نومبر میں برقی گاڑیوں کی جغرافیائی تقسیم اور بیٹری کی صورتحال کا تجزیہ

یہ دسمبر میں گاڑی کی ماہانہ رپورٹ اور بیٹری کی ماہانہ رپورٹ کا ایک حصہ ہے۔ میں آپ کے حوالہ کے لئے کچھ نکالوں گا.آج کا مواد بنیادی طور پر آپ کو جغرافیائی عرض البلد سے کچھ خیالات دینا، مختلف صوبوں کے دخول کی شرح کو دیکھنا، اور قیمت کے حصے اور پوزیشننگ کے لحاظ سے چین کی نئی توانائی کی گاڑیوں کے دخول کی شرح کی گہرائی پر بات کرنا ہے۔

مندرجہ ذیل جدول میں دی گئی معلومات میں بنیادی طور پر نومبر میں مارکیٹ کا کل حجم، اور پٹرول گاڑیوں، HEVs، PHEVs اور BEVs کی رسائی کی شرح شامل ہے۔

▲تصویر 1۔ نومبر میں چین میں مسافر گاڑیوں کی رسائی کی شرح

اگر ہم جغرافیائی عرض بلد میں کل رقم کا پائی چارٹ بناتے ہیں، تو ہم دخول کی شرح کو تصور کر سکتے ہیں۔ یہ تصویر چین کی موجودہ کاروں کی فروخت کو ظاہر کرتی ہے۔(دائرے کا سائز)اور مختلف اقسام کی تقسیم۔ میں نے خالص الیکٹرک کاروں کو سبز رنگ میں پینٹ کیا ہے، پلگ ان ہائبرڈ کو نیلے رنگ میں پینٹ کیا گیا ہے، اور پیلا حصہ پٹرول کار ہے۔

▲ شکل 2. علاقے کے لحاظ سے پارگمیتا

حصہ 1

ذیلی قیمت کا طبقہ اور درجہ بندی

ہر کسی کو دخول کی صورتحال کو بہتر طور پر سمجھنے کے لیے، میں نے کارٹیشین ہیٹ میپ استعمال کیا۔ BEV اور PHEV کو درج کرنے کے بعد، آپ مندرجہ ذیل تصاویر دیکھ سکتے ہیں۔

●خالص برقی

ماہانہ اعداد و شمار کے مطابق، کئی متمول صوبے اس وقت ٹیسلا اور نئی قوتوں کے لیے بنیادی مارکیٹ ہیں، جن میں بنیادی طور پر جیانگ، گوانگ ڈونگ، ایکسلریشن اور شنگھائی شامل ہیں۔ایک ہی وقت میں، ان علاقوں میں صارفین کی 100,000 سے 150,000 یوآن کی واضح مانگ بھی ہے۔ یقیناً، اس کا الیکٹرک گاڑیوں کے لیے موزوں مجموعی آب و ہوا کے ساتھ بہت کچھ کرنا ہے۔

▲تصویر 3۔صوبے اور قیمت کے حصے کے لحاظ سے خالص الیکٹرک گاڑیوں کی تقسیم

قیمت کے مطابق پوزیشننگ ہے۔مختلف ماڈلز کو ذیلی تقسیم کرنے کے بعد، ہم مختلف قیمت کے حصوں کے مطابق ماڈلز کی صورتحال دیکھ سکتے ہیں۔ یہ ڈیٹا اب بھی ہمیں موجودہ ماڈلز کی اصل حالت کو زیادہ واضح طور پر دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔

▲تصویر 4۔خالص الیکٹرک گاڑیوں کے ماڈل کا نقشہ

ان دو اعداد و شمار سے، خالص الیکٹرک گاڑیوں کی موجودہ حالت اب بھی دیکھی جا سکتی ہے۔ بنیادی مانگ درمیانے درجے کی SUVs، کمپیکٹ SUVs اور چھوٹی A00 گاڑیوں کے گرد گھومتی ہے۔اگر ہم ٹاپ 10 ماڈلز کی تقسیم کرتے ہیں۔

