جرمنی: طلب اور رسد دونوں متاثر ہیں۔
یورپ کی سب سے بڑی کار مارکیٹ، جرمنی نے مئی 2022 میں 52,421 الیکٹرک گاڑیاں فروخت کیں، جو اسی عرصے میں 23.4 فیصد کے مارکیٹ شیئر سے بڑھ کر 25.3 فیصد ہو گئیں۔ خالص الیکٹرک گاڑیوں کا حصہتقریبا 25 فیصد اضافہ ہوا، جبکہ پلگ ان ہائبرڈ کا حصہتھوڑا سا گر گیا.گاڑیوں کی مجموعی فروخت سال بہ سال 10% اور 2018-2019 کے موسمی اوسط سے 35% کم رہی۔
مئی میں 25.3% EV مارکیٹ شیئر، بشمول 14.1% BEV (29,215) اور 11.2% PHEV (23,206)۔12 ماہ قبل اسی عرصے میں، BEV اور PHEV کا مارکیٹ شیئر بالترتیب 11.6% اور 11.8% تھا۔
تھوک فروخت میں، BEV میں سال بہ سال 9.1% اضافہ ہوا، جبکہ PHEV میں 14.8% کی کمی واقع ہوئی۔وسیع مارکیٹ میں 10.2 فیصد کمی کے ساتھ، پٹرول گاڑیوں نے سال بہ سال سب سے زیادہ نقصان اٹھایا، 15.7 فیصد کمی، اور ان کا حصہ ایک سال پہلے 60 فیصد کے مقابلے میں اب 56.4 فیصد پر کھڑا ہے۔امید کی جا سکتی ہے کہ 2022 کی تیسری سہ ماہی کے اختتام تک پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کا تناسب تقریباً 50 فیصد تک گر جائے گا۔
پچھلے مہینے کی رپورٹ کو یاد کریں، جس میں بتایا گیا تھا کہ مارچ میں جرمن آٹو پروڈکشن میں 14 فیصد اور کیپٹل گڈز کی پیداوار میں مجموعی طور پر 6.6 فیصد کمی آئی۔اعلی افراط زر کے ساتھ، کار سازوں نے یہ بھی کہا ہے کہ وہ صارفین پر زیادہ قیمتیں دے رہے ہیں، جس سے طلب متاثر ہو رہی ہے۔
سپلائی چین میں شدید رکاوٹوں اور بڑھتے ہوئے اخراجات کے باوجود، جرمن ایسوسی ایشن آف انٹرنیشنل آٹوموبائل مینوفیکچررز (VDIK) کے صدر رین ہارڈ زرپے نے دعویٰ کیا کہ "آرڈرز کا بیک لاگ ریکارڈ سطح تک پہنچ رہا ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ گاہک کاریں خریدنا چاہتے ہیں، لیکن صنعت صرف ایک محدود حد تک فراہم کر سکتی ہے۔
اقتصادی غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے، آٹو کی طلب پہلے جیسی نہیں رہتی۔اس وقت کے لیے بہترین صورت حال یہ ہے کہ طلب اور رسد دونوں میں نمایاں کمی آئی ہے، لیکن رسد کی صورت حال بدتر ہے، اس لیے انتظار کی فہرست بڑھ رہی ہے۔
ابھی تک، KBA نے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ماڈل کے اعداد و شمار جاری نہیں کیے ہیں۔
UK: BMW مئی میں آگے ہے۔
برطانیہ نے مئی میں 22,787 الیکٹرک گاڑیاں فروخت کیں، جس نے کار مارکیٹ کا 18.3 فیصد حصہ حاصل کیا، جو کہ سال بہ سال 14.7 فیصد زیادہ ہے۔خالص الیکٹرک گاڑیوں کا حصہ سال بہ سال تقریباً 47.6 فیصد بڑھ گیا، جبکہ پلگ ان ہائبرڈز نے اپنا حصہ کھو دیا۔مجموعی طور پر آٹو سیلز 124,394 پر وبائی امراض سے پہلے کے موسمی معمول سے 34 فیصد سے زیادہ کم تھیں۔
مئی میں 18.3% EV شیئر، بشمول 12.4% BEV (15,448) اور 5.9% PHEV (7,339)۔بالترتیب 8.4% اور 6.3% کے حصص کے ساتھ، پچھلے سال کی اسی مدت میں، BEV پھر سے مضبوطی سے بڑھی، جبکہ PHEV زیادہ تر فلیٹ تھا۔
برطانیہ کے دیرینہ پسندیدہ BEV برانڈ کے ساتھٹیسلاعارضی طور پر رکاوٹ، دوسرے برانڈز مئی میں چمکنے کا موقع ہے.بی ایم ڈبلیولیڈز، کے ساتھکِیااورووکس ویگندوسرے اور تیسرے میں.
