مسافر فیڈریشن: الیکٹرک گاڑیوں پر ٹیکس لگانا مستقبل میں ایک ناگزیر رجحان ہے۔

حال ہی میں، پیسنجر کار ایسوسی ایشن نے جولائی 2022 میں قومی مسافر کاروں کی مارکیٹ کا ایک تجزیہ جاری کیا تھا۔ تجزیے میں بتایا گیا ہے کہ مستقبل میں ایندھن والی گاڑیوں کی تعداد میں زبردست کمی کے بعد، قومی ٹیکس ریونیو میں فرق کی ضرورت ہو گی۔ الیکٹرک وہیکل ٹیکس سسٹم کی حمایت۔ خریداری اور استعمال کے مراحل میں الیکٹرک گاڑیوں پر ٹیکس لگانا، اور یہاں تک کہ سکریپنگ کے عمل کو بھی، ایک ناگزیر رجحان ہے۔

مارکیٹ کے تجزیے میں بیان کردہ ایک کیس کے مطابق، سوئس حکومت نے حال ہی میں کہا ہے کہ نئی توانائی کی گاڑیوں کی بھرپور ترقی اور قوت خرید میں اضافے کی وجہ سے روایتی ایندھن والی گاڑیوں سے ٹیکس کم ہو رہا ہے، خاص طور پر پٹرول اور ڈیزل پر زیادہ ٹیکس لگانا۔ بجلی اور دیگر متبادل توانائی کے ذرائع سے چلنے والی گاڑیوں پر نیا ٹیکس سڑک کی تعمیر اور دیکھ بھال کے لیے فنڈنگ ​​کے خلا کو پر کرنے میں مدد کرے گا۔

چین کی طرف مڑ کر دیکھیں، گزشتہ دو سالوں میں خام تیل کی بین الاقوامی قیمت تقریباً 120 امریکی ڈالر تک بڑھ رہی ہے، اور میرے ملک کے ریفائنڈ تیل کی قیمت میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے۔ اسی طرح، چین کی آٹو مارکیٹ میں الیکٹرک گاڑیاں جیسے منی کاریں اور چھوٹی کاریں پچھلے دو سالوں میں مسلسل مضبوط ہوتی جا رہی ہیں۔ کم لاگت کا فائدہ نئی توانائی کی ترقی کے لیے بنیادی محرک قوت ہے۔ اس سال تیل کی اونچی قیمتوں کے تحت الیکٹرک گاڑیوں کی دھماکہ خیز نمو بھی پوری طرح سے ظاہر کرتی ہے کہ یہ صارف کی مارکیٹ کی پسند کا نتیجہ ہے۔ بجلی کی کم قیمتوں اور رہائشیوں کے لیے بجلی کی ترجیحی قیمتوں کی وجہ سے برقی گاڑیوں کی کم قیمت الیکٹرک گاڑیوں کا سب سے بڑا فائدہ ہے۔ خاص طور پر، ہمارے صارفین الیکٹرک گاڑیوں کی کم قیمت کی وجہ سے الیکٹرک گاڑیاں خریدنے پر مجبور ہیں۔ ذہانت بنیادی طور پر وسط سے اعلیٰ درجے کی گاڑیوں کی مانگ کی خصوصیات میں جھلکتی ہے۔

توانائی سے متعلق بین الاقوامی ایجنسیوں کے اعدادوشمار کے مطابق، 2019 میں، میرے ملک کے رہائشیوں کے لیے بجلی کی قیمت دستیاب اعداد و شمار کے ساتھ 28 ممالک میں نیچے سے دوسرے نمبر پر ہے، جس کی اوسط اوسطاً 0.542 یوآن فی کلو واٹ ہے۔ دنیا کے دیگر ممالک کے مقابلے میں، میرے ملک کے رہائشیوں کے لیے بجلی کی قیمت نسبتاً کم ہے، اور صنعت و تجارت کے لیے بجلی کی قیمت نسبتاً زیادہ ہے۔ ایک اندازے کے مطابق ملک کے لیے اگلا قدم رہائشیوں کے لیے بجلی کی قیمتوں کے درجے والے نظام کو بہتر بنانا، بجلی کی قیمتوں میں کراس سبسڈی کو بتدریج کم کرنا، بجلی کی قیمتوں کو بجلی کی فراہمی کی لاگت کو بہتر انداز میں ظاہر کرنا، بجلی کی اجناس کی خصوصیات کو بحال کرنا، اور رہائشی بجلی کی قیمتیں بنائیں جو بجلی کی لاگت، طلب اور رسد اور وسائل کی کمی کی مکمل عکاسی کرتی ہیں۔ میکانزم

فی الحال، روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے لیے گاڑیوں کی خریداری کا ٹیکس 10% ہے، انجن کی نقل مکانی پر زیادہ سے زیادہ کھپت ٹیکس 40% ہے، ریفائنڈ تیل کی بنیاد پر ریفائنڈ تیل کی کھپت کا ٹیکس 1.52 یوآن فی لیٹر ہے، اور دیگر عام ٹیکس . یہ اقتصادی ترقی میں آٹو انڈسٹری کی شراکت اور ریاستی ٹیکس شراکت ہیں۔ ٹیکس ادا کرنا قابل احترام ہے، اور ایندھن والی گاڑیوں کے صارفین پر ٹیکس کا بھاری بوجھ ہے۔ مستقبل میں ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کی تعداد میں تیزی سے کمی آنے کے بعد، قومی ٹیکس ریونیو میں فرق کو اب بھی الیکٹرک وہیکل ٹیکس سسٹم کی حمایت کی ضرورت ہوگی۔ خریداری اور استعمال کے مراحل میں الیکٹرک گاڑیوں پر ٹیکس لگانا، اور یہاں تک کہ سکریپنگ کے عمل کو بھی، ایک ناگزیر رجحان ہے۔