Oxirgi bir necha kun ichida Huawei asoschisi va bosh direktori Ren Chjengfeyning qizil chiziq tortgani haqidagi xabar “Huawei mashina yaratishga cheksiz yaqin” va “mashina yasash – vaqt masalasi” kabi mish-mishlarga yana sovuq suv quydi.
Ushbu xabarning markazida Avita joylashgan.Aytilishicha, Huawei’ning Avita’dan ulush olish haqidagi dastlabki rejasi oxirgi daqiqada Ren Chjenfey tomonidan to‘xtatilgan.U Changan Avitaga to‘liq avtomobil kompaniyasida ulushga ega bo‘lmaslik eng asosiy narsa ekanligini va u tashqi dunyo Huawei kompaniyasining avtomobil ishlab chiqarish kontseptsiyasini noto‘g‘ri tushunishini istamasligini tushuntirdi.
Avita tarixiga nazar tashlaydigan bo'lsak, u deyarli 4 yil davomida tashkil etilgan bo'lib, shu vaqt ichida ustav kapitali, aktsiyadorlar va aktsiyalar nisbati katta o'zgarishlarga duch keldi.
Milliy Enterprise Credit Information Publicity System ma'lumotlariga ko'ra, Avita Technology (Chongqing) Co., Ltd 2018 yil iyul oyida tashkil etilgan. O'sha paytda faqat ikkita aktsiyador bor edi, ya'ni Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. va Shanghai Weilai Automobile Co. ., Ltd., ustav kapitali 98 million yuan yuan bo'lib, ikkala kompaniyaning har biri 50% aktsiyalarga ega.2020 yil iyun oyidan oktyabr oyigacha kompaniyaning ustav kapitali 288 million yuanga ko'tarildi va ulushlar nisbati ham o'zgardi - Changan Automobile 95,38% aktsiyalarni, Weilai esa 4,62% ni tashkil etdi.2022-yil 1-iyun kuni Bangning Studio, Avitaning ustav kapitali yana 1,17 milliard yuanga ko'payganini va aktsiyadorlar soni 8 taga ko'payganini so'radi - original Changan Automobile va Weilai-dan tashqari, bu ko'zni qamashtiradi. Yana nima,Ningde TimesNew Energy Technology Co., Ltd. 2022-yil 30-martda 281,2 million yuan sarmoya kiritdi. Qolgan 5 ta aktsiyadorlar Nanfang Industrial Asset Management Co., Ltd., Chongqing Nanfang Industrial Equity Investment Fund Partnership, Fujian Mindong Times, Rural Chongqqqq investitsiyalarni rivojlantirish hamkorligidir. Chengan Private Equity Investment Fund Sherikligi va Chongqing Liangjiang Xizheng Equity Investment Fund Hamkorligi.
Avitaning hozirgi aktsiyadorlari orasida Huawei yo'q.
Biroq, Apple, Sony, Xiaomi, Baidu va boshqa texnologiya kompaniyalari Xitoyning eng sharafli va mavjud texnologiya kompaniyasi sifatida avtomobil qurish to'lqinini yo'lga qo'ygan davr kontekstida Huawei aqlli avtomobilga o'tdi.sanoat har doim katta e'tiborni tortdi.
Biroq, Huawei kompaniyasining avtomobil ishlab chiqarishi haqidagi bir qator bahslardan so'ng, odamlar qayta-qayta takrorlashni kutishmoqda - Huawei avtomobillar ishlab chiqarmaydi, faqat avtomobil kompaniyalariga avtomobillar yaratishda yordam beradi.
Kontseptsiya 2018-yil oxiridagi ichki yig‘ilishdayoq yaratilgan edi.2019-yilning may oyida Huawei’ning aqlli avtomobil yechimi BU yaratildi va birinchi marta ommaga taqdim etildi.2020-yil oktabr oyida Ren Zhengfei "Aqlli avtoulov ehtiyot qismlari biznesini boshqarish to'g'risida"gi qarorni chiqarib, "kim mashina ishlab chiqaradi, kompaniyaga aralashadi va kelajakda lavozimdan tuzatiladi" dedi.
Huawei nima uchun mashina ishlab chiqarmasligini tahlil qilish uning uzoq yillik tajribasi va madaniyatidan kelib chiqishi kerak.
Biri, biznes fikrlashdan tashqari.
