جنریٹر کا محفوظ آپریشن پاور سسٹم کے نارمل آپریشن اور پاور کوالٹی کو یقینی بنانے میں فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے، اور جنریٹر خود بھی ایک بہت قیمتی برقی جزو ہے۔لہذا، کامل کارکردگی کے ساتھ ایک ریلے پروٹیکشن ڈیوائس کو مختلف فالٹس اور غیر معمولی آپریٹنگ حالات کے لیے انسٹال کیا جانا چاہیے۔آئیے جنریٹرز کے بارے میں بنیادی معلومات کے بارے میں جانیں!

تصویری ماخذ: مینوفیکچرنگ کلاؤڈ ٹیکنالوجی ریسورس لائبریری

1. موٹر کیا ہے؟موٹر ایک ایسا جزو ہے جو بیٹری کی برقی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتا ہے اور برقی گاڑی کے پہیوں کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے۔

2. وائنڈنگ کیا ہے؟آرمچر وائنڈنگ ڈی سی موٹر کا بنیادی حصہ ہے، جو تانبے کے انامیلڈ تار کے ذریعے کوائل کا زخم ہے۔جب آرمچر وائنڈنگ موٹر کے مقناطیسی میدان میں گھومتی ہے تو ایک الیکٹرو موٹیو قوت پیدا ہوتی ہے۔

3. مقناطیسی میدان کیا ہے؟ایک مستقل مقناطیس یا برقی رو کے ارد گرد پیدا ہونے والی قوت کا میدان اور مقناطیسی قوت کی جگہ یا حد جس تک مقناطیسی قوت کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے۔

4. مقناطیسی میدان کی طاقت کیا ہے؟تار سے 1/2 میٹر کے فاصلے پر 1 ایمپیئر کا کرنٹ لے جانے والی لامحدود لمبی تار کی مقناطیسی فیلڈ کی طاقت 1 A/m (ایمپیئر/میٹر، SI) ہے؛ CGS اکائیوں میں (سینٹی میٹر گرام سیکنڈ)، برقی مقناطیسیت میں اورسٹڈ کے تعاون کو یاد کرنے کے لیے، تار سے 0.2 سینٹی میٹر کے فاصلے پر 1 ایمپیئر کا کرنٹ لے جانے والے لامحدود لمبے تار کی مقناطیسی فیلڈ کی طاقت کی وضاحت کریں (Oersted) , 10e=1/4.103/m، اور مقناطیسی میدان کی طاقت عام طور پر استعمال ہوتی ہے H نے کہا۔

5. ایمپیئر کا قانون کیا ہے؟اپنے دائیں ہاتھ سے تار کو پکڑیں، اور سیدھے انگوٹھے کی سمت کو کرنٹ کی سمت کے مطابق بنائیں، پھر چار انگلیوں سے مڑی ہوئی سمت مقناطیسی انڈکشن لائن کی سمت ہے۔

6. مقناطیسی بہاؤ کیا ہے؟مقناطیسی بہاؤ کو مقناطیسی بہاؤ بھی کہا جاتا ہے: فرض کریں کہ یکساں مقناطیسی میدان میں مقناطیسی میدان کی سمت کے لیے ایک طیارہ کھڑا ہے، مقناطیسی میدان کی مقناطیسی شمولیت B ہے، اور ہوائی جہاز کا رقبہ S ہے۔ ہم اس کی وضاحت کرتے ہیں۔ مقناطیسی انڈکشن B اور علاقے S کی پیداوار، جسے مقناطیسی بہاؤ کی اس سطح سے گزرنا کہا جاتا ہے۔

7. سٹیٹر کیا ہے؟وہ حصہ جو برش یا برش کے بغیر موٹر کام کرنے پر نہیں گھومتا ہے۔حب قسم کی برش یا برش لیس گیئر لیس موٹر کی موٹر شافٹ کو سٹیٹر کہا جاتا ہے، اور اس قسم کی موٹر کو اندرونی سٹیٹر موٹر کہا جا سکتا ہے۔

8. روٹر کیا ہے؟وہ حصہ جو مڑتا ہے جب برش یا برش کے بغیر موٹر کام کرتی ہے۔حب قسم کی برش یا برش لیس گیئر لیس موٹر کے شیل کو روٹر کہا جاتا ہے، اور اس قسم کی موٹر کو بیرونی روٹر موٹر کہا جا سکتا ہے۔

9. کاربن برش کیا ہے؟برش شدہ موٹر کے اندر کا حصہ کمیوٹر کی سطح پر ہوتا ہے۔ جب موٹر گھومتی ہے تو، برقی توانائی فیز کمیوٹیٹر کے ذریعے کوائل میں منتقل ہوتی ہے۔ کیونکہ اس کا بنیادی جزو کاربن ہے، اس لیے اسے کاربن برش کہا جاتا ہے، جو پہننا آسان ہے۔اسے باقاعدگی سے برقرار رکھا جانا چاہئے اور اسے تبدیل کیا جانا چاہئے، اور کاربن کے ذخائر کو صاف کیا جانا چاہئے۔

10. برش کی گرفت کیا ہے؟ایک مکینیکل گائیڈ جو برش شدہ موٹر میں کاربن برش کو جگہ پر رکھتا ہے اور رکھتا ہے۔

11. فیز کمیوٹیٹر کیا ہے؟برش شدہ موٹر کے اندر، پٹی کی شکل کی دھاتی سطحیں ہیں جو ایک دوسرے سے موصل ہیں۔ جب موٹر روٹر گھومتا ہے تو، پٹی کی شکل والی دھات باری باری برش کے مثبت اور منفی کھمبوں سے رابطہ کرتی ہے تاکہ موٹر کوائل کرنٹ کی سمت میں ہونے والی مثبت اور منفی تبدیلیوں کا احساس ہو اور برش شدہ موٹر کوائل کی تبدیلی کو مکمل کیا جا سکے۔ باہمی طور پر۔

