Dvigatel yadrosi, ingliz tilidagi mos nomi: Dvigatel yadrosi, dvigatelning asosiy komponenti sifatida, temir yadro elektr sanoatida professional bo'lmagan atamadir va temir yadro magnit yadrodir.Temir yadro (magnit yadro) butun dvigatelda hal qiluvchi rol o'ynaydi. U indüktans bobinining magnit oqimini oshirish uchun ishlatiladi va elektromagnit quvvatning eng katta konvertatsiyasiga erishdi.Dvigatel yadrosi odatda stator va rotordan iborat.Stator odatda aylanmaydigan qismdir va rotor odatda statorning ichki holatiga o'rnatiladi.
Dvigatel temir yadrosini qo'llash doirasi juda keng, step vosita, AC va DC vosita, tishli vosita, tashqi rotorli vosita, soyali qutbli vosita, sinxron asenkron vosita va boshqalar keng qo'llaniladi.Tayyor vosita uchun vosita yadrosi vosita aksessuarlarida asosiy rol o'ynaydi.Dvigatelning umumiy ish faoliyatini yaxshilash uchun vosita yadrosining ish faoliyatini yaxshilash kerak.Odatda, bunday ishlashni temir yadro zımbası materialini yaxshilash, materialning magnit o'tkazuvchanligini sozlash va temir yo'qotish hajmini nazorat qilish orqali hal qilish mumkin.
Dvigatel ishlab chiqarish texnologiyasining uzluksiz rivojlanishi bilan zamonaviy shtamplash texnologiyasi motor yadrosini ishlab chiqarishning texnologik usuliga joriy etilmoqda, bu endi motor ishlab chiqaruvchilari tomonidan tobora ko'proq qabul qilinmoqda va vosita yadrosini ishlab chiqarish uchun ishlov berish usullari ham tobora takomillashtirilmoqda.Xorijiy mamlakatlarda umumiy ilg'or motor ishlab chiqaruvchilari temir yadro qismlarini zarb qilish uchun zamonaviy shtamplash texnologiyasidan foydalanadilar.Xitoyda temir yadro qismlarini zamonaviy shtamplash texnologiyasi bilan shtamplashning qayta ishlash usuli yanada rivojlanmoqda va bu yuqori texnologiyali ishlab chiqarish texnologiyasi tobora etuklashib bormoqda. Dvigatel ishlab chiqarish sanoatida ushbu vosita ishlab chiqarish jarayonining afzalliklari ko'plab ishlab chiqaruvchilar tomonidan qo'llanilgan. E'tibor bering.Temir yadro qismlarini zarb qilish uchun oddiy qoliplar va asbob-uskunalardan asl foydalanish bilan solishtirganda, temir yadro qismlarini zarb qilish uchun zamonaviy shtamplash texnologiyasidan foydalanish yuqori avtomatlashtirish, yuqori o'lchamli aniqlik va qolipning uzoq xizmat qilish muddati xususiyatlariga ega. mushtlash. qismlarni ommaviy ishlab chiqarish.Ko'p stantsiyali progressiv matritsa bir juft matritsada ko'plab ishlov berish usullarini birlashtirgan zımbalama jarayoni bo'lganligi sababli, dvigatelning ishlab chiqarish jarayoni kamayadi va motorning ishlab chiqarish samaradorligi yaxshilanadi.