MG آٹھویں نمبر پر ہے، جو BEV کا 5.4% ہے۔مئی کو ختم ہونے والی پہلی سہ ماہی میں، MG کی فروخت میں تقریباً 2.3 گنا اضافہ ہوا، جو BEV مارکیٹ کا 5.1 فیصد بنتا ہے۔
فرانس: Fiat 500 لیڈز
فرانس، یورپ کی دوسری سب سے بڑی کار مارکیٹ، نے اپریل میں 26,548 الیکٹرک گاڑیاں فروخت کیں، جو ایک سال پہلے کے 17.3 فیصد سے 20.9 فیصد زیادہ ہیں۔خالص الیکٹرک گاڑیوں کا حصہ سال بہ سال 46.3 فیصد بڑھ کر 12 فیصد ہو گیا۔مجموعی طور پر کاروں کی فروخت میں سال بہ سال 10% کی کمی ہوئی اور مئی 2019 سے تقریباً ایک تہائی کم ہوکر 126,811 یونٹس رہ گئیں۔
یورپ میں مختلف بحرانوں کا اثر سپلائی چینز، صنعتی لاگت، قیمتوں میں افراط زر اور عوامی جذبات پر پڑ رہا ہے، لہٰذا اس میں کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ مجموعی آٹو مارکیٹ سال بہ سال نیچے ہے۔
مئی میں 20.9% شیئر میں 12.0% BEVs (15,246 یونٹس) اور 8.9% PHEVs (11,302 یونٹس) شامل تھے۔مئی 2021 میں، ان کے متعلقہ حصص بالترتیب 8.2% اور 9.1% تھے۔لہذا جب کہ BEV کا حصہ معقول شرح سے بڑھ رہا ہے، PHEVs نے حالیہ مہینوں میں تقریباً فلیٹ رہنا جاری رکھا ہے۔
HEV گاڑیوں نے مئی میں 20.5% (16.6% yoy) کے حصص کے ساتھ 26,006 یونٹس فروخت کیے، جب کہ خالص ایندھن والی گاڑیاں ہی حصہ کھو رہی ہیں، اس سال کے آخر میں پٹرول اور ڈیزل والی گاڑیاں مل کر 50% سے نیچے گر گئیں۔
Fiat 500e مئی میں اپنے بہترین ماہانہ نتائج (2,129 یونٹس) کے ساتھ BEV درجہ بندی میں سرفہرست ہے، جو کہ اپریل میں اپنے آخری بہترین نتائج سے تقریباً 20 فیصد آگے ہے۔
دوسرے چہرے زیادہ تر مانوس ہیں، ٹیسلا ماڈلز کی (عارضی) کمی کو چھوڑ کر۔ رینالٹمیگن نے اپنا پہلا اچھا مہینہ 758 سیلز کے ساتھ گزارا، جو اس کی گزشتہ بہترین فروخت سے کم از کم 50 فیصد زیادہ ہے۔اب جبکہ Renault Megane پیداوار میں اضافہ کر رہی ہے، توقع کی جا سکتی ہے کہ آنے والے مہینوں میں اس کے ٹاپ 10 میں ایک عام چہرہ ہو گا۔Mini Cooper SE کی ڈیلیوری پچھلے سال میں سب سے زیادہ تھی اور پچھلے بہترین سے تقریباً 50% زیادہ تھی (حالانکہ اب بھی دسمبر کی چوٹی سے نیچے ہے)۔
ناروے: ایم جی، بی وائی ڈیاور SAIC میکسسسب ٹاپ 20 میں داخل ہوئے۔
ناروے، ای-موبلٹی میں یورپی رہنما، مئی 2022 میں الیکٹرک گاڑیوں کا حصہ 85.1 فیصد تھا، جو ایک سال پہلے 83.3 فیصد تھا۔مئی میں 84.2% شیئر میں 73.2% BEVs (8,445 یونٹس) اور 11.9% PHEVs (1,375 یونٹس) شامل تھے۔گاڑیوں کی مجموعی فروخت سال بہ سال 18 فیصد گر کر 11,537 یونٹس رہ گئی۔
مئی 2021 کے مقابلے میں، مجموعی طور پر آٹو مارکیٹ سال بہ سال 18% کم ہے، BEV کی فروخت نسبتاً فلیٹ ہے، اور PHEVs سال بہ سال تقریباً 60% کم ہیں۔HEV کی فروخت سال بہ سال تقریباً 27% گر گئی۔
مئی میں، Volkswagen ID.4 ناروے میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پولسٹار 2 تھی۔نمبر 2 تھا اور BMW iX نمبر 3 تھا۔
