ٹارک مختلف کام کرنے والی مشینری کے ٹرانسمیشن شافٹ کی بنیادی لوڈ شکل ہے، جس کا کام کرنے کی صلاحیت، توانائی کی کھپت، کارکردگی، آپریٹنگ لائف، اور پاور مشینری کی حفاظت کی کارکردگی سے گہرا تعلق ہے۔ ایک عام پاور مشین کے طور پر، ٹارک الیکٹرک موٹر کا ایک بہت اہم پرفارمنس پیرامیٹر ہے۔
مختلف آپریٹنگ حالات میں موٹر کی ٹارک کارکردگی کے لیے مختلف تقاضے ہوتے ہیں، جیسے زخم روٹر موٹر، ہائی سلپ موٹر، عام کیج موٹر، فریکوئنسی کنورژن اسپیڈ کنٹرول موٹر وغیرہ۔
موٹر کی ٹارک سیٹنگ لوڈ کے چاروں طرف ہے، اور مختلف لوڈ کی خصوصیات موٹر کی ٹارک کی خصوصیات کے لیے مختلف تقاضے رکھتی ہیں۔ موٹر کے ٹارک میں بنیادی طور پر زیادہ سے زیادہ ٹارک، کم از کم ٹارک اور سٹارٹنگ ٹارک شامل ہوتا ہے، سٹارٹنگ ٹارک اور کم از کم ٹارک کو موٹر سٹارٹنگ کے عمل کے دوران بدلتے ہوئے لوڈ ریزسٹنس ٹارک سے نمٹنے کے لیے سمجھا جاتا ہے، جس میں شروع ہونے کا وقت اور کرنٹ شروع ہوتا ہے، جو ٹارک کو تیز کرنے کے طریقے سے ظاہر ہوتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ ٹارک اکثر موٹر کے آپریشن کے دوران اوورلوڈ صلاحیت کا مجسمہ ہوتا ہے۔
موٹر کی ابتدائی کارکردگی کی پیمائش کرنے کے لیے اسٹارٹنگ ٹارک ایک اہم تکنیکی اشارے ہے۔ شروع ہونے والا ٹارک جتنا زیادہ ہوگا، موٹر اتنی ہی تیزی سے تیز ہوگی، شروع کرنے کا عمل اتنا ہی کم ہوگا، اور یہ بھاری بوجھ کے ساتھ شروع ہوسکتا ہے۔ یہ سب اچھی شروعاتی کارکردگی کی نشاندہی کرتے ہیں۔ اس کے برعکس، اگر شروع ہونے والا ٹارک چھوٹا ہے، شروع کرنا مشکل ہے، اور شروع ہونے کا وقت لمبا ہے، تاکہ موٹر وائنڈنگ کو زیادہ گرم کرنا آسان ہو، یا یہاں تک کہ شروع نہیں ہو سکتا، تو بھاری بوجھ کے ساتھ شروع ہونے دیں۔
زیادہ سے زیادہ ٹارک موٹر کی قلیل مدتی اوورلوڈ صلاحیت کی پیمائش کے لیے ایک اہم تکنیکی اشارے ہے۔ زیادہ سے زیادہ ٹارک، میکانی بوجھ کے اثرات کو برداشت کرنے کی موٹر کی صلاحیت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ اگر موٹر کو لوڈ کے ساتھ آپریشن میں تھوڑی دیر کے لیے اوور لوڈ کیا جاتا ہے، جب موٹر کا زیادہ سے زیادہ ٹارک اوورلوڈ مزاحمتی ٹارک سے کم ہوتا ہے، تو موٹر رک جائے گی اور اسٹال برن آؤٹ ہو جائے گا، جسے ہم اکثر اوورلوڈ ناکامی کہتے ہیں۔
