Generatorning xavfsiz ishlashi energiya tizimining normal ishlashi va quvvat sifatini ta'minlashda hal qiluvchi rol o'ynaydi va generatorning o'zi ham juda qimmatli elektr komponentidir.Shuning uchun, turli xil nosozliklar va g'ayritabiiy ish sharoitlari uchun mukammal ishlashga ega bo'lgan o'rni himoyasi qurilmasi o'rnatilishi kerak.Keling, generatorlar haqidagi asosiy bilimlarni bilib olaylik!

Rasm manbai: Manufacturing Cloud Technology Resource Library

1. Dvigatel nima?Dvigatel batareyaning elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiradigan va elektr transport vositasining g'ildiraklarini aylantirish uchun harakatlantiruvchi komponentdir.

2. O'rash nima?Armatura o'rashi doimiy tok dvigatelining asosiy qismi bo'lib, u mis sirlangan sim bilan o'ralgan lasandir.Dvigatelning magnit maydonida armatura sargisi aylanganda, elektromotor kuch hosil bo'ladi.

3. Magnit maydon nima?Doimiy magnit yoki elektr toki atrofida hosil bo'lgan kuch maydoni va magnit kuch bilan erishish mumkin bo'lgan magnit kuchning maydoni yoki oralig'i.

4. Magnit maydon kuchi qanday?Simdan 1/2 metr masofada 1 amperlik oqim o'tkazadigan cheksiz uzun simning magnit maydonining kuchi 1 A / m (amper / metr, SI); CGS birliklarida (santimetr-gram-sekund), Oerstedning elektromagnetizmga qo'shgan hissasini eslash uchun simdan 0,2 sm masofada 10e (Oersted) bo'lishi kerak bo'lgan 1 amperlik oqim o'tkazuvchi cheksiz uzun simning magnit maydon kuchini aniqlang. , 10e=1/4,103/m va magnit maydon kuchi odatda H ishlatiladi dedi.

5. Amper qonuni nima?O'ng qo'lingiz bilan simni ushlab turing va to'g'ri bosh barmog'ingizning yo'nalishini oqim yo'nalishiga to'g'ri keling, keyin egilgan to'rt barmoq bilan ko'rsatilgan yo'nalish magnit induksiya chizig'ining yo'nalishi bo'ladi.

6. Magnit oqim deb nimaga aytiladi?Magnit oqim magnit oqim deb ham ataladi: Aytaylik, bir xil magnit maydonda magnit maydon yo'nalishiga perpendikulyar tekislik mavjud, magnit maydonning magnit induksiyasi B va tekislikning maydoni S. Biz aniqlaymiz magnit induksiya B mahsuloti va magnit oqimining ushbu yuzasidan o'tish deb ataladigan S maydoni.

7. Stator nima?Cho'tkasi yoki cho'tkasi bo'lmagan vosita ishlayotganida aylanmaydigan qism.Hub tipidagi cho'tkasi yoki cho'tkasi bo'lmagan tishli dvigatelning motor mili stator deb ataladi va bu turdagi motorni ichki stator motori deb atash mumkin.

8. Rotor nima?Cho'tkasi yoki cho'tkasi bo'lmagan vosita ishlaganda aylanadigan qism.Hub tipidagi cho'tkasi yoki cho'tkasi bo'lmagan tishli dvigatelning qobig'i rotor deb ataladi va bu turdagi motorni tashqi rotorli vosita deb atash mumkin.

9. Uglerod cho'tkasi nima?Cho'tkasi bo'lgan dvigatelning ichki qismi kommutatorning yuzasida joylashgan. Dvigatel aylanayotganda, elektr energiyasi fazali kommutator orqali lasanga uzatiladi. Uning asosiy komponenti uglerod bo'lgani uchun uni kiyish oson bo'lgan uglerod cho'tkasi deyiladi.Uni muntazam ravishda saqlash va almashtirish, uglerod konlarini tozalash kerak

10. Cho'tkasi ushlagichi nima?Cho'tkasi bo'lgan dvigatelda uglerod cho'tkalarini ushlab turadigan va ushlab turadigan mexanik qo'llanma.

11. Fazali kommutator nima?Cho'tkasi bo'lgan dvigatelning ichida bir-biridan izolyatsiya qilingan chiziqli metall yuzalar mavjud. Dvigatel rotori aylanganda, tarmoqli shaklidagi metall vosita bobini oqimi yo'nalishidagi o'zgaruvchan ijobiy va salbiy o'zgarishlarni amalga oshirish uchun cho'tkaning ijobiy va salbiy qutblari bilan navbatma-navbat aloqa qiladi va cho'tkasi bo'lgan vosita bobini almashtirishni yakunlaydi. O'zaro.

