O'zgaruvchan chastotali elektr ta'minotini ommalashtirish bilan dvigatelni ishga tushirish muammosi osonlikcha hal qilindi, ammo oddiy elektr ta'minoti uchun sincap kafesli rotorli asenkron motorni ishga tushirish har doim muammo hisoblanadi. Asenkron motorning ishga tushirish va ishlash ko'rsatkichlarini tahlil qilishdan ko'rinib turibdiki, ishga tushirish momentini oshirish va ishga tushirishda oqimni kamaytirish uchun rotor qarshiligi kattaroq bo'lishi kerak; vosita ishlayotganida, rotorning mis iste'molini kamaytirish va vosita samaradorligini oshirish uchun rotorning qarshiligi kichik bo'lishi kerak Ba'zilar; bu aniq qarama-qarshilik.

Yara rotorli dvigatel uchun qarshilikni ishga tushirishda ketma-ket ulash va keyin ish paytida uzilishi mumkinligi sababli, bu talab yaxshi bajariladi. Biroq, yara asenkron motorining tuzilishi murakkab, xarajati yuqori va texnik xizmat ko'rsatish noqulay, shuning uchun uni qo'llash ma'lum darajada cheklangan; Rezistorlar, kichik rezistorlar bilan ataylab ishlayotganda. Chuqur uyasi va ikki sincap kafesli rotorli motorlar bu boshlang'ich ko'rsatkichga ega. Bugun xonim chuqur uyasi rotorli vosita haqida suhbatda ishtirok etdi.

Chuqur tirqishli asenkron vosita

Teri ta'sirini kuchaytirish uchun chuqur yivli asenkron vosita rotorining yiv shakli chuqur va tor bo'lib, yiv chuqurligi va yiv kengligi nisbati 10-12 oralig'ida. Oqim rotor satridan o'tganda, qochqinning magnit oqimi barning pastki qismi bilan kesishgan tishli qism bilan kesishganidan ancha ko'p bo'ladi. Shuning uchun, agar novda bir nechta kichiklarga bo'lingan deb hisoblansa, o'tkazgichlar parallel ravishda ulangan bo'lsa, tirqishning pastki qismiga yaqinroq bo'lgan kichik o'tkazgichlar ko'proq qochqin reaksiyasiga ega bo'ladi va tirqishga qanchalik yaqin bo'lsa, oqish reaktivligi shunchalik kichik bo'ladi.

 

Ishga tushganda, rotor oqimining chastotasi yuqori va qochqinning reaktivligi katta bo'lganligi sababli, har bir kichik o'tkazgichdagi oqimning taqsimlanishi qochqinning reaktivligiga bog'liq bo'ladi va qochqinning reaktivligi qanchalik katta bo'lsa, oqish oqimi kichikroq bo'ladi. Shu tarzda, havo bo'shlig'ining asosiy magnit oqimi tomonidan induktsiya qilingan bir xil potentsial ta'sirida, tirqishning pastki qismiga yaqin joylashgan bardagi oqim zichligi juda kichik bo'ladi va tirqishga qanchalik yaqin bo'lsa, oqim shunchalik katta bo'ladi. zichligi.

Teri ta'siridan kelib chiqqan holda, oqimning ko'p qismi hidoyat panelining yuqori qismiga siqib chiqarilgandan so'ng, yivning pastki qismidagi hidoyat chizig'ining roli juda kichik. Boshlashda katta qarshilik talablariga javob bering. Dvigatel ishga tushirilganda va vosita normal ishlayotganida, rotor oqimi chastotasi juda past bo'lganligi sababli, rotor o'rashining qochqin reaktivligi rotor qarshiligidan ancha kichikdir, shuning uchun yuqorida aytib o'tilgan kichik o'tkazgichlarda oqimning taqsimlanishi asosan bo'ladi. qarshilik bilan belgilanadi.