موٹر شروع ہونے کے دوران کم از کم ٹارک کم از کم ٹارک ہے۔ ریٹیڈ فریکوئنسی اور ریٹیڈ وولٹیج پر موٹر کی صفر اسپیڈ اور اسی مناسبت سے زیادہ سے زیادہ رفتار کے درمیان پیدا ہونے والے سٹیڈی سٹیٹ غیر مطابقت پذیر ٹارک کی کم از کم قدر۔ جب یہ متعلقہ حالت میں لوڈ ریزسٹنس ٹارک سے کم ہو تو، موٹر کی رفتار نان ریٹیڈ اسپیڈ سٹیٹ میں رک جائے گی اور اسے شروع نہیں کیا جا سکتا۔
مندرجہ بالا تجزیہ کی بنیاد پر، ہم یہ نتیجہ اخذ کر سکتے ہیں کہ موٹر کے آپریشن کے دوران اوورلوڈ مزاحمت کی زیادہ سے زیادہ ٹارک زیادہ ہوتی ہے، جبکہ موٹر شروع کرنے کے عمل کی دو مخصوص شرائط کے تحت سٹارٹنگ ٹارک اور کم از کم ٹارک ٹارک ہوتے ہیں۔
موٹرز کی مختلف سیریز، کام کرنے کے مختلف حالات کی وجہ سے، ٹارک کے ڈیزائن کے لیے کچھ مختلف انتخاب ہوں گے، جن میں سب سے عام عام کیج موٹرز، خاص بوجھ کے مطابق ہائی ٹارک موٹرز، اور زخم روٹر موٹرز ہیں۔
عام کیج موٹر عام ٹارک خصوصیات (N ڈیزائن) ہے، عام طور پر مسلسل کام کرنے کا نظام، کوئی بار بار شروع کرنے کا مسئلہ نہیں ہے، لیکن ضروریات اعلی کارکردگی، کم پرچی کی شرح ہیں. فی الحال، YE2، YE3، YE4، اور دیگر اعلی کارکردگی والی موٹریں عام کیج موٹرز کے نمائندے ہیں۔
جب وائنڈنگ روٹر موٹر کو شروع کیا جاتا ہے، شروع ہونے والی مزاحمت کو کلکٹر رنگ کے نظام کے ذریعے سیریز میں جوڑا جا سکتا ہے، تاکہ شروع ہونے والے کرنٹ کو بہتر طریقے سے کنٹرول کیا جا سکے، اور شروع ہونے والا ٹارک ہمیشہ زیادہ سے زیادہ ٹارک کے قریب ہوتا ہے، جو کہ ان میں سے ایک ہے۔ اس کے اچھے اطلاق کی وجوہات۔
کچھ خاص ورکنگ بوجھ کے لیے، موٹر کو ایک بڑا ٹارک ہونا ضروری ہے۔ پچھلے موضوع میں، ہم نے فارورڈ اور ریورس موٹرز کے بارے میں بات کی تھی، مستقل مزاحمتی بوجھ جہاں لوڈ ریزسٹنس لمحہ بنیادی طور پر ریٹیڈ ٹارک سے مستقل ہوتا ہے، بڑے لمحے کی جڑتا کے ساتھ اثر بوجھ، وائنڈنگ بوجھ جن میں نرم ٹارک کی خصوصیات کی ضرورت ہوتی ہے، وغیرہ۔
موٹر پروڈکٹس کے لیے، ٹارک اس کی کارکردگی کے پیرامیٹرز کا صرف ایک پہلو ہے، ٹارک کی خصوصیات کو بہتر بنانے کے لیے، دوسرے پیرامیٹر کی کارکردگی کو قربان کرنا ضروری ہو سکتا ہے، خاص طور پر گھسیٹے ہوئے سامان کے ساتھ ملاپ بہت اہم ہے، منظم تجزیہ اور جامع آپریشن اثر کی اصلاح موٹر باڈی کے پیرامیٹرز کی اصلاح اور احساس کے لیے زیادہ سازگار، سسٹم کی توانائی کی بچت بھی بہت سے موٹر مینوفیکچررز اور آلات کی حمایت کرنے والے مینوفیکچررز کے درمیان مشترکہ تحقیق کا موضوع بن گیا ہے۔
پوسٹ ٹائم: فروری 16-2023