لی بن نے کہا: این آئی او دنیا کے پانچ بڑے آٹو مینوفیکچررز میں سے ایک بن جائے گی۔

حال ہی میں، NIO آٹوموبائل کے لی بن نے نامہ نگاروں کے ساتھ ایک انٹرویو میں کہا کہ ویلائی نے اصل میں 2025 کے آخر تک امریکی مارکیٹ میں داخل ہونے کا منصوبہ بنایا تھا، اور کہا کہ NIO 2030 تک دنیا کے پانچ اعلیٰ کار ساز اداروں میں سے ایک بن جائے گا۔

موجودہ نقطہ نظر سے، پانچ بڑی بین الاقوامی آٹو مینوفیکچررز، جن میں ٹویوٹا، ہونڈا، جی ایم، فورڈ اور ووکس ویگن شامل ہیں، ایندھن کی گاڑیوں کے دور کے فوائد کو نئے توانائی کے دور میں نہیں لائے ہیں، جس نے گھریلو نئی توانائی کی گاڑیوں کی کمپنیوں کو بھی . ایک کونے پر اوور ٹیکنگ کا موقع۔

یورپی صارفین کی عادات سے مطابقت رکھنے کے لیے، NIO نے ایک نام نہاد "سبسکرپشن سسٹم" ماڈل نافذ کیا ہے، جہاں صارف کم از کم ایک ماہ کے لیے نئی کار کرایہ پر لے سکتے ہیں اور 12 سے 60 ماہ کی مقررہ لیز کی مدت کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتے ہیں۔صارفین کو صرف کار کرایہ پر لینے کے لیے پیسے خرچ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور NIO ان تمام کاموں کی دیکھ بھال میں مدد کرتا ہے، جیسے انشورنس خریدنا، دیکھ بھال، اور یہاں تک کہ کئی سالوں بعد بیٹری کی تبدیلی۔

یہ فیشن ایبل کاروں کے استعمال کا ماڈل، جو یورپ میں مقبول ہے، خالصتاً کاروں کی فروخت کا سابقہ ​​طریقہ تبدیل کرنے کے مترادف ہے۔ صارفین اپنی مرضی سے نئی کاریں کرائے پر لے سکتے ہیں، اور کرائے کا وقت بھی کافی لچکدار ہے، جب تک کہ وہ آرڈر دینے کے لیے ادائیگی کریں۔

اس انٹرویو میں لی بن نے دوسرے برانڈ (اندرونی کوڈ نام الپس) کے وجود کی تصدیق کرتے ہوئے NIO کے اگلے مرحلے کا بھی ذکر کیا، جس کی مصنوعات دو سال میں لانچ کی جائیں گی۔اس کے علاوہ یہ برانڈ ایک عالمی برانڈ بھی ہوگا اور بیرون ملک بھی جائے گا۔

جب ان سے پوچھا گیا کہ وہ ٹیسلا کے بارے میں کیا سوچتے ہیں، تو لی بن نے کہا، "ٹیسلا ایک قابل احترام آٹومیکر ہے، اور ہم نے ان سے بہت کچھ سیکھا ہے، جیسے کہ براہ راست فروخت اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے پیداوار میں کمی کیسے کی جائے۔ "لیکن دونوں کمپنیاں بہت مختلف ہیں، Tesla ٹیکنالوجی اور کارکردگی پر مرکوز ہے، جبکہ NIO صارفین پر مرکوز ہے۔

اس کے علاوہ لی بن نے یہ بھی بتایا کہ NIO 2025 کے آخر تک امریکی مارکیٹ میں داخل ہونے کا ارادہ رکھتی ہے۔

تازہ ترین مالیاتی رپورٹ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ دوسری سہ ماہی میں، NIO نے 10.29 بلین یوآن کی آمدنی حاصل کی، جو کہ سال بہ سال 21.8 فیصد کا اضافہ ہے، جس نے ایک سہ ماہی کے لیے نئی بلندی قائم کی۔ خالص نقصان 2.757 بلین یوآن تھا، سال بہ سال 369.6 فیصد کا اضافہ۔مجموعی منافع کے لحاظ سے، دوسری سہ ماہی میں خام مال کی قیمتوں میں اضافے جیسے عوامل کی وجہ سے، NIO کا گاڑیوں کا مجموعی منافع مارجن 16.7% تھا، جو پچھلی سہ ماہی سے 1.4 فیصد پوائنٹس کم ہے۔تیسری سہ ماہی کی آمدنی 12.845 بلین-13.598 بلین یوآن ہونے کی توقع ہے۔

ڈیلیوری کے لحاظ سے، NIO نے اس سال ستمبر میں کل 10,900 نئی گاڑیاں فراہم کیں۔ تیسری سہ ماہی میں 31,600 نئی گاڑیاں فراہم کی گئیں، جو کہ ریکارڈ سہ ماہی زیادہ ہے۔ اس سال جنوری سے ستمبر تک، NIO نے کل 82,400 گاڑیاں فراہم کیں۔

Tesla کے ساتھ موازنہ، دونوں کے درمیان ایک معمولی موازنہ ہے.چائنا پیسنجر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس سال جنوری سے ستمبر تک ٹیسلا چین نے 484,100 گاڑیوں کی ہول سیل فروخت (بشمول گھریلو ترسیل اور برآمدات) حاصل کیں۔ان میں ستمبر میں 83,000 سے زائد گاڑیاں ڈیلیور کی گئیں، جس نے ماہانہ ڈیلیوری کا نیا ریکارڈ قائم کیا۔

ایسا لگتا ہے کہ NIO کو ابھی دنیا کی ٹاپ پانچ آٹو کمپنیوں میں سے ایک بننے کے لیے بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔بہر حال، جنوری میں فروخت NIO کے نصف سال سے زیادہ مصروف کام کا نتیجہ ہے۔