فلپائن الیکٹرک گاڑیوں اور پرزہ جات کی درآمد پر ٹیرف ہٹانے کا فیصلہ

فلپائن کے اقتصادی منصوبہ بندی کے محکمے کے اہلکار نے 24 تاریخ کو کہا کہ ایک بین الاضلاع ورکنگ گروپ درآمدی خالص بجلی پر "زیرو ٹیرف" پالیسی کو نافذ کرنے کے لیے ایک ایگزیکٹو آرڈر کا مسودہ تیار کرے گا۔اگلے پانچ سالوں میں گاڑیاں اور پرزے، اور منظوری کے لیے صدر کے پاس جمع کروائیں۔ گھریلو الیکٹرک گاڑیوں کی کھپت میں اضافے کو متحرک کرنے کے تناظر میں۔

فلپائن کے نیشنل اکنامک اینڈ ڈیولپمنٹ بیورو کے ڈائریکٹر آرسینیو بالیساکان نے ایک پریس کانفرنس میں کہا کہ صدر فرڈینینڈ رومولس مارکوس، جو ورکنگ گروپ کے سربراہ ہیں، ایک ایگزیکٹو آرڈر جاری کریں گے تاکہ درآمد شدہ الیکٹرک گاڑیوں اور پرزوں پر تمام محصولات لاگو کیے جائیں۔ کاروں، بسوں، ٹرکوں، موٹرسائیکلوں، الیکٹرک سائیکلوں وغیرہ کو شامل کرتے ہوئے اگلے پانچ سالوں میں صفر تک کم کر دیا جائے گا۔موجودہ ٹیرف کی شرح 5% سے 30% t تک ہے۔ہائبرڈ پر عارف.

23 اگست 2021 کو، ماسک پہنے ہوئے لوگ فلپائن کے کوئزون سٹی میں بس لے رہے ہیں۔سنہوا نیوز ایجنسی کی طرف سے شائع کیا گیا (تصویر از امالی)

بالیساکن نے کہا: "اس ایگزیکٹو آرڈر کا مقصد صارفین کو الیکٹرک گاڑیوں کی خریداری پر غور کرنے، درآمدی ایندھن پر انحصار کم کرکے توانائی کی حفاظت کو بہتر بنانے، اور ملک میں الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کے ماحولیاتی نظام کی ترقی کو فروغ دینا ہے۔"

رائٹرز کے مطابق فلپائن کی مارکیٹ میں صارفین کو الیکٹرک گاڑی خریدنے کے لیے 21,000 سے 49,000 امریکی ڈالر خرچ کرنے پڑتے ہیں جب کہ عام ایندھن والی گاڑیوں کی قیمت عموماً 19,000 سے 26,000 امریکی ڈالر کے درمیان ہوتی ہے۔

فلپائن میں 50 لاکھ سے زیادہ رجسٹرڈ کاروں میں سے صرف 9,000 الیکٹرک ہیں، زیادہ تر مسافر گاڑیاں، حکومتی اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے۔یو ایس انٹرنیشنل ٹریڈ ایڈمنسٹریشن کے اعداد و شمار کے مطابق فلپائن میں چلنے والی الیکٹرک گاڑیوں میں سے صرف 1% پرائیویٹ کاریں ہیں اور ان میں سے زیادہ تر کا تعلق امیر ترین طبقے سے ہے۔

فلپائن کی آٹو مارکیٹ کا زیادہ انحصار درآمدی ایندھن پر ہے۔سی ایشینملک کی توانائی کی پیداوار کی صنعت بھی بیرون ملک سے تیل اور کوئلے کی درآمد پر انحصار کرتی ہے، جس سے یہ بین الاقوامی توانائی کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کا شکار ہے۔