 

Har bir kichik o'tkazgichning qarshiligi teng bo'lganligi sababli, bardagi oqim teng ravishda taqsimlanadi, shuning uchun teri effekti asosan yo'qoladi va rotor barining qarshiligi DC qarshiligiga yaqin bo'lib, kichikroq bo'ladi. Ko'rinib turibdiki, normal ishlashda rotor qarshiligi avtomatik ravishda pasayadi va shu bilan mis iste'molini kamaytirish va samaradorlikni oshirish ta'sirini qondiradi.

Terining ta'siri qanday?Teri effekti teri effekti deb ham ataladi. O'zgaruvchan tok o'tkazgichdan o'tganda, oqim o'tkazgich yuzasida to'planib, oqadi. Bu hodisa teri effekti deb ataladi. Yuqori chastotali elektronli o'tkazgichda oqim yoki kuchlanish o'tkazilsa, ular butun o'tkazgichning tasavvurlar maydonida teng taqsimlanish o'rniga umumiy o'tkazgich yuzasida to'planadi.

Teri ta'siri nafaqat rotorning qarshiligiga ta'sir qiladi, balki rotorning qochqin reaktivligiga ham ta'sir qiladi. Slot oqish oqimining yo'lidan ko'rinib turibdiki, kichik o'tkazgichdan o'tadigan oqim faqat kichik o'tkazgichdan chuqurchaga oqish oqimini hosil qiladi va kichik o'tkazgichdan pastki o'tkazgichdan oqish oqimini hosil qilmaydi. uyasi. Chunki ikkinchisi bu oqim bilan o'zaro bog'liq emas. Shu tarzda, bir xil kattalikdagi oqim uchun, tirqishning pastki qismiga qanchalik yaqin bo'lsa, shunchalik ko'p qochqin oqimi hosil bo'ladi va teshik ochilishiga qanchalik yaqin bo'lsa, kamroq qochqin oqimi hosil bo'ladi. Ko'rinib turibdiki, teri effekti bardagi oqimni nayga siqib chiqarganda, xuddi shu oqim tomonidan hosil bo'lgan tirqishning oqish magnit oqimi kamayadi, shuning uchun tirqishning oqish reaktivligi kamayadi. Shunday qilib, teri effekti rotor qarshiligini oshiradi va rotorning oqish reaktivligini pasaytiradi.

Teri ta'sirining kuchi rotor oqimining chastotasiga va tirqish shaklining o'lchamiga bog'liq. Chastota qanchalik baland bo'lsa, tirqish shakli qanchalik chuqurroq bo'lsa va terining ta'siri shunchalik sezilarli bo'ladi. Turli chastotali bir xil rotor teri ta'sirining turli ta'siriga ega bo'ladi va natijada rotor parametrlari ham boshqacha bo'ladi. Shu sababli, normal ishlash va ishga tushirish paytida rotorning qarshiligi va qochqinning reaktivligini qat'iy ravishda ajratib ko'rsatish kerak va ularni chalkashtirib bo'lmaydi. Xuddi shu chastota uchun chuqur yivli rotorning teri ta'siri juda kuchli, ammo terining ta'siri ham sincap qafas rotorining umumiy tuzilishiga ma'lum darajada ta'sir qiladi. Shuning uchun, umumiy tuzilishga ega bo'lgan sincap qafasli rotor uchun ham, ishga tushirish va ishlashda rotor parametrlarini alohida hisoblash kerak.

Chuqur uyasi asenkron motorning rotor qochqin reaktivligi, chunki rotor uyasi shakli juda chuqur, garchi u teri ta'sirining ta'sirida kamaytirilsa ham, u hali ham kamaytirilgandan keyin umumiy sincap kafesli rotor qochqinning reaktivligidan kattaroqdir. Shuning uchun, chuqur tirqishli dvigatelning quvvat omili va maksimal momenti oddiy sincap kafesli motorga qaraganda bir oz pastroq.

---

Xabar vaqti: 31-mart-2023-yil