Qing sulolasining siyosatchisi Zeng Guofan shunday degan edi: "Olomon urushayotgan joylarga bormang va Jiuliga foyda keltiradigan ishlarni qilmang". Ko'cha savdo do'konlari iqtisodiyoti endigina avj oldi va Vuling Hongguang birinchi bo'lib foyda ko'rdi, chunki u ko'cha do'konlarini o'rnatgan odamlarni jihozlar bilan ta'minladi.Pul topmoqchi bo'lganlardan pul topish biznesning tabiatidir.Internet, texnologiya, ko'chmas mulk, maishiy texnika va boshqa sohalar yangi energiya vositalari tendentsiyasiga kirdi., Huawei tendentsiyaga qarshi chiqdi va avtomobil kompaniyalariga yaxshi mashinalar yaratishda yordam berishni tanladi, bu aslida yuqori o'lchamli teskari hosildir.
Ikkinchidan, strategik maqsadlar uchun.
Mobil aloqa sohasida Huawei ichki va xorijdagi hamkorlikdagi korporativ 2B biznesi orqali muvaffaqiyatga erishdi.Aqlli avtomobillar davrida avtonom haydash texnologiyasi sanoat raqobatining diqqat markazida bo'lib, Huawei-ning afzalliklari faqat yangi elektron arxitektura, aqlli kokpit operatsion tizimi va ekologiya, avtonom haydash tizimlari va sensorlari va boshqa texnologik sohalarda yotadi.
Notanish avtomobil ishlab chiqarish biznesidan qochish va avval to‘plangan texnologiyani butlovchi qismlarga aylantirish va ularni avtomobil kompaniyalariga yetkazib berish Huawei uchun avtomobil bozoriga kirish uchun eng xavfsiz transformatsiya rejasidir.Ko'proq butlovchi qismlarni sotish orqali Huawei aqlli avtomobillarning global birinchi darajali yetkazib beruvchisiga aylanishni maqsad qilgan.
Uchinchidan, ehtiyotsizlikdan.
Tashqi kuchlarning sanksiyalari ostida Huawei kompaniyasining 5G uskunalari an’anaviy Yevropa avtomobil energetika bozorida katta bosim ostida. Avtomobillar ishlab chiqarilishi haqida rasmiy e'lon qilinganidan so'ng, bu bozor munosabatini o'zgartirishi va Huawei kompaniyasining asosiy aloqa biznesiga zarar etkazishi mumkin.
Ko'rinib turibdiki, Huawei avtomobil ishlab chiqarmaydi, bu xavfsizlik nuqtai nazaridan tashqarida bo'lishi kerak.Shunga qaramay, jamoatchilik fikri Huawei’ning avtomobil ishlab chiqarishi haqidagi mish-mishlardan hech qachon voz kechmagan.
Sababi juda oddiy. Hozirgi vaqtda Huawei avtomobil biznesi asosan uch turdagi biznesga bo'lingan: an'anaviy qismlar yetkazib beruvchi modeli, Huawei Inside va Huawei Smart Choice.Ular orasida Huawei Inside va Huawei Smart Selection ikkita chuqur ishtirok etish rejimi bo‘lib, ular avtomobil qurishga deyarli cheksiz yaqin.Avtomobil ishlab chiqarmaydigan Huawei aqlli elektr transport vositalarining barcha muhim organlari va ruhlarini deyarli o‘zlashtirgan, faqat avtomobilsiz tanadan tashqari.
Birinchidan, HI bu Huawei Inside rejimi. Huawei va OEM kompaniyalari Huawei kompaniyasining to‘liq stekli aqlli avtomobil yechimlarini birgalikda aniqlaydilar va birgalikda ishlab chiqadilar va foydalanadilar.Ammo chakana savdoni Huawei yordami bilan OEMlar boshqaradi.
Yuqorida aytib o'tilgan Avita bunga misoldir.Avita C (Changan) H (Huawei) N (Ningde Times) aqlli elektr avtomobiliga e'tibor qaratadiChangan Automobile, Huawei va Ningde Times kompaniyalarining avtomobil ilmiy-tadqiqot va ishlab chiqarish, aqlli avtomobil yechimlari va aqlli energiya ekologiyasi sohasidagi afzalliklarini jamlagan texnologik platforma. Uch tomonli resurslarni chuqur integratsiyalash, biz yuqori darajadagi aqlli elektr transport vositalarining (SEV) global brendini yaratishga intilamiz.
Ikkinchidan, aqlli tanlash rejimida Huawei mahsulot ta’rifi, avtomobil dizayni va kanallar savdosi bilan chuqur shug‘ullanadi, biroq HI’ning to‘liq stekli aqlli avtomobil yechimining texnik ne’matini hali jalb qilmagan.
Yuborilgan vaqt: 2022-02-iyun