1. Zamonaviy yuqori tezlikda shtamplash uskunalari
Zamonaviy yuqori tezlikda shtamplashning nozik qoliplari yuqori tezlikda zımbalama mashinalarining hamkorligidan ajralmasdir. Hozirgi vaqtda uyda va chet elda zamonaviy shtamplash texnologiyasining rivojlanish tendentsiyasi bitta mashinali avtomatlashtirish, mexanizatsiyalash, avtomatik oziqlantirish, avtomatik tushirish va avtomatik tayyor mahsulotlardir. Yuqori tezlikda shtamplash texnologiyasi uyda va chet elda keng qo'llanilgan. rivojlantirish. Stator va rotorning shtamplash tezligidvigatelning temir yadroli progressiv qolipiodatda 200 dan 400 marta / min va ularning ko'pchiligi o'rta tezlikda shtamplash oralig'ida ishlaydi.Yuqori tezlikli aniq zımba uchun shtamplash dvigatelining stator va rotorli temir yadrosi uchun avtomatik laminatsiyaga ega nozik progressiv matritsaning texnik talablari shundan iboratki, zımba slayderi pastki o'lik markazda yuqori aniqlikka ega, chunki u ta'sir qiladi. qolipdagi stator va rotor zımbalarining avtomatik laminatsiyasi. Asosiy jarayonda sifat muammolari.Hozirda nozik shtamplash uskunalari yuqori tezlik, yuqori aniqlik va yaxshi barqarorlik yo'nalishi bo'yicha rivojlanmoqda, ayniqsa so'nggi yillarda aniq yuqori tezlikda zımbalama mashinalarining jadal rivojlanishi shtamplash qismlarini ishlab chiqarish samaradorligini oshirishda muhim rol o'ynadi.Yuqori tezlikli aniq zımbalama mashinasi dizayn tuzilishida nisbatan rivojlangan va ishlab chiqarish aniqligi yuqori. Ko'p stantsiyali karbidli progressiv matritsani yuqori tezlikda shtamplash uchun javob beradi, bu progressiv matritsaning xizmat qilish muddatini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Progressiv matritsa bilan teshilgan material lasan shaklida bo'ladi, shuning uchun zamonaviy shtamplash uskunalari ochuvchi va tekislagich kabi yordamchi qurilmalar bilan jihozlangan. Tegishli zamonaviy shtamplash uskunalari bilan bir qatorda sozlanishi oziqlantiruvchi va boshqalar kabi strukturaviy shakllar qo'llaniladi.Zamonaviy shtamplash uskunalari yuqori darajadagi avtomatlashtirilganligi va yuqori tezligi tufayli shtamplash jarayonida qolipning xavfsizligini to'liq ta'minlash uchun zamonaviy shtamplash uskunalari xatolar yuzaga kelganda elektr nazorat qilish tizimlari bilan jihozlangan, masalan, qolipda qolib ketish. shtamplash jarayoni. Agar o'rtada xatolik yuzaga kelsa, xato signali darhol elektr boshqaruv tizimiga uzatiladi va elektr boshqaruv tizimi matbuotni darhol to'xtatish uchun signal yuboradi.
Hozirgi vaqtda dvigatellarning stator va rotor yadro qismlarini shtamplash uchun ishlatiladigan zamonaviy shtamplash uskunalari asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi: Germaniya: SCHULER, Yaponiya: AIDA yuqori tezlikda zımba, DOBBY yuqori tezlikda zımba, ISIS yuqori tezlikda zarba, Qo'shma Shtatlarda: MINSTER yuqori tezlikli zarba, Tayvanda quyidagilar mavjud: Yingyu yuqori tezlikli zarba va boshqalar.Ushbu aniq yuqori tezlikli zımbalar yuqori oziqlantirish aniqligi, zımbalama aniqligi va mashinaning qattiqligi va ishonchli mashina xavfsizligi tizimiga ega. Teshilish tezligi odatda 200 dan 600 marta / min oralig'ida bo'lib, bu motorlarning stator va rotor yadrolarini zarb qilish uchun mos keladi. Egri, aylanadigan avtomatik stacking varaqlari bilan choyshablar va strukturaviy qismlar.
Dvigatel sanoatida stator va rotor yadrolari dvigatelning muhim tarkibiy qismlaridan biri bo'lib, uning sifati dvigatelning texnik ko'rsatkichlariga bevosita ta'sir qiladi.Temir yadrolarni tayyorlashning an'anaviy usuli - stator va rotor zımbalama qismlarini (bo'sh bo'laklarni) oddiy oddiy qoliplar bilan teshib, keyin perchin perchinlash, qisqich yoki argon yoyi bilan payvandlash va temir yadrolarni tayyorlash uchun boshqa jarayonlardan foydalanish. Temir yadroni ham eğimli tirqishdan qo'lda burish kerak. Bosqichli vosita stator va rotor yadrolarining bir xil magnit xususiyatlari va qalinligi yo'nalishlariga ega bo'lishini talab qiladi va stator yadrosi va rotor yadrosi zımbalama qismlari an'anaviy usullardan foydalanish kabi ma'lum bir burchak ostida aylanishini talab qiladi. Ishlab chiqarish, past samaradorlik, aniqlik texnik talablarga javob berish qiyin.Hozirgi vaqtda yuqori tezlikda shtamplash texnologiyasining jadal rivojlanishi bilan yuqori tezlikda shtamplash ko'p stantsiyali progressiv qoliplar avtomatik laminatlangan strukturaviy temir yadrolarni ishlab chiqarish uchun motorlar va elektr jihozlari sohalarida keng qo'llanilgan. Stator va rotorning temir yadrolari ham buralib qolishi mumkin. Oddiy zımbalama kalıbı bilan taqqoslaganda, ko'p stantsiyali progressiv matritsa yuqori zımbalama aniqligi, yuqori ishlab chiqarish samaradorligi, uzoq xizmat muddati va zarb qilingan temir yadrolarning izchil o'lchov aniqligi afzalliklariga ega. Yaxshi, avtomatlashtirish oson, ommaviy ishlab chiqarish va boshqa afzalliklarga mos keladi, bu avtomobil sanoatida nozik qoliplarni rivojlantirish yo'nalishidir.
