustaqil suspenziya er-xotin tilsimli mustaqil osma (ikki AB), McPherson mustaqil suspenziyasi va ko'p yillik novda mustaqil suspenziyasiga bo'linishi mumkin, ammo umumiy ko'prik ham to'liq suzuvchi ko'prik va yarim suzuvchi ko'prikka bo'linishi mumkin. Bu erda suzuvchi suzuvchi degani emas, balki ko'prik tanasi tomonidan ko'tarilgan egilish yukini bildiradi. Ko'prik tanasi har ikki uchida g'ildiraklar bilan qo'llab-quvvatlanganligi sababli, egilish kuchi asosan ikki jihatdan hosil bo'ladi. Ulardan biri avtomobil korpusining og‘irligi bilan ko‘prik korpusiga tushadigan egilish yuki, ikkinchisi esa avtomobilning g‘ildiraklar ustida yerga sakrashi natijasida hosil bo‘ladigan zarba kuchidir. Ushbu ikki bükme yuklari to'xtatilgan ko'prik va yarim suzuvchi ko'prikning kuch holatida farqlanadi. Darhaqiqat, to'liq suzuvchi ko'prik ko'prik tanasi barcha egilish kuchini, yarim suzuvchi ko'prik tanasi esa faqat egilish kuchining bir qismini ko'tarishi to'liq ma'noda tushuntirilgan. Boshqa egilish kuchi qayerga ketadi? Qaysi biri yaxshiroq? Avval ularning tuzilishini qisqacha tushunib olaylik.
Yarim o'qlarda yarim suzuvchi ko'prikning shinalari, g'ildiraklari va tormoz disklari o'rnatiladi. Siz ularni ajralmas qism deb hisoblashingiz mumkin. Agar siz yarim o'qlarni olib tashlamoqchi bo'lsangiz, shinalar va g'ildiraklarni bir vaqtning o'zida olib tashlashingiz kerak. Yarim o'qlar olib tashlansa, avtomobilning tanasi harakatlanmaydi va qo'llab-quvvatlanmaydi. Yarim o'qlar ko'prik tanasiga o'rnatilgandan so'ng, g'ildiraklar birinchi navbatda yarim o'qlarga ulanadi, so'ngra korpus ichidagi yarim o'qlar podshipnik bilan quvvatlanadi. Ko'prik qobig'ining tashqi qismidagi kuchlanish nuqtalarining aksariyati yarim o'qlarda to'plangan. Boshqacha qilib aytganda, torkni uzatishdan tashqari, yarim suzuvchi ko'prikning yarim o'qlari tananing yukini ham hisobga oladi, shuningdek, tashqi tomondan bo'ylama va lateral kuchlar tomonidan yaratilgan egilish momentiga bardosh berishi kerak. Bu vertikal, deb aytish mumkin. Yarim suzuvchi ko'prikning afzalligi shundaki, u engil va sodda tuzilishga ega, ammo yarim suzuvchi ko'prikning kuchlanish nuqtalarining aksariyati yarim o'qlarda to'planganligi sababli, yarim o'qlarning mustahkamligiga qo'yiladigan talablar: nisbatan yuqori.
Hozirgi vaqtda bozorda Tank 300 Wrangler, Prado Land Cruiser 500 DMAX va hatto Mercedes-Benz G-Class kabi qattiq yo'ltanlamas avtoulovlarning barchasi yarim suzuvchi o'qlardan foydalanadi. Strukturaviy nuqtai nazardan, tez-tez yo'ldan tashqariga chiqadigan do'stlar kattaroq salbiy qiymatlarga ega bo'lgan g'ildiraklardan foydalanish uchun mos emas. Salbiy qiymat qanchalik katta bo'lsa, tutqich qo'li shunchalik uzun bo'ladi, bu yarim o'qdagi yukni ham oshiradi, bu niqoblangan yarim o'qning kuchini kamaytirishga teng.
Keling, to'liq suzuvchi ko'prikning tuzilishini ko'rib chiqaylik. To'liq suzuvchi ko'prikning shinalar uyasi o'q boshi podshipnikiga o'rnatiladi va aks boshi podshipniklari to'g'ridan-to'g'ri ko'prik trubkasiga o'rnatiladi. U ko'prik trubkasiga ikkita rulman orqali ulanadi. Bu ikki qism bir butun ekanligini tushunish mumkin va uning yarim o'qi alohida olib tashlanishi mumkin. Agar yarim o'q olib tashlansa, g'ildirak hali ham tanani qo'llab-quvvatlay oladi, ya'ni u faqat momentni uzatish rolini o'ynaydi va tananing og'irligi va erning zarba kuchi asosan ko'prik tanasi tomonidan ko'tariladi. . Shuning uchun, to'liq suzuvchi yarim o'q va yarim suzuvchi yarim o'q bir xil kuchga ega bo'lganda, to'liq suzuvchi yarim o'qni sindirish va deformatsiya qilish oson emas. Shuning uchun to'liq suzuvchi ko'prikning tuzilishi yarim suzuvchi ko'prikdan ko'ra murakkabroq bo'ladi va u ham nisbatan og'irroq bo'ladi. Odatda yuk mashinalarida yoki yuk ko'taruvchi transport vositalarida qo'llaniladi. Qattiq yadroli yo'ltanlamas avtoulovlarda eski 7 seriyali to'liq suzuvchi ko'prik strukturasidan foydalanadi, bu yangi avtomobillar seriyasida kamdan-kam uchraydi. Biroq, BAIC BJ40 hali ham to'liq suzuvchi ko'prikdan orqa aks tuzilishi sifatida foydalanishni talab qilmoqda, bu haqiqatan ham kam uchraydi.
Xat vaqti: 2024-yil 23-avgust