بجلی کی سپلائی منقطع کرنے کے بعد، موٹر کو اپنی جڑت کی وجہ سے رک جانے سے پہلے کچھ عرصے تک گھومنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ کام کرنے کے اصل حالات میں، کچھ بوجھ کے لیے موٹر کو تیزی سے رکنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس کے لیے موٹر کو بریک لگانا پڑتا ہے۔نام نہاد بریک لگانے کا مقصد موٹر کو گردش کی سمت کے مخالف ٹارک دینا ہے تاکہ اسے تیزی سے روکا جا سکے۔بریک لگانے کے طریقے عام طور پر دو قسم کے ہوتے ہیں: مکینیکل بریک اور برقی بریک۔
مکینیکل بریکنگ بریک کو مکمل کرنے کے لیے مکینیکل ڈھانچہ استعمال کرتی ہے۔ ان میں سے زیادہ تر برقی مقناطیسی بریکوں کا استعمال کرتے ہیں، جو بریک پیڈ (بریک شوز) کو دبانے کے لیے اسپرنگس سے پیدا ہونے والے دباؤ کو بریک پہیوں کے ساتھ بریک رگڑ بنانے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔مکینیکل بریک میں اعلی وشوسنییتا ہے، لیکن بریک لگانے پر یہ کمپن پیدا کرے گا، اور بریک ٹارک چھوٹا ہے۔ یہ عام طور پر چھوٹی جڑتا اور ٹارک والے حالات میں استعمال ہوتا ہے۔
الیکٹرک بریک ایک برقی مقناطیسی ٹارک پیدا کرتی ہے جو موٹر روکنے کے عمل کے دوران اسٹیئرنگ کے مخالف ہوتا ہے، جو موٹر کو روکنے کے لیے بریک لگانے والی قوت کا کام کرتا ہے۔الیکٹرک بریک لگانے کے طریقوں میں ریورس بریکنگ، ڈائنامک بریکنگ، اور ری جنریٹیو بریکنگ شامل ہیں۔ان میں سے، ریورس کنکشن بریک عام طور پر کم وولٹیج اور چھوٹی طاقت والی موٹروں کی ہنگامی بریک لگانے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ ری جنریٹو بریک میں فریکوئنسی کنورٹرز کے لیے خصوصی تقاضے ہوتے ہیں۔ عام طور پر، چھوٹی اور درمیانی طاقت والی موٹریں ہنگامی بریک لگانے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ بریک لگانے کی کارکردگی اچھی ہے، لیکن قیمت بہت زیادہ ہے، اور پاور گرڈ کو اسے قبول کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ انرجی فیڈ بیک ہائی پاور موٹرز کو بریک کرنا ناممکن بنا دیتا ہے۔
بریک ریزسٹر کی پوزیشن کے مطابق، توانائی استعمال کرنے والی بریکوں کو DC توانائی استعمال کرنے والی بریک اور AC توانائی استعمال کرنے والی بریک میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ DC توانائی استعمال کرنے والے بریک ریزسٹر کو انورٹر کے DC سائیڈ سے منسلک کرنے کی ضرورت ہے اور یہ صرف ایک عام DC بس والے انورٹرز پر لاگو ہوتا ہے۔ اس صورت میں، AC توانائی استعمال کرنے والا بریک ریزسٹر براہ راست AC سائیڈ پر موجود موٹر سے جڑا ہوا ہے، جس کی ایپلی کیشن کی حد وسیع ہے۔
ایک بریک ریزسٹر کو موٹر سائیڈ پر ترتیب دیا گیا ہے تاکہ موٹر کی توانائی کو استعمال کیا جا سکے تاکہ موٹر کو فوری طور پر روکا جا سکے۔ ایک ہائی وولٹیج ویکیوم سرکٹ بریکر بریک ریزسٹر اور موٹر کے درمیان ترتیب دیا گیا ہے۔ عام حالات میں، ویکیوم سرکٹ بریکر کھلی حالت میں ہے اور موٹر نارمل ہے۔ سپیڈ ریگولیشن یا پاور فریکوئنسی آپریشن، ہنگامی صورت حال میں، موٹر اور فریکوئنسی کنورٹر یا پاور گرڈ کے درمیان ویکیوم سرکٹ بریکر کھول دیا جاتا ہے، اور موٹر اور بریک ریزسٹر کے درمیان ویکیوم سرکٹ بریکر بند ہو جاتا ہے، اور توانائی کی کھپت بریک ریزسٹر کے ذریعے موٹر کی بریک لگائی جاتی ہے۔ ، اس طرح فوری پارکنگ کا اثر حاصل کرنا۔سسٹم سنگل لائن ڈایاگرام مندرجہ ذیل ہے:
