Dvigatelmil aylanmasligi uchun o'rnatiladi va oqim quvvatlanadi. Bu vaqtda oqim qulflangan rotor oqimidir. Umumiy o'zgaruvchan tok motorlari, shu jumladan chastotali modulyatsiya motorlari to'xtab qolishiga yo'l qo'yilmaydi.AC motorining tashqi xarakteristikasi egri chizig'iga ko'ra, AC vosita qulflanganda, dvigatelni yoqish uchun "qo'zg'alish oqimi" hosil bo'ladi.
Qulflangan rotor oqimi va boshlang'ich oqimi teng qiymatga ega, ammo dvigatelning ishga tushirish oqimi va qulflangan rotor oqimining davomiyligi boshqacha. Dvigatel yoqilgandan keyin boshlang'ich oqimining maksimal qiymati 0,025 oralig'ida paydo bo'ladi va vaqt o'tishi bilan eksponent ravishda pasayadi. , parchalanish tezligi dvigatelning vaqt konstantasi bilan bog'liq; dvigatelning qulflangan rotor oqimi vaqt o'tishi bilan buzilmaydi, lekin doimiy bo'lib qoladi.
Dvigatelning holatini tahlil qilishdan biz uni uchta holatga bo'lishimiz mumkin: ishga tushirish, nominal ishlash va o'chirish. Ishga tushirish jarayoni vosita quvvatlanganda rotorni statik holatdan nominal tezlik holatiga o'zgartirish jarayonini anglatadi.
Dvigatelni ishga tushirish oqimi haqida
Ishga tushirish oqimi - bu nominal kuchlanish sharoitida vosita quvvatlangan paytda rotorning statik holatdan ish holatiga o'zgarishiga mos keladigan oqim. Bu vosita rotorining harakat holatini o'zgartirish jarayoni, ya'ni rotorning inertsiyasini o'zgartirish, shuning uchun mos keladigan oqim nisbatan katta bo'ladi.To'g'ridan-to'g'ri ishga tushirilganda, dvigatelning boshlang'ich oqimi odatda nominal oqimdan 5 dan 7 baravar ko'p.Dvigatelning boshlang'ich oqimi juda katta bo'lsa, u vosita tanasi va elektr tarmog'iga katta salbiy ta'sir ko'rsatadi. Shuning uchun, katta va o'rta o'lchamli motorlar uchun yumshoq ishga tushirish orqali boshlang'ich oqimi nominal oqimning taxminan 2 barobari bilan cheklanadi. Dvigatelni boshqarish tizimini doimiy takomillashtirish va o'zgaruvchan chastotali ishga tushirish va pastga tushirish kabi turli xil boshlash usullari bu muammoni yaxshiroq hal qildi.
Dvigatelning to'xtash oqimi haqida
So'zma-so'z, qulflangan rotor oqimi rotor harakatsiz turganda o'lchanadigan oqim ekanligini tushunish mumkin va vosita qulflangan rotor tezlik nolga teng bo'lganda, odatda mexanik yoki sun'iy bo'lgan vosita hali ham momentni chiqaradigan holatdir.
Dvigatel haddan tashqari yuklangan bo'lsa, boshqariladigan mexanizm ishlamay qolsa, rulman shikastlangan va vosita supurish ishlamay qolsa, vosita aylana olmasligi mumkin.Dvigatel qulflangan bo'lsa, uning quvvat omili juda past bo'ladi va qulflangan rotor oqimi nisbatan katta bo'ladi va vosita o'rash uzoqroq vaqt davomida yonib ketishi mumkin.Biroq, dvigatelning ba'zi ko'rsatkichlarini sinab ko'rish uchun dvigatelda turg'unlik sinovini o'tkazish kerak, bu dvigatelning turini va tekshirish sinovida amalga oshiriladi.
Qulflangan rotor sinovi asosan qulflangan rotor oqimini, qulflangan rotor momentini va nominal kuchlanishdagi qulflangan rotorning yo'qolishini o'lchash uchun mo'ljallangan. Qulflangan rotor oqimi va uch fazali muvozanatni tahlil qilish orqali u dvigatelning stator va rotor sariqlarini, shuningdek, stator va rotorni aks ettirishi mumkin. Yaratilgan magnit zanjirning ratsionalligi va ba'zi sifat muammolari.
Dvigatel turini sinovdan o'tkazishda qulflangan rotor sinovi bilan o'lchanadigan ko'plab kuchlanish nuqtalari mavjud. Dvigatel zavodda sinovdan o'tkazilganda, o'lchash uchun kuchlanish nuqtasi tanlanadi. Odatda, sinov kuchlanishi vosita nominal kuchlanishining to'rtdan biridan beshdan bir qismiga ko'ra tanlanadi, masalan, nominal kuchlanish 220V bo'lsa, 60V sinov kuchlanishi sifatida bir xilda tanlanadi va nominal kuchlanish 380V bo'lsa, Sinov kuchlanishi sifatida 100V tanlanadi.
Xabar vaqti: 2022 yil 09-may