12. Fazalar ketma-ketligi nima?Cho'tkasi bo'lmagan motor bobinlarini joylashtirish tartibi.

13. Magnit nima?Odatda yuqori magnit maydon kuchiga ega bo'lgan magnit materiallarga murojaat qilish uchun ishlatiladi. Elektr avtomobil motorlarida NdFeR noyob tuproq magnitlaridan foydalaniladi.

14. Elektr harakatlantiruvchi kuch nima?U magnit kuch chizig'ini kesuvchi vosita rotori tomonidan ishlab chiqariladi va uning yo'nalishi tashqi quvvat manbaiga qarama-qarshidir, shuning uchun u qarshi elektromotor kuch deb ataladi.

15. Cho'tkali motor nima?Dvigatel ishlayotganda, lasan va kommutator aylanadi va magnit po'lat va uglerod cho'tkalari aylanmaydi. Bobin oqimi yo'nalishining o'zgaruvchan o'zgarishi kommutator va vosita bilan aylanadigan cho'tkalar tomonidan amalga oshiriladi.Elektr avtomobil sanoatida cho'tkali motorlar yuqori tezlikda cho'tkali motorlarga va past tezlikda cho'tkali motorlarga bo'linadi.Cho'tkali motorlar va cho'tkasiz motorlar o'rtasida juda ko'p farqlar mavjud. So'zlardan ko'rinib turibdiki, cho'tkali motorlarda uglerod cho'tkalari bor, cho'tkasiz motorlarda esa uglerod cho'tkalari yo'q.

16. Past tezlikli cho'tkali motor nima?Xususiyatlari qanday?Elektr avtomobil sanoatida past tezlikli cho'tkasi dvigateli markaz tipidagi past tezlikli, yuqori torkli tishli tishli cho'tkasi bo'lmagan DC motorini nazarda tutadi va motorning statori va rotorining nisbiy tezligi g'ildirak tezligidir.Statorda 5 ~ 7 juft magnit po'lat mavjud va rotor armaturasidagi uyalar soni 39 ~ 57 ni tashkil qiladi.Armatura o'rashi g'ildirak korpusida o'rnatilganligi sababli, issiqlik aylanadigan korpus tomonidan osongina tarqaladi.Aylanadigan qobiq 36 ta spiker bilan to'qilgan, bu issiqlik o'tkazuvchanligiga ko'proq mos keladi.Jicheng ta'lim mikro-signali sizning e'tiboringizga loyiqdir!

17. Cho'tkali va tishli motorlarning xususiyatlari qanday?Cho'tkasi bo'lgan motorda cho'tkalar mavjud bo'lganligi sababli, asosiy yashirin xavf "cho'tkaning aşınması" dir. Foydalanuvchilar tishli va tishsiz motorlarning ikki turi mavjudligiga e'tibor berishlari kerak.Hozirgi vaqtda ko'plab ishlab chiqaruvchilar yuqori tezlikda ishlaydigan motorlar bo'lgan cho'tkasi va tishli motorlarni tanlaydilar. "Tishli" deb nomlanuvchi vosita tezligini vitesni kamaytirish mexanizmi orqali kamaytirishni anglatadi (chunki milliy standart elektr transport vositalarining tezligi soatiga 20 kilometrdan oshmasligi kerak, vosita tezligi taxminan 170 rpm / min bo'lishi kerak).

Yuqori tezlikda harakatlanuvchi vosita viteslar tomonidan sekinlashtirilganligi sababli, chavandoz ishga tushganda kuchli quvvatni his qilishi va kuchli toqqa chiqish qobiliyatiga ega.Biroq, elektr g'ildirak uyasi yopiq va u zavoddan chiqishdan oldin faqat moylash materiallari bilan to'ldiriladi. Foydalanuvchilar uchun kunlik texnik xizmat ko'rsatish qiyin, vitesning o'zi ham mexanik ravishda eskirgan. Moylashning etarli emasligi tishli eskirishning kuchayishiga, shovqinning oshishiga va foydalanish paytida past oqimga olib keladi. Dvigatel va batareyaning ishlash muddatini ko'paytirish.

18. Cho'tkasiz motor nima?Dvigateldagi lasan oqimi yo'nalishining o'zgaruvchan o'zgarishiga erishish uchun boshqaruvchi turli oqim yo'nalishlari bilan to'g'ridan-to'g'ri oqimni ta'minlaganligi sababli.Cho'tkasi bo'lmagan motorlarning rotori va statori o'rtasida cho'tkalar va kommutatorlar mavjud emas.