Stator va rotorli avtomatik stacking perchinlash progressiv qolipi yuqori ishlab chiqarish aniqligi, ilg'or tuzilishga ega, aylanma mexanizmning yuqori texnik talablari, hisoblash ajratish mexanizmi va xavfsizlik mexanizmi va hokazo. .Progressiv matritsaning asosiy qismlari, zımba va konkav qoliplari tsementlangan karbid materiallardan tayyorlangan bo'lib, ular har safar kesish qirrasi keskinlashganda 1,5 million martadan ko'proq teshilishi mumkin va qolipning umumiy muddati 120 dan ortiq. million marta.
2.2 Dvigatel statori va rotor yadrosini avtomatik perchinlash texnologiyasi
Progressiv matritsada avtomatik stacking perchinlash texnologiyasi temir yadrolarni yasashning asl an'anaviy jarayonini (bo'sh bo'laklarni teshib qo'yish - bo'laklarni tekislash - perchinlash) bajarish uchun bir juft qolipga, ya'ni progressiv asosda qo'yishdir. shtamplashning yangi texnologiyasi, statorning teshilish shakli talablariga qo'shimcha ravishda, rotordagi mil teshigi, tirqish teshigi va boshqalar, stator va rotor yadrolarini stacking perchinlash va hisoblash uchun zarur bo'lgan stacking perchinlash nuqtalarini qo'shadi. stacking perchinlash nuqtalarini ajratib turadigan teshiklar. Shtamplash stantsiyasi va stator va rotorning asl bo'shatish stantsiyasini avval bo'shatish rolini o'ynaydigan stacking perchinlash stantsiyasiga o'zgartiring, so'ngra har bir zımbalama varag'ini stacking perchinlash jarayoni va stacking hisoblash ajratish jarayonini hosil qiladi (qalinligini ta'minlash uchun temir yadro). Misol uchun, agar stator va rotor yadrolari burilish va aylanma stacking perchinlash funktsiyalariga ega bo'lishi kerak bo'lsa, progressiv qolip rotorining yoki statorni bo'shatish stantsiyasining pastki qolipida burama mexanizmi yoki aylanish mexanizmi bo'lishi kerak va stacking perchinlash nuqtasi doimiy ravishda o'zgarib turadi. teshish qismi. Yoki bu funktsiyaga erishish uchun pozitsiyani aylantiring, shunday qilib bir juft qolipda stacking perchining va aylanma stacking perchinning zımbalamasını avtomatik ravishda yakunlashning texnik talablariga javob beradi.
2.2.1 Temir yadroni avtomatik laminatsiyalash jarayoni:
Stator va rotor zımbalama qismlarining tegishli qismlarida ma'lum bir geometrik shakldagi perchinlash nuqtalarini teshib qo'ying. Perchinlash nuqtalarini stacking shakli 2-rasmda ko'rsatilgan. Yuqori qismi botiq teshik, pastki qismi esa qavariq. Teshuvchi qismning konveks qismi keyingi zarb qismining konkav teshigiga o'rnatilganda, rasmda ko'rsatilganidek, tez ulanish maqsadiga erishish uchun qolipdagi bo'sh qolipning mahkamlash halqasida tabiiy ravishda "aralashuv" hosil bo'ladi. 3.Temir yadroni qolipda shakllantirish jarayoni yuqori qatlamning stacking perchinlash nuqtasining konveks qismini pastki varaqning stacking perchinlash nuqtasining konkav teshik holatiga to'g'ri yopishtiruvchi shtamplash stantsiyasida to'g'ri kelishini amalga oshirishdan iborat. Zımbaning bosimi qo'llanilganda, pastki qism uning shakli va matritsa devori orasidagi ishqalanish natijasida hosil bo'lgan reaktsiya kuchidan ikki bo'lakni perchinli qilish uchun foydalanadi.
