بڑھتی ہوئی فروخت کے ساتھ نئی توانائی کار کمپنیاں اب بھی قیمتوں میں اضافے کے خطرے کے زون میں ہیں۔

مارچ میں، چین میں مسافر گاڑیوں کا تھوک حجم 1.814 ملین تھا، جو سال بہ سال 1.6 فیصد کم اور ماہ بہ ماہ 23.6 فیصد زیادہ ہے۔جنوری سے مارچ تک مجموعی تھوک کا حجم 5.439 ملین یونٹس تھا، جو سال بہ سال 8.3 فیصد کا اضافہ اور 410,000 یونٹس کا اضافہ ہے۔

مسافر کار ایسوسی ایشن کی طرف سے جاری کردہ چینی مسافر کاروں کی فروخت کے اعداد و شمار سے اندازہ لگاتے ہوئے، میرے ملک میں مسافر کاروں کی مجموعی مارکیٹ کی کارکردگی سست نہیں ہے۔تاہم، اگر ہم صرف چین کی نئی توانائی کے مسافر گاڑیوں کی مارکیٹ کے فروخت کے اعداد و شمار پر نظر ڈالیں، تو یہ بالکل مختلف تصویر ہے۔

نئی توانائی گاڑیوں کی فروخت میں اضافہ، لیکن صورت حال پر امید نہیں ہے

2021 سے، چپ کی قلت اور خام مال کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کی وجہ سے، گاڑی اور بجلی کی بیٹری کی قیمتیں صنعت کی توقع سے کہیں زیادہ تیزی سے بڑھی ہیں۔قومی شماریات کے بیورو کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ جنوری سے فروری 2022 تک آٹو انڈسٹری کی آمدنی میں 6 فیصد اضافہ ہوگا، لیکن لاگت میں بھی 8 فیصد اضافہ ہوگا، جو براہ راست سالانہ 10 فیصد تک لے جائے گا۔ آٹو کمپنیوں کے مجموعی منافع میں کمی

دوسری طرف، اس سال جنوری میں، میرے ملک کے قومی نئی توانائی کی گاڑیوں کے سبسڈی کے معیار میں منصوبہ بندی کے مطابق کمی واقع ہوئی۔ نئی انرجی وہیکل کمپنیاں جو پہلے ہی چپ کی قلت اور بیٹری کے خام مال کی آسمان چھوتی قیمتوں کے دوہرے دباؤ میں تھیں صرف ایسے حالات میں ہی ایسا کر سکتی ہیں۔ بڑھتی ہوئی قیمتوں کے اثرات کو پورا کرنے کے لیے کار کی قیمتوں میں اضافہ کرنے پر مجبور۔

مثال کے طور پر Tesla، "قیمتوں کو ایڈجسٹ کرنے کا دیوانہ" لیں۔ اس نے صرف مارچ میں اپنے دو اہم ماڈلز کی قیمتوں کے دو راؤنڈ میں اضافہ کیا۔ان میں سے، 10 مارچ کو، Tesla ماڈل 3، ماڈل Y آل وہیل ڈرائیو، اور اعلیٰ کارکردگی والے ماڈلز کی قیمتوں میں 10,000 یوآن کا اضافہ کیا گیا۔

15 مارچ کو، ٹیسلا کے ماڈل 3 ریئر وہیل ڈرائیو ورژن کی قیمت 279,900 یوآن (14,200 یوآن) تک بڑھا دی گئی، جبکہ ماڈل 3 آل وہیل ڈرائیو ہائی پرفارمنس ورژن، ماڈل Y فل سائز ماڈل، جس میں پہلے 10،000 یوآن کی طرف سے اضافہ ہوا. وہیل ڈرائیو ورژن دوبارہ 18,000 یوآن تک بڑھے گا، جبکہ ماڈل Y آل وہیل ڈرائیو ہائی پرفارمنس ورژن 397,900 یوآن سے براہ راست بڑھ کر 417,900 یوآن ہو جائے گا۔