▲تصویر 5۔علاقے کے لحاظ سے سرفہرست 10 خالص الیکٹرک گاڑیاں

●پلگ ان ہائبرڈ

چونکہ شنگھائی میں لائسنس پلیٹیں دسمبر 2022 میں ڈیلیور کی جائیں گی، اس لیے پی ایچ ای وی کی حالیہ ڈیلیوری اس ٹائم نوڈ تک پہنچ رہی ہے، اور گوانگ ڈونگ میں بھی صورتحال ایسی ہی ہو سکتی ہے۔کوئی نہیں جانتا کہ جن شہروں نے لائسنس پلیٹیں دی ہیں وہ 2023 کے آغاز کے بعد بھی انہیں دیتے رہیں گے۔ یہ ہمارے تصور سے مختلف ہے۔ فی الحال، پلگ ان ہائبرڈز خاص طور پر مرتکز انداز میں فراہم کیے جا رہے ہیں۔

▲تصویر 6۔2022 میں پلگ ان ہائبرڈز کی مسلسل ترسیل

سب سے اوپر 10 ماڈلز کے مطابق مندرجہ ذیل تقسیم مسئلہ کی عکاسی کرنے کے قابل ہے.

▲تصویر 7۔پلگ ان ہائبرڈ اور توسیعی رینج کی تقسیم

جغرافیائی عرض بلد کے بارے میں معلومات کی کان کنی شہروں کے آس پاس بھی کی جا سکتی ہے۔ میں مختلف تصوراتی اثرات کی بنیاد پر کچھ تبدیلیاں دیکھنے کی کوشش کر رہا ہوں۔مختلف مہینوں اور مختلف اوقات میں ہونے والی تبدیلیوں کو ایک ساتھ رکھتے ہوئے، ہم کچھ دیکھ سکتے ہیں۔

حصہ 2

بیٹری کا حصہ

●پاور بیٹری آؤٹ پٹ

نومبر پیداوار کی چوٹی ہے. اس رفتار کو دیکھتے ہوئے، دسمبر میں ترقی کا ایک بہت زیادہ امکان ہے، جو کہ ایک قلیل مدتی ہائی پوائنٹ بھی ہے۔چونکہ جنوری موسم بہار کا تہوار ہے، اور بہت سی غیر یقینی صورتحال ہیں، موجودہ پیداوار کا حجم مستقبل میں 2023 کی Q1 میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔

نومبر میں، میرے ملک کی پاور بیٹری آؤٹ پٹ کل 63.4GWh تھی، سال بہ سال 124.6% کا اضافہ، اور سلسلہ میں 0.9% کا اضافہ۔ان میں، ٹرنری بیٹریوں کی پیداوار 24.2GWh تھی، جو کہ 38%، سال بہ سال 133.0% کا اضافہ، اور 0.2% کی کمی تھی۔لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی پیداوار 39.1GWh تھی، جس میں 62%، سال بہ سال 119.7% کا اضافہ، اور 1.4% کا سلسلہ اضافہ؛

جنوری سے نومبر تک، میرے ملک میں پاور بیٹریوں کی مجموعی پیداوار 489.2GWh تھی، جو کہ 160% کا مجموعی اضافہ ہے۔ان میں سے، ٹرنری بیٹریوں کی مجموعی پیداوار 190.0GWh تھی، جو کہ 38.8% تھی، جو کہ 131% کا مجموعی اضافہ ہے۔لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی مجموعی پیداوار 298.5GWh تھی، جو کہ 61.%، 183% کا مجموعی اضافہ ہے۔