19. Dvigatel kommutatsiyaga qanday erishadi?Cho'tkasi bo'lmagan yoki cho'tkasi bo'lgan vosita aylanayotganda, vosita ichidagi bobinning yo'nalishi navbatma-navbat o'zgarishi kerak, shunda vosita doimiy ravishda aylanishi mumkin.Cho'tkasi bo'lgan dvigatelning kommutatsiyasi kommutator va cho'tka tomonidan, cho'tkasi bo'lmagan dvigatel esa boshqaruvchi tomonidan yakunlanadi.

20. Fazaning etishmasligi nima?Cho'tkasi bo'lmagan vosita yoki cho'tkasiz boshqaruvchining uch fazali pallasida bir faza ishlamaydi.Fazani yo'qotish asosiy fazani yo'qotish va Hall fazasini yo'qotishga bo'linadi.Ishlash shundan iboratki, vosita chayqaladi va ishlay olmaydi, yoki aylanish zaif va shovqin baland.Nazoratchi faza etishmasligi holatida ishlayotgan bo'lsa, uni yoqish oson.

21. Dvigatellarning umumiy turlari qanday?Umumiy motorlar quyidagilardir: cho'tka va tishli markazli dvigatel, cho'tkasi va tishli bo'lmagan uyali dvigatel, tishli cho'tkasi bo'lmagan uyali dvigatel, tishli cho'tkasi bo'lmagan cho'tkasiz uyali dvigatel, yon tomonga o'rnatilgan dvigatel va boshqalar.

22. Dvigatel turidan yuqori va past tezlikli dvigatellarni qanday ajratish mumkin?Cho'tkali va tishli markazli motorlar, cho'tkasiz tishli markazli motorlar yuqori tezlikda ishlaydigan motorlardir; B cho'tkasi va tishli markazsiz motorlar, cho'tkasiz va tishli markazsiz motorlar past tezlikda ishlaydigan motorlardir.

23. Dvigatelning quvvati qanday aniqlanadi?Dvigatelning quvvati vosita tomonidan ishlab chiqarilgan mexanik energiyaning quvvat manbai tomonidan ta'minlangan elektr energiyasiga nisbatini bildiradi.

24. Nima uchun dvigatelning quvvatini tanlash kerak?Dvigatel quvvatini tanlashning ahamiyati nimada?Dvigatelning nominal quvvatini tanlash juda muhim va murakkab masala.Yuk ostida bo'lsa, dvigatelning nominal quvvati juda katta bo'lsa, vosita ko'pincha engil yuk ostida ishlaydi va dvigatelning o'zi quvvati to'liq ishlatilmaydi, "katta ot aravasi" ga aylanadi. Shu bilan birga, dvigatelning past ish samaradorligi va yomon ishlashi foydalanish xarajatlarini oshiradi.

Aksincha, dvigatelning nominal quvvati kichik bo'lishi kerak, ya'ni "kichik ot aravasi", vosita oqimi nominal oqimdan oshib ketadi, dvigatelning ichki iste'moli ortadi va samaradorlik past bo'lsa, Muhimi, dvigatelning ishlash muddatiga ta'sir qilishdir, hatto ortiqcha yuk ko'p bo'lmasa ham, dvigatelning ishlash muddati ham ko'proq kamayadi; ko'proq ortiqcha yuk vosita izolyatsiya materialining izolyatsiyalash ishiga putur etkazadi yoki hatto uni yoqib yuboradi.Albatta, dvigatelning nominal quvvati kichik bo'lib, u yukni umuman tortib ololmasligi mumkin, bu esa vosita uzoq vaqt davomida boshlang'ich holatida bo'lishiga va haddan tashqari qizib ketishiga va shikastlanishiga olib keladi.Shuning uchun dvigatelning nominal quvvati elektr transport vositasining ishlashiga qarab qat'iy tanlanishi kerak.

25. Nima uchun umumiy DC cho'tkasi bo'lmagan motorlar uchta Zalga ega?Qisqacha aytganda, cho'tkasi bo'lmagan DC vosita aylanishi uchun har doim stator bobini magnit maydoni va rotorning doimiy magnitining magnit maydoni o'rtasida ma'lum bir burchak bo'lishi kerak.Rotorning aylanish jarayoni, shuningdek, rotor magnit maydonining yo'nalishini o'zgartirish jarayonidir. Ikki magnit maydon burchakka ega bo'lishi uchun stator bobini magnit maydonining yo'nalishi ma'lum darajada o'zgarishi kerak.Xo'sh, stator magnit maydonining yo'nalishini o'zgartirishni qanday bilasiz?Keyin uchta zalga tayan.Ushbu uchta zalni nazoratchiga oqim yo'nalishini qachon o'zgartirish kerakligini aytish vazifasi bor deb o'ylab ko'ring.