2.2.2 Asosiy laminatsiya qalinligini nazorat qilish usuli:
Temir o'zaklar soni oldindan aniqlanganda, 4-rasmda ko'rsatilganidek, temir o'zaklar oldindan belgilangan bo'laklar soniga ko'ra ajratilishi uchun oxirgi teshilgan qismdagi perchinlash nuqtalarini teshib o'tkazing.Qolib tuzilishida avtomatik laminatsiyani hisoblash va ajratish moslamasi o'rnatilgan.
Qarshi mushtda plastinka tortuvchi mexanizm mavjud, plastinkani tortish silindr bilan boshqariladi, silindrning harakati solenoid klapan tomonidan boshqariladi va elektromagnit klapan boshqaruv qutisi tomonidan berilgan ko'rsatmalarga muvofiq ishlaydi.Zımbaning har bir zarbasi signali boshqaruv qutisiga kiritiladi. Belgilangan qismlar soni teshilganda, boshqaruv qutisi solenoid klapan va havo tsilindri orqali signal yuboradi, nasos plitasi harakatlanadi, shunda hisoblash zımbası ajratishni hisoblash maqsadiga erishishi mumkin. Ya'ni, o'lchash teshigini teshib qo'yish va o'lchash teshigini teshmaslik maqsadi teshilish qismining stacking perchinlash nuqtasida amalga oshiriladi.Temir yadrosining laminatsiya qalinligini o'zingiz belgilashingiz mumkin.Bunga qo'shimcha ravishda, ba'zi rotor yadrolarining mil teshigi, qo'llab-quvvatlovchi tuzilmaning ehtiyojlari tufayli 2 bosqichli yoki 3 bosqichli elkama-qarshi teshiklarga teshilishi kerak.
2.2.3 Yadro stack perchinlash konstruksiyalarining ikki turi mavjud:
Birinchisi, yaqin stacked turi, ya'ni hasratlangan perchinlash guruhining temir yadrolari qolipdan tashqarida bosim o'tkazishga hojat yo'q va temir yadroning stacked perchining bog'lanish kuchiga qolip chiqarilgandan so'ng erishish mumkin. .Ikkinchi tur - yarim yaqin stacking turi. Kalıp bo'shatilganda perchinlangan temir yadro zımbaları o'rtasida bo'shliq mavjud va ulanish kuchini ta'minlash uchun qo'shimcha bosim talab qilinadi.
2.2.4 Temir yadroli perchinlarning o'rnatilishi va miqdori:
Temir yadroning stacking perchinlash nuqtasi o'rnini tanlash zımbalama qismining geometrik shakliga qarab belgilanishi kerak. Shu bilan birga, dvigatelning elektromagnit ishlashi va foydalanish talablarini inobatga olgan holda, qolip stacking perchinlash nuqtasining zımba va qo'shimchalari holatida shovqin va tushish hodisasi mavjudligini hisobga olish kerak. Teshik teshigining holati va mos keladigan stack perchinli ejektor pinining cheti orasidagi masofaning mustahkamligi muammosi.Temir yadrodagi hasratli perchin nuqtalarining taqsimlanishi nosimmetrik va bir xil bo'lishi kerak. Yig'ilgan perchinlash nuqtalarining soni va o'lchami temir yadro zımbaları orasidagi kerakli bog'lanish kuchiga qarab aniqlanishi kerak va qolipni ishlab chiqarish jarayonini hisobga olish kerak.Misol uchun, agar temir yadroli zımbalar o'rtasida katta burchakli aylanuvchi stacking perchinlari mavjud bo'lsa, stacking perchinlash nuqtalarining teng bo'linish talablari ham hisobga olinishi kerak.8-rasmda ko'rsatilganidek.