ایمرجنسی بریک ون لائن ڈایاگرام
ایمرجنسی بریک موڈ میں، اور سست رفتاری کے وقت کے تقاضوں کے مطابق، سنکرونس موٹر کے سٹیٹر کرنٹ اور بریکنگ ٹارک کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایکسائٹیشن کرنٹ کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، اس طرح موٹر کی تیز رفتار اور قابل کنٹرول ڈیلریشن کنٹرول حاصل ہوتی ہے۔
ٹیسٹ بیڈ پراجیکٹ میں، چونکہ فیکٹری پاور گرڈ پاور فیڈ بیک کی اجازت نہیں دیتا ہے، اس لیے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ایمرجنسی میں پاور سسٹم ایک مخصوص وقت (300 سیکنڈ سے کم) کے اندر محفوظ طریقے سے رک سکتا ہے، ریزسٹر انرجی پر مبنی ایمرجنسی اسٹاپ سسٹم کھپت بریک کو ترتیب دیا گیا تھا۔
الیکٹریکل ڈرائیو سسٹم میں ایک ہائی وولٹیج انورٹر، ایک ہائی پاور ڈبل وائنڈنگ ہائی وولٹیج موٹر، ایک ایکسائٹیشن ڈیوائس، بریک ریزسٹرس کے 2 سیٹ، اور 4 ہائی وولٹیج سرکٹ بریکر کیبینٹ شامل ہیں۔ ہائی وولٹیج انورٹر کو ہائی وولٹیج موٹر کے متغیر فریکوئنسی شروع ہونے اور رفتار کے ضابطے کا احساس کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ کنٹرول اور اکسیٹیشن ڈیوائسز کا استعمال موٹر کو ایکسائٹیشن کرنٹ فراہم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، اور چار ہائی وولٹیج سرکٹ بریکر کیبنٹ کا استعمال فریکوئنسی کنورژن اسپیڈ ریگولیشن اور موٹر کی بریکنگ کے سوئچنگ کو محسوس کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔
ہنگامی بریک لگانے کے دوران، ہائی وولٹیج کیبنٹ AH15 اور AH25 کھل جاتی ہیں، ہائی وولٹیج کیبنٹس AH13 اور AH23 بند ہو جاتی ہیں، اور بریک لگانے والا ریزسٹر کام کرنا شروع کر دیتا ہے۔ بریکنگ سسٹم کا اسکیمیٹک ڈایاگرام اس طرح ہے:
بریکنگ سسٹم اسکیمیٹک ڈایاگرام
ہر فیز ریزسٹر کے تکنیکی پیرامیٹرز (R1A, R1B, R1C, R2A, R2B, R2C,) درج ذیل ہیں:
- بریک لگانے والی توانائی (زیادہ سے زیادہ): 25MJ؛
- سرد مزاحمت: 290Ω±5٪؛
- شرح شدہ وولٹیج: 6.374kV؛
- شرح شدہ طاقت: 140kW؛
- اوورلوڈ کی گنجائش: 150%، 60S؛
- زیادہ سے زیادہ وولٹیج: 8kV؛
- کولنگ کا طریقہ: قدرتی کولنگ؛
- کام کرنے کا وقت: 300S
یہ ٹیکنالوجی ہائی پاور موٹرز کی بریکنگ کو محسوس کرنے کے لیے برقی بریک کا استعمال کرتی ہے۔ یہ ہم وقت ساز موٹروں کے آرمچر رد عمل اور موٹروں کو بریک کرنے کے لئے توانائی کی کھپت کے بریک کے اصول کو لاگو کرتا ہے۔
بریک لگانے کے پورے عمل کے دوران، بریک ٹارک کو جوش کرنٹ کو کنٹرول کرکے کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔ الیکٹرک بریک میں درج ذیل خصوصیات ہیں:
- یہ یونٹ کی تیزی سے بریک لگانے کے لیے درکار بڑا بریک ٹارک فراہم کر سکتا ہے اور اعلیٰ کارکردگی والے بریک اثر کو حاصل کر سکتا ہے۔
- ڈاؤن ٹائم مختصر ہے اور پورے عمل میں بریک لگائی جا سکتی ہے۔
- بریک لگانے کے عمل کے دوران، بریک بریک اور بریک رِنگز جیسے کوئی میکانزم نہیں ہوتے ہیں جس کی وجہ سے میکانی بریک سسٹم ایک دوسرے کے خلاف رگڑتا ہے، جس کے نتیجے میں زیادہ بھروسا ہوتا ہے۔
- ایمرجنسی بریکنگ سسٹم اکیلے ایک آزاد نظام کے طور پر کام کر سکتا ہے، یا اسے لچکدار نظام کے انضمام کے ساتھ سب سسٹم کے طور پر دوسرے کنٹرول سسٹم میں ضم کیا جا سکتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: مارچ 14-2024