Xitoyda past tezlikda harakatlanuvchi elektr transport vositalari odatda "qari odamning baxtli furgoni", "uch marta sakrash" va "temir quti" nomi bilan mashhur. Ular o'rta va keksa odamlar uchun umumiy transport vositasidir. Ular har doim siyosat va qoidalarning chetida bo'lganligi sababli, ularni ro'yxatga olish yoki yo'lda haydash mumkin emas. Oddiy mantiqqa ko'ra, bunday mashinalar kamroq va kamroq bo'ladi, lekin yangi yil uchun uyga borganimda, yo'lda past tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositalari nafaqat yo'qolib qolmaganini, balki ko'payganini ham ko'rdim! Buning sababi nimada?

1. Past tezlikda harakatlanuvchi elektr transport vositalari haydovchilik guvohnomasini talab qilmaydi

Qat'iy aytganda, past tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositalari ham avtotransport vositalaridir, lekin ular noqonuniy transport vositalaridir va ro'yxatdan o'tish yoki yo'lda haydash huquqiga ega emas, shuning uchun ular haydovchilik guvohnomasini talab qilmaydi. Biroq, ularning funktsiyalari avtomobillarnikiga o'xshaydi. Avtomobillarga muqobil vosita sifatida ular avtomobillardan farq qiladi va juda kam cheklovlarga ega. Bu keksalarni yo'lda haydashda jasoratli qiladi!

2. Arzon narx va yuqori xarajatli ishlash

Past tezlikda harakatlanuvchi elektromobilning narxi 9000 dan 20 000 yuangacha. Mashinaning narxi 40 000 yuandan oshadi va mashina ham sug'urta, litsenziya to'lovlari, to'xtash joylari va texnik xizmat ko'rsatish to'lovlariga muhtoj. Bunday yuqori xarajatlar o'rtacha daromadli oilalar uchun mashina sotib olish imkoniyatiga ega bo'lish uchun juda yuqori va ular shunchaki qabul qilinishi mumkin emas. Past tezlikda harakatlanuvchi elektromobillar tejamkorroq.

3. Qishloqni hech kim qiziqtirmaydi

Qishloq joylari va tuman shaharlari past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalarining o'sishi uchun "unumdor tuproq" dir. Bu joylar past tezlikda harakatlanuvchi elektr transport vositalari uchun qulayroq bo'lgani va ulardan yo'lda foydalanishni cheklamaganligi sababli, odamlar ularni sotib olishga jur'at etadilar. Albatta, bu joylarda jamoat transportining qoloqligi ham juda muhim sababdir.

4. Ishlab chiqaruvchilar va savdogarlar targ'ib qiladilar

O'sib borayotgan foydalanuvchi talabiga qo'shimcha ravishda, yana bir muhim sabab - ishlab chiqaruvchilar va savdogarlarning reklama va targ'ib qilishdagi mashaqqatli mehnati. Savdogarlar past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalarini targ'ib qilishga tayyor bo'lishining sababi shundaki, past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositasining foydasi yuqori va bitta transport vositasining foydasi 1000-2000 yuan. Bu ikki g'ildirakli transport vositalarini sotishdan ko'ra foydaliroq. Shu sababli, elektr transport vositalari sotuvchilari juda g'ayratli va vaqti-vaqti bilan odamlarni past tezlikda elektr transport vositalarini sotib olishga jalb qilish uchun reklamadan foydalanadilar.

5. Chelik ishlab chiqarish quvvatini hazm qilish

Hozirgi vaqtda mahalliy po'lat ishlab chiqarish quvvati jiddiy ravishda oshirib yuborilgan. Ko'p miqdorda ekstrudirovka qilingan po'latdan yasalgan materiallar o'z vaqtida ishlov berilmasa, bu iqtisodiyot uchun zararli bo'ladi. Past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalarining ko'tarilishi ortiqcha po'lat ishlab chiqarish quvvatining bir qismini iste'mol qilishi mumkin. O'lchov katta bo'lmasa-da, u ovqat hazm qilishda ham yaxshi rol o'ynaydi.

Xulosa qiling:

Yuqoridagi besh nuqta past tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositalarining turli joylarda yo'lda harakatlanishi taqiqlanganligining asosiy sabablarini tushuntiradi, ammo milliy nuqtai nazardan, keksalar uchun mobil skuterlarni sotish tobora ommalashib bormoqda. Albatta, jamoat transporti takomillashib, keksalar turmush darajasi yanada yuksalishi bilan past tezlikda harakatlanuvchi elektr transport vositalari kelajakda oddiy holga kelishi yoki tabiiy ravishda o‘lib qolishi mumkin.