12. مرحلہ ترتیب کیا ہے؟برش لیس موٹر کنڈلی کا ترتیب ترتیب۔

13. مقناطیس کیا ہے؟یہ عام طور پر اعلی مقناطیسی فیلڈ کی طاقت کے ساتھ مقناطیسی مواد کا حوالہ دینے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ الیکٹرک گاڑی کی موٹریں NdFeR نایاب ارتھ میگنےٹ استعمال کرتی ہیں۔

14. الیکٹرو موٹیو فورس کیا ہے؟یہ مقناطیسی قوت کی لائن کو کاٹنے والے موٹر کے روٹر سے پیدا ہوتا ہے، اور اس کی سمت بیرونی بجلی کی فراہمی کے مخالف ہے، اس لیے اسے کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس کہا جاتا ہے۔

15. برشڈ موٹر کیا ہے؟جب موٹر کام کر رہی ہوتی ہے، تو کوائل اور کمیوٹر گھومتے ہیں، اور مقناطیسی سٹیل اور کاربن برش نہیں گھومتے ہیں۔ کنڈلی کی موجودہ سمت کی باری باری تبدیلی موٹر کے ساتھ گھومنے والے کموٹیٹر اور برش کے ذریعہ مکمل ہوتی ہے۔الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت میں، برش شدہ موٹروں کو تیز رفتار برش موٹرز اور کم رفتار برش موٹرز میں تقسیم کیا جاتا ہے۔برش موٹرز اور برش لیس موٹرز کے درمیان بہت سے فرق ہیں۔ یہ الفاظ سے دیکھا جا سکتا ہے کہ برش شدہ موٹروں میں کاربن برش ہوتے ہیں، اور بغیر برش والی موٹروں میں کاربن برش نہیں ہوتے۔

16. کم رفتار برش موٹر کیا ہے؟خصوصیات کیا ہیں؟الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت میں، کم رفتار برش موٹر سے مراد حب قسم کی کم رفتار، ہائی ٹارک گیئر لیس برش ڈی سی موٹر ہے، اور موٹر کے سٹیٹر اور روٹر کی نسبتہ رفتار وہیل کی رفتار ہے۔سٹیٹر پر مقناطیسی سٹیل کے 5 ~ 7 جوڑے ہیں، اور روٹر آرمیچر میں سلاٹس کی تعداد 39 ~ 57 ہے۔چونکہ وہیل ہاؤسنگ میں آرمچر وائنڈنگ فکس ہوتی ہے، لہٰذا گھومنے والی ہاؤسنگ سے گرمی آسانی سے ختم ہوجاتی ہے۔گھومنے والا خول 36 سپوکس کے ساتھ بُنا ہوا ہے، جو گرمی کی ترسیل کے لیے زیادہ سازگار ہے۔Jicheng تربیت مائکرو سگنل آپ کی توجہ کے قابل ہے!

17. برش اور ٹوتھڈ موٹرز کی خصوصیات کیا ہیں؟چونکہ برش شدہ موٹر میں برش ہوتے ہیں، اس لیے اہم پوشیدہ خطرہ "برش پہننا" ہے۔ صارفین کو یاد رکھنا چاہیے کہ برش موٹرز کی دو قسمیں ہیں: دانتوں والی اور بغیر دانتوں والی۔اس وقت، بہت سے مینوفیکچررز برش اور دانتوں والی موٹروں کا انتخاب کرتے ہیں، جو کہ تیز رفتار موٹریں ہیں۔ نام نہاد "ٹوتھڈ" کا مطلب گیئر کو کم کرنے کے طریقہ کار کے ذریعے موٹر کی رفتار کو کم کرنا ہے (کیونکہ قومی معیار یہ بتاتا ہے کہ برقی گاڑیوں کی رفتار 20 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، موٹر کی رفتار تقریباً 170 rpm فی ہونی چاہیے)۔

چونکہ تیز رفتار موٹر گیئرز کی وجہ سے کم ہوتی ہے، اس لیے اس کی خصوصیت یہ ہے کہ سوار شروع کرتے وقت مضبوط طاقت محسوس کرتا ہے، اور اس میں چڑھنے کی مضبوط صلاحیت ہوتی ہے۔تاہم، الیکٹرک وہیل ہب بند ہے، اور فیکٹری چھوڑنے سے پہلے یہ صرف چکنا کرنے والے مادے سے بھرا ہوا ہے۔ صارفین کے لیے روزانہ کی دیکھ بھال کرنا مشکل ہے، اور خود گیئر بھی میکانکی طور پر پہنا ہوا ہے۔ ناکافی چکنا استعمال کے دوران گیئر پہننے، شور میں اضافہ، اور کم کرنٹ کا باعث بنے گا۔ اضافہ، موٹر اور بیٹری کی زندگی کو متاثر کرتا ہے۔

18. بغیر برش موٹر کیا ہے؟چونکہ کنٹرولر مختلف موجودہ سمتوں کے ساتھ براہ راست کرنٹ فراہم کرتا ہے تاکہ موٹر میں کنڈلی کی موجودہ سمت کی متبادل تبدیلی کو حاصل کیا جا سکے۔برش لیس موٹرز کے روٹر اور اسٹیٹر کے درمیان کوئی برش اور کمیوٹیٹرز نہیں ہیں۔