26. Cho'tkasi bo'lmagan vosita Hallning taxminan quvvat sarfi diapazoni qanday?Cho'tkasiz motor Hallning quvvat iste'moli taxminan 6mA-20mA oralig'ida.

27. Umumiy dvigatel qanday haroratda normal ishlashi mumkin?Dvigatel qancha haroratga bardosh bera oladi?Dvigatel qopqog'ining o'lchangan harorati atrof-muhit haroratidan 25 darajadan oshib ketgan bo'lsa, bu vosita haroratining ko'tarilishi normal diapazondan oshib ketganligini ko'rsatadi. Odatda, vosita haroratining ko'tarilishi 20 darajadan past bo'lishi kerak.Umuman olganda, vosita bobini emallangan simdan qilingan va emallangan simning harorati taxminan 150 darajadan yuqori bo'lsa, yuqori harorat tufayli bo'yoq plyonkasi tushib ketadi, natijada bobinning qisqa tutashuvi sodir bo'ladi.Bobin harorati 150 darajadan yuqori bo'lsa, vosita korpusi taxminan 100 daraja haroratni ko'rsatadi, shuning uchun korpus harorati asos sifatida ishlatilsa, vosita bardosh bera oladigan maksimal harorat 100 daraja.

28. Dvigatelning harorati 20 darajadan past bo'lishi kerak, ya'ni vosita so'nggi qopqog'ining harorati atrof-muhit haroratidan oshib ketganda 20 darajadan past bo'lishi kerak, lekin dvigatelning 20 darajadan ortiq qizib ketishining sababi nimada? 20 daraja Selsiy?Dvigatelni isitishning bevosita sababi katta oqim bilan bog'liq.Odatda, bu lasanning qisqa tutashuvi yoki ochiq tutashuvi, magnit po'latning demagnetizatsiyasi yoki dvigatelning past samaradorligi tufayli yuzaga kelishi mumkin. Oddiy holat shundaki, vosita uzoq vaqt davomida yuqori oqimda ishlaydi.

29. Dvigatelning qizib ketishiga nima sabab bo'ladi?Bu qanday jarayon?Dvigatel yuki ishlayotganida, dvigatelda quvvat yo'qoladi, bu oxir-oqibat issiqlik energiyasiga aylanadi, bu esa vosita haroratini oshiradi va atrof-muhit haroratidan oshadi.Dvigatel harorati atrof-muhit haroratidan yuqori bo'lgan qiymatga isinish deyiladi.Harorat ko'tarilgach, vosita issiqlikni atrofga tarqatadi; harorat qanchalik yuqori bo'lsa, issiqlik tarqalishi tezroq bo'ladi.Dvigatelning vaqt birligida chiqaradigan issiqlik tarqalishi issiqlikka teng bo'lsa, dvigatelning harorati ko'tarilmaydi, lekin barqaror haroratni saqlaydi, ya'ni issiqlik hosil bo'lishi va issiqlik tarqalishi o'rtasidagi muvozanat holatida.

30. Umumiy chertishning ruxsat etilgan harorat ko'tarilishi nima?Dvigatelning harorat ko'tarilishi dvigatelning qaysi qismiga ko'proq ta'sir qiladi?U qanday aniqlanadi?Dvigatel yuk ostida ishlayotgan bo'lsa, iloji boricha funktsiyasidan boshlab, yuk qanchalik ko'p bo'lsa, ya'ni chiqish quvvati shunchalik yaxshi bo'ladi (agar mexanik kuch hisobga olinmasa).Shu bilan birga, chiqish quvvati qanchalik katta bo'lsa, quvvat yo'qotilishi va harorat qanchalik baland bo'lsa.Dvigateldagi eng zaif haroratga chidamli narsa izolyatsion material, masalan, emallangan sim ekanligini bilamiz.Izolyatsiya qiluvchi materiallarning haroratga chidamliligi chegarasi mavjud. Ushbu chegara doirasida izolyatsiya materiallarining fizik, kimyoviy, mexanik, elektr va boshqa jihatlari juda barqaror va ularning ishlash muddati odatda taxminan 20 yil.

Agar bu chegara oshib ketgan bo'lsa, izolyatsion materialning ishlash muddati keskin qisqaradi va hatto yonib ketishi mumkin.Ushbu harorat chegarasi izolyatsion materialning ruxsat etilgan harorati deb ataladi.Izolyatsiya qiluvchi materialning ruxsat etilgan harorati - bu dvigatelning ruxsat etilgan harorati; izolyatsion materialning ishlash muddati odatda motorning ishlash muddati.

