Yaqinda nemisOAV energiya inqirozidan ta'sirlanganini xabar qildi,Shveytsariya elektr transport vositalaridan foydalanishni taqiqlashi mumkin, bundan mustasno "mutlaqo zarur sayohatlar".Ya'ni, elektr transport vositalarining harakatlanishi cheklanadi va "zarurat bo'lmasa, yo'lga chiqmang" bu, shubhasiz, Shveytsariya elektr transport vositalari bozoriga og'ir zarba bo'ladi va Shveytsariya ham dunyodagi birinchi davlatga aylanadi. elektr transport vositalaridan foydalanishni cheklash.
Rivojlangan davlat hatto elektr energiyasini ham sotib ololmaydimi?Energiya inqirozi sharoitida bunday sehrli narsalar ogohlantiruvchi emas.Avvalroq Shveytsariya energetika departamenti mamlakatda qishda elektr quvvati yetarli bo‘lmasligi mumkinligi haqida ogohlantirgan edi.Shveytsariya qishdan bemalol omon qolish uchun “elektr energiyasidan foydalanishni cheklash va taqiqlash to‘g‘risida”gi farmon loyihasini ishlab chiqdi.” noyabr oyining oxirida, bu transport sohasidagi qoidalarni o'z ichiga oladi.
Ma'lumotlarga ko'ra, Shveytsariya elektr transport vositalariga cheklovlarni ko'rib chiqayotgan yagona davlat emas. Energetika inqirozi girdobida bo'lgan Germaniya ham bo'lishi mumkinelektr transport vositalarini zaryadlashga cheklovlar qo'ying.
Evropa avtomobil kompaniyalari elektrifikatsiya transformatsiyasini amalga oshirayotgan tanqidiy davrda Shveytsariya va Germaniyaning harakatlari elektr avtomobil bozori uchun yomon yangilikdir. Buyurtma” ham nochor harakat.Ikki tomonlama uglerod maqsadlari va energiya inqirozi Evropa elektromobil sanoatining rivojlanishidagi eng katta to'siqdir.
01
Elektr transport vositalarini ayblash uchun quvvat etarli emasmi?
Shveytsariyada "elektr transport vositalarini taqiqlash" loyihasi e'lon qilinganidan keyinShveytsariya avtomobil assotsiatsiyasiqarshiligini aniq ifoda etdi:Dekabr oyida tegishli reja shartlari e'lon qilingandan so'ng, ular elektr transport vositalarida barcha haydash taqiqlariga qarshi ovoz berishadi..
Shveytsariyada elektr transport vositalarining elektr energiyasiga bo'lgan talabi 2021 yilda umumiy talabning atigi 0,4 foizini tashkil qiladi.raqamlar ko'rsatadi.Ushbu nisbat Shveytsariyada elektr transport vositalaridan foydalanishni cheklash elektr ta'minoti taqchilligini bartaraf etish uchun etarli emasligini ko'rsatadi. Shveytsariyaning kuch tuzilmasi, agar mamlakat energiya taqchilligidan xalos bo'lishni xohlasa, o'zini o'zi ta'minlashning minimal darajasiga erishishga mo'ljallangan.
Shveytsariya qazilma energiyaga ega emas va asosan importga tayanadi, ammo gidroenergetika resurslarida ajoyib afzalliklarga ega.Mahalliy elektr energiyasining qariyb 60% gidroenergetikadan olinadi, undan keyin atom energiyasi, keyin esa quyosh energiyasi, shamol energiyasi va biomassa energiyasi.Biroq, jami energiya ishlab chiqarish hali ham talabdan ancha past, shuning uchun u Frantsiya va Germaniyaning ortiqcha quvvatiga tayanishi kerak, bu etarli bo'lmagan ichki quvvatlar bo'shlig'ini to'ldirish uchun.
Biroq Fransiyaning bir qancha atom elektr stansiyalarining ishlab chiqarishi qariyb 30 yil ichidagi eng past darajaga tushib qolgani sababli, Germaniyaning shamol va quyosh energiyasidagi beqarorlik va Rossiya gaz quvurining yo‘qolishidan keyin elektr ta’minotidagi muammolar Shveytsariyaning bu yil elektr energiyasini juda oz miqdorda import qila olishini anglatadi. .Bunday holda, Shveytsariya elektr transport vositalariga nisbatan chora ko'rishi kerak.
2019 yil ma'lumotlariga ko'ra, Shveytsariyada eng ko'p uglerod chiqindilari bo'lgan sektor energiya iste'molining deyarli uchdan bir qismini tashkil etuvchi transport sektori, undan keyin qurilish va sanoat.2012-yildan boshlab Shveytsariya “yangi roʻyxatdan oʻtgan yengil avtomobillar karbonat angidrid gazi emissiyasiga oʻrtacha talablardan oshmasligini”, “2050-Energetika strategiyasi”da esa “isteʼmolni kamaytirish va samaradorlikni oshirish”ni ishlab chiqishni, shu jumladan transportda, hattoki Energiyani tejash koalitsiyasi shuningdek, uylar va korxonalarni isitishni o'chirishga, issiq suvdan foydalanishni kamaytirishga, elektr jihozlari va chiroqlarni o'chirishga, energiyani tejamkor pishirish va pishirishga undash uchun tuzilgan ...