19. موٹر کس طرح کمیوٹیشن حاصل کرتی ہے؟جب برش کے بغیر یا برش والی موٹر گھوم رہی ہو تو، موٹر کے اندر موجود کوائل کی سمت کو باری باری تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تاکہ موٹر مسلسل گھوم سکے۔برش شدہ موٹر کی کمیوٹیشن کمیوٹر اور برش کے ذریعے مکمل ہوتی ہے، اور برش لیس موٹر کنٹرولر کے ذریعے مکمل ہوتی ہے۔

20. مرحلے کی کمی کیا ہے؟برش لیس موٹر یا برش لیس کنٹرولر کے تھری فیز سرکٹ میں، ایک فیز کام نہیں کر سکتا۔فیز نقصان کو مین فیز نقصان اور ہال فیز نقصان میں تقسیم کیا گیا ہے۔کارکردگی یہ ہے کہ موٹر ہلتی ہے اور کام نہیں کر سکتی، یا گردش کمزور ہے اور شور بلند ہے۔اگر کنٹرولر مرحلے کی کمی کی حالت میں کام کرتا ہے تو اسے جلانا آسان ہے۔

21. موٹرز کی عام اقسام کیا ہیں؟عام موٹریں ہیں: برش اور گیئر کے ساتھ ہب موٹر، ​​برش اور گیئر لیس کے ساتھ ہب موٹر، ​​گیئر کے ساتھ برش لیس ہب موٹر، ​​گیئر کے بغیر برش لیس ہب موٹر، ​​سائیڈ ماونٹڈ موٹر وغیرہ۔

22. تیز اور کم رفتار موٹرز کو موٹر کی قسم سے کیسے الگ کیا جائے؟برش اور گیئر ہب موٹرز، برش لیس گیئر ہب موٹرز تیز رفتار موٹریں ہیں۔ B برشڈ اور گیئر لیس ہب موٹرز، برش لیس اور گیئر لیس ہب موٹرز کم رفتار والی موٹریں ہیں۔

23. موٹر کی طاقت کی وضاحت کیسے کی جاتی ہے؟موٹر کی طاقت سے مراد بجلی کی فراہمی کے ذریعہ فراہم کردہ برقی توانائی سے موٹر کے ذریعہ مکینیکل انرجی آؤٹ پٹ کا تناسب ہے۔

24. موٹر کی طاقت کا انتخاب کیوں کریں؟موٹر پاور کو منتخب کرنے کی کیا اہمیت ہے؟موٹر ریٹیڈ پاور کا انتخاب ایک بہت اہم اور پیچیدہ مسئلہ ہے۔بوجھ کے تحت، اگر موٹر کی ریٹیڈ پاور بہت زیادہ ہے، تو موٹر اکثر ہلکے بوجھ کے تحت چلتی ہے، اور خود موٹر کی صلاحیت کو مکمل طور پر استعمال نہیں کیا جائے گا، ایک "بڑی گھوڑے کی ٹوکری" میں بدل جائے گی۔ ایک ہی وقت میں، موٹر کی کم آپریٹنگ کارکردگی اور خراب کارکردگی چلانے کے اخراجات میں اضافہ کرے گا.

اس کے برعکس، موٹر کی ریٹیڈ پاور کا چھوٹا ہونا ضروری ہے، یعنی "چھوٹی گھوڑے کی گاڑی"، موٹر کرنٹ ریٹیڈ کرنٹ سے زیادہ ہو جاتا ہے، موٹر کی اندرونی کھپت بڑھ جاتی ہے، اور جب کارکردگی کم ہو، اہم بات یہ ہے کہ موٹر کی زندگی کو متاثر کیا جائے، چاہے اوورلوڈ زیادہ نہ ہو، موٹر کی زندگی بھی زیادہ کم ہو جائے گی۔ زیادہ اوورلوڈ موٹر موصلیت کے مواد کی موصلیت کی کارکردگی کو نقصان پہنچائے گا یا اسے جلا دے گا۔یقیناً، موٹر کی ریٹیڈ پاور چھوٹی ہے، اور ہو سکتا ہے کہ یہ بوجھ کو بالکل نہیں گھسیٹ سکے، جس کی وجہ سے موٹر زیادہ دیر تک ابتدائی حالت میں رہے گی اور زیادہ گرم اور خراب ہو جائے گی۔لہذا، موٹر کی درجہ بندی کی طاقت کو برقی گاڑی کے آپریشن کے مطابق سختی سے منتخب کیا جانا چاہئے.

25. جنرل ڈی سی برش لیس موٹرز کے تین ہال کیوں ہوتے ہیں؟مختصراً، برش کے بغیر ڈی سی موٹر کو گھومنے کے لیے، اسٹیٹر کوائل کے مقناطیسی میدان اور روٹر کے مستقل مقناطیس کے مقناطیسی میدان کے درمیان ہمیشہ ایک خاص زاویہ ہونا چاہیے۔روٹر گردش کا عمل روٹر مقناطیسی میدان کی سمت کو تبدیل کرنے کا عمل بھی ہے۔ دو مقناطیسی شعبوں کو ایک زاویہ بنانے کے لیے، سٹیٹر کوائل کی مقناطیسی فیلڈ کی سمت کو ایک خاص حد تک تبدیل کرنا چاہیے۔تو آپ سٹیٹر کے مقناطیسی میدان کی سمت کو تبدیل کرنا کیسے جانتے ہیں؟پھر تین ہالوں پر بھروسہ کریں۔ان تین ہالوں کے بارے میں سوچیں کہ کنٹرولر کو یہ بتانا ہے کہ کرنٹ کی سمت کب تبدیل کرنی ہے۔