Atrof-muhit harorati vaqt va joyga qarab o'zgaradi. Dvigatelni loyihalashda mening mamlakatimdagi standart atrof-muhit harorati sifatida 40 daraja Selsiyni olish nazarda tutilgan.Shuning uchun, izolyatsion material yoki vosita minus 40 daraja Selsiyning ruxsat etilgan harorati ruxsat etilgan harorat ko'tarilishi hisoblanadi. Turli izolyatsion materiallarning ruxsat etilgan harorati boshqacha. Ruxsat etilgan haroratga ko'ra, motorlar uchun keng tarqalgan ishlatiladigan izolyatsion materiallar A, E, B, F, H besh xildir.

Atrof-muhit harorati 40 daraja Selsiy bo'yicha hisoblab chiqilgan, beshta izolyatsion materiallar va ularning ruxsat etilgan harorati va ruxsat etilgan harorat ko'tarilishi quyida ko'rsatilgan,sinflarga, izolyatsiyalash materiallariga, ruxsat etilgan haroratlarga va ruxsat etilgan harorat ko'tarilishiga mos keladi.Emprenye qilingan paxta, ipak, karton, yog'och va boshqalar, oddiy izolyatsion bo'yoq 105 65E epoksi qatroni, poliester plyonka, yashil qobiqli qog'oz, uch kislotali tola, yuqori izolyatsiyali bo'yoq 120 80 B issiqlik yaxshilangan organik bo'yoq
qarshilik Slyuda, asbest va shisha tolasi tarkibi yopishtiruvchi sifatida 130 90
F Slyuda, asbest va shisha tolali kompozitsion epoksi qatroni bilan yopishtirilgan yoki singdirilgan, mukammal issiqlikka chidamliligi 155 115
H Silikon qatroni bilan yopishtirilgan yoki singdirilgan Slyuda, asbest yoki shisha tolali, silikon kauchuk kompozitsiyalari 180 140

31. Cho'tkasiz motorning faza burchagi qanday o'lchanadi?Tekshirish moslamasining quvvat manbaini yoqing va boshqaruvchi Hall elementini quvvat bilan ta'minlaydi va keyin cho'tkasi bo'lmagan motorning faza burchagi aniqlanishi mumkin.Usul quyidagicha: Multimetrning +20V doimiy kuchlanish diapazonidan foydalaning, qizil sinov simini +5V chiziqqa va uchta simning yuqori va past kuchlanishlarini o'lchash uchun qora qalamni ulang va ularni kommutatsiya bilan solishtiring. 60 graduslik va 120 darajali motorlarning jadvallari.

32. Nima uchun cho'tkasi bo'lmagan doimiy to'g'ridan-to'g'ri boshqaruvchi va cho'tkasi bo'lmagan doimiy to'g'ridan-to'g'ri vosita normal aylanish uchun o'z xohishiga ko'ra ulana olmaydi?Nima uchun cho'tkasiz DC teskari fazalar ketma-ketligi nazariyasiga ega?Umuman olganda, cho'tkasi bo'lmagan DC motorining haqiqiy harakati shunday jarayondir: vosita aylanadi - rotor magnit maydonining yo'nalishi o'zgaradi - stator magnit maydonining yo'nalishi va rotor magnit maydonining yo'nalishi o'rtasidagi burchak 60 ga yetganda. daraja elektr burchagi - Hall signali o'zgaradi - - Faza oqimining yo'nalishi o'zgaradi - Stator magnit maydoni oldinga 60 gradus elektr burchagini o'z ichiga oladi - Stator magnit maydoni yo'nalishi va rotor magnit maydoni yo'nalishi orasidagi burchak 120 gradus elektr burchagi - vosita aylanishda davom etadi.

Shunday qilib, biz Hall uchun oltita to'g'ri holat mavjudligini tushunamiz.Muayyan zal boshqaruvchiga aytsa, boshqaruvchi ma'lum bir fazali chiqish holatiga ega.Shuning uchun, fazali inversiya ketma-ketligi bunday vazifani bajarishdir, ya'ni statorning elektr burchagi har doim bir yo'nalishda 60 graduslik qadam bo'ladi.