2.2.5 Yadro stack perchinlash nuqtasining geometriyasi:
(a) temir yadroning yaqin qatlamli tuzilishi uchun mos bo'lgan silindrsimon qatlamli perchin nuqtasi;
(b) temir yadroli zımbalar orasidagi yuqori ulanish kuchi bilan ajralib turadigan va temir yadroning yaqin qatlamli tuzilishi va yarim yaqin stacked tuzilishi uchun mos bo'lgan V shaklidagi stacking perchinlash nuqtasi;
(c) L shaklidagi perchin nuqtasi, perchin nuqtasi shakli odatda AC motorining rotor yadrosini egilgan perchinlash uchun ishlatiladi va temir yadroning yaqin qatlamli tuzilishi uchun javob beradi;
2.2.6 Stacking perchinlash nuqtalarining aralashuvi:
Yadro stacking perchinning biriktiruvchi kuchi stacking perchinlash nuqtasining aralashuvi bilan bog'liq. 10-rasmda ko'rsatilganidek, stacking perchinlash nuqtasi boshining tashqi diametri D va ichki diametri d o'rtasidagi farq (ya'ni interferentsiya miqdori) zımbalama va stacking yo'li bilan aniqlanadi. Perchinlash nuqtasida zımba va matritsa o'rtasidagi kesuvchi qirrasi aniqlanadi, shuning uchun tegishli bo'shliqni tanlash yadro stacking perchinning mustahkamligini va stacking perchinning qiyinligini ta'minlashning muhim qismidir.
2.3 Dvigatellarning stator va rotor yadrolarini avtomatik perchinlashning yig'ish usuli
3.3.1 To'g'ridan-to'g'ri stacking perchinlash: bir juft progressiv matritsaning rotorini bo'shatish yoki statorni bo'shatish bosqichida, zımbalama qismini to'g'ridan-to'g'ri bo'sh qolipga teshib qo'ying, zımba bo'lagi matritsa va matritsa ostiga qo'yilganda, mahkamlash halqasi ichida bo'lganda, zımbalama qismlari har bir zımba bo'lagida stacking perchinning chiqadigan qismlari bilan bir-biriga mahkamlanadi.
3.3.2 Egrilik bilan stacked perchinling: temir yadrodagi har bir zımba bo'lagi o'rtasida kichik burchakni aylantiring va keyin perchinni yig'ib qo'ying. Ushbu stacking perchinlash usuli odatda AC motorining rotor yadrosida qo'llaniladi.Teshilish jarayoni shundan iboratki, zımba mashinasining har bir zarbasidan so'ng (ya'ni, zarb bo'lagi bo'sh qolipga teshilganidan keyin) progressiv matritsaning rotorni bo'shatish bosqichida rotor qolipni bo'shatadi, halqani tortadi va aylanadi. Yengdan tashkil topgan aylanuvchi moslama kichik burchakka aylanadi va aylanish miqdori o'zgarishi va sozlanishi mumkin, ya'ni zımbalama qismi teshilgandan so'ng, u temir yadroga o'rnatiladi va perchinlanadi, so'ngra aylanma ichidagi temir yadro qurilma kichik burchak bilan aylantiriladi.
3.3.3 Rotorli katlama perchinlash: Temir yadrodagi har bir zımba bo'lagi belgilangan burchak ostida (odatda katta burchakda) aylantirilishi va keyin perchinlashning stacked bo'lishi kerak. Zımbalama qismlari orasidagi aylanish burchagi odatda 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° va boshqa katta burchakli aylanish shakllari, bu stacking perchinlash usuli notekis qalinlikdan kelib chiqqan stack to'plash xatosini qoplashi mumkin. teshilgan materialdan va dvigatelning magnit xususiyatlarini yaxshilaydi.Teshilish jarayoni shundan iboratki, zımba mashinasining har bir zarbdan keyin (ya'ni, zarb bo'lagi bo'sh qolipga teshilganidan keyin) progressiv matritsaning bo'sh pog'onasida u bo'sh qolipdan, mahkamlash halqasidan va aylanadigan yeng. Aylanadigan qurilma belgilangan burchakni aylantiradi va har bir aylanishning belgilangan burchagi aniq bo'lishi kerak.Ya'ni, zımbalama bo'lagi zarb qilingandan so'ng, u temir yadroga o'raladi va perchinlanadi, so'ngra aylanma qurilmadagi temir yadro oldindan belgilangan burchak bilan aylantiriladi.Bu erda aylanish perchinlash nuqtalari soniga asoslangan zımbalama jarayonidir.Kalıpta aylanadigan qurilmaning aylanishini boshqarish uchun ikkita tizimli shakl mavjud; biri yuqori tezlikli zımbaning krank mili harakati bilan uzatiladigan aylanish bo'lib, u aylanma qo'zg'aysan qurilmasini universal bo'g'inlar, birlashtiruvchi flanes va muftalar orqali boshqaradi va keyin aylanadigan qo'zg'alish moslamasi qolipni boshqaradi. Ichkarida aylanadigan qurilma aylanadi.