26. برش لیس موٹر ہال کی بجلی کی کھپت کی تخمینی حد کیا ہے؟برش لیس موٹر ہال کی بجلی کی کھپت تقریباً 6mA-20mA کی حد میں ہے۔

27. ایک عام موٹر عام طور پر کس درجہ حرارت پر کام کر سکتی ہے؟موٹر زیادہ سے زیادہ کیا درجہ حرارت برداشت کر سکتی ہے؟اگر موٹر کور کا ناپا ہوا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت سے 25 ڈگری سے زیادہ بڑھ جاتا ہے، تو یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ موٹر کے درجہ حرارت میں اضافہ معمول کی حد سے تجاوز کر گیا ہے۔ عام طور پر، موٹر کے درجہ حرارت میں اضافہ 20 ڈگری سے کم ہونا چاہئے.عام طور پر، موٹر کوائل انامیلڈ تار سے بنی ہوتی ہے، اور جب انامیلڈ تار کا درجہ حرارت تقریباً 150 ڈگری سے زیادہ ہوتا ہے، تو پینٹ فلم زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے گر جاتی ہے، جس کے نتیجے میں کنڈلی کا شارٹ سرکٹ ہوتا ہے۔جب کوائل کا درجہ حرارت 150 ڈگری سے زیادہ ہوتا ہے، تو موٹر کیسنگ تقریباً 100 ڈگری درجہ حرارت کو ظاہر کرتا ہے، لہذا اگر کیسنگ کے درجہ حرارت کو بنیاد کے طور پر استعمال کیا جائے، تو موٹر زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 100 ڈگری برداشت کر سکتی ہے۔

28. موٹر کا درجہ حرارت 20 ڈگری سینٹی گریڈ سے کم ہونا چاہئے، یعنی موٹر کے سرے کے کور کا درجہ حرارت 20 ڈگری سینٹی گریڈ سے کم ہونا چاہئے جب یہ محیطی درجہ حرارت سے زیادہ ہو، لیکن موٹر کے زیادہ گرم ہونے کی کیا وجہ ہے؟ 20 ڈگری سیلسیس؟موٹر ہیٹنگ کی براہ راست وجہ بڑی کرنٹ ہے۔عام طور پر، یہ شارٹ سرکٹ یا کنڈلی کے کھلے سرکٹ، مقناطیسی سٹیل کے ڈی میگنیٹائزیشن یا موٹر کی کم کارکردگی کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ عام صورت حال یہ ہے کہ موٹر زیادہ دیر تک تیز کرنٹ پر چلتی ہے۔

29. موٹر کے گرم ہونے کی کیا وجہ ہے؟یہ کس قسم کا عمل ہے؟جب موٹر کا بوجھ چل رہا ہوتا ہے، تو موٹر میں بجلی کا نقصان ہوتا ہے، جو آخر کار گرمی کی توانائی میں بدل جائے گا، جس سے موٹر کا درجہ حرارت بڑھ جائے گا اور محیط درجہ حرارت سے زیادہ ہو جائے گا۔وہ قدر جس کے ذریعے موٹر کا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت سے بڑھ جاتا ہے اسے وارم اپ کہتے ہیں۔ایک بار درجہ حرارت بڑھنے کے بعد، موٹر گرمی کو اردگرد میں پھیلا دے گی۔ درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوگا، گرمی کی کھپت اتنی ہی تیز ہوگی۔جب موٹر کی طرف سے خارج ہونے والی حرارت فی یونٹ وقت کے ساتھ خارج ہونے والی حرارت کے برابر ہوتی ہے، تو موٹر کا درجہ حرارت نہیں بڑھے گا، لیکن ایک مستحکم درجہ حرارت برقرار رکھے گا، یعنی حرارت پیدا کرنے اور گرمی کی کھپت کے درمیان توازن کی حالت میں۔

30. عام کلک کے قابل اجازت درجہ حرارت میں اضافہ کیا ہے؟موٹر کا درجہ حرارت بڑھنے سے موٹر کا کون سا حصہ سب سے زیادہ متاثر ہوتا ہے؟اس کی تعریف کیسے کی جاتی ہے؟جب موٹر بوجھ کے نیچے چل رہی ہو، اپنے فنکشن سے جتنا ممکن ہو شروع ہو، جتنا زیادہ بوجھ ہو، یعنی آؤٹ پٹ پاور، اتنا ہی بہتر (اگر مکینیکل طاقت پر غور نہ کیا جائے)۔تاہم، آؤٹ پٹ پاور جتنی زیادہ ہوگی، اتنا ہی زیادہ بجلی کا نقصان، اور درجہ حرارت اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ہم جانتے ہیں کہ موٹر میں درجہ حرارت کے خلاف مزاحمت کرنے والی سب سے کمزور چیز موصلیت کا مواد ہے، جیسے انامیلڈ تار۔موصل مواد کے درجہ حرارت کی مزاحمت کی ایک حد ہوتی ہے۔ اس حد کے اندر، جسمانی، کیمیائی، مکینیکل، برقی اور موصل مواد کے دیگر پہلو بہت مستحکم ہیں، اور ان کی کام کی زندگی عام طور پر تقریباً 20 سال ہوتی ہے۔

اگر اس حد سے تجاوز کیا جاتا ہے، تو موصلی مواد کی زندگی تیزی سے کم ہو جائے گی، اور یہ جل بھی سکتا ہے۔درجہ حرارت کی اس حد کو موصل مواد کا قابل اجازت درجہ حرارت کہا جاتا ہے۔موصل مواد کا قابل اجازت درجہ حرارت موٹر کا قابل اجازت درجہ حرارت ہے۔ موصل مواد کی زندگی عام طور پر موٹر کی زندگی ہے.