33. 120 gradus cho'tkasi bo'lmagan motorda 60 graduslik cho'tkasiz boshqaruvchi ishlatilsa nima bo'ladi?Aksincha-chi?U fazani yo'qotish fenomeniga teskari bo'ladi va normal aylana olmaydi; lekin Geneng tomonidan qabul qilingan boshqaruvchi aqlli cho'tkasi bo'lmagan boshqaruvchi bo'lib, u 60 graduslik dvigatelni yoki 120 graduslik motorni avtomatik ravishda aniqlay oladi, shuning uchun u ikki turdagi motorlarga mos kelishi mumkin, texnik xizmat ko'rsatishni o'zgartirish qulayroqdir.

34. Cho'tkasi bo'lmagan shahar boshqaruvchisi va cho'tkasiz DC vosita qanday qilib to'g'ri fazalar ketma-ketligini olishi mumkin?Birinchi qadam, Hall simlarining quvvat simlari va topraklama simlari tekshirgichdagi mos keladigan simlarga ulanganligini ta'minlashdir. Uchta motorli Hall simini va uchta vosita simini boshqaruvchiga ulashning 36 usuli mavjud, bu eng oddiy va eng qulaydir. Soqov yo'l - har bir holatni birma-bir sinab ko'rish.Kommutatsiya quvvatni yoqmasdan amalga oshirilishi mumkin, lekin u ehtiyotkorlik bilan va ma'lum bir tartibda amalga oshirilishi kerak.Har safar juda ko'p aylanmaslik uchun ehtiyot bo'ling. Agar vosita silliq aylanmasa, bu holat noto'g'ri. Agar burilish juda katta bo'lsa, boshqaruvchi buziladi. Agar teskari burilish bo'lsa, tekshirgichning fazalar ketma-ketligini bilgandan so'ng, bu holda, kontrollerning Hall a va c simlarini almashtiring, bir-birini almashtirish uchun A chizig'ini va B fazasini bosing va keyin oldinga aylanish uchun orqaga qayting.Nihoyat, ulanishni tekshirishning to'g'ri usuli - bu yuqori oqimdagi ish paytida normaldir.

35. 120 graduslik cho'tkasiz boshqaruvchi bilan 60 graduslik dvigatelni qanday boshqarish mumkin?Cho'tkasi bo'lmagan dvigatelning Hall signal chizig'ining b fazasi va tekshirgichning namuna olish signal liniyasi o'rtasida faqat yo'nalish chizig'ini qo'shing.

36. Cho'tkasi yuqori tezlikda ishlaydigan vosita va past tezlikda ishlaydigan vosita o'rtasidagi intuitiv farq nima?A. Yuqori tezlikda harakatlanuvchi dvigatelda haddan tashqari ko'taruvchi debriyaj mavjud. Bir tomonga burilish oson, lekin boshqa tomonga burilish charchaydi; past tezlikda ishlaydigan vosita paqirni har ikki yo'nalishda aylantirish kabi oson.B. Yuqori tezlikli vosita burilish paytida juda ko'p shovqin qiladi va past tezlikda ishlaydigan vosita kamroq shovqin qiladi.Tajribali odamlar uni quloqdan osongina taniy olishadi.

37. Dvigatelning nominal ish holati qanday?Dvigatel ishlayotganda, har bir jismoniy miqdor uning nominal qiymati bilan bir xil bo'lsa, u nominal ish holati deb ataladi. Nominal ish holatida ishlaydigan vosita ishonchli ishlashi va eng yaxshi umumiy ko'rsatkichlarga ega bo'lishi mumkin.

38. Dvigatelning nominal momenti qanday hisoblanadi?Klik milidagi nominal moment chiqishi T2n bilan ifodalanishi mumkin, bu chiqish mexanik quvvatining nominal qiymatini uzatish tezligining nominal qiymatiga bo'linadi, ya'ni T2n=Pn bu erda Pn birligi W, birlik of Nn r/min, T2n Birlik NM, PNM birligi KN bo'lsa, 9,55 koeffitsienti 9550 ga o'zgartiriladi.

Shu sababli, dvigatelning nominal quvvati teng bo'lsa, vosita tezligi qanchalik past bo'lsa, moment shunchalik katta bo'ladi degan xulosaga kelish mumkin.

39. Dvigatelning ishga tushirish oqimi qanday aniqlanadi?Odatda dvigatelning boshlang'ich oqimi uning nominal oqimining 2 dan 5 barobaridan oshmasligi kerak, bu ham boshqaruvchidagi oqim cheklovchi himoyasining muhim sababidir.

40. Nima uchun bozorda sotiladigan motorlarning tezligi tobora ortib bormoqda?va ta'siri qanday?Yetkazib beruvchilar tezlikni oshirish orqali xarajatlarni kamaytirishi mumkin. Bundan tashqari, past tezlikda bosish. Tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, lasanning aylanishi shunchalik kam bo'ladi, silikon po'lat plitalar saqlanadi va magnitlar soni ham kamayadi. Xaridorlar yuqori tezlikni yaxshi deb o'ylashadi.