بہت سے لوگوں کی نظر میں، نئی انرجی گاڑیوں کی کمپنیوں کی قیمتوں میں اضافہ بہت سے صارفین کی حوصلہ شکنی کر سکتا ہے جنہوں نے اصل میں خریدنے کا منصوبہ بنایا تھا۔نئی توانائی کی گاڑیاں. بہت سے عوامل جو نئی توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی نشوونما کے لیے سازگار نہیں ہیں وہ نئی توانائی کی گاڑیوں کو بھی فروغ دے سکتے ہیں جو چین میں دس سال سے زیادہ عرصے سے کاشت کی جا رہی ہیں۔ توانائی کی گاڑیوں کی مارکیٹ گہوارہ میں دب گئی ہے۔

تاہم، نئی توانائی کی گاڑیوں کی موجودہ فروخت کو دیکھتے ہوئے، ایسا لگتا نہیں ہے۔جنوری میں قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ کے بعد، فروری 2022 میں میرے ملک میں نئی ​​توانائی والی مسافر گاڑیوں کی خوردہ فروخت 273,000 یونٹس تھی، جو کہ سال بہ سال 180.9% کا اضافہ ہے۔بلاشبہ، فروری تک، زیادہ تر نئی توانائی کی گاڑیاں بنانے والی کمپنیاں اب بھی بڑھتے ہوئے اخراجات کا بوجھ اکیلے ہی برداشت کر رہی ہیں۔

مارچ تک، میرے ملک میں توانائی کی گاڑیوں کی مزید نئی کمپنیاں قیمتوں میں اضافے میں شامل ہو گئی ہیں۔تاہم، اس وقت، میرے ملک میں نئی ​​توانائی سے چلنے والی مسافر گاڑیوں کی خوردہ فروخت 445,000 یونٹس تک پہنچ گئی، جو کہ سال بہ سال 137.6 فیصد کا اضافہ ہوا اور ماہ بہ ماہ 63.1 فیصد کا اضافہ ہوا، جو اس رجحان سے بہتر تھا۔ پچھلے سالوں کا مارچ۔جنوری سے مارچ تک، نئی انرجی مسافر گاڑیوں کی گھریلو خوردہ فروخت 1.07 ملین تھی، جو کہ سال بہ سال 146.6 فیصد زیادہ ہے۔

نئی انرجی کار کمپنیوں کے لیے، جب انہیں بڑھتے ہوئے اخراجات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو وہ قیمتیں بڑھا کر مارکیٹ میں دباؤ بھی منتقل کر سکتی ہیں۔تو جب نئی انرجی گاڑیاں کمپنیاں اکثر قیمتیں بڑھاتی ہیں تو صارفین نئی انرجی گاڑیوں کی طرف کیوں آتے ہیں؟

کیا قیمتوں میں اضافہ چین کی نئی انرجی گاڑیوں کی مارکیٹ کو متاثر کرے گا؟

Xiaolei کے خیال میں، نئی انرجی گاڑیوں کی قیمتوں میں مسلسل اضافے کی وجہ سے صارفین کی نئی انرجی گاڑیاں خریدنے کا عزم متزلزل نہیں ہوا، بنیادی طور پر درج ذیل وجوہات ہیں:

سب سے پہلے، نئی توانائی کی گاڑیوں کی قیمتوں میں اضافہ انتباہ کے بغیر نہیں ہے، اور صارفین کو نئی توانائی کی گاڑیوں کی قیمتوں میں اضافے کے لیے پہلے سے ہی نفسیاتی توقعات ہیں۔

اصل منصوبے کے مطابق، میرے ملک کی نئی انرجی گاڑیوں کے لیے ریاستی سبسڈیز کو 2020 کے اوائل میں مکمل طور پر منسوخ کر دیا جانا چاہیے۔ نئی انرجی گاڑیوں کے لیے اب بھی سبسڈیز کی وجہ یہ ہے کہ وبا کی وجہ سے سبسڈی میں کمی کی رفتار میں تاخیر ہوئی ہے۔دوسرے لفظوں میں، چاہے اس سال ریاستی سبسڈی میں 30% کی کمی کر دی جائے، تب بھی صارفین نئی توانائی والی گاڑیوں کے لیے سبسڈی حاصل کر رہے ہیں۔