دیگر قابل ذکر کارکردگیوں میں ساتویں نمبر پر BMW i4 شامل ہے، جس کی ماہانہ فروخت 302 یونٹس پر گزشتہ بہترین (مارچ) سے دگنی ہے۔MG Marvel R نمبر 11 پر آیا، جس کی فروخت 256 یونٹس پر اس کے پچھلے اعلی (نومبر میں واپس) سے 2.5 گنا زیادہ ہے۔اسی طرح، BYD تانگ، جو 12ویں نمبر پر ہے، اس سال 255 یونٹس کے ساتھ اب تک کی اپنی بہترین کارکردگی تھی۔SAIC Maxus Euniq 6 بھی 142 یونٹس کی ماہانہ فروخت کے ساتھ ٹاپ 20 میں داخل ہوا۔
تیسری سہ ماہی کے اختتام تک، Tesla کی فروخت رجحان پر واپس آ جانا چاہئے اور بادشاہ واپس آ جائے گا.چوتھی سہ ماہی کے اختتام تک، ٹیسلا کی یورپی گیگا فیکٹری آؤٹ پٹ میں نمایاں تبدیلی دیکھی جا سکتی ہے۔
سویڈن: ایم جی مارول آر تیزی سے لے جاتا ہے۔
سویڈن نے مئی میں 12,521 EVs فروخت کیں، جس نے 47.5% مارکیٹ شیئر حاصل کیا، جو کہ اسی عرصے میں 39.0% سے زیادہ ہے۔مجموعی طور پر آٹو مارکیٹ نے 26,375 یونٹس فروخت کیے، جو کہ سال بہ سال 9% زیادہ ہے، لیکن پھر بھی موسمی طور پر 9% کم ہے۔
پچھلے مہینے کے 47.5% EV شیئر میں 24.2% BEVs (6,383) اور 23.4% PHEVs (6,138) شامل تھے، جو کہ اسی مدت میں 22.2% اور 20.8% سے زیادہ ہیں۔
1 جون سے سویڈن میں صرف ایندھن والی کاریں زیادہ مہنگی ہو گئی ہیں (زیادہ کار ٹیکس کے ذریعے) اور اس طرح مئی کے پل سیلز میں تھوڑا سا اضافہ دیکھا گیا۔ڈیزل گاڑیوں کا حصہ سال بہ سال تھوڑا سا بڑھ گیا، 14.9% سے 15.1% تک، اور پٹرول نے بھی حالیہ رجحانات کو پیچھے چھوڑ دیا۔اگلے چند مہینوں میں، خاص طور پر جون میں، ان پاور ٹرینوں میں اسی طرح کمی آئے گی۔
ٹیسلا کے شنگھائی پلانٹ، جو کہ یورپ کو بی ای وی فراہم کرنے والی ایک بڑی فیکٹری ہے، نے مارچ، اپریل اور مئی کے بیشتر عرصے کے لیے یورپی گاڑیوں کی ڈیلیوری معطل کر دی، جس سے ڈیلیوری متاثر ہوئی، اور کم از کم جون جولائی تک واپس نہیں آئے گی، اس لیے خطے کا ای وی کا حصہ واپس نہیں ہو سکتا۔ اگست یا ستمبر تک گزشتہ دسمبر میں 60% تک پہنچ گئی۔
ووکس ویگن ID.4 مئی میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی BEV تھی، Kia Niro دوسرے اور Skoda کے ساتھاینیق تیسرا۔سویڈن کی مقامی Volvo XC40 اور Polestar 2 بالترتیب چوتھے اور پانچویں نمبر پر ہیں۔
دیگر قابل ذکر، MG Marvel R نے 278 ماہانہ فروخت کے ساتھ اب تک کی بلند ترین درجہ بندی حاصل کی، نمبر 8۔MG ZS EV 10ویں نمبر پر ہے۔اسی طرح، کپرا بورن نمبر 13، اور نمبر 16 پر BMW i4 دونوں نے آج تک اپنی بہترین رینکنگ حاصل کی۔
Hyundai Ioniq 5، جو پہلے 9ویں نمبر پر تھی، گر کر 36ویں نمبر پر آ گئی ہے، جبکہ اس کی بہن، Kia EV6، 10ویں سے 7ویں نمبر پر آ گئی ہے، جو واضح طور پر Hyundai موٹر گروپ کا ایک سٹریٹجک فیصلہ ہے۔
پوسٹ ٹائم: جون-10-2022