Nominal tezlikda ishlaganda, uning kuchi bir xil bo'lib qoladi, lekin past tezlik sohasida samaradorlik aniq past, ya'ni boshlang'ich kuchi zaif.

Samaradorlik past, u katta oqim bilan boshlanishi kerak va oqim minishda ham katta bo'ladi, bu kontroller uchun katta oqim chegarasini talab qiladi va batareya uchun yaxshi emas.

41. Dvigatelning anormal isishi qanday ta'mirlanadi?Texnik xizmat ko'rsatish va davolash usuli odatda motorni almashtirish yoki texnik xizmat ko'rsatish va kafolatni amalga oshirishdir.

42. Dvigatelning yuksiz oqimi mos yozuvlar jadvalining chegara ma'lumotlaridan kattaroq bo'lsa, bu vosita ishlamay qolganligini ko'rsatadi. Buning sabablari nimada?Qanday qilib ta'mirlash kerak?Bosing ichki mexanik ishqalanish katta; bobin qisman qisqa tutashgan; magnit po'lat demagnetizatsiya qilingan; DC vosita kommutatorida uglerod konlari mavjud.Xizmat va davolash usuli odatda motorni almashtirish yoki uglerod cho'tkasini almashtirish va uglerod konini tozalashdir.

43. Har xil dvigatellarning ishlamay qolishi holda yuksiz oqimning maksimal chegarasi qanday?Nominal kuchlanish 24V va nominal kuchlanish 36V bo'lsa, dvigatel turiga quyidagilar mos keladi: yon tomonga o'rnatilgan vosita 2,2A 1,8A
yuqori tezlikda cho'tkasi motor 1,7A 1,0A
past tezlikda cho'tkasi motor 1,0A 0,6A
yuqori tezlikda cho'tkasiz vosita 1,7A 1,0A
past tezlikda cho'tkasiz Dvigatel 1,0A 0,6A

44. Dvigatelning bo'sh turgan oqimi qanday o'lchanadi?Multimetrni 20A holatiga qo'ying va qizil va qora sinov simlarini kontrollerning quvvat kirish terminaliga ulang.Quvvatni yoqing va vosita aylanmay qolganda multimetrning maksimal A1 oqimini yozib oling.Dvigatel 10 soniyadan ko'proq yuksiz yuqori tezlikda aylanishi uchun tutqichni aylantiring. Dvigatel tezligi barqarorlashgandan so'ng, multimetrning A2 maksimal qiymatini kuzatish va yozishni boshlang.Dvigatelning yuksiz oqimi = A2-A1.

45. Dvigatelning sifati qanday aniqlanadi?Asosiy parametrlar qanday?Bu, asosan, normal qiymat bilan solishtirganda yuksiz oqim va haydash oqimining o'lchami va vosita samaradorligi va moment darajasi, shuningdek, shovqin, tebranish va dvigatelning issiqlik hosil bo'lishi. Eng yaxshi usul - samaradorlik egri chizig'ini dinamometr bilan tekshirish.

46. ​​180 Vt va 250 Vt dvigatellar o'rtasidagi farq nima?Nazoratchiga qanday talablar qo'yiladi?250 Vt haydash oqimi katta, bu yuqori quvvat chegarasi va boshqaruvchining ishonchliligini talab qiladi.

47. Nima uchun standart muhitda elektr transport vositasining minish oqimi dvigatelning turli baholari tufayli har xil bo'ladi?Hammamizga ma'lumki, 160 Vt nominal yuk bilan hisoblangan standart sharoitlarda, 250 Vt DC motorida harakatlanish oqimi taxminan 4-5 A ni tashkil qiladi va 350 Vt DC motorida minish oqimi biroz yuqoriroq.

Masalan: agar batareya zo'riqishida 48V bo'lsa, ikkita dvigatel 250 Vt va 350 Vt bo'lsa va ularning nominal samaradorlik nuqtalari ikkalasi ham 80% bo'lsa, u holda 250 Vt dvigatelning nominal ish oqimi taxminan 6,5 A, 350 Vt dvigatelning nominal ish oqimi esa. taxminan 9A ni tashkil qiladi.

