1. Orqaga elektr harakatlantiruvchi kuch qanday hosil bo'ladi?
Aslida, orqa elektromotor kuchning paydo bo'lishini tushunish oson. Xotirasi yaxshi bo'lgan o'quvchilar o'rta maktab va o'rta maktabdayoq unga duchor bo'lganliklarini bilishlari kerak. Biroq, u o'sha paytda induktsiyalangan elektromotor kuch deb nomlangan. Printsip shundaki, o'tkazgich magnit chiziqlarni kesadi. Ikkita Nisbiy harakat mavjud ekan, yoki magnit maydon harakat qilmaydi va o'tkazgich kesiladi; o'tkazgichning harakat qilmasligi va magnit maydonning harakatlanishi ham bo'lishi mumkin.
Doimiy magnit sinxronlash uchunmotor, uning bobinlari statorga (o'tkazgich) o'rnatiladi va doimiy magnitlar rotorga (magnit maydon) o'rnatiladi. Rotor aylanganda, rotordagi doimiy magnitlar tomonidan yaratilgan magnit maydon aylanadi va stator tomonidan tortiladi. Bobin ustidagi lasan kesiladi vaorqa elektromotor kuchg'altakda hosil bo'ladi. Nega uni orqaga elektromotor kuch deb atashadi? Nomidan ko'rinib turibdiki, orqa elektromotor kuch E yo'nalishi terminal kuchlanish U yo'nalishiga qarama-qarshi bo'lgani uchun (1-rasmda ko'rsatilganidek).
2. Orqa elektromotor kuch va terminal kuchlanish o'rtasida qanday bog'liqlik bor?
1-rasmdan ko'rinib turibdiki, orqa elektromotor kuch va yuk ostida terminal kuchlanish o'rtasidagi bog'liqlik:
Orqa elektromotor kuchini sinash uchun u odatda yuksiz, oqimsiz va aylanish tezligi 1000 rpm ostida sinovdan o'tkaziladi. Odatda, 1000 rpm qiymati aniqlanadi va orqa elektromotor kuch koeffitsienti = orqa elektromotor kuch / tezlikning o'rtacha qiymati. Orqa elektromotor kuch koeffitsienti dvigatelning muhim parametridir. Bu erda shuni ta'kidlash kerakki, tezlik barqaror bo'lgunga qadar yuk ostida orqa elektromotor kuch doimo o'zgarib turadi. (1) tenglamadan biz yuk ostida orqa elektromotor kuch terminal kuchlanishidan kamroq ekanligini bilishimiz mumkin. Orqa elektromotor quvvati terminal kuchlanishidan kattaroq bo'lsa, u generatorga aylanadi va kuchlanishni tashqariga chiqaradi. Haqiqiy ishdagi qarshilik va oqim kichik bo'lgani uchun, orqa elektromotor kuchning qiymati taxminan terminal kuchlanishiga teng va terminal kuchlanishining nominal qiymati bilan chegaralanadi.
3. Orqa elektromotor kuchning fizik ma'nosi
Tasavvur qiling-a, agar orqa elektromotor kuch bo'lmasa nima bo'lar edi? (1) tenglamadan ko'rinib turibdiki, orqa elektromotor kuchsiz butun vosita sof rezistorga teng bo'lib, ayniqsa jiddiy issiqlik hosil qiluvchi qurilmaga aylanadi. Buvosita elektr energiyasini aylantirganiga ziddirmexanik energiya.
Elektr energiyasini konvertatsiya qilish munosabatlarida
, UIt - kirish elektr energiyasi, masalan, batareya, dvigatel yoki transformatorga kirish elektr energiyasi; I2Rt - har bir kontaktlarning zanglashiga olib keladigan issiqlik yo'qotish energiyasi, energiyaning bu qismi issiqlik yo'qotish energiyasining bir turi bo'lib, qanchalik kichik bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi; kirish elektr energiyasi va issiqlik yo'qotilishi Elektr energiyasidagi farq foydali energiyaning orqa elektromotor kuchiga mos keladigan qismidir.
, boshqacha aytganda, orqa elektromotor kuch foydali energiya ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, bu esa issiqlik yo'qotilishi bilan teskari bog'liqdir. Issiqlik yo'qotish energiyasi qancha ko'p bo'lsa, erishish mumkin bo'lgan foydali energiya shunchalik kichik bo'ladi.
Ob'ektiv ravishda, orqa elektromotor kuch zanjirdagi elektr energiyasini iste'mol qiladi, ammo bu "yo'qotish" emas. Elektr energiyasining orqa elektromotor kuchiga mos keladigan qismi elektr jihozlari uchun foydali energiyaga aylanadi, masalan, dvigatelning mexanik energiyasi va batareyaning energiyasi. Kimyoviy energiya va boshqalar.
Ko'rinib turibdiki, orqa elektromotor kuchning kattaligi elektr jihozlarining umumiy kirish energiyasini foydali energiyaga aylantirish qobiliyatini anglatadi va elektr jihozlarining konvertatsiya qilish qobiliyati darajasini aks ettiradi.
4. Orqa elektromotor kuchning kattaligi nimaga bog'liq?
Avval orqaga elektromotor kuchning hisoblash formulasini keltiring:
E - g'altakning elektromotor kuchi, ps - magnit bog'lanish, f - chastota, N - burilishlar soni, P - magnit oqim.
