Global miqyosda aprel oyida avtomobillarning umumiy savdosi pasaydi, bu LMC Consultingning mart oyidagi prognozidan ham yomonroq edi. Mart oyida global yengil avtomobillar savdosi mavsumiy tuzatilgan yillik asosda yiliga 75 million donaga tushdi va mart oyida global yengil avtomobillar savdosi yiliga 14 foizga kamaydi va joriy nashrda quyidagilar ko'rinadi:
AQSH 18 foizga kamayib, 1,256 million avtomobilga tushib ketdi
Yaponiya 14,4 foizga kamayib, 300 mingta avtomobilni tashkil etdi
Germaniya 21,5% ga kamayib, 180 000 ta avtomobilni tashkil qildi
Frantsiya 22,5% ga tushib, 108 mingga etdi
Agar Xitoydagi vaziyatni taxmin qiladigan bo'lsak, Xitoy yo'lovchi avtomobillari assotsiatsiyasining hisob-kitoblariga ko'ra, aprel oyida avtomobil kompaniyalarining chakana savdosi o'tgan yilning shu davriga nisbatan keskin kamaydi. Tor ma'noda yengil avtomobillarning chakana savdosi 1,1 million donani tashkil etishi kutilmoqda, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 31,9 foizga kamaygan. Ushbu hisob-kitoblarga ko'ra, 2022 yil aprel oyida butun jahon yo'lovchi avtomobillari taxminan 24 foizga qisqaradi.
▲1-rasm. Jahon yengil avtomobillari savdosining umumiy ko'rinishi, avtomobil sanoati zaif tsiklda
Butun yangi energiya vositasi nuqtai nazaridan:
Aprel oyida sotuvlar hajmi 43 872 donani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan -14% ga kamaygan va oyiga nisbatan -29% ga kamaygan; Aprel oyida 22 926 dona sotuvlar o'tgan yilning shu davriga nisbatan 10 foizga oshdi va oyiga nisbatan 27 foizga kamaydi. Buyuk Britaniyadan ma'lumotlar hali chiqmagan. Aprel oyida yangi energiya vositalarining holati asosan yon tomonda edi va o'sish holati juda yaxshi emas edi.
▲2-rasm. Yevropada yangi energiya vositalarini sotish
1-qism
Yillik ma'lumotlarga umumiy nuqtai
Yevropa nuqtai nazaridan, Germaniya, Fransiya, Italiya va Ispaniyaning asosiy bozorlari pasayib bormoqda va Buyuk Britaniyada ham avtomobillar sotuvining qisqarishi ehtimoli yuqori. Avtomobil iste'moli va makroiqtisodiy muhit o'rtasidagi bog'liqlik juda katta.
▲3-rasm. 2022-yil aprel oyidagi jami koʻrsatkichlarni solishtirish, Yevropa avtomobil isteʼmoli zaiflashmoqda
Agar siz HEV, PHEV va BEV umumiy miqdorini ajratsangiz, pasayish ayniqsa aniq emas va PHEV pasayishi taklif tufayli juda katta.
▲4-rasm. 2022-yil aprel oyida turlari boʻyicha yillik maʼlumotlar
Germaniyada 22 175 ta sof elektr transport vositalari (yilga nisbatan -7%, oyiga -36%), 21,697 ta plagin gibrid avtomobillar (yilga nisbatan -20%, oylik -20%) oyda), yangi energiya vositalarining umumiy kirib borish darajasi oyda 24,3% ni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 2,2% ga o'sdi, Germaniyada past hajmli oy.
Frantsiyada 12 692 ta sof elektr transport vositalari (yilga nisbatan +32%, oyiga -36%) va 10,234 ta plagin gibrid avtomobillar (yilga nisbatan -9%, oylik -12%) oy); oyda yangi energiya vositalarining kirib borish darajasi 21,1% ni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 6,3% ga o'sdi.
Boshqa bozorlar Shvetsiya, Italiya, Norvegiya va Ispaniya odatda past o'sish holatida.
▲5-rasm. 2022-yil aprel oyida BEV va PHEV solishtirish
Penetratsiya darajasi bo'yicha, Norvegiyadan tashqari, sof elektr transport vositalarining 74,1% yuqori penetratsion darajasiga erishgan; bir nechta yirik bozorlar sof elektr transport vositalarining 10% penetratsiya darajasiga ega. Hozirgi iqtisodiy sharoitda, agar siz oldinga qadam tashlamoqchi bo'lsangiz, quvvat batareyalarining narxi ham o'sishda davom etmoqda.
▲6-rasm. BEV va PHEV ning kirib borish darajasi
2-qism
Bu yilgi talab va taklif masalasi
Yevropa duch keladigan muammo shundaki, ta'minot tomonida, chiplar va Ukraina simi jabduqlar kompaniyalari yetkazib berish tufayli, transport vositalarining etarli darajada ta'minlanmaganligi avtomobil narxining oshishiga olib keldi; va inflyatsiya darajasining o'sishi odamlarning haqiqiy daromadlarini kamaytirdi, benzin narxi ko'tarildi va biznesning operatsion xarajatlari oshdi. Iqtisodiyoti eng kuchli bo'lgan Germaniyada ko'rilgan potentsial ishsizlikning ko'tarilish xavfi tezroq pasaymoqda. shaxsiy avtomobillarni xarid qilish bo'yicha flot parkiga qaraganda (park savdosi 23,4% ga, shaxsiy xaridlar 35,9% ga kamaydi%) .
So'nggi hisobotda avtomobilsozlik sanoatining narxi o'zgara boshladi va Bosch xomashyo, yarimo'tkazgich, energiya va logistika xarajatlarining oshishi mijozlar tomonidan qoplanishi kerakligini aytdi.
Bosch avtomobil yetkazib beruvchi giganti avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan shartnomalarni qayta ko'rib chiqmoqda, bu esa avtomobil xaridorlari ushbu pandemiya davrida oyna stikerlari narxining yana bir ko'tarilishini anglatishi mumkin.
▲7-rasm. Avto ehtiyot qismlardan avtokorxonalarga narxlarni uzatish mexanizmi boshlandi
Xulosa: O'ylaymanki, yakuniy imkoniyat - avtomobillarning narxi ma'lum vaqt davomida o'sishda davom etadi va keyin talab mahsulot kuchiga va savdo terminalining haqiqiy holatiga qarab farqlanadi; bu jarayonda avtomobil sanoatining ko'lamli ta'siri zaiflashadi va miqyos talabga qarab belgilanadi. , va sanoat zanjirining foyda chegarasi bir muddat siqiladi. Bu biroz neft inqirozi davriga o'xshaydi, bu erda siz omon qola oladigan kompaniyalarni topishingiz kerak. Bu davr bozorni yo'q qilish davrining kliring bosqichidir.
Manba: Birinchi elektr tarmog'i
Muallif: Chju Yulong
Ushbu maqolaning manzili: https://www.d1ev.com/kol/174290
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 05-may