دوسری طرف، وہ عوامل جو نئی توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی ترقی کے لیے سازگار نہیں ہیں، جیسے کہ چپ کی کمی اور بجلی کی بیٹری کے خام مال کی قیمتوں میں اضافہ، اس سال ظاہر نہیں ہوئے۔مزید برآں، Tesla، جسے کار کمپنیوں اور صارفین نے ہمیشہ "نئی توانائی کی گاڑیوں کے میدان" کے طور پر سمجھا ہے، قیمتوں میں اضافے میں پیش پیش ہے، لہذا صارفین دوسری کاروں سے نئی توانائی والی گاڑیوں کی قیمتوں میں اضافے کو بھی قبول کر سکتے ہیں۔ کمپنیاںیہ معلوم ہونا چاہیے کہ نئی انرجی گاڑیوں کے صارفین کی سخت مانگ اور نسبتاً کم قیمت کی حساسیت ہوتی ہے، اس لیے قیمتوں میں چھوٹی تبدیلیاں صارفین کی نئی انرجی گاڑیوں کی مانگ کو نمایاں طور پر متاثر نہیں کریں گی۔

دوسرا، نئی توانائی والی گاڑیاں نہ صرف خالص الیکٹرک گاڑیوں کا حوالہ دیتی ہیں جو پاور بیٹریوں پر زیادہ انحصار کرتی ہیں بلکہ ہائبرڈ گاڑیاں اور توسیعی رینج والی برقی گاڑیاں بھی۔چونکہ پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں اور توسیعی رینج والی برقی گاڑیاں پاور بیٹریوں پر زیادہ انحصار نہیں کرتیں، اس لیے قیمت میں اضافہ بھی اس حد کے اندر ہوتا ہے جسے زیادہ تر صارفین قبول کر سکتے ہیں۔

پچھلے سال سے، BYD کی قیادت میں پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں اور Lili کی قیادت میں توسیعی رینج والی الیکٹرک گاڑیوں کے مارکیٹ شیئر میں بتدریج اضافہ ہوا ہے۔یہ دو ماڈلز جو پاور بیٹریوں پر زیادہ انحصار نہیں کرتے اور نئی انرجی گاڑیوں کی پالیسی کے فوائد سے لطف اندوز ہوتے ہیں وہ بھی روایتی ایندھن والی گاڑیوں کی مارکیٹ کو "نئی توانائی کی گاڑیوں" کے بینر تلے کھا رہے ہیں۔

ایک اور نقطہ نظر سے، اگرچہ نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت پر نئی توانائی کی گاڑیوں کی اجتماعی قیمت میں اضافے کا اثر فروری اور مارچ میں نئی ​​توانائی کی گاڑیوں کی فروخت میں ظاہر نہیں ہوتا ہے، لیکن اس کی وجہ یہ بھی ہو سکتی ہے کہ اس ردعمل کا وقت "تاخیر" ".

آپ کو معلوم ہونا چاہیے کہ زیادہ تر نئی انرجی گاڑیوں کا سیلز ماڈل آرڈر سیلز ہے۔ اس وقت مختلف کار کمپنیوں کے پاس قیمت میں اضافے سے پہلے زیادہ آرڈرز ہیں۔میرے ملک کی نئی انرجی گاڑیوں کی بڑی کمپنی BYD کو ایک مثال کے طور پر لیتے ہوئے، اس کے پاس 400,000 سے زیادہ آرڈرز کا بیک لاگ ہے، جس کا مطلب ہے کہ BYD جو اس وقت ڈیلیور کر رہی ہے ان میں سے زیادہ تر کاریں قیمتوں میں مسلسل اضافے سے پہلے اپنے آرڈرز ہضم کر رہی ہیں۔

تیسرا، یہ خاص طور پر نئی انرجی گاڑیوں کی کمپنیوں کی قیمتوں میں پے در پے اضافے کی وجہ سے ہے کہ جو صارفین نئی انرجی گاڑیاں خریدنا چاہتے ہیں ان میں یہ تاثر ہے کہ نئی انرجی گاڑیوں کی قیمتوں میں اضافہ ہوتا رہے گا۔لہذا، بہت سے صارفین نئی توانائی کی گاڑیوں کی قیمتوں میں دوبارہ اضافے سے پہلے آرڈر کی قیمت کو لاک کرنے کا خیال رکھتے ہیں، جو ایک نئی صورتحال کا باعث بنتا ہے جس میں زیادہ صارفین عقلی ہیں یا آرڈر کرنے کے رجحان کی پیروی کرتے ہیں۔مثال کے طور پر، Xiaolei کا ایک ساتھی ہے جس نے BYD کی جانب سے قیمتوں میں اضافے کے دوسرے دور کا اعلان کرنے سے پہلے Qin PLUS DM-i کا آرڈر دیا تھا، اس ڈر سے کہ BYD جلد ہی قیمتوں میں اضافے کا تیسرا دور انجام دے گا۔