محیطی درجہ حرارت وقت اور جگہ کے ساتھ مختلف ہوتا ہے۔ موٹر کو ڈیزائن کرتے وقت، یہ شرط ہے کہ میرے ملک میں معیاری محیطی درجہ حرارت کے طور پر 40 ڈگری سیلسیس لیا جائے۔لہذا، موصل مواد یا موٹر کا قابل اجازت درجہ حرارت مائنس 40 ڈگری سیلسیس قابل اجازت درجہ حرارت میں اضافہ ہے۔ مختلف موصلی مواد کا قابل اجازت درجہ حرارت مختلف ہے۔ قابل اجازت درجہ حرارت کے مطابق، موٹروں کے لیے عام طور پر استعمال ہونے والی موصلیت کا مواد A، E، B، F، H پانچ قسم کے ہیں۔

40 ڈگری سیلسیس کے محیطی درجہ حرارت کی بنیاد پر حساب لگایا گیا، پانچ موصلی مواد اور ان کے قابل اجازت درجہ حرارت اور قابل اجازت درجہ حرارت میں اضافہ ذیل میں دکھایا گیا ہے،درجات کے مطابق، موصل مواد، قابل اجازت درجہ حرارت، اور قابل اجازت درجہ حرارت میں اضافہ۔ایک رنگدار کپاس، ریشم، گتے، لکڑی وغیرہ، عام موصل پینٹ 105 65E ایپوکسی رال، پالئیےسٹر فلم، گرین شیل پیپر، ٹرائی ایسڈ فائبر، ہائی انسولیٹنگ پینٹ 120 80 B نامیاتی پینٹ بہتر حرارت کے ساتھ
مزاحمت میکا، ایسبیسٹوس، اور گلاس فائبر کی ساخت بطور چپکنے والی 130 90
ایف میکا، ایسبیسٹوس، اور گلاس فائبر کی ساخت بہترین گرمی مزاحمت کے ساتھ ایپوکسی رال کے ساتھ بندھے ہوئے یا رنگدار 155 115
H بندھوا یا سلیکون رال سے رنگدار میکا، ایسبیسٹوس یا فائبر گلاس، سلیکون ربڑ کی ترکیبیں 180 140

31. بغیر برش موٹر کے فیز اینگل کی پیمائش کیسے کی جائے؟کنٹرولر کی بجلی کی فراہمی کو آن کریں، اور کنٹرولر ہال عنصر کو بجلی فراہم کرتا ہے، اور پھر برش لیس موٹر کے فیز اینگل کا پتہ لگایا جا سکتا ہے۔طریقہ درج ذیل ہے: ملٹی میٹر کی +20V DC وولٹیج رینج کا استعمال کریں، ریڈ ٹیسٹ لیڈ کو +5V لائن سے جوڑیں، اور تین لیڈز کے ہائی اور لو وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لیے بلیک پین، اور ان کا کمیوٹیشن کے ساتھ موازنہ کریں۔ 60 ڈگری اور 120 ڈگری موٹرز کی میزیں۔

32. کوئی بھی برش لیس ڈی سی کنٹرولر اور برش لیس ڈی سی موٹر کو اپنی مرضی سے عام طور پر گھومنے کے لیے کیوں نہیں جوڑا جا سکتا؟برش لیس ڈی سی میں ریورس فیز سیکوئنس کا نظریہ کیوں ہے؟عام طور پر، برش کے بغیر ڈی سی موٹر کی اصل حرکت ایک ایسا عمل ہے: موٹر گھومتی ہے - روٹر مقناطیسی فیلڈ کی سمت بدل جاتی ہے - جب اسٹیٹر مقناطیسی فیلڈ کی سمت اور روٹر مقناطیسی فیلڈ کی سمت کے درمیان زاویہ 60 تک پہنچ جاتا ہے۔ ڈگری کا برقی زاویہ – ہال سگنل بدلتا ہے – – فیز کرنٹ کی سمت میں تبدیلیاں – سٹیٹر مقناطیسی فیلڈ 60 ڈگری برقی زاویہ کو آگے پھیلاتا ہے – سٹیٹر مقناطیسی فیلڈ کی سمت اور روٹر مقناطیسی فیلڈ کی سمت کے درمیان زاویہ 120 ڈگری برقی زاویہ ہے – موٹر گھومنے کے لئے جاری ہے.

تو ہم سمجھتے ہیں کہ ہال کے لیے چھ درست حالتیں ہیں۔جب ایک مخصوص ہال کنٹرولر کو بتاتا ہے، تو کنٹرولر کی ایک مخصوص فیز آؤٹ پٹ حالت ہوتی ہے۔لہٰذا، فیز الٹنے کی ترتیب ایسے کام کو مکمل کرنے کے لیے ہے، یعنی اسٹیٹر کے برقی زاویہ کو ہمیشہ ایک سمت میں 60 ڈگری کی طرف قدم بڑھانا ہے۔

33. اگر 120 ڈگری برش لیس موٹر پر 60 ڈگری برش لیس کنٹرولر استعمال کیا جائے تو کیا ہوگا؟اس کے برعکس کیا ہوگا؟یہ مرحلے کے نقصان کے رجحان کو تبدیل کر دیا جائے گا اور عام طور پر نہیں گھوم سکتا ہے؛ لیکن جنینگ کا اختیار کردہ کنٹرولر ایک ذہین برش لیس کنٹرولر ہے جو خود بخود 60 ڈگری موٹر یا 120 ڈگری موٹر کی شناخت کر سکتا ہے، تاکہ یہ دو قسم کی موٹروں کے ساتھ ہم آہنگ ہو سکے، جس سے دیکھ بھال کو تبدیل کرنا زیادہ آسان ہے۔

