خلاصہ: اس سال دو اجلاسوں کے دوران، ژانگ تیانرین، نیشنل پیپلز کانگریس کے نائب اور تیاننگ ہولڈنگ گروپ کے چیئرمین، نے "نئے توانائی کے ٹرانسپورٹیشن سسٹم کی تعمیر کو بہتر بنانے اور چار پہیوں کی صحت مند اور منظم ترقی کو فروغ دینے کے بارے میں تجاویز پیش کیں۔ کم رفتار الیکٹرک وہیکل انڈسٹری"۔
وزیر اعظم لی کی چیانگ نے 5 تاریخ کو حکومتی کام کی رپورٹ میں کہا کہ نئی توانائی کی گاڑیاں، کاربن کی چوٹی اور کاربن غیر جانبداری، ماحولیاتی ماحول اور دیگر متعلقہ مواد، واضح طور پر کہا گیا ہے، "نئی توانائی کی گاڑیوں کی کھپت کی حمایت جاری رکھیں۔"
اقتصادی ترقی کو فروغ دینے اور "دوہری کاربن" کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے سبز نقل و حمل کی ترقی اور توانائی کے نئے نقل و حمل کے نظام کا بتدریج قیام بہت اہمیت کا حامل ہے۔ چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیاں نئی انرجی گاڑیوں میں تیسرے اور چوتھے درجے کے شہروں کے رہائشیوں میں مقبول ہیں، اور ان کی پیداوار اور فروخت نے 30% سے زیادہ کی اوسط سالانہ ترقی کی شرح کو برقرار رکھا ہے۔ تاہم، اس کی "شناخت کی قانونی حیثیت" قابل بحث رہی ہے۔
اس سال کے دو اجلاسوں کے دوران، نیشنل پیپلز کانگریس کے نائب اور تیان نینگ ہولڈنگ گروپ کے چیئرمین ژانگ تیانرین نے "نئے انرجی ٹرانسپورٹیشن سسٹم کی تعمیر کو بہتر بنانے اور فور وہیل کی صحت مند اور منظم ترقی کو فروغ دینے کے بارے میں تجاویز پیش کیں۔ اسپیڈ الیکٹرک وہیکل انڈسٹری"، جس میں چار پہیوں والی کم رفتار برقی گاڑیوں کے انتظام کو فروغ دینے کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ نظام کی تعمیر، چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کو دھوپ میں صحت مند طریقے سے ترقی کرنے دیں۔
(جانگ تیانرین، نیشنل پیپلز کانگریس کے نائب)
چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیاں ایک ایسی صنعت ہے جو لوگوں کے لیے آسان، فائدہ مند اور فائدہ مند ہے
چار پہیوں والی کم رفتار برقی گاڑی الیکٹرک دو پہیوں والی گاڑیوں اور برقی گاڑیوں کے درمیان نقل و حمل کا ایک ذریعہ ہے، اور یہ ایک نئی چیز ہے۔ حالیہ برسوں میں، چین میں کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں نمایاں اضافہ ہوا ہے، اور مارکیٹ نے تیزی سے ترقی کی ہے۔ بغیر کسی سبسڈی کے، مارکیٹ کی طلب پر انحصار کرتے ہوئے، پیداوار اور فروخت نے 30% سے زیادہ کی اوسط سالانہ ترقی کی شرح کو برقرار رکھا ہے۔ اور یہ خاص طور پر اس لیے ہے کہ کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں میں آٹوموبائل کے لاجواب فوائد ہیں، جیسے کہ آسان ہینڈلنگ، کم قیمت، کم رفتار، اور کم داخلے میں رکاوٹیں، کہ انہوں نے مارکیٹ میں وسیع ردعمل حاصل کیا ہے۔
اسی وقت، چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑی کو "اولڈ ایج سکوٹر" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، اور یہ ٹائٹل بھی ایک خاص حد تک حقیقت کے معقول تقاضوں کی عکاسی کرتا ہے۔ 2025 میں، چین میں 60 سال سے زیادہ عمر کے بزرگ افراد کی تعداد 300 ملین تک پہنچ جائے گی، جو آبادی کا 21 فیصد بنتے ہیں۔ آبادی کی عمر بڑھنے کے ساتھ، کم رفتار چار پہیوں کی مارکیٹ کی مانگ کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔
اسی وقت، چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑی کو "اولڈ ایج سکوٹر" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، اور یہ ٹائٹل بھی ایک خاص حد تک حقیقت کے معقول تقاضوں کی عکاسی کرتا ہے۔ 2025 میں، چین میں 60 سال سے زیادہ عمر کے بزرگ افراد کی تعداد 300 ملین تک پہنچ جائے گی، جو آبادی کا 21 فیصد بنتے ہیں۔ آبادی کی عمر بڑھنے کے ساتھ، کم رفتار چار پہیوں کی مارکیٹ کی مانگ کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔
اس کے علاوہ، چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیاں نئی توانائی کی گاڑیوں کا ایک لازمی حصہ ہیں۔ چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کی تیز رفتار ترقی گھریلو طلب کو بڑھانے، روزگار کی حوصلہ افزائی، سبز سفر کی ترقی، اور یہاں تک کہ "دوہری کاربن" کے ہدف کو حاصل کرنے میں مدد دینے کے لیے کچھ عملی اہمیت رکھتی ہے۔
(چار پہیوں والی کم رفتار برقی گاڑی)
چار پہیوں والی کم رفتار برقی گاڑیوں کی ترقی کو بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے۔
نمائندہ ژانگ تیانرین نے سروے میں پایا کہ چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کی صحت مند ترقی میں موجودہ مشکلات عوام اور صنعت کی طرف سے جھلکتی ہیں درج ذیل پانچ نکات پر مرکوز ہیں:
چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کی پالیسی کافی واضح نہیں ہے۔
اس وقت، چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کو اب بھی اس شرمناک صورتحال کا سامنا ہے کہ وہ تیار اور بیچی جا سکتی ہیں، لیکن لائسنس نہیں دی جا سکتیں۔ حقیقی نظم و نسق میں، انتظام کے "ضابطے" اور "طریقے" مختلف جگہوں پر مختلف ہیں۔ سڑک پر ایک دوسرے سے متصادم ہونے کی اجازت نہیں ہے۔
چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کی "قانونی حیثیت" کو ایک طویل عرصے سے نافذ نہیں کیا گیا ہے، اور صارفین کے حقوق اور مفادات کو نقصان پہنچانے کے واقعات وقتاً فوقتاً رونما ہوتے رہے ہیں۔
سرٹیفکیٹ، 3C سرٹیفیکیشن وغیرہ کی کمی کی وجہ سے، بہت سی چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کو لائسنس نہیں دیا جا سکتا، جس کے نتیجے میں ٹریفک مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کو جب قانون نافذ کرنے والے اداروں اور صارفین کو تنازعات اور حقوق کے تحفظ میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
صنعت کی تکنیکی وضاحتیں کی کمی، مصنوعات کے معیار کی ضمانت نہیں دی جا سکتی۔
معیاری طویل عرصے سے جاری نہیں کیا گیا ہے، اور صنعت میں کم رفتار فور وہیل الیکٹرک گاڑیوں کے مختلف اشارے بہت مختلف ہیں، جس نے گاڑیوں کے اداروں کے پروڈکٹ ڈیزائن اور تکنیکی تبدیلی، اور مصنوعات کی مستقل مزاجی اور پروڈکٹ کے معیار کو متاثر کیا ہے۔ ضمانت نہیں دی جا سکتی.
چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کے لیے "راستہ کا حق" ابھی تک واضح نہیں ہے۔
کم رفتار برقی گاڑیاں موٹر گاڑیوں سے تعلق رکھتی ہیں۔ لائسنس کے لیے درخواست کیسے دی جائے اور رائٹ آف وے کو کیسے لاگو کیا جائے، مختلف جگہوں پر مختلف پالیسیاں ہیں، اور انتظام معیاری نہیں ہے۔ آسان خرید، استعمال میں مشکل اور سفر میں مشکل کے مسائل کو حل کرنے کے لیے پالیسی کی درست رہنمائی کی اشد ضرورت ہے۔
ماڈل کے زمرے کا انتظام ابھی تک واضح نہیں ہے، اور ضرورت سے زیادہ معیار صنعت کو دبا سکتا ہے اور پوشیدہ خطرات کو چھوڑ سکتا ہے۔
چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کو علیحدہ زمرے کے طور پر منظم کرنے کا اصل منصوبہ، براہ راست الیکٹرک مسافر گاڑیوں میں اپ گریڈ کرنے کا امکان ہے کہ موجودہ چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کی کمپنیوں کی اکثریت کو ختم کردے گا، اور یہاں تک کہ پورے اپ اسٹریم کو ختم کردے گا۔ ، وسط ندی اور نیچے کی دھارے کی صنعتیں۔ ایک ہی وقت میں، مارکیٹ کی بہت زیادہ مانگ کی وجہ سے، اس بات کو رد نہیں کیا جا سکتا کہ کچھ ادارے غیر قانونی طور پر اس علاقے میں پیدا کریں گے، اور غیر معیاری اور غیر محفوظ مصنوعات اب بھی شہری-دیہی کنارے یا دیہی بازاروں میں پہنچتی ہیں، جس سے پوشیدہ خطرات موجود ہیں۔
(چار پہیوں والی کم رفتار برقی گاڑی)