Yuqoridagi formulaga asoslanib, men ishonamanki, har bir kishi, ehtimol, orqa elektromotor kuchining hajmiga ta'sir qiluvchi bir nechta omillarni aytib berishi mumkin. Mana bir maqolaning qisqacha mazmuni:
(1) Orqa elektromotor kuch magnit bog'lanishning o'zgarish tezligiga teng. Aylanish tezligi qanchalik baland bo'lsa, o'zgarish tezligi va orqa elektromotor kuchi qanchalik katta bo'lsa;
(2) Magnit aloqaning o'zi bir burilishli magnit aloqa bilan ko'paytirilgan burilishlar soniga teng. Shuning uchun, burilishlar soni qanchalik ko'p bo'lsa, magnit bog'lanish qanchalik katta bo'lsa va orqa elektromotor kuchga ega bo'ladi;
(3) Burilishlar soni o'rash sxemasi, yulduz-uchburchak aloqasi, har bir yivdagi burilishlar soni, fazalar soni, tishlar soni, parallel novdalar soni, butun qadam yoki qisqa qadam sxemasi bilan bog'liq;
(4) Yagona burilishli magnit aloqa magnit qarshiligiga bo'lingan magnitomotor kuchga teng. Shuning uchun magnitomotor kuch qanchalik katta bo'lsa, magnit bog'lanish yo'nalishidagi magnit qarshilik qanchalik kichik bo'lsa va orqa elektromotor kuch qanchalik katta bo'lsa;
(5) Magnit qarshilikhavo bo'shlig'i va qutb uyasi hamkorligi bilan bog'liq. Havo bo'shlig'i qanchalik katta bo'lsa, magnit qarshilik shunchalik katta bo'ladi va orqa elektromotor kuch kichikroq bo'ladi. Pole-groove muvofiqlashtirish nisbatan murakkab va batafsil tahlilni talab qiladi;
(6) Magnit harakatlantiruvchi kuch magnitning remanentligi va magnitning samarali maydoni bilan bog'liq. Remanent qanchalik katta bo'lsa, orqa elektromotor kuch shunchalik yuqori bo'ladi. Samarali maydon magnitlanish yo'nalishi, magnitning o'lchami va joylashuvi bilan bog'liq va maxsus tahlilni talab qiladi;
(7) Qoldiq magnitlanish harorat bilan bog'liq. Harorat qanchalik baland bo'lsa, orqa elektromotor kuch shunchalik kichik bo'ladi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, orqa elektromotor kuchning ta'sir etuvchi omillariga aylanish tezligi, har bir tirgakdagi burilishlar soni, fazalar soni, parallel novdalar soni, qisqa umumiy qadam, motor magnit davri, havo bo'shlig'ining uzunligi, qutb-uyasining muvofiqlashtirilishi, magnit qoldiq magnitlanishi, va magnitni joylashtirish holati. Va magnit hajmi, magnit magnitlanish yo'nalishi, harorat.
5. Dvigatel dizaynida orqa elektromotor kuchning o'lchamini qanday tanlash mumkin?
Dvigatel dizaynida orqa elektromotor kuch E juda muhimdir. Menimcha, agar orqa elektromotor quvvati yaxshi ishlab chiqilgan bo'lsa (tegishli o'lcham tanlash va past to'lqin shaklini buzish tezligi), vosita yaxshi bo'ladi. Orqa elektromotor kuchning motorlarga asosiy ta'siri quyidagilardan iborat:
1. Orqa elektromotor kuchining kattaligi dvigatelning maydon zaiflashuv nuqtasini aniqlaydi va maydon zaiflashuv nuqtasi vosita samaradorligi xaritasining taqsimlanishini aniqlaydi.
2. Orqa elektromotor kuch to'lqin shaklining buzilish tezligi vosita ishlayotgan paytda dvigatelning to'lqinli momentiga va moment chiqishi barqarorligiga ta'sir qiladi.
3. Orqa elektromotor kuchning kattaligi to'g'ridan-to'g'ri vosita moment koeffitsientini aniqlaydi va orqa elektromotor kuch koeffitsienti tork koeffitsientiga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Bundan biz motor dizaynida duch keladigan quyidagi qarama-qarshiliklarni chiqarishimiz mumkin:
a. Orqa elektromotor kuchi ortib borayotganligi sababli, vosita yuqori momentni ushlab turishi mumkinboshqaruvchinikipast tezlikda ishlaydigan hududda oqimni cheklash, lekin yuqori tezlikda momentni chiqara olmaydi yoki hatto kutilgan tezlikka erisha olmaydi;
b. Orqa elektromotor quvvati kichik bo'lsa, vosita hali ham yuqori tezlik sohasida chiqish qobiliyatiga ega, ammo past tezlikda bir xil tekshirgich oqimi ostida momentga erishib bo'lmaydi.
Shuning uchun, orqa elektromotor kuchning dizayni motorning haqiqiy ehtiyojlariga bog'liq. Misol uchun, kichik dvigatelni loyihalashda, agar past tezlikda hali ham etarli momentni chiqarish talab etilsa, orqa elektromotor kuch kattaroq bo'lishi kerak.
Xabar vaqti: 2024 yil 04-fevral