34. برش لیس ڈی سی کنٹرولر اور برش لیس ڈی سی موٹر درست مرحلے کی ترتیب کیسے حاصل کر سکتے ہیں؟پہلا قدم اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ ہال کی تاروں کے پاور تاروں اور زمینی تاروں کو کنٹرولر پر متعلقہ تاروں میں پلگ کیا گیا ہے۔ تین موٹر ہال کی تاروں اور تین موٹر تاروں کو کنٹرولر سے جوڑنے کے 36 طریقے ہیں، جو کہ سب سے آسان اور آسان ہے۔ گونگا طریقہ یہ ہے کہ ہر ریاست کو ایک ایک کرکے آزمایا جائے۔سوئچنگ بغیر بجلی کے آن کی جا سکتی ہے، لیکن اسے احتیاط سے اور ایک خاص ترتیب میں کیا جانا چاہیے۔ہوشیار رہیں کہ ہر بار بہت زیادہ نہ مڑیں۔ اگر موٹر آسانی سے نہیں گھومتی ہے تو یہ حالت غلط ہے۔ اگر موڑ بہت بڑا ہے، تو کنٹرولر خراب ہو جائے گا. اگر کوئی الٹ جائے تو، کنٹرولر کے فیز سیکوئنس کو جاننے کے بعد، اس صورت میں، کنٹرولر کے ہال کی تاروں کو a اور c کا تبادلہ کریں، ایک دوسرے کا تبادلہ کرنے کے لیے لائن A اور فیز B پر کلک کریں، اور پھر آگے کی گردش کے لیے ریورس کریں۔آخر میں، کنکشن کی تصدیق کرنے کا صحیح طریقہ یہ ہے کہ یہ ہائی کرنٹ آپریشن کے دوران نارمل ہے۔

35. 120 ڈگری برش لیس کنٹرولر کے ساتھ 60 ڈگری موٹر کو کیسے کنٹرول کیا جائے؟بس برش لیس موٹر کی ہال سگنل لائن کے فیز بی اور کنٹرولر کی سیمپلنگ سگنل لائن کے درمیان ایک سمت لائن شامل کریں۔

36. برش کی گئی تیز رفتار موٹر اور برش والی کم رفتار موٹر کے درمیان کیا فرق ہے؟A. تیز رفتار موٹر میں اووررننگ کلچ ہوتا ہے۔ ایک سمت مڑنا آسان ہے، لیکن دوسری سمت مڑنا تھکا دینے والا ہے۔ کم رفتار والی موٹر بالٹی کو دونوں سمتوں میں موڑنے جتنا آسان ہے۔B. تیز رفتار موٹر موڑتے وقت بہت زیادہ شور کرتی ہے، اور کم رفتار موٹر کم شور کرتی ہے۔تجربہ کار لوگ اسے آسانی سے کان سے پہچان سکتے ہیں۔

37. موٹر کی ریٹیڈ آپریٹنگ حالت کیا ہے؟جب موٹر چل رہی ہو، اگر ہر فزیکل مقدار اس کی ریٹیڈ ویلیو کے برابر ہو، تو اسے ریٹیڈ آپریٹنگ سٹیٹ کہا جاتا ہے۔ ریٹیڈ آپریٹنگ حالت کے تحت کام کرتے ہوئے، موٹر قابل اعتماد طریقے سے چل سکتی ہے اور اس کی مجموعی کارکردگی بہترین ہے۔

38. موٹر کے ریٹیڈ ٹارک کا حساب کیسے لگایا جاتا ہے؟کلک شافٹ پر ریٹیڈ ٹارک آؤٹ پٹ کو T2n سے ظاہر کیا جا سکتا ہے، جو کہ آؤٹ پٹ مکینیکل پاور کی ریٹیڈ ویلیو ہے جسے ٹرانسفر سپیڈ کی ریٹیڈ ویلیو سے تقسیم کیا جاتا ہے، یعنی T2n=Pn جہاں Pn کی اکائی W ہے، یونٹ Nn کا r/min ہے، T2n یونٹ NM ہے، اگر PNM یونٹ KN ہے، تو عدد 9.55 کو 9550 میں تبدیل کر دیا جاتا ہے۔

لہذا، یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ اگر موٹر کی درجہ بندی کی طاقت برابر ہے، تو موٹر کی رفتار کم ہوگی، ٹارک اتنا ہی زیادہ ہوگا۔

39. موٹر کے ابتدائی کرنٹ کی وضاحت کیسے کی جاتی ہے؟عام طور پر یہ ضروری ہے کہ موٹر کا شروع ہونے والا کرنٹ اس کے ریٹیڈ کرنٹ کے 2 سے 5 گنا سے زیادہ نہ ہو، جو کہ کنٹرولر پر موجودہ محدود تحفظ کی ایک اہم وجہ بھی ہے۔

40. مارکیٹ میں فروخت ہونے والی موٹروں کی رفتار کیوں بڑھتی جا رہی ہے؟اور اثر کیا ہے؟سپلائیرز رفتار بڑھا کر لاگت کو کم کر سکتے ہیں۔ یہ ایک کم رفتار کلک بھی ہے۔ تیز رفتار، کم کنڈلی موڑ، سلکان سٹیل شیٹ کو محفوظ کیا جاتا ہے، اور میگنےٹ کی تعداد بھی کم ہو جاتی ہے. خریداروں کا خیال ہے کہ تیز رفتاری اچھی ہے۔

ریٹیڈ اسپیڈ پر کام کرتے وقت، اس کی طاقت وہی رہتی ہے، لیکن کم رفتار والے علاقے میں ظاہر ہے کہ کارکردگی کم ہوتی ہے، یعنی شروع ہونے والی طاقت کمزور ہوتی ہے۔