Shu nuqtai nazardan qaraganda, energiyani nihoyatda tejaydigan shveytsariyaliklar elektromobillardan foydalanishni cheklashsa ajab emas.
02
Evropa elektromobil sanoati va Xitoyning xorijdagi avtomobil kompaniyalari yaxshi ishlayaptimi?
So'nggi yillarda Evropa elektr transport vositalari bozori kengayishda davom etdi.2021 yilda Evropada elektr transport vositalarining sotuv hajmi 1,22 millionni tashkil etadi, bu 2020 yildagi 746 000 taga nisbatan 63% ga oshadi, bu elektr transport vositalarining global savdosining 29% ni tashkil qiladi., va Xitoydan keyin dunyoda ikkinchi eng katta. Ikkinchi yirik elektr avtomobil bozori.
Taxminan 2021 yilda dunyoning asosiy avtomobil kompaniyalari elektrlashtirishda muhim qadam tashladilar. Ikki tomonlama uglerod nishonining bosimi bilan birlashganda, Evropa mamlakatlari yangi energiya ishtiyoqi to'lqinini yo'lga qo'ydi va Xitoy dunyodagi eng issiq ikkita elektr transport vositasiga aylandi. bozorlardan biri.Xitoy avtomobil kompaniyalari xorijga Yevropaga ketmoqda va Yevropa avtomobil kompaniyalari ham Xitoyda elektromobillarni sotmoqda, bu juda jonli.
Biroq, 2022-yilga kirgandan so'ng, mintaqaviy munosabatlar, chip tanqisligi va xom ashyo narxining ko'tarilishi kabi murakkab omillar ta'siri ostida Evropa elektr transport vositalari bozori pasayishni boshladi. Nafaqat elektromobillar, balki butun avtomobil bozori pasayishni boshladi.Joriy yilning birinchi yarmida Yevropada jami avtomobil savdosi 5,6 million donaga yetdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan qariyb 14 foizga kamaydi. Buyuk Britaniya, Germaniya, Italiya va Fransiya kabi yirik avtomobil bozorlarida yangi avtomobillarni ro‘yxatdan o‘tkazish 10 foizdan ko‘proqqa kamaydi.
Yangi energiya yo'lovchi transport vositalarining jadal o'sishi asta-sekin tekis bo'ldi.Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilar uyushmasi (ACEA) maʼlumotlariga koʻra,Evropa Ittifoqida 1-chorakda yangi energiya vositalarining sotilishi mos ravishda 986 000, 975 000 va 936 000 ni tashkil etdi., va umumiy savdo hajmi qisqarishda davom etdi.
Aksincha, Xitoyning elektr transport vositalari bozori hali ham o'sib bormoqda.Joriy yilning dastlabki uch choragida Xitoyda yangi energiya vositalarini sotish 4,567 mln., Yildan-yilga 110% ga o'sib, Evropa va Amerika mamlakatlarini changda qoldirdi.
Xitoyning yangi energiya vositalarining kuchli o'sishi bilan eksport savdosi ham katta muvaffaqiyatlarga erishdi.Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, 2022 yilning birinchi uch choragida mening mamlakatimning yangi energiya avtomobillari eksporti yiliga ikki baravar ko'payib, 389 000 donani tashkil etadi.Yangi energiya vositalarining eksport yo'nalishlarining 90% dan ortig'i Evropa va boshqa Osiyo mamlakatlari hisoblanadi.
Ilgari,SAIC MG (MG)kabi Evropaning ichki qismiga chuqur kirib bordi va keyinchalik yangi kuchlarXiaopeng vaNIONorvegiya bozoriga kirdi,va ko'proq va ko'proqmahalliy brendlar Evropada faol.Biroq, Evropa davlatlarining elektr transport vositalariga nisbatan hozirgi harakatlaridan kelib chiqadigan bo'lsak, mahalliy brendlarning Evropaga sayohatlari katta ta'sir ko'rsatmaydi. Evropadagi energiya inqirozi hal etilgach va quvvat tuzilmasini sozlash yanada oqilona bo'lganda, Evropa faqat elektr avtomobil kompaniyalarini kutib oladi.
Bundan tashqari, Xiaopeng va Weilai kabi avtomobil kompaniyalari hozirda Evropada biznesni o'rganish bosqichida va hali to'liq ishlab chiqilmagan, shuning uchun ta'sir minimal deb aytish mumkin.Kelajakning asosiy oqimi sifatida elektr transport vositalari, xoh u Evropa avtomobil kompaniyasi yoki xoh Xitoyning xorijdagi kompaniyasi bo'ladimi, dunyodagi ikkinchi yirik bozorda o'zgarishlarni amalga oshirishi mumkin.
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 06-dekabr