Umumiy dvigatelning samaradorlik nuqtasi shundaki, ish oqimi nominal ish oqimidan qanchalik uzoqroq bo'lsa, qiymat shunchalik kichik bo'ladi. 4-5A yuk bo'lsa, 250 Vt dvigatelning samaradorligi 70%, 350 Vt dvigatelning samaradorligi esa 60% ni tashkil qiladi. 5A yuk,

250 Vt chiqish quvvati 48V * 5A * 70% = 168 Vt

350 Vt chiqish quvvati 48V * 5A * 60% = 144 Vt

Biroq, 350 Vt dvigatelning chiqish quvvatini haydash talablariga javob berish uchun, ya'ni 168 Vt ga (deyarli nominal yuk) erishish uchun quvvatni oshirishning yagona yo'li samaradorlik nuqtasini oshirishdir.

48. Nima uchun 350 Vt dvigatelli elektr transport vositalarining yurishi bir xil muhitda 250 Vt dvigatellarga qaraganda qisqaroq?Xuddi shu muhit tufayli 350 Vt elektr motori katta haydash oqimiga ega, shuning uchun bir xil batareya holatida kilometr qisqa bo'ladi.

49. Elektr velosiped ishlab chiqaruvchilari motorlarni qanday tanlashlari kerak?Dvigatelni nimaga asoslanib tanlash kerak?Elektr transport vositalari uchun uning motorini tanlashda eng muhim omil bu dvigatelning nominal quvvatini tanlashdir.

Dvigatelning nominal quvvatini tanlash odatda uch bosqichga bo'linadi:birinchi qadam yuk kuchini P hisoblashdir; ikkinchi bosqich - yuk kuchiga ko'ra dvigatelning nominal quvvatini va boshqalarni oldindan tanlash.Uchinchi qadam - oldindan tanlangan motorni tekshirish.

Odatda, birinchi navbatda isitish va harorat ko'tarilishini tekshiring, keyin ortiqcha yuk hajmini tekshiring va agar kerak bo'lsa, ishga tushirish quvvatini tekshiring.Agar hammasi o'tib ketsa, oldindan tanlangan vosita tanlanadi; agar o'tmasa, ikkinchi bosqichdan o'tishgacha boshlang.Yukning talablariga javob bermang, dvigatelning nominal quvvati qanchalik kichik bo'lsa, shunchalik tejamkor bo'ladi.

Ikkinchi bosqich tugagandan so'ng, haroratni to'g'rilash atrof-muhit haroratining farqiga qarab amalga oshirilishi kerak. Nominal quvvat milliy standart atrof-muhit harorati 40 daraja Selsiy bo'lishi sharti bilan amalga oshiriladi.Agar butun yil davomida atrof-muhit harorati past yoki yuqori bo'lsa, kelajakda dvigatelning quvvatidan to'liq foydalanish orqali dvigatelning nominal quvvatini tuzatish kerak.Misol uchun, agar ko'p yillik harorat past bo'lsa, vosita nominal quvvati standart Pn dan yuqori bo'lishi kerak. Aksincha, ko'p yillik harorat yuqori bo'lsa, nominal quvvatni kamaytirish kerak.

Umuman olganda, atrof-muhit harorati aniqlanganda, elektr transport vositasining motorini elektr transport vositasining haydash holatiga qarab tanlash kerak. Elektr transport vositasining haydash holati dvigatelni nominal ish holatiga yaqinlashishi mumkin, shuncha yaxshi bo'ladi. Yo'l harakati holati odatda yo'l sharoitlariga qarab belgilanadi.Misol uchun, agar Tianjindagi yo'l yuzasi tekis bo'lsa, kam quvvatli vosita etarli; agar yuqori quvvatli dvigatel ishlatilsa, energiya behuda sarflanadi va masofa qisqa bo'ladi.Chongqingda tog 'yo'llari ko'p bo'lsa, katta quvvatga ega motordan foydalanish mos keladi.

50,60 daraja DC cho'tkasiz vosita 120 daraja DC cho'tkasi bo'lmagan vositadan kuchliroq, to'g'rimi?Nega?Bozordan ma'lum bo'lishicha, ko'plab mijozlar bilan muloqot qilishda bunday xatolik odatiy holdir!60 darajali vosita 120 darajadan kuchliroq deb o'ylang.Cho'tkasi bo'lmagan vosita printsipi va faktlardan, bu 60 graduslik vosita yoki 120 graduslik vosita bo'ladimi, muhim emas!Darajalar deb ataladigan darajalar faqat cho'tkasiz boshqaruvchiga o'tkazadigan ikki fazali simlarni qachon qilish kerakligini aytish uchun ishlatiladi.Hech kimdan kuchliroq narsa yo'q!Xuddi shu narsa 240 daraja va 300 daraja uchun ham amal qiladi, hech kim boshqasidan kuchliroq emas.

---

Xabar vaqti: 2023 yil 12 aprel