Xiaolei کے خیال میں، نئی انرجی گاڑیوں کی دیوانہ وار بڑھتی ہوئی قیمت اور نئی انرجی گاڑیوں کی دیوانہ وار بڑھتی ہوئی قیمتیں دونوں نئی ​​انرجی گاڑیوں کی کمپنیوں اور نئی انرجی گاڑیوں کے صارفین کے دباؤ کی مزاحمت کی جانچ کر رہی ہیں۔آپ کو معلوم ہونا چاہیے کہ صارفین کی قیمتیں قبول کرنے کی صلاحیت محدود ہے۔ اگر کار کمپنیاں مصنوعات کی بڑھتی ہوئی قیمت کو مؤثر طریقے سے کنٹرول نہیں کر سکتیں تو صارفین کے پاس انتخاب کرنے کے لیے دوسرے ماڈل ہوں گے، لیکن کار کمپنیاں صرف تباہی کا سامنا کر سکتی ہیں۔

ظاہر ہے، اگرچہ میرے ملک کی نئی انرجی گاڑیوں کی فروخت مارکیٹ کے مقابلے میں بڑھ رہی ہے، نئی انرجی گاڑیاں بنانے والی کمپنیاں بھی جدوجہد کر رہی ہیں۔لیکن خوش قسمتی سے، دنیا بھر میں "بنیادی اور مختصر لیتھیم کی کمی" کے پیش نظر، دنیا میں چینی کاروں کی مارکیٹ پوزیشن بہت بہتر ہوئی ہے۔ .

جنوری-فروری 2022 میں، چین میں مسافر گاڑیوں کی ہول سیل فروخت 3.624 ملین یونٹس تک پہنچ گئی، جو کہ ایک حقیقی اچھی شروعات کے حصول کے لیے سال بہ سال 14.0 فیصد کا اضافہ ہے۔عالمی آٹو مارکیٹ میں چینی مارکیٹ شیئر 36 فیصد تک پہنچ گیا جو کہ ایک ریکارڈ بلند ہے۔یہ عالمی سطح پر کور کی کمی کی وجہ سے بھی ہے۔ دیگر ممالک کی کار کمپنیوں کے مقابلے میں، چینی خود ملکیت برانڈ کار کمپنیوں نے زیادہ چپ وسائل کو استعمال کیا ہے، لہذا خود ملکیت برانڈز نے ترقی کے اعلی مواقع حاصل کیے ہیں۔

غیر فعال حالات میں کہ دنیا میں لیتھیم ایسک کے وسائل کی کمی ہے اور لیتھیم کاربونیٹ کی قیمت 10 گنا تک بڑھ چکی ہے، چین میں نئی ​​توانائی سے چلنے والی مسافر گاڑیوں کی ہول سیل فروخت جنوری سے فروری 2022 میں 734,000 تک پہنچ جائے گی۔ 162 فیصد کا سالانہ اضافہ۔جنوری سے فروری 2022 تک، چین کی نئی انرجی گاڑیوں کی فروخت کا مارکیٹ شیئر عالمی حصص کے 65 فیصد کی بلند ترین سطح پر پہنچ گیا۔

عالمی آٹو انڈسٹری کے تقابلی اعداد و شمار کے مطابق، دنیا میں آٹو چپس کی کمی نے نہ صرف چینی آٹو کمپنیوں کی ترقی کو کوئی بڑا نقصان نہیں پہنچایا۔ مربوط اور سپر مارکیٹ کے نتائج حاصل کیے؛ بڑھتی ہوئی لتیم کی قیمتوں کے پس منظر میں، چینی آزاد برانڈز نے چیلنج کا مقابلہ کیا اور سپر سیلز نمو کی اچھی کارکردگی حاصل کی۔