▲تصویر 8۔بیٹری کی پیداوار کا ڈیٹا

●پاور بیٹری لوڈنگ

نومبر میں، میرے ملک میں پاور بیٹریوں کی نصب شدہ صلاحیت 34.3GWh تھی، جو کہ سال بہ سال 64.5% کا اضافہ اور سلسلہ وار 12.2% کا اضافہ تھا۔ان میں سے، لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی نصب شدہ صلاحیت 23.1GWh تھی، جو کل نصب شدہ صلاحیت کا 67.4%، سال بہ سال 99.5% کا اضافہ، اور 17.4% کی انگوٹھی میں اضافہ؛ ٹرنری بیٹریوں کی نصب شدہ صلاحیت 11.0 GWh تھی، جو کل نصب شدہ صلاحیت کا 32.2% ہے، جو کہ سال بہ سال 19.5% کا اضافہ ہے۔ 2.0 فیصد کا اضافہ۔نومبر میں، میرے ملک کی پاور بیٹری کی برآمدات کل 22.6GWh تھی۔یہ اعداد و شمار واقعی زیادہ ہے، تقریبا گھریلو کھپت کے مقابلے میں. لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کا برآمدی حجم 16.8GWh ہے۔ ٹرنری بیٹریوں کا برآمدی حجم 5.7GWh ہے۔

اگلے سال نشیب و فراز کی وجہ سے اس سال کچھ گاڑیاں ایسی ہو سکتی ہیں جن کا پہلے بل لیا جائے گا اور پھر ٹرانسفر کیا جائے گا کیونکہ قیمتوں میں اضافہ ہو گا۔(قیمت 3000-8000 تک بڑھانے کو کہتے ہیں)اس قسم کا آپریشن لامحالہ موجود رہے گا۔مستقبل میں گاڑیوں کی کچھ انوینٹریز ہوں گی۔ 2022 کے آخر میں معروضی وجوہات کی بنا پر ڈیٹا کے تجزیہ میں خرابی کے عناصر ہوں گے۔

▲چترا 9پاور بیٹری لوڈنگ کا رجحان

▲تصویر 10۔بیٹری کا استعمال

●پاور بیٹری برآمد اور گھریلو استعمال

جنوری سے نومبر تک، میرے ملک میں پاور بیٹریوں کی مجموعی انسٹال کردہ صلاحیت 258.5GWh تھی، جو کہ سال بہ سال 101.5% کا مجموعی اضافہ ہے۔لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی مجموعی نصب شدہ صلاحیت 159.1GWh تھی، جو کل نصب شدہ صلاحیت کا 61.5% ہے، جس میں مجموعی طور پر 145.5% اضافہ ہوا ہے۔ ٹرنری بیٹریوں کی مجموعی تنصیب کی گنجائش 99.0GWh تھی، جو کہ 56.5% کے مجموعی اضافے کے ساتھ کل نصب شدہ صلاحیت کا 38.3% ہے۔

بیٹری کی کل کھپت کے نقطہ نظر سے، گھریلو کھپت 258.5GWh ہے، اور گاڑیوں پر نصب برآمدات اور براہ راست برآمدات کا کل حجم تقریباً 160GWh ہے۔ یہ اعداد و شمار واقعی چین کی پاور بیٹری انڈسٹری کی مسابقت کی عکاسی کرتا ہے۔اس سے یہ بھی معروضی طور پر ثابت ہوتا ہے کہ اگر یورپ اور امریکہ اصل کی پالیسی پر عمل درآمد نہیں کرتے ہیں، تو ان کی خالص الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت چین سے بیٹریوں کی برآمد کے ارد گرد واقع ہو جائے گی۔(یورپی اور امریکی کاریں + چینی کور).

اس کے بارے میں معروضی طور پر سوچیں تو اس صورت حال کو برقرار رکھنا مشکل ہے۔

▲تصویر 11۔بیٹریوں کا جامع تجزیہ

خلاصہ: میرے ذاتی نقطہ نظر سے، 2023 میں Q1 ڈیٹا کی مانگ سماجی وجوہات کی وجہ سے نسبتاً تاریک ہوگی۔مصنوعی ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ مل کر، زنجیر اور سال بہ سال تناسب کے درمیان فرق نسبتاً بڑا ہوگا، جس کی توقع کی جارہی ہے۔اس بات کا بہت زیادہ امکان ہے کہ 2023 بھی یکطرفہ ہو گا، اور یہ چین کی اقتصادی قوت کی واپسی کے ساتھ Q2 سے بحال ہونا شروع ہو جائے گا- یہ میرے فیصلے کی تال ہے۔