2.3.4 Aylanadigan burilishli stacked perchinlash: Temir yadrodagi har bir zarb bo'lagini belgilangan burchak va kichik burama burchak bilan (odatda katta burchak + kichik burchak) aylantirish va keyin stacked perchinlash kerak. Perchinlash usuli temir yadroli bo'shliqning dumaloq shakli uchun ishlatiladi, katta aylanish teshilgan materialning notekis qalinligidan kelib chiqadigan stacking xatosini qoplash uchun ishlatiladi va kichik burilish burchagi - bu ishlov berish uchun zarur bo'lgan aylanish. AC motor temir yadrosi.Teshilish jarayoni oldingi zımbalama jarayoni bilan bir xil, faqat aylanish burchagi katta va butun son emas.Hozirgi vaqtda qolipdagi aylanish moslamasining aylanishini haydash uchun umumiy tizimli shakl servo vosita tomonidan boshqariladi (maxsus elektr boshqaruvchisi talab qilinadi).
3.4 Burilish va aylanma harakatni amalga oshirish jarayoni
Dvigatel statori va rotorli temir yadro qismlarini zamonaviy shtamplash texnologiyasi
3.5 Aylanish xavfsizligi mexanizmi
Progressiv matritsa yuqori tezlikda ishlaydigan zımba mashinasida teshilganligi sababli, aylanadigan qolipning tuzilishi uchun katta burchak bilan, agar stator va rotorning bo'sh shakli doira emas, balki kvadrat yoki tishli maxsus shakl bo'lsa. shakli, har birining ikkilamchi bo'sh qolipning aylanadigan va qoladigan holati to'g'ri bo'lishini ta'minlash uchun bo'sh zımba va qolip qismlari xavfsizligini ta'minlash uchun. Progressiv matritsada aylanuvchi xavfsizlik mexanizmi ta'minlanishi kerak.Qaytish xavfsizligi mexanizmlarining shakllari quyidagilardir: mexanik xavfsizlik mexanizmi va elektr xavfsizlik mexanizmi.
3.6 Dvigatel statori va rotor yadrolari uchun zamonaviy shtamplash qoliplarining strukturaviy xususiyatlari
Dvigatelning stator va rotor yadrosi uchun progressiv matritsaning asosiy strukturaviy xususiyatlari quyidagilardan iborat:
1. Qolib ikki tomonlama hidoyat strukturasini qabul qiladi, ya'ni yuqori va pastki qolib tagliklari to'rtdan ortiq katta to'p tipidagi hidoyat ustunlari tomonidan boshqariladi va har bir tushirish moslamasi va yuqori va pastki qolib tagliklari to'rtta kichik hidoyat ustunlari tomonidan boshqariladi. qolipning ishonchli hidoyat aniqligini ta'minlash;
2. Qulay ishlab chiqarish, sinovdan o'tkazish, texnik xizmat ko'rsatish va yig'ishning texnik jihatlaridan, qolib varag'i ko'proq blokli va kombinatsiyalangan tuzilmalarni qabul qiladi;
3. Bosqichli qo'llanma tizimi, tushirish tizimi (chizuvchi asosiy korpus va ajratilgan turdagi striptizatordan iborat), materialni yo'naltiruvchi tizim va xavfsizlik tizimi (noto'g'ri ovqatlanishni aniqlash moslamasi) kabi progressiv qolipning umumiy tuzilmalariga qo'shimcha ravishda maxsus tuzilma mavjud. Dvigatel temir yadrosining progressiv qolipi: masalan, temir yadroni avtomatik laminatsiyalash uchun hisoblash va ajratish moslamasi (ya'ni, tortuvchi plastinka tuzilishi moslamasi), teshilgan temir yadroning perchin nuqtasi tuzilishi, ejektor pin tuzilishi. temir yadroni bo'shatish va perchinlash nuqtasi, zımbalama qismi Qattiqlashtiruvchi struktura, burish yoki burilish moslamasi, katta burilish uchun xavfsizlik moslamasi va boshqalarni bo'shatish va perchinlash uchun;
4. Progressiv matritsaning asosiy qismlari odatda ishlov berish xususiyatlarini va materialning narxini hisobga olgan holda zımba va qolip uchun qattiq qotishmalardan foydalanilganligi sababli, zımba plastinka tipidagi sobit tuzilmani qabul qiladi va bo'shliq mozaik strukturani qabul qiladi. , bu yig'ish uchun qulay. va almashtirish.
