موٹر بیئرنگ سپورٹ کے فکسڈ اینڈ کے انتخاب کے لیے (جسے فکسڈ کہا جاتا ہے)، مندرجہ ذیل عوامل پر غور کیا جانا چاہیے: (1) چلنے والے آلات کے درست کنٹرول کی ضروریات؛ (2) موٹر ڈرائیو کی بوجھ کی نوعیت؛ (3) بیئرنگ یا بیئرنگ کا امتزاج ایک خاص محوری قوت کو برداشت کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ مندرجہ بالا تینوں پہلوؤں کے ڈیزائن عناصر کو یکجا کرتے ہوئے، چھوٹی اور درمیانے درجے کی موٹروں میں، گہرے نالی بال بیرنگ زیادہ کثرت سے موٹر فکسڈ اینڈ بیرنگ کے لیے پہلی پسند کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔
گہری نالی بال بیرنگ سب سے زیادہ استعمال شدہ رولنگ بیرنگ ہیں۔ گہری نالی بال بیرنگ استعمال کرتے وقت، موٹر بیئرنگ سپورٹ سسٹم کی ساخت بہت آسان ہے، اور دیکھ بھال بھی آسان ہے۔ گہری نالی بال بیرنگ بنیادی طور پر ریڈیل بوجھ برداشت کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں، لیکن جب بیرنگ کی ریڈیل کلیئرنس بڑھ جاتی ہے، تو ان میں کونیی رابطہ بال بیرنگ کی خصوصیات ہوتی ہیں اور یہ مشترکہ ریڈیل اور محوری بوجھ برداشت کر سکتے ہیں۔ تھرسٹ بالز تیز رفتاری کے لیے موزوں نہیں ہیں جب بیئرنگ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، تو اسے خالص محوری بوجھ برداشت کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ گہری نالی بال بیرنگ جیسی خصوصیات اور طول و عرض کے ساتھ دیگر قسم کے بیرنگوں کے مقابلے میں، اس قسم کے بیئرنگ میں چھوٹے رگڑ گتانک اور زیادہ حد کی رفتار کے فوائد ہوتے ہیں، لیکن نقصان یہ ہے کہ یہ اثر کے خلاف مزاحم نہیں ہے اور اس کے لیے موزوں نہیں ہے۔ بھاری بوجھ.
شافٹ پر گہری نالی والی بال بیئرنگ انسٹال ہونے کے بعد، بیئرنگ کی محوری کلیئرنس کی حد کے اندر، شافٹ کا ریڈیل فٹ یا دونوں سمتوں میں رہائش محدود ہوسکتی ہے۔ریڈیل سمت میں، بیئرنگ اور شافٹ ایک انٹرفیس فٹ اپناتے ہیں، اور بیئرنگ اور اینڈ کور بیئرنگ چیمبر یا شیل ایک چھوٹی انٹرفیس فٹ کو اپناتے ہیں۔ اس فٹ کو منتخب کرنے کا حتمی مقصد یہ یقینی بنانا ہے کہ موٹر کے آپریشن کے دوران بیئرنگ کی ورکنگ کلیئرنس صفر یا قدرے ہو۔ منفی، لہذا بیئرنگ کی کارکردگی بہتر ہے.محوری سمت میں، لوکیٹنگ بیئرنگ اور متعلقہ حصوں کے درمیان محوری تعاون کا تعین نان لوکٹنگ بیئرنگ سسٹم کی مخصوص شرائط کے ساتھ مل کر کیا جانا چاہیے۔بیئرنگ کی اندرونی انگوٹھی شافٹ اور بیئرنگ کو برقرار رکھنے والی انگوٹی پر بیئرنگ پوزیشن کی حد کے قدم (شافٹ کندھے) کے ذریعہ محدود ہے، اور بیئرنگ کی بیرونی انگوٹی بیئرنگ اور بیئرنگ چیمبر کی برداشت سے کنٹرول ہوتی ہے، اونچائی بیئرنگ کے اندرونی اور بیرونی کور کا نشان، اور بیئرنگ چیمبر کی لمبائی۔
(1) جب فلوٹنگ اینڈ اندرونی اور بیرونی حلقوں کے ساتھ الگ کرنے والا بیئرنگ کا انتخاب کرتا ہے، تو دونوں سروں پر موجود بیرنگ کے بیرونی حلقے محوری کلیئرنس فری فٹ کو اپناتے ہیں۔
(2) جب غیر الگ نہ ہونے والے بیئرنگ کو تیرتے سرے کے لیے منتخب کیا جاتا ہے، تو بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی اور بیئرنگ کور کی سیون کے درمیان محوری کلیئرنس کی ایک خاص لمبائی اور بیرونی انگوٹھی اور بیئرنگ چیمبر کے درمیان فٹ ہوتی ہے۔ بہت تنگ ہونا آسان نہیں ہے۔
(3) جب موٹر کا کوئی واضح پوزیشننگ اینڈ اور فلوٹنگ اینڈ نہیں ہوتا ہے تو، گہرے نالی بال بیرنگ عام طور پر دونوں سروں پر استعمال ہوتے ہیں، اور حد بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی اور اندرونی کور کے درمیان تعاون کا رشتہ پھنس جاتا ہے، اور ایک محوری ہوتا ہے۔ بیرونی کور اور بیرونی کور کے درمیان فرق؛ یا دونوں سروں پر بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی اور بیئرنگ کے بیرونی کور کے درمیان کوئی محوری کلیئرنس نہیں ہے، اور اندرونی کور اور اندرونی کور کے درمیان ایک محوری کلیئرنس ہے۔
مندرجہ بالا ملاپ کا رشتہ نظریاتی تجزیہ پر مبنی نسبتاً معقول رشتہ ہے۔ بیرنگ کی اصل ترتیب موٹر کے آپریٹنگ حالات سے مماثل ہونی چاہیے، بشمول مخصوص پیرامیٹرز جیسے کلیئرنس، گرمی کی مزاحمت، اور موٹر بیرنگ کے انتخاب میں درستگی کے ساتھ ساتھ بیرنگ۔ بیئرنگ چیمبر وغیرہ کے ساتھ ریڈیل فٹ کا رشتہ۔
واضح رہے کہ اوپر کا تجزیہ صرف افقی طور پر نصب موٹرز کے لیے ہے، لیکن عمودی طور پر نصب موٹرز کے لیے بیرنگ کے انتخاب اور متعلقہ مماثلت کے تعلق کے حوالے سے مخصوص تقاضے ہونے چاہئیں۔
پوسٹ ٹائم: مارچ 15-2023