توانائی کے نقل و حمل کے نئے نظام کی تعمیر کو فروغ دینے کی تجویز
ژانگ تیانرین نے تجویز پیش کی کہ قومی ترقی کی حکمت عملی کی بلندی سے "دوہری کاربن" کے ہدف کے حصول کی رہنمائی میں، سبز سفر کی متنوع ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک نئے توانائی کے نقل و حمل کے نظام کی تعمیر کو فروغ دیں۔ ان کا ماننا ہے کہ چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑی ایک نئی چیز ہے، اور اسے ایک جامع اور روادار ترقیاتی ماحول دیا جانا چاہیے، اور اس کی صحت مند اور منظم ترقی کے لیے نظام کی رہنمائی ہونی چاہیے۔ نیا توانائی کی نقل و حمل کا نظام ایک سبز سفری نظام ہونا چاہیے جو متنوع، جامع اور انتخابی ہو۔
انہوں نے تجویز کی کہ مناسب درجہ بندی اور واضح مصنوعات کی خصوصیات. چار پہیوں والی کم رفتار برقی گاڑی کو ایک الگ زمرے کے طور پر منظم کیا جاتا ہے، جس کی تعریف "الیکٹرک چار پہیوں والی موٹر سائیکل" کے طور پر کی جاتی ہے، اور موٹر سائیکل مینجمنٹ پلان میں شامل ہے، جس کی تعریف "چھوٹی کم رفتار الیکٹرک گاڑی" کے طور پر کی گئی ہے، کم رفتار" تکنیکی وضاحتیں، اور موجودہ چھوٹی الیکٹرک گاڑیوں میں فرق کیا گیا ہے، اور راستے کے حق میں بھی فرق ہے۔
انہوں نے یہ بھی تجویز کیا کہ منفی خارجیوں کی خصوصیات کو متوازن کرنے کے لیے ایک مختلف تکنیکی تفصیلات کا نظام بنایا جانا چاہیے۔ چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کی تکنیکی خصوصیات کے مطابق، ایک خصوصی تکنیکی تفصیلات کا نظام وضع کیا جاتا ہے، اور تکنیکی وضاحتی رکاوٹوں کے ذریعے منفی بیرونی خصوصیات جیسے کم معیار، ناقص حفاظت، اور کنفیگریشن کنفیوژن کو جتنا ممکن ہو ختم کیا جاتا ہے۔ چار پہیوں والی کم رفتار برقی گاڑیوں کی تکنیکی خصوصیات کو روایتی معنوں میں چھوٹی الیکٹرک مسافر گاڑیوں سے ممتاز کیا جانا چاہیے۔ اگر تکنیکی معیارات بہت زیادہ ہیں تو یہ بے معنی ہوگا اور اس صنعت کی ترقی کو براہ راست روک سکتا ہے۔
اس کے علاوہ، Zhang Tianren نے محفوظ اور ہموار ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے مختلف ٹریفک مینجمنٹ کو نافذ کرنے کی تجویز بھی دی۔ رائٹ آف وے کے لحاظ سے گاڑیوں کی رجسٹریشن، لائسنس مینجمنٹ، ڈرائیونگ لائسنس مینجمنٹ، ایکسیڈنٹ ہینڈلنگ اور انشورنس، اسی طرح کے انتظامی نظام چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کے لیے لاگو کیے جاتے ہیں تاکہ حفاظت اور ہموار بہاؤ کو یقینی بنایا جا سکے۔
"ہر نئی چیز اپنے وجود کے لیے معقولیت رکھتی ہے۔ چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کے انتظامی اصول وضع کیے جانے کے بعد، ٹیکنالوجی کی ترقی اور مارکیٹ کی طلب اس قسم کی مصنوعات کی مکمل ترقی میں رہنمائی کرے گی۔ ژانگ تیانرین نے کہا کہ وہ توقع کرتے ہیں کہ چار پہیوں والی کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت سورج کے نیچے صحیح معنوں میں صحت مند ترقی حاصل کرے گی، اور سبز سفر اور "دوہری کاربن" کے ہدف کو حاصل کرنے میں اپنا حصہ ڈالے گی۔
الیکٹرک وہیکل نیٹ ورک کاپی رائٹ کا بیان:
الیکٹرک وہیکل نیٹ ورک پر دوبارہ پرنٹ شدہ کاموں کا ماخذ بتایا گیا ہے۔ اگر اس ویب سائٹ پر ماخذ اور دوبارہ پرنٹ کی نشاندہی نہیں کی گئی ہے، تو یہ مزید معلومات کی ترسیل کے مقصد سے ہے، اور اس کا مطلب اس کے خیالات سے اتفاق کرنا یا اس کے مواد کی صداقت کی تصدیق نہیں ہے۔ . اگر دوبارہ شائع شدہ کام مصنف کے تصنیف کے حق کی خلاف ورزی کرتا ہے، یا کاپی رائٹ، پورٹریٹ کے حقوق، دانشورانہ املاک کے حقوق وغیرہ جیسے دیگر نقصانات ہیں، تو یہ اس ویب سائٹ کے ذریعہ جان بوجھ کر نہیں ہے، اور متعلقہ حقوق کے حامل کی طرف سے اطلاع موصول ہونے کے فوراً بعد اسے درست کر دیا جائے گا۔ .
پوسٹ ٹائم: مارچ-23-2022