3. Dvigatellarning stator va rotor yadrolari uchun zamonaviy qolip texnologiyasining holati va rivojlanishi
Dvigatel statori va rotorli temir yadro qismlarini zamonaviy shtamplash texnologiyasi
Hozirgi vaqtda mamlakatimiz motorining stator va rotor yadrosining zamonaviy shtamplash texnologiyasi asosan quyidagi jihatlarda o'z aksini topdi va uning dizayni va ishlab chiqarish darajasi shunga o'xshash xorijiy qoliplarning texnik darajasiga yaqin:
1. Dvigatel statorining umumiy tuzilishi va rotorli temir yadro progressiv matritsa (jumladan, er-xotin hidoyat moslamasi, tushirish moslamasi, materialni yo'naltiruvchi qurilma, pog'onali hidoyat moslamasi, chegara moslamasi, xavfsizlikni aniqlash moslamasi va boshqalar);
2. Temir yadroli stacking perchinlash nuqtasining strukturaviy shakli;
3. Progressiv matritsa avtomatik stacking perchin texnologiyasi, egilish va aylanish texnologiyasi bilan jihozlangan;
4. Teshilgan temir yadroning o'lchov aniqligi va yadro mustahkamligi;
5. Progressiv qolipdagi asosiy qismlarning ishlab chiqarish aniqligi va inlay aniqligi;
6. Qolipda standart qismlarni tanlash darajasi;
7. Kalıpda asosiy qismlar uchun materiallarni tanlash;
8. Qolibning asosiy qismlarini qayta ishlash uskunalari.
Dvigatel navlarining uzluksiz rivojlanishi, innovatsiyalar va yig'ish jarayonining yangilanishi bilan motorli temir yadrosining aniqligiga qo'yiladigan talablar tobora ortib bormoqda, bu esa dvigatel temir yadrosining progressiv qolipiga yuqori texnik talablarni qo'yadi. Rivojlanish tendentsiyasi:
1. Kalıp strukturasining innovatsiyasi vosita statori va rotor yadrolari uchun zamonaviy qolip texnologiyasini ishlab chiqishning asosiy mavzusiga aylanishi kerak;
2. Qolibning umumiy darajasi o'ta yuqori aniqlik va yuqori texnologiya yo'nalishida rivojlanmoqda;
3. Dvigatel statori va rotorli temir yadroni katta burilish va burmali qiya perchinlash texnologiyasi bilan innovatsion rivojlantirish;
4. Dvigatelning stator va rotor yadrosi uchun shtamplash qolipi bir nechta sxemalar, bir-birining ustiga chiqadigan qirralarning yo'qligi va bir-birining ustiga chiqadigan qirralarning kamroq bo'lgan shtamplash texnologiyasi yo'nalishi bo'yicha rivojlanmoqda;
5. Yuqori tezlikda aniq zımbalama texnologiyasining uzluksiz rivojlanishi bilan qolip yuqori zımbalama tezligi ehtiyojlariga mos kelishi kerak.
4 Xulosa
Bundan tashqari, shuni ham ko'rish kerakki, zamonaviy qoliplarni ishlab chiqarish uskunalari, ya'ni nozik ishlov berish dastgohlari, dvigatel statori va rotor yadrolarini loyihalash va ishlab chiqarish uchun zamonaviy shtamplash qoliplari, shuningdek, amaliy tajribali dizayn va ishlab chiqarish xodimlari guruhiga ega bo'lishi kerak. Bu nozik qoliplarni ishlab chiqarish. kalit.Ishlab chiqarish sanoatining xalqarolashuvi bilan mamlakatimizning qolib sanoati jadal sur'atlar bilan xalqaro standartlarga mos keladi, qolib mahsulotlarining ixtisoslashuvini takomillashtirish, qolib ishlab chiqarish sanoatini rivojlantirishning muqarrar tendentsiyasidir, ayniqsa, bugungi kunda zamonaviy shtamplash texnologiyasining jadal rivojlanishi, modernizatsiya. dvigatel statori va rotor yadro qismlarini shtamplash texnologiyasi keng qo'llaniladi.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 05-iyul