کارکردگی کم ہے، اسے بڑے کرنٹ سے شروع کرنے کی ضرورت ہے، اور سواری کرتے وقت کرنٹ بھی بڑا ہوتا ہے، جس کے لیے کنٹرولر کے لیے کرنٹ کی ایک بڑی حد کی ضرورت ہوتی ہے اور یہ بیٹری کے لیے اچھا نہیں ہے۔

41. موٹر کی غیر معمولی حرارت کو کیسے ٹھیک کیا جائے؟دیکھ بھال اور علاج کا طریقہ عام طور پر موٹر کو تبدیل کرنا، یا دیکھ بھال اور وارنٹی انجام دینا ہے۔

42. جب موٹر کا نو لوڈ کرنٹ ریفرنس ٹیبل کے ڈیٹا کی حد سے زیادہ ہو، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ موٹر ناکام ہو گئی ہے۔ وجوہات کیا ہیں؟مرمت کیسے کریں؟کلک کریں اندرونی مکینیکل رگڑ بڑا ہے؛ کنڈلی جزوی طور پر شارٹ سرکٹ ہے؛ مقناطیسی سٹیل demagnetized ہے؛ DC موٹر کمیوٹر میں کاربن کے ذخائر ہوتے ہیں۔بحالی اور علاج کا طریقہ عام طور پر موٹر کو تبدیل کرنا، یا کاربن برش کو تبدیل کرنا، اور کاربن ڈپازٹ کو صاف کرنا ہے۔

43. مختلف موٹروں کی ناکامی کے بغیر لوڈ کرنٹ کی زیادہ سے زیادہ حد کتنی ہے؟مندرجہ ذیل موٹر کی قسم سے مطابقت رکھتا ہے، جب ریٹیڈ وولٹیج 24V ہے، اور جب ریٹیڈ وولٹیج 36V ہے: سائیڈ ماونٹڈ موٹر 2.2A 1.8A
تیز رفتار برش موٹر 1.7A 1.0A
کم رفتار برش موٹر 1.0A 0.6A
تیز رفتار برش لیس موٹر 1.7A 1.0A
کم رفتار برش لیس موٹر 1.0A 0.6A

44. موٹر کے بیکار کرنٹ کی پیمائش کیسے کی جائے؟ملٹی میٹر کو 20A پوزیشن میں رکھیں، اور ریڈ اور بلیک ٹیسٹ لیڈز کو کنٹرولر کے پاور ان پٹ ٹرمینل سے جوڑیں۔پاور آن کریں، اور اس وقت ملٹی میٹر کا زیادہ سے زیادہ کرنٹ A1 ریکارڈ کریں جب موٹر نہیں گھومتی ہے۔موٹر کو تیز رفتاری سے گھومنے کے لیے ہینڈل کو 10 سیکنڈ سے زیادہ بوجھ کے بغیر گھمائیں۔ موٹر کی رفتار مستحکم ہونے کے بعد، اس وقت ملٹی میٹر کی زیادہ سے زیادہ قدر A2 کا مشاہدہ اور ریکارڈ کرنا شروع کریں۔موٹر نو لوڈ کرنٹ = A2-A1۔

45. موٹر کے معیار کی شناخت کیسے کی جائے؟کلیدی پیرامیٹرز کیا ہیں؟یہ بنیادی طور پر نو لوڈ کرنٹ اور رائڈنگ کرنٹ کا سائز ہے، عام قدر کے مقابلے میں، اور موٹر کی کارکردگی اور ٹارک کی سطح کے ساتھ ساتھ موٹر کا شور، کمپن اور حرارت پیدا کرنا۔ بہترین طریقہ یہ ہے کہ ایک ڈائنومیٹر سے کارکردگی کی کریو کو جانچیں۔

46. ​​180W اور 250W موٹرز میں کیا فرق ہے؟کنٹرولر کی ضروریات کیا ہیں؟250W رائیڈنگ کرنٹ بڑا ہے، جس کے لیے ہائی پاور مارجن اور کنٹرولر کی وشوسنییتا درکار ہے۔

47. معیاری ماحول میں، موٹر کی مختلف ریٹنگز کی وجہ سے الیکٹرک گاڑی کا کرنٹ مختلف کیوں ہوگا؟جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، معیاری حالات میں، 160W کے ریٹیڈ لوڈ کے ساتھ حساب کیا جاتا ہے، 250W DC موٹر پر سواری کرنٹ تقریباً 4-5A ہے، اور 350W DC موٹر پر سواری کرنٹ قدرے زیادہ ہے۔

مثال کے طور پر: اگر بیٹری کا وولٹیج 48V ہے، دو موٹریں 250W اور 350W ہیں، اور ان کے ریٹیڈ ایفیشنسی پوائنٹس دونوں 80% ہیں، تو 250W موٹر کا ریٹیڈ آپریٹنگ کرنٹ تقریباً 6.5A ہے، جبکہ 350W موٹر کا ریٹیڈ آپریٹنگ کرنٹ تقریباً 9A ہے۔

ایک عام موٹر کی کارکردگی کا نقطہ یہ ہے کہ آپریٹنگ کرنٹ ریٹیڈ آپریٹنگ کرنٹ سے جتنا دور ہوتا ہے، قدر اتنی ہی کم ہوتی ہے۔ 4-5A کے بوجھ کی صورت میں، 250W موٹر کی کارکردگی 70% ہے، اور 350W موٹر کی کارکردگی 60% ہے۔ 5A بوجھ،

250W کی آؤٹ پٹ پاور 48V*5A*70%=168W ہے۔

350W کی آؤٹ پٹ پاور 48V*5A*60%=144W ہے۔

تاہم، 350W موٹر کی آؤٹ پٹ پاور کو سواری کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، یعنی 168W (تقریباً ریٹیڈ لوڈ) تک پہنچنے کے لیے، پاور سپلائی کو بڑھانے کا واحد طریقہ کارکردگی پوائنٹ کو بڑھانا ہے۔

48. اسی ماحول میں 350W موٹروں والی الیکٹرک گاڑیوں کا مائلیج 250W موٹروں سے کم کیوں ہے؟اسی ماحول کی وجہ سے، 350W الیکٹرک موٹر میں سواری کا بڑا کرنٹ ہے، لہذا اسی بیٹری کی حالت میں مائلیج کم ہوگا۔

49. الیکٹرک بائیسکل بنانے والوں کو موٹروں کا انتخاب کیسے کرنا چاہیے؟ایک موٹر کا انتخاب کرنے کے لئے کس کی بنیاد پر؟الیکٹرک گاڑیوں کے لیے، اس کی موٹر کے انتخاب میں سب سے اہم عنصر موٹر کی ریٹیڈ پاور کا انتخاب ہے۔

موٹر کی درجہ بندی کی طاقت کا انتخاب عام طور پر تین مراحل میں تقسیم کیا جاتا ہے:پہلا قدم لوڈ پاور P کا حساب لگانا ہے۔ دوسرا مرحلہ موٹر کی ریٹیڈ پاور اور دیگر کو لوڈ پاور کے مطابق پہلے سے منتخب کرنا ہے۔تیسرا مرحلہ پہلے سے منتخب موٹر کو چیک کرنا ہے۔

عام طور پر، پہلے ہیٹنگ اور درجہ حرارت میں اضافہ کی جانچ پڑتال کریں، پھر اوورلوڈ کی صلاحیت کو چیک کریں، اور اگر ضروری ہو تو شروع کرنے کی صلاحیت کو چیک کریں.اگر سب گزر جاتے ہیں، پہلے سے منتخب موٹر کو منتخب کیا جاتا ہے؛ اگر پاس نہ ہو تو دوسرے مرحلے سے شروع ہونے تک پاس کریں۔لوڈ کی ضروریات کو پورا نہ کریں، موٹر کی ریٹیڈ پاور جتنی چھوٹی ہوگی، اتنی ہی زیادہ اقتصادی ہوگی۔

دوسرا مرحلہ مکمل ہونے کے بعد، درجہ حرارت کی اصلاح محیطی درجہ حرارت کے فرق کے مطابق کی جانی چاہیے۔ درجہ بندی کی طاقت اس بنیاد کے تحت کی جاتی ہے کہ قومی معیاری محیطی درجہ حرارت 40 ڈگری سیلسیس ہے۔اگر محیطی درجہ حرارت سارا سال کم یا زیادہ رہتا ہے، تو مستقبل میں موٹر کی صلاحیت کا بھرپور استعمال کرتے ہوئے موٹر کی ریٹیڈ پاور کو درست کیا جانا چاہیے۔مثال کے طور پر، اگر بارہماسی درجہ حرارت کم ہے، تو موٹر کی ریٹیڈ پاور معیاری Pn سے زیادہ ہونی چاہیے۔ اس کے برعکس، اگر بارہماسی درجہ حرارت زیادہ ہے، تو درجہ بندی کی طاقت کو کم کیا جانا چاہئے.

عام طور پر، جب محیطی درجہ حرارت کا تعین کیا جاتا ہے، الیکٹرک گاڑی کی موٹر کو برقی گاڑی کی سواری کی حالت کے مطابق منتخب کیا جانا چاہیے۔ الیکٹرک گاڑی کی سواری کی حالت موٹر کو ریٹیڈ ورکنگ اسٹیٹ کے قریب کر سکتی ہے، اتنا ہی بہتر۔ ٹریفک کی صورتحال کا تعین عام طور پر سڑک کے حالات کے مطابق کیا جاتا ہے۔مثال کے طور پر، اگر تیانجن میں سڑک کی سطح ہموار ہے، تو کم طاقت والی موٹر کافی ہے۔ اگر زیادہ طاقت والی موٹر استعمال کی جائے تو توانائی ضائع ہو جائے گی اور مائلیج کم ہو گا۔اگر چونگ کنگ میں بہت سی پہاڑی سڑکیں ہیں تو بڑی طاقت والی موٹر استعمال کرنا موزوں ہے۔

50.60 ڈگری ڈی سی برش لیس موٹر 120 ڈگری ڈی سی برش لیس موٹر سے زیادہ طاقتور ہے، ٹھیک ہے؟کیوں؟مارکیٹ سے، یہ پایا جاتا ہے کہ بہت سے گاہکوں کے ساتھ بات چیت کرتے وقت اس طرح کی غلط فہمی عام ہے!سوچیں 60 ڈگری موٹر 120 ڈگری سے زیادہ مضبوط ہے۔برش لیس موٹر کے اصول اور حقائق سے، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ یہ 60 ڈگری کی موٹر ہے یا 120 ڈگری والی موٹر!نام نہاد ڈگریوں کا استعمال صرف برش کے بغیر کنٹرولر کو یہ بتانے کے لیے کیا جاتا ہے کہ دو فیز تاروں کو کب بنانا ہے جس کا اسے چلانے کا خیال ہے۔کسی اور سے زیادہ طاقتور کوئی چیز نہیں ہے!یہی بات 240 ڈگری اور 300 ڈگری کے لیے بھی ہے، کوئی بھی دوسرے سے زیادہ مضبوط نہیں ہے۔

---

پوسٹ